Kortrijk trikk

Lengde 24,3  km .

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

1. Linje 371 Deerlijk - Berchem .
2. Line D Kortrijk - Deerlijk .

Spor og layout

Sporet med metrisk sporvidde er etablert noen ganger i dobbeltspor noen ganger i enkeltspor, på banalt sted , i skulder eller i uavhengig sted i henhold til linjene og rutene.

Sporene på Kortrijk

Opprinnelig i Kortrijk møtes linjene 365 Kortrijk - Aarsele og 366 Kortrijk - Menin / Wervicq ved Porte de Menin, og delen Kortrijk Porte de Menin - Station går i begge retninger, til og fra stasjonen. På stasjonen er det en sløyfe fra Louis Robbeplein til stasjonen via Roeland Saverystraat, Conservatoriumplein, Tolstraat og fra stasjonen via Tolstraat, Stationsplein og Koning Albertstraat, terminalen ligger foran stasjonen på Tolstraat. Den Kortrijk - Deerlijk linjen tiltrer Louis Robbeplein fra Porte de Gand (via Grand-Place) da også følger stasjonen loop.

De to sørlige linjene: 363 Kortrijk - Mouscron og 372 Kortrijk - Pecq har sin terminal sørøst for stasjonen , ved starten av Doorniksewijk (forstad til Tournai) hvor det skal bygges en aubette i1925(se Kortrijk Doorniksewijk Vicinal Station ), de vil forbli der til de blir fjernet.

Idriftsettelse 16. april 1933, av den nye kraftledningen KM Kortrijk - Menen fører til en endring i retning av trafikk i Kortrijk  :

• Linjene 365 Kortrijk - Aarsele og 366 Kortrijk - Menin / Wervicq bruker bare Kortrijk Porte de Menin - Stasjonsseksjonen mot stasjonen. Stasjonssløyfen er forlatt, terminalen opprettholdes på Tolstraat. Fra stasjonen tar linjene en ny seksjon Kortrijk stasjon - Kortrijk Sint-Jansput ( hovedstad 41 ) via Stationsstraat, Waterpoort, Grand-Place, Leiestraat, Budastraat og Overleiestraat. Den linjen 366 Kortrijk - Menin / Wervicq låner deretter Meensestraat å delta Menin Gate.
• Den KM Kortrijk - Menin linjen følger samme rute som den 366 Kortrijk - Menin / Wervicq linjen .
• Den linjen D Kortrijk - Deerlijk sluttet Louis Robbeplein fra døren av Gent (via Grand Place) for å nå endestasjonen på jernbanestasjonen som før, Grand Place seksjon - Stasjonen er imidlertid mer reiste enn til stasjonen, fra stasjonen det tar samme nye seksjon som de to forrige linjene til Grand-Place, hvorfra den blir med på den klassiske ruten.

Kjøring og signalisering

Linjene er som de andre lokale SNCV- trikkelinjene som opereres i henhold til prinsippet om å kjøre på syne , idet enkeltsporseksjonene respekterer løpebestillingene (et tog kan bare gå inn i et enkelt spor på et bestemt tidspunkt), eller ved hjelp av en pilotpinne ( bare eieren kan gå inn i enkeltsporseksjonen).

Med elektrifiseringen av nettverket på begynnelsen av 1930-tallet ble en del av enkeltsporsnettet utstyrt med det enkle sporets lyssignalsystem utviklet av SNCV. Signaleringen aktiveres manuelt med nøkkel, så den lar også lokomotiver og jernbanevogner sirkulere på elektrifiserte seksjoner. Deretter automatiseres systemet ved hjelp av kontaktorer på luftledningen ved inn- og utkjøring av enkeltsporene som aktiveres av strømavtageren på elektromotorene. For å tillate bevegelse av jernbanevogner er de utstyrt med en strømavtaker for å aktivere kontaktorene (sistnevnte brukes kun til dette). Seksjonen, Kortrijk Doorniksewijk - Bellegem Aubettestraat også reist av motorvogner av linjen 406 Tournai - Kortrijk sannsynligvis beholdt den gamle manuell nøkkel system, motorvogner av den Tournai nettverk har aldri blitt utstyrt med en pantograf.

Innskudd

Tegning	Etternavn	Kommune	plassering
	Kortrijk	Kortrijk	50 ° 50 ′ 01 ″ N, 3 ° 15 ′ 19 ″ Ø
	Geluwe	Geluwe	50 ° 48 ′ 36 ″ N, 3 ° 04 ′ 19 ″ Ø
	Muskron	Muskron	50 ° 44 ′ 10 ″ N, 3 ° 13 ′ 16 ″ Ø
	Pecq	Pecq	50 ° 41 ′ 08 ″ N, 3 ° 21 ′ 39 ″ Ø

Rullende materiell

Elektriske vogner

• Standard type .

Termisk selvgående

• Type 234-258 .

Merknader og referanser

Merknader

1. Til hvilken er lagt linje 406 Tournai - Kortrijk med autonom trekkraft fra Tournai-nettverket .
2. X-en av Mont-à-Leux skiller den fra KM Kortrijk - Mouscron-linjen.
3. Tilsvarende i Belgia til en nasjonal nummer tildelt hver kollektivlinje brukes på indikatorer på nasjonale kompani for belgiske jernbanen (SNCB). For andre linjer enn SNCB , tilsvarer dette tallet vanligvis ikke linjens indeks.
4. Denne delen ser ikke lenger passasjertrafikk siden1933og igangsetting av sløyfen i Kortrijk via Grand-Place , kan vi imidlertid anta at den forble aktiv for godstrafikk som kommer fra den sørlige delen av byen for å hindre at den passerer gjennom Grand-Place eller trinnene fra stasjonen, terminal av linjene og brukes bare i retning Louis Robbeplein - Station .
5. Det har aldri vært passasjertjeneste på denne seksjonen.

Oversettelser

• Trikk D Kortrijk - Deerlijk
• KM Kortrijk - Menen trikk
• KMx trikk Kortrijk - Mouscron
• Sporvei MM Mouscron - Geluwe

Referanser

1. http://trambelgium.atspace.com/index.htm
2. Kart over trikkelinjer i provinsen Vest-Flandern 1950-01-01
3. (en) Wim Kusee, “  Cap. 41: Kortrijk - Wervick - Menen  ” , på kusee.nl
4. Freddy Lemaire og Jean Simonet , Le rail en tournaisis 1835-1985 , Tournai, Royal Society of History and Archaeology of Tournai,1986, 205  s., s. 105 seksjon j) Konsesjon av linjen Aarsele - Kortrijk - Bellegem - Mouscron - Menin. - Hovedstad nr. 85.
5. Freddy Lemaire og Jean Simonet , Le rail en tournaisis 1835-1985 , Tournai, Royal Society of History and Archaeology of Tournai,1986, 205  s., s. 121 seksjon f) Konsesjon av Kortrijk - Bellegem - Pecq-linjen (stat)
6. (en) Wim Kusee, “  Cap.166: Kortrijk - Berchem  ” , på kusee.nl

Se også

Relaterte artikler

• Liste over trikker i Belgia

Eksterne linker

• (nl) “  De buurtspoorwegen in Kortrijk 1947-1957  ” [“Lokale jernbaner i Kortrijk 1947-1957”], video om strukturreformen av SNCV og ombyggingen av trikkelinjene til Kortrijk-nettverket på 1940- og 50-tallet, på dokumentbanken til byen Kortrijk