Indigo Infra | |
Indigo-logo | |
Opprettelse | 16. april 1964 |
---|---|
Viktige datoer | 2001: etableringen av Vinci Park 2015: Vinci Park blir Indigo 2016: Vinci selger sin andel i Indigo |
Juridisk form | SA med styret |
Slagord | "Gjør vei for fremtiden" |
Hovedkontoret |
La Defense Frankrike |
Retning | Serge Clemente |
Aksjonærer |
Ardian 49,2% Jordbrukskredittforsikring 49,2% |
Aktivitet | Hjelpetjenester for landtransport |
Produkter | Parkering, transport |
Datterselskaper |
Flytter LAZ Parking PMS |
Effektiv | 19.000 |
SIRENE | 642020887 |
Nettsted | [1] [2] |
Omsetning | € 61,123,200 i 2018 |
Nettoresultat | 179.441.000 € i 2018 |
Indigo Infra (tidligere Vinci Park ) er et fransk selskap som tilbyr bilparkeringstjenester på veien eller på spesialiserte parkeringsplasser . Den opererer for private (flyplasser, kjøpesentre osv. ) Og offentlige aktører på forskjellige kontraktsmoduser (delegering av tjenester, konsesjon, full eierskap).
Indigo jobber med ulike offentlige og private aktører som: byer og lokalsamfunn, sykehus, begivenhetshaller - kulturelle steder - turist- og fritidssteder, kjøpesentre , flyplasser , universiteter , hoteller , kontorer og boliger.
Gruppens kompetanse er variert og inkluderer: drift og styring av parkering, utforming i arbeid, finansiering, tilrettelegging og ledelse av fasiliteter, ledelse av gateparkering under navnet Streeteo, levering av dagligliv og mobilitetstjenester ( elektriske ladestasjoner ...), delt parkering / kostnad, betjent , TV-drift (i) eksterne parkeringsplasser.
Gruppen er å sette opp digitale tjenester og infrastruktur for å koble sine parkeringsplasser, for eksempel mobil betaling , pre-bestilling av parkeringsplasser, automatisk nummer plate anerkjennelse , fjern tele-drift service, dynamisk staking parkeringsplasser. Skilting og veiledning i stedet. Indigo tilbyr også delte mobilitetstjenester som Indigo weel, en delt sykkeltjeneste .
Vinci Park ble født fra fusjonen av Sogeparc og Parcs GTM , og ble opprettet i 2001. Etter åpningen av selskapets hovedstad i 2014 blir Vinci Park Indigo inovember 2015.
De 5. november 2015, Blir Vinci Park Indigo. Denne nye enheten eies av Ardian (37%), Crédit Agricole Assurances (37%), Vinci (25%) og ansatte (1%). I juni året etter solgte Vinci andelen til Ardian og Crédit Agricole Assurance (Predica) i Indigo. Selskapet kontrolleres nå av Ardian (49,2%) og Crédit Agricole Assurance (49,2%), og resten eies av ledelsen.
Denne navneendringen markerer også en strategiendring der parkeringsplasser ikke lenger er den eneste virksomheten til selskapet; Indigo, som har halvparten av parkeringsmarkedet i Frankrike, går også mot mobilitet. Investeringer og oppkjøp representerer flere titalls millioner euro i tjenester tilknyttet parkering, hvorav noen avviker fra kjernevirksomheten . Samtidig tilbys tilleggstjenestetilbud på parkeringsplassene. Frankrike spiller rollen som testlaboratorium for Europa, det utføres forskjellige eksperimenter som etablering av en Auchan Drive eller samarbeidsplasser . Siden gateparkering kan privatiseres, har Indigo vunnet offentlige kontrakter for å administrere byparkering og betalt for det på parkeringsmålebilletter . Aksjeinvesteringer eller overtakelser følger etter hverandre: Indigo kjøper den estiske oppstarten Now! Innovasjon og legger dermed hånden på OPnGO, en applikasjon, åpen for konkurrenter, som gjør det mulig å reservere en parkeringsplass og betale direkte i applikasjonen. Selskapet tar en eierandel i den israelske oppstarten Polly, som utvikler en ruteberegningsløsning, men også i Wattmobile, en to- eller firehjuls delingstjeneste i samarbeid med SNCF.
Det europeiske parkeringsmarkedet konsolideres og selskapet, som hovedsakelig er attraktivt for infrastrukturen det har, er til salgs; dessuten har de to hovedaksjonærene allerede investert tungt, og Indigo trenger et nytt økonomisk bidrag for å fortsette å utvikle seg. I 2017 leverte den kinesiske konsernet Shougang et kjøpstilbud for fire milliarder euro.
I møte med 20% reduksjon i omsetningen i 2020, særlig på grunn av covid-19-pandemien , har selskapet besluttet å variere stedene og spre risikoen ved å signere nye driftskontrakter i 8 forskjellige land i 2021., inkludert Sveits , Belgia og USA .
Mot slutten av 2015 ønsker Indigo å gå sammen med JCDecaux for å konkurrere om fornyelsen av Vélib- kontrakten i Paris. Men Decaux takket nei til tilbudet. Ved å gå sammen med Smoove bestemmer selskapet seg for å opprette et konsortium, Smoovengo, og tar mer enn en tredjedel av aksjene.
På slutten av 2017 lanserte Indigo Weel en sykkeltjeneste uten stasjon i Metz. Denne formelen ble raskt duplisert i Tours, Bordeaux og deretter i Lyon og Toulouse i 2018 . I dag har tjenesten stengt i noen av disse byene.
Indigo er etablert i Europa, Amerika og Midtøsten.
I 2018, det Streeteo selskap, et heleid datterselskap av Indigo, med ansvar siden januar for å distribuere post-parkering passerer i Paris , utført i flere uker "fiktive inspeksjoner i en del av gatene som det skulle kontroll." . Ansatte i selskapet beskriver en storstilt svindel , som vil forholde seg til "nesten halvparten av de 50 000 daglige kontrollene som kreves i klausulene i kontrakten" vunnet av Streeteo. Byen Paris påfører selskapet en straff på 60.000 euro.
Verbaliseringer som er gjort av Streeteo i Boulogne-Billancourt, får byens borgmester til å ta rettslige skritt i september 2018.
Flere vanskeligheter ble notert i 2018 i en rekke franske kommuner.