The Virginia eller Virginia av Sagadahoc er en båten bygget i 1607-1608 av bosettere fra Popham kolonien . Skipet er et prosjekt fra Plymouth Company (in) , et datterselskap av Virginia Company , på land som England hevdet å tilhøre Virginia Colony . Det var det første engelskbygde skipet i det som nå er Maine og muligens alle engelsk-koloniserte områder i Nord-Amerika , og en demonstrasjon av den nye koloniens evne til å bygge skip. Den andre og tredje pinassen "lokal" ( Deliverance and Patienc e) er bygget kort tid etter Bermuda etter tapet av Sea Venture ved den tredje forsyningen (i) .
Virginia ble bygget ved munningen av Kennebec-elven i det som nå er Phippsburg , Maine. Lite er kjent om detaljene i arkitekturen, men skriftlige beretninger fra kolonien og historiske opptegnelser om lignende skip antyder at Virginia var en topp som beveget seg rundt 30 tonn og var i underkant av 15 meter i lengde, med en bjelke på 4,42 meter. Hun hadde et flush hoveddekk, etablert på ca 1,98 m når det var fullastet, og hadde fribord på mindre enn 0,61 m.
Popham Colony, også kjent som Sagadahoc Colony, ble etablert i 1607 av Plymouth Company. Den lå nær den nåværende byen Phippsburg , Maine, nær munningen av Sagadahoc-elven, nå Kennebec-elven . Ekspedisjonens oppdrag var å finne gull, Nordvestpassasjen , en elvepassasje til Kina, å fiske og jakte bever etter pels og å selge og bevise at skogene i den nye verden kunne produsere engelske skip.
I løpet av de 12 månedene kolonien eksisterte, fullførte bosetterne det store prosjektet med å bygge et 30-tonns skip de kalte Virginia . Det var det første kjente skipet som ble bygget av europeerne i det som senere skulle bli Amerikas forente stater , og det første fartøyet av bemerkelsesverdig størrelse som det er sterke bevis for at det faktisk ble bygget. Det tar også sikte på å demonstrere at kolonien kan brukes til skipsbygging. Valget om å bygge et "lite" høydepunkt for Popham-kolonien var et godt valg. Den lille tindelen er i stand til å støtte minst tre forskjellige plattformer, og er veldig allsidig og kan tilordnes havfiske, Nord-Atlanterhavets fiskefelt eller klargjøres for en transatlantisk tur til England med samme letthet.
På dette tidspunkt, kunne uttrykket "båten" refererer seg til et stort fullt -rigged båten (en ), et mindre fartøy som kan stues (eller slept) og anvendt som en skips øm . The Virginia var en pram av mindre type, men kanskje ligner på en båt ( shallop (i) ). De shallops er nevnt så ofte som båten i de første vannscooter registreringer i de europeiske koloniene i Nord-Amerika, men er sjelden beskrevet som en "skip".
The Virginia ville ha vært omtrent 56 fot lang med en 15 fot 5 tommer strålen. Skrogrammeskisser for en replika er online på nettstedet Maine First Ship. For sjøturer ble Virginia sannsynligvis rigget med en firkantrigget hovedmast, en mye mindre andre mast som var hornrigget, og et lite firkantet seil under buespruten . Hovedmasten på mange tinder ville vært stor nok til å bære et lite toppseil . Planer for Virginia inkludert plausibel rigging er tilgjengelig fra Maine Maritime Museum.
For kyst fungerer, Virginia brukte en rigg foran og bak med en stor - seiling sprit og forseil. Hvordan kystriggen ville blitt endret for en transatlantisk reise er ennå ikke helt forstått. På tegningen av John Walker fra Virginia da den ble rigget for en transatlantisk seilas, rigget en mizzen-mast bak på seg et slør som ser mer ut som et slør Latin som en spanker . Denne variasjonen av plattformer tillot de "små" toppene på denne tiden å vedta flere forskjellige oppdrag. De kunne brukes som fiskebåter, lagring for anker, anneks til store skip eller forsyningsfartøy, som ofte ble slept til destinasjonen av et større fartøy.
Det er en veldig liten skisse av XVII - tallet flatbåt på et kart8. oktober 1607av J. Hunt fra Fort St. George til Popham Colony i sørlige Maine. Denne båten antas å være Virginia
Skipets første store rolle kommer videre 17. oktober 1608, da Popham-kolonien ble forlatt. James Davis og 45 nybyggere legger ut på Virginia for å returnere til England.
De 23. mai 1609, et nytt charter fra Virginia Company , utarbeidet av Francis Bacon , er signert av kong James I av England . Dette charteret ga omfattende utvidelse av territorium og utvidet makter til selskapet, og ansporet til en fornyet innsats for å redde den gjenværende kolonien i Jamestown .
Den Virginia er en av to tinder og de syv største skipene i flåten er kjent som tredje forsyning. Med 500 til 600 mennesker forlot forsyningsoppdraget Falmouth, Cornwall , England8. juni 1609, direkte for kolonien Virginia, via Azorene og Bermuda . The Virginia og en annen høydepunktet blir slept av den spesialbygde 300-tonns flaggskip, den Sea Venture . Flåten møtte en kraftig tredagers syklon i nærheten av Bermuda , noe som resulterte i tap av to skip, Catch og Sea Venture . I mellomtiden guider Davis Virginia trygt til Jamestown og ankommer3. oktober 1609. Denne ankomsten fant sted seks uker senere enn de andre skipene som ikke hadde blitt "fanget" av orkanen. Forsinkelsen antyder at Virginia nok en gang kan ha blitt slept bak et større fartøy, eller blitt omdirigert fra kurs eller skadet.
John Smiths nektelse om å trekke seg som guvernør fremmer politisk uenighet, og ankomsten av begrensede forsyninger ledsaget av ekstra munn for å mate fra den voldsomme flåten blir ikke møtt med entusiasme. Ikke desto mindre ble Davis befal for Fort Algernon i Point Comfort . The Virginia er en trygg havn når indiske krigshandlinger bryter ut. Han seilte også innover i landet for å avlaste Fort Algernon og forsøke å handle med Powhatan Confederacy.
De siste kjente detaljene i Virginia dateres tilbake til 1610 da boka igjen bosetter seg og leverer til Jamestown-kolonien under ledelse av [[Thomas West ( 3 e Baron De La Warr) | Tomas West]]. Etter at han kom tilbake til Jamestown i midten av juni, ble kaptein Robert Tyndall beordret til å ta Virginia for å fiske i Chesapeake Bay mellom Cape Henry og Cape Charles. Det er ingen senere omtale av Virginia i kjente historiske poster.
Virginia Pinnacle gjenoppbygges av en gruppe frivillige fra Maine 'First Ship like oppstrøms stedet der originalen ble bygget. Designet ble ferdigstilt i 2007 etter omfattende forskning hemmet av mangel på historisk informasjon. Kjølen legges på3. juli 2011. Gjenoppbygging pågår i og rundt Bath Freight Shed i Bath, Maine . The Virginia var å bli lansert i 2021. Målet med kopi er lærerikt.