Vostok (romskip)
Vostok
Skipsmodell
| Organisasjon | Sovjetunionen |
|---|---|
| Bygger | OKB-1 |
| Type fartøy | Bemannet romskip |
| Launcher | Vostok |
| Start base | Baikonur |
| Første fly | 15. mars 1960 |
| Siste flytur | 16. juni 1963 |
| Antall flyreiser | 6 |
| Status | trukket fra tjenesten |
| Høyde | 4,41 m |
|---|---|
| Diameter | 2,3 m. |
| Total masse | 4,73 t. |
| Energikilde | batterier |
| Stemning | Oksygen / nitrogen |
| Landing | på jorden |
| Mål | Lav bane |
|---|---|
| Mannskap | 1 |
| Stue | 1,6 m³ |
| Delta-V | 0 m / s |
| Autonomi | 10 dager |
| Elektrisk energi | 24 kWh |
Vostok (fra russisk Восток , øst ) er den første typen bemannede romfartøy utviklet av Sovjetunionen under programmet med samme navn.
Testet fem ganger mellom Mai 1960 og Mars 1961, den ble brukt på 12. april 1961av Yuri Gagarin for å utføre den aller første bemannede romfarten . Fem andre bemannede flyvninger fant sted tilJuni 1963.
Fartøyet ble deretter omgjort to ganger i Voskhod-programmet : først for å imøtekomme tre astronauter i 1964, og deretter for å tillate den første romvandringen i 1965.
Deretter brukte russerne det mer manøvrerbare Soyuz-romfartøyet , men versjoner avledet fra Vostok ble fortsatt brukt i lang tid, spesielt som militære rekognoseringssatellitter eller som observasjonssatellitter .
Design og testing
Utformingen av fartøyet begynte våren 1957. I April 1958Tikhonravov, som jobber i teamet til Sergei Korolev , etablerer spesifikasjoner Vostok. Skipet må veie mellom 5 og 5,5 tonn og gjennomgår i løpet av reentry tomgang 8 til 9 g og en temperatur på 2500 til fra 3000 ° C . En masse mellom 1300 og 1500 kg tildeles varmeskjoldet , og landing må gjøres med en nøyaktighet på 100 til 170 km . Målet bane er 250 km . De første tegningene av maskinen ble produsert høsten 1958.
De første flytestene av fartøyet startet i 1960. Det var på dette tidspunktet at det nye fartøyet fikk navnet Vostok ( øst på russisk). Planene for den første versjonen, som er en flygende modell som gjør at alle systemene kan testes under flytur, er fullført. Denne versjonen kalt 1K må følges av 2K-versjonene, en militærstyrt rekognoseringssatellitt (den fremtidige Zenit ), og 3K-versjonen som er den versjonen som er beregnet på mannskap. Tidsplanen for levering av 3K-versjonen er veldig stram fordi sovjetiske ingeniører er i konkurranse med NASA hvis Mercury-program går jevnt og trutt. På forsommeren 1960 kunngjorde NASA at den første suborbitale flyvningen ikke ville finne sted førJanuar 1961. Korolev insisterte på at den første sovjetiske flyturen skulle finne sted før den første amerikanske suborbitale flyvningen, og han fikset slutten av flytestfasen i slutten av 1960. Det første Vostok-romfartøyet døpt 1KP (P for Prostoy det vil si enkelt) er blottet for varmeskjold og livsstøttesystem. På den annen side har den to halvsirkulære solcellepaneler installert for å vurdere effektiviteten til solceller sammenlignet med et system basert på batterier. Fartøyet, sjøsatt uten hendelse den16. mai 1960, passer inn i en bane på 312 × 369 km. Det forblir i rommet til19. mai. Det er planlagt å tenne retro-raketten den dagen som vil utløse atmosfærisk gjeninntreden. Men den infrarøde sensoren som må orientere skipet nøyaktig før du bremser, reagerer ikke riktig. Etter en debatt mellom ingeniører, støttespillere eller fiendtlige overfor bruken av backup-systemet (en solsensor), bestemmer Korolev seg for å bruke det primære systemet. Men dette fungerer ikke normalt, og i stedet for å bremse skipet, heiser retroraketten skipet i en høyere bane.
Kjennetegn
Skipet har to moduler: nedstigningsmodulen som returnerer til jorden og servicemodulen. Den sfæriske nedstigningsmodulen har en masse på 2,46 tonn, en diameter på 2,3 meter som huser kosmonauten, instrumentene og redningssystemet. Den konisk formede servicemodulen har en masse på 2,27 tonn, en lengde på 2,25 meter og en diameter på 2,3 meter. Den inneholder drivstoff og motorer. Vostok har ikke en motor som lar den endre bane. Den stillingskontroll i bane skjer ved hjelp av kald gass thrustere . Under atmosfærisk gjeninntreden er orienteringskontroll, i motsetning til det amerikanske Mercury- romfartøyet som ble utviklet samtidig, bare passiv ( offset barycenter ).
Nedstigningsmodulen
Nedstigningsmodulen gjør det mulig å transportere en kosmonaut iført romdrakten. Dette er installert på et utstøtingssete som brukes i tilfelle feil under sjøsetting og for å tillate kosmonauten å kaste seg ut før landing. Faktisk inkluderer nedstigningsmodulen ikke et system som gjør det mulig å dempe innvirkningene på landing av kapselen, som er relativt voldsom fordi den skjer på fast underlag. For å unngå skade, skyter kosmonauten ut i en høyde av 7 km og fortsetter nedstigningen under en fallskjerm, mens nedstigningsmodulen utfører sin egen nedstigning under en fallskjerm. Nedstigningsmodulen har to vinduer: den første er over kosmonautens hode og i midten av luken, og den andre ligger under føttene og er okkupert av det optiske utstyret fra Vzor som brukes til å bestemme skipets orientering før retro-raketten sparket .
Servicemodulen
Servicemodulen med en masse på 2,27 tonn har en lengde på 2,3 meter og en diameter på 2,4 meter. Den samler alt utstyr og motorer som ikke lenger er nødvendig når skipet har startet retur til jorden, og blir derfor droppet i begynnelsen av denne fasen:
- retroraketten som brukes til å bremse skipet slik at det begynner sin atmosfæriske gjeninntreden. Det er en motor og brenningen rød rykende salpetersyre tilveiebringe en skyvekraft på 15,43 k N i mindre enn et minutt. De 275 kg med drivmidler gjør det mulig å redusere hastigheten av Vostok ved 155 m / sek .
- Thrusterne som er ansvarlige for å endre fartøyets orientering, særlig før retro-raketten avfyres. De er kalde gasspropellere som bruker nitrogen under trykk.
- Batteriene som gir 24 kW .
Liste over Vostok kapselflyvninger
| Nei. | Dato og tid ( UTC ) | Betegnelse | NSSDC ID | Modell | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15. mai 1960 00:00 | Sputnik 4 | 1960-005A | Vostok-1P | Test. Prototype uten varmeskjold eller livsstøttesystem. |
| 2 | 28. juli 1960 09:31 | Sputnik 5-1 | - | Vostok-1 n o 1 | Første test av den komplette prototypen |
| 3 | 19. august 1960 08:38 | Sputnik 5 | 1960-011A | Vostok-1 n o 2 | Full prototypetest |
| 4 | 1 st desember 1 960 07:26 | Sputnik 6 | 1960-017A | Vostok-1 n o 3 | Full prototypetest |
| 5 | 22. desember 1960 07:45 | Sputnik 7-1 | - | Vostok-1 n o 4 | Full prototypetest |
| 6 | 9. mars 1961 06:28 | Sputnik 9 | 1961-008A | Vostok-3 n o 1 | Første test av den operative versjonen |
