Anleggstype | Bilfabrikk |
---|
Operatør | Renault |
---|
Merker | Dacia , Renault |
---|---|
Maler | Logan , Sandero , Duster |
situasjon | Pitești ( Mioveni ) |
---|---|
Kontaktinformasjon | 44 ° 56 ′ 51 ″ N, 24 ° 55 ′ 39 ″ Ø |
Den Dacia fabrikk i Piteşti ble bygget i Romania under kalde krigen, der varianter av Renault 12 (den Dacia 1300 ) ble satt sammen i lang tid . Det statlige anlegget ble kjøpt av Renault- gruppen i 1999 for å bygge en billig modell, Dacia Logan .
Siden september 2007, vokste produksjonskapasiteten fra 40 biler i timen til 60 biler i timen, dvs. 1300 biler per dag som er Logan og siden begynnelsen av 2008 Dacia Sandero .
Etter en kraftig nedgang har anlegget rekruttert siden Logans suksess og sysselsetter 8900 mennesker i 2008 (hvorav 29% er kvinner); 2773 personer ansatt i 2007 og 734 i 2008. Automatiseringsgraden er veldig lav der, 98% av sveisene blir gjort for hånd sammenlignet med nesten ingen i Vest-Europa, de lave arbeidskostnadene ved arbeid som ikke rettferdiggjør de nødvendige investeringene.
Siden 1999 har Renault kunngjort at de har investert 1 milliard euro i Romania, og Pitesti-området har nå et mekanisk anlegg av stor betydning for gruppen (med Cléon , Le Mans og?) Som produserer to typer girkasser. Av gir og tre motorer. Et logistikksenter ble opprettet i 2005 for å sende samlinger av deler og mekaniske komponenter til Logans seks andre produksjonsanlegg (Russland, Marokko, Colombia, Brasil, Iran, India og snart Sør-Afrika).
I 2008 opplevde Dacia-fabrikken en tre-ukers streik som gjorde det mulig for ansatte å oppnå 28% lønnsøkning for arbeidere (15% for teknikere og ledere).
I 2007 åpnet et regionalt ingeniørsenter i Bucureşti , under navnet Renault Technology Romania (forkortet RTR). Det hadde 1700 ingeniører ved utgangen av 2007, og dette tallet var rundt 2300 ved utgangen av 2010. Målet med dette senteret er å skape en teknisk plattform for utvikling av prosjekter hentet fra Dacia Logan , og beregnet på markedene i Sentral-Europa og Europa. ' Øst-Europa , fra Tyrkia , fra Russland og Nord-Afrika . Sorin Bușe erstattet Philippe Prével i spissen for RTR den1 st oktober 2010.
Prosjektet, anslått til 450 millioner euro, er for tiden fordelt på tre steder:
Den Titu Technical Center (CTR) ble offisielt innviet iseptember 2010. Innen 2015 skal den samle det meste av ingeniøraktivitetene i Pitesti og Bucuresti-sentrene. Den totale investeringen for dette senteret er for tiden estimert til 500 millioner euro. Det utfyller de franske tekniske sentrene Aubevoye og Lardy . Den dekker 350 ha og inkluderer blant annet: