Unterseeboot 20 (1912)

2 torpederør på 45 cm foran og bak med 6 torpeder
1 dekkpistol på 8,8 cm SK L / 30 (fra 1916; x 2)
1 dekkpistol på 10,5 cm SK L / 40 med 300 runder (fra 1917)
1 Hotchkiss 3,7 cm kanon

Handlingsområde

7600 nautiske mil ved 8 knop (14 070 km ved 14,8 km / t) på overflaten
80 nautiske mil ved 5 knop (148 km ved 9,3 km / t) under vann

plassering

Kontaktinformasjon

56 ° 35 ′ 00 ″ nord, 8 ° 07 ′ 50 ″ øst

Geolokalisering på kartet: Danmark

SM U-20
Unterseeboot 20

Geolokalisering på kartet: Nordsjøen

SM U-20
Unterseeboot 20

Den tyske ubåten Unterseeboot 20 ( Seiner Majestät Unterseeboot 20 eller SM U-20 ), type U 19 ble bygget av Kaiserliche Werft i Danzig , og ble lansert den18. desember 1912 for igangkjøring 5. august 1913. Han tjente i første verdenskrig under flagget til Kaiserliche Marine .

Denne ubåten er kjent for å ha senket rutebåten Lusitania , the7. mai 1915utenfor Irland , nær Old Head of Kinsale fyr , og forårsaket nesten 1200 dødsfall.

Tekniske egenskaper

Type U 19 , SM U-20 er 64,15 m lang , 6,1 m bred (fjernlys), 7,10 m høy , og var bevæpnet med 6 torpedoer og dekkpistol. 8,8 cm SK L / 30 og fra 1916 et sekund, deretter en 10,5 cm SK L / 40 dekkpistol med 300 runder fra 1917.
Med en rekkevidde på 7600 nautiske mil var hastigheten 15,4 knop på overflaten og 9,5 knop under vann. Han kunne dykke til en dybde på rundt 50 meter.
Om bord var et mannskap på 4 offiserer og 31 sjømenn.

Historie

De 7. mai 1915, patruljerer SM U-20 utenfor sørkysten av Irland under ledelse av Kapitänleutnant Walther Schwieger . Tre måneder tidligere,4. februar, hadde tyskerne etablert en blokkade av ubåter rundt de britiske øyer og erklært eventuelle skip der som legitime mål.

Rundt 13 timer 40 er Schwieger periskopet og så et skip nærme seg. I en avstand på rundt 700 meter la Schwieger merke til at den hadde fire trakter og to master, noe som gjorde det omtrent som et havfôr . Han anerkjente henne som Lusitania , et British Fleet Reserve-skip, og skjøt en enkelt torpedo . Den traff styrbordssiden, nesten rett under dekk. Etter at torpedoen eksploderte, ble lineren knust av en andre eksplosjon, sannsynligvis forårsaket av kullstøv, en kjeleeksplosjon eller en fremdriftssystemeksplosjon - så mye at Schwieger selv ble overrasket. I løpet av 18 minutter forliste Lusitania med 1198 tap. Vraket ligger 91 m dypt.
Femten minutter etter at han hadde avfyrt torpedoen, bemerker Schwieger i krigsdagboken: “Det ser ut til at skipet bare vil holde seg flytende i veldig kort tid. Jeg ga ordre om å dykke 25 meter og forlate området mot havet. Jeg kunne ikke ha avfyrt enda en torpedo mot denne massen av mennesker som desperat prøver å unnslippe. "

Senkingen utløste stor kontrovers om Lusitania smuglet krigsmateriale til England og antall torpedoer som ble avfyrt på Schwiegers ordre. De allierte og USA mente opprinnelig at SM U-20 skjøt to torpedoer. Etterkrigsundersøkelser viste at bare en hadde fått sparken.

Før han kom tilbake til havna i Wilhelmshaven for å fylle drivstoff og forsyninger, protesterte USA formelt i Berlin mot brutaliteten i hans handling.
The Kaiser Wilhelm II hadde skrevet i margen av amerikanske notater: "Helt frekk", "skandaløs" og "dette er den mest uforskammet ting når det gjelder tone og port jeg måtte lese fra notatet japansk siste August". Likevel, for å holde Amerika utenfor krigen, ble Kaiser tvunget til i juni å avvise ubegrenset ubåtkrigføring og kreve at alle passasjerskip ikke skulle bli utsatt for vold.