| 7 | 25. mars 1961 06:00 | Sputnik 10 | 1961-009A | Vostok-3 n o 2 | Andre test av den operative versjonen |
| 8 | 12. april 1961 06:07 | Vostok 1 | 1961-012A | Vostok-3А n o 3 | Første flyging i verdensrommet av en mann: Y Gagarin (1 bane) |
| 9 | 6. august 1961 06:00 | Vostok 2 | 1961-019A | Vostok-3А n o 4 | Flight of Titov (17 baner, 1 dag) |
| 10 | 11. desember 1961 09:39 | - | - | Vostok-2 n o 1 | Første test av Zenit-versjonen (rekognoseringssatellitt) |
| 11 | 26. april 1962 10:02 | Kosmos 4 | 1962-014A | Vostok-2 n o 2 | Zenit versjonstest |
| 12 | 1 st juni 1962 09:38 | - | - | Vostok-2 n ° 3 | Zenit versjonstest. Manglende lansering med ødeleggelse av startplaten |
| 1. 3 | 28. juli 1962 09:18 | Kosmos 7 | 1962-033A | Vostok-2 n o 4 | Zenit versjonstest |
| 14 | 11. august 1962 08:30 | Vostok 3 | 1962-036A | Vostok-3А n o 5 | Nikolayevs flytur (4 dager eller 65 baner) |
| 15 | 12. august 1962 08:02 | Vostok 4 | 1962-037A | Vostok-3А n o 6 | Popovich-flytur (3 dager eller 48 baner) |
| 16 | 27. september 1962 09:39 | Kosmos 9 | 1962-048A | Vostok-2 n o 7 | Zenit versjonstest |
| 17 | 17. oktober 1962 09:00 | Kosmos 10 | 1962-054A | Vostok-2 n o 5 | Zenit versjonstest |
| 18 | 22. desember 1962 09:23 | Kosmos 12 | 1962-072A | Vostok-2 n o 6 | Zenit versjonstest |
| 19 | 21. mars 1963 08:30 | Kosmos 13 | 1963-006A | Vostok-2 n o 9 | Zenit versjonstest |
| 20 | 22. april 1963 08:30 | Kosmos 15 | 1963-011A | Vostok-2 n o 8 | Zenit versjonstest |
| 21 | 28. april 1963 08:50 | Kosmos 16 | 1963-012A | Vostok-2 n o 10 | Zenit versjonstest |
| 22 | 24. mai 1963 10:33 | Kosmos 18 | 1963-018A | Vostok-2 n o 11 | Zenit versjonstest |
| 23 | 14. juni 1963 14:59 | Vostok 5 | 1963-020A | Vostok-3А n o 7 | Bykovski-flytur (5 dager eller 82 baner). Fellesflyging med Vostok 6 |
| 24 | 16. juni 1963 09:29 | Vostok 6 | 1963-023A | Vostok-3А n o 8 | Fly av Tereshkova. En kvinnes første flytur i rommet (tre dager eller 48 baner) |
| ••• | Andre kapsler i Zenit-2-versjonen ble deretter utgitt. | ||||
Referanser
- Siddiqi , s. 250-252 op. cit.
- (no) Asif A. Siddiqi, Spoutnik og den sovjetiske romutfordringen , University Press of Florida,2003, 527 s. ( ISBN 978-0-8130-2627-5 )
- (no) Boris Chertok , Rockets and People bind 1 , NASA History-serien,2005
- (no) Boris Chertok , Rockets and People bind 2 og skaper en rakettindustri , NASA History-serien,2006
- (no) Boris Chertok , Rockets and People bind 3 , NASA History-serien,2006
- Pierre Baland, From Sputnik to the Moon: the secret history of the Soviet space program , Paris, Edition Jacqueline Chambon- Actes Sud,2007, 341 s. ( ISBN 978-2-7427-6942-1 og 2-742-76942-0 , OCLC 237970729 , merknad BnF n o FRBNF41124805 )
- Giles Sparrow, The Conquest of Space , Flammarion ,2007
Se også
Relaterte artikler
- Vostok 1 Første bemannede romfart
- Vostok-programmet
- Vostok-K bærerakett
- Voskhod- program Programmet bruker en tilpasset versjon av Vostok som tillater å bære tre kosmonauter.
- Zenit Reconnaissance-satellitt hentet fra Vostok.