Saint-Paul Viaduct | |||
| |||
Geografi | |||
---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||
Region | Møtet | ||
Avdeling | Møtet | ||
Kommune | St. Paul | ||
Geografiske koordinater | 21 ° 00 ′ 55 ″ S, 55 ° 16 ′ 05 ″ Ø | ||
Funksjon | |||
Kryss | Rampart of Plateau Caillou | ||
Funksjon |
Route des Tamarins veibro |
||
Tekniske egenskaper | |||
Type | Bro kassebjelke forspent betong | ||
Lengde | 756 moh | ||
Hovedpersonalet | 96 moh | ||
Bredde | 26,7 moh | ||
Konstruksjon | |||
Konstruksjon | November 2005 - 2008 | ||
Innsettelse | 20. mai 2009 | ||
Arkitekt (er) | Pierre Dezeuze og Frédéric Zirk | ||
Geolokalisering på kartet: Afrika
| |||
Den Saint-Paul viadukten eller Bernica viadukten er en struktur som markerer starten på Route des Tamarins i St. Paul , i vest av øya av Reunion , avdeling oversjøiske franske av ' indiske hav .
Dette kunstverket ble innviet den20. mai 2009av Paul Vergès (den gang presidenten for regionrådet), ble designet for å utgjøre den nordlige inngangen til Route des Tamarins, fra "ruteutgaven" som ligger i Saint-Paul. Det tillater også en raskere veiforbindelse mellom Chaussée Royale som omslutter sentrum og det overhengende distriktet kalt Plateau Caillou , som bare var tilgjengelig via en svingete vei , "rampene til Plateau Caillou". Det tar navnet sitt fra nærheten av Bernica-kløften .
756 meter lang og 26,7 meter bred, støtter den takket være søyler som når 35 meter høye, 2 x 3 baner lagt ut i en skråning på 6%. De dype fundamentene, på 69 barer, varierer fra -20 til - 30 m dype. Viadukten ender i en tildekket grøft 150 meter over hvilken klippen rekonstrueres . For bedre integrering i nettstedet respekterer S-formen klippen. Det er den viktigste av de fire eksepsjonelle strukturene som er bygget for å realisere Tamarins-ruten.
Arbeidet startet i november 2005 og ble fullført den20. mai 2009. De kostet til sammen 83,2 millioner euro .
Stedet for den tildekkede grøften på slutten av viadukten