Vegagerðin
| Vegagerðin | |
 Vegagerðin-logo | |
| Opprettelse | 1918 |
|---|---|
| Juridisk form | Offentlig etat |
| Hovedkontoret |
Reykjavik Island |
| Retning | Hreinn Haraldsson |
| Aktivitet | Veginfrastruktur |
| Effektiv | 311 |
| Nettsted | vegagerdin.is |
Vegagerðin (i franske Road Builders ), tidligere kalt Vegagerð ríkisins er en islandsk offentlig organ som har som oppgave å bygge, vedlikeholde og administrere veier og land eller sjø infrastruktur i landlige og mellom byområdene .
Vegagerðin rapporterer til hjemmekontoret , som ikke bare eier veiene, men også er den eneste myndigheten som kan bestemme bygging av infrastruktur på Island .
Historie
Før XX th århundre
Inntil XVIII th århundre , var det ingen offisiell rute i Island , men bare stier og veier oppdaget av liten steinrøys symboliserer terminaler .
I XIX th århundre , landsbyene fiskere begynte å utvikle seg på kysten , økende handelsstrømmene mellom gårdene rundt og de andre landsbyene -Den bøndene begynte å selge sine produkter i kystlandsbyer, mens tvinge myndighetene for å bedre infrastrukturen.
På slutten av XIX - tallet ble vogner trukket av hester mer og mer vanlige hos bønder, noe som skapte stier fra landsbyer til de mest avsidesliggende områdene.
Fra begynnelsen av XX th tallet til 1960
På begynnelsen av XX - tallet kommer få biler til Island , og gater begynner å dukke opp i Reykjavík og i de større landsbyene. Det var derfor nødvendig å administrere og lage veier , og datidens regjering bestemte seg for å gjøre hestestiene om til grusveier.
I 1918 opprettet den islandske regjeringen kontorene til Vegamálastjóri ( veidirektør ) og Vitamálastjóri (direktør for fyr ).
Før 1960-tallet var myndighetens største bekymring å koble alle Islands innbyggere , fra byer til de mest avsidesliggende gårdene, noe som var enormt mye arbeid. Dette krevde stor arbeidsstyrke, spesielt siden terrenget var vanskelig, og statsbudsjettet var lite.
Fra 1960 til i dag
Island var allerede ganske rik under andre verdenskrig , og tjente på Marshallplanen fra 1950-tallet, som gjorde det mulig å forbedre landets infrastruktur betydelig. I 1960 var hele den islandske befolkningen knyttet til hverandre.
Det var da regjeringen bestemte seg for å fortsette å forbedre infrastrukturen, erstatte fords med broer eller til og med bygge tunneler .
Men på 1980-tallet, da privatisering var dagens orden i Vest-Europa og til og med på Island , begynte Vegagerðin å kutte ned og hentet private selskaper for å bygge veiene.
I dag jobber ingen ansatte ved etableringen med veibygging. Vegagerðin administrerer veivedlikehold og planlegging for nybygg, men ivaretar også sikkerheten på veiene.
Etableringens nettside tilbyr webkameraer langs veiene over hele landet, samt et oppdatert kart i sanntid om åpninger og stenginger av veier, og mulige vanskeligheter ( is , snø , storm , til og med utbrudd). Vulkansk ).
Administrative områder
Vegagerðins hovedkvarter ligger i hovedstaden Reykjavik , men virksomheten i provinsene kontrolleres av flere kontorer, og landet er delt inn i fire administrative avdelinger: sør (Suðursvæði), sørvest (Suðvestursvæði), nordvest (Norðvestursvæði) ) og nordøst (Norðvestursvæði).
Referanser
- (fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Vegagerðin " ( se listen over forfattere ) .
- http://www.vegagerdin.is/english/road-conditions-and-weather/the-entire-country/island1e.html Kart over åpne veier i sanntid.
Ekstern lenke
- (no) Offisielt nettsted