De 4. september 1915, Schwieger er tilbake på sjøen, 85 nautiske mil (157 km ) fra Fastnet Rock , en ikonisk holme i Nord-Atlanteren, sør for Irske hav . Denne klippen var hjemmet til et av Vesthavets viktigste landemerker for båtliv, Fastnet fyrtårn , og ethvert skip som går inn i eller ut av Irske hav, kan se det.

Den RMS hesperiske (1907-1915), foring av den Allan linje dampskip , begynner en ny krysset fra Liverpool til Quebec og Montreal , med en generell last, kombinert med en hospitalskip, og bærer med seg 800 passasjerer. Han ble angrepet av Fastnet og forårsaket 32 dødsfall. Historien om den store krigen: handelsflåten, vol. II, fra Hurd, lyder: «Noen dager tidligere hadde Earl Bernsdorff, den tyske ambassadøren, forsikret den amerikanske regjeringen om at passasjerskip ikke ville bli senket uten forvarsel og uten å sikre sikkerheten til ikke-stridende om bord, forutsatt at linjene ikke forsøk å unnslippe eller tilby motstand. "

Denne gangen ble Schwieger mottatt med offisiell avsky da han kom tilbake til Wilhelmshaven. Han blir beordret til å rapportere til Berlin for å forklare seg, og han må be om unnskyldning for å ha senket en annen liner i strid med en direkte ordre om ikke å gjøre det igjen. Han klaget på behandlingen han hadde lidd i Berlin.

De 8. mai 1916, SM U-20 torpederte SS Cymric (1898-1916), en White Star Line-liner , nær Fastnet Rock i Irland og drepte 5 mennesker.

I løpet av karrieren, fra 5. august 1913 på 4. november 1916, SM U-20 sank 36 skip som representerer totalt 144 300 tonn.

Etter hans død den 5. september 1917etter gruvevraket til SM U-88 som han befalte, ble Schwieger benådet i Berlin til tross for torpedering av 3 rutebiler. Han mottok den høyeste tyske dekorasjonen, Pour le Mérite , for å ha sunket 190.000 tonn skip.

Skjebne

De 4. november 1916, SM U-20 strandet på den danske kysten sør for Vrist , litt nord for Thorsminde , etter å ha påført skader på motorene ved den geografiske posisjonen 56 ° 33 ′ N, 8 ° 08 ′ Ø . Dagen etter forsøkte mannskapet hennes å ødelegge det med eksplosiver, men lyktes bare i å skade båten til båten og gjøre den ubrukelig som et krigsskip. Ubåten forble på stranden til 1925, da den danske regjeringen sprengte den. Den danske marinen fjernet dekkpistolen og gjorde den ubrukelig ved å bore hull i viktige deler. Pistolen ble oppbevart i Holmens marinebutikker i København i nesten 80 år. Den kiosken ble fjernet og plassert på plenen foran den lokale Strandingsmuseum St. George Thorsminde .

Forfatter Clive Cussler hevder at hans nasjonale undervanns- og marinebyrå (NUMA) lokaliserte restene av SM U-20 i 1984, omtrent 400 meter fra land.

Vraket ble deretter hevet, og kiosken til ubåten samt en del av skroget kan sees i dag på Museum of Military History i Wien , Østerrike.

Kommandører

Kapitänleutnant (Kptlt.) Otto Dröscher fra5. august 1913 på 15. desember 1914
Kapitänleutnant (Kptlt.) Walther Schwieger fra16. desember 1914 på 4. november 1916

Flotiller

Flotilla III av1 st august 1914 på 4. november 1916

Patruljer

SM U-20 utførte 7 patruljer under tjenesten.

Utmerkelser

SM U-20 sank 37 handelsskip for totalt 145 830 tonn og skadet 1 handelsskip på 2246 tonn og 1 krigsskip på 397 tonn.

