World Touring Car Championship

De 25. juni 2013Citroën kunngjør sin ankomst i WTCC-mesterskapet fra 2014 med Sébastien Loeb som sjåfør ombord på en C-Élysée . Yvan Muller blir verdensmesterens lagkamerat, det samme vil Argentinas José María López . Ved denne anledningen ber Citroën om implementering i WTCC av nye tekniske forskrifter kalt TC1. Denne forskriften tilbyr biler som er kraftigere og mer effektive når det gjelder aerodynamikk.

De 11. april 2014, Citroën Racing deltar for første gang i sin historie i WTCC. Tre biler kommer inn med Sébastien Loeb, Yvan Muller og José María López ved rattene . De tre C-Elysées vant sine første runder på Moulay El Hassan-banen i Marrakech, Marokko . Citroën Racing-teamet vant konstruktørtitlene 2014 og 2015, mens sjåføren José María López vant begge førertitlene.

Det samme gjelder i 2016, til tross for flere ballasthandikap pålagt Lopez og Citroën i et forsøk på å motvirke deres dominans.

Samme år led WTCC en alvorlig krise, for hvis Volvo kom tilbake gjennom Cyan Polestar-teamet, mistet mesterskapet 2 av de 4 involverte produsentene: Citroën, som valgte å fokusere på sitt engasjement i WRC ved å forlate superturisme, og Lada, som på grunn av manglende interesse for media i hans image, trakk seg tilbake. I tillegg til dette er tilbaketrekningen av mange førere, noen velger å gå til TCR, et konkurrerende Supertourism-mesterskap, andre til nye disipliner som den regjerende mesteren José Maria Lopez, som signerer med Toyota i WEC. På slutten av sesongen 2016 kunngjorde Yvan Muller sin pensjon, og valgte å bli testpilot for Cyan Polestar.

Sesongen 2017 har kun plass til 16 biler, det minste antall startere som kreves for å kjøre et FIA verdensmesterskap. Denne sesongen er scenen for en lang duell mellom Norbert Michelisz og Thed Björk. Sistnevnte blir verdensmester på slutten av finalen i Qatar. Denne sesongen vil være den siste siden slutten av 2017 bestemmer FIA seg for å slå sammen WTCC (World Touring Car Championship) med en annen konkurrerende serie, TCR International Series, for å reformere World Touring Car Cup (WTCR).

Format

Turer og land

Det er et mesterskap spilt mest i Europa med arrangementer i Frankrike, Belgia, Tyskland, Portugal, Ungarn, Østerrike og Russland. Fra 2005 til 2014 fant den siste runden av mesterskapet sted i Kina , nærmere bestemt i Macao . Det er også løp i Brasil (i Curitiba ), Mexico (i Puebla ) og Japan ( Okayama ). Den Marokko er også hedret siden 2009 med en omstridt løp i Marrakech på midlertidig krets, først, fordi siden 1958 hadde det ikke vært noen internasjonale billøp i landet. Mesterskapet gjorde en cameoopptreden i Nord-Amerika fra 2012 til 2013 med et arrangement i USA på Sonoma Raceway i California .

De fleste av de besøkte kretsene er helt forskjellige fra de som brukes av Formel 1 , andre er Formel 1-kretser som tilbyr en forkortet og annen rute (eksempler: Suzuka-kretsen med sin østlige rute eller Shanghai-kretsen og dens korte vei).

Hvis disse arrangementene er mindre prestisjetunge