Datert	Fartøyets navn	Nasjonalitet	Tonnasje	Laget
30. januar 1915	Ikaria	Storbritannia	4 335	Sank
30. januar 1915	Oriole	Storbritannia	1.489	Sank
30. januar 1915	Tokomaru	Storbritannia	6.084	Sank
7. mars 1915	Bengrove	Storbritannia	3.840	Sank
9. mars 1915	Prinsesse Victoria	Storbritannia	1.108	Sank
11. mars 1915	Florazan	Storbritannia	4658	Sank
5. mai 1915	Earl of Lathom	Storbritannia	132	Sank
6. mai 1915	Kandidat	Storbritannia	5 858	Sank
6. mai 1915	Centurion	Storbritannia	5,495	Sank
7. mai 1915	RMS Lusitania	Storbritannia	30 396	Sank
8. juli 1915	Marion lightbody	Russisk imperium	2176	Sank
9. juli 1915	Ellesmere	Storbritannia	1170	Sank
9. juli 1915	Leo	Russisk imperium	2224	Sank
9. juli 1915	Meadowfield	Storbritannia	2.750	Sank
13. juli 1915	Lennok	Russisk imperium	1.142	Sank
2. september 1915	Romania	Storbritannia	2.599	Sank
3. september 1915	Frode	Danmark	1.875	Sank
4. september 1915	Hesperian	Storbritannia	10 920	Sank
5. september 1915	Diktator	Storbritannia	4,116	Sank
5. september 1915	Douro	Storbritannia	1.604	Sank
5. september 1915	Rhea	Russisk imperium	1.145	Sank
6. september 1915	Guatemala	Frankrike	5.913	Sank
7. september 1915	Bordeaux	Frankrike	4.604	Sank
7. september 1915	Caroni	Storbritannia	2.652	Sank
8. september 1915	Mora	Storbritannia	3.047	Sank
30. april 1916	Bakio	Spania	1.906	Sank
1 st mai 1916	Bernadette	Frankrike	486	Sank
2. mai 1916	Ruabon	Storbritannia	2004	Sank
3. mai 1916	Marie Molinos	Frankrike	1.946	Sank
6. mai 1916	Galgate	Storbritannia	2 356	Sank
8. mai 1916	Cymric	Storbritannia	13.370	Sank
1 st august 1916	Aaro	Storbritannia	2 603	Sank
29. august 1916	Ibo	Portugal	397	Skadet
26. september 1916	Thelma	Storbritannia	1.002	Sank
18. oktober 1916	Ethel Duncan	Storbritannia	2.510	Sank
23. oktober 1916	Arromanches	Frankrike	1.640	Sank
23. oktober 1916	Chieri	Kongeriket Italia	4400	Sank
23. oktober 1916	Felix Louis	Frankrike	275	Sank
26. oktober 1916	Fabian	Storbritannia	2246	Skadet

Se også

Merknader

"SM" for "Seiner Majestät" ( fransk : Sa majesté) og kombinert med den U for Unterseeboot kan oversettes som Submarine av Her Majesty .
Tonnasjen på handelsskip er i tonn . Militære skip er utpekt av mengden av forskyvning .

Referanser

"Hovedtemaene for utstillingen" , "Første verdenskrig". Royal Danish Naval Museum (Arkivert fra originalen 8. oktober 2007)
Erik Larson , Dead Wake: The Last Crossing of the Lusitania , Crown,2015, "Epilogue: Person Effects", s. 349
"Strandingsmuseum St. George Thorsminde" . Arkivert fra originalen 29. oktober 2013. Tilgang 15. mars 2015.
"Sea War Museum Jutland" .
http://www.numa.net/expeditions/north_sea_and_english_channel_hunt.html North Sea and English Channel Hunt] " https://web.archive.org/web/20031228- " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? )
" Museum of Military History "
" U-20 suksesser " , UBoat.net (åpnet 19. februar 2014 )

Kilde

(fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " SM U-20 (Tyskland) " ( se forfatterliste ) .

Bibliografi

Johannes Spiess ( overs. Henri Schricke), Seks års ubåtcruise [“Sechs Jahre U-Bootfahrten”], Paris, Payot ,1929, 246 s. ( OCLC 891254034 )
Erich Gröner , Dieter Jung og Martin Maass , U-boats and Mine Warfare Vessels , vol. 2, London, Conway Maritime Press,1991( ISBN 0-85177-593-4 )
(de) Eberhard Rössler , U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 , vol. Jeg, Koblenz, Bernard & Graefe,1985( ISBN 3-7637-5213-7 )
(en) Paul Kemp , ubåter ødelagt, tyske ubåtstap i verdenskrigene , London, Arms & Armor Press,1997, 288 s. ( ISBN 1-85409-321-5 )

Interne lenker

Ekstern lenke

(no) WW-ubåter - U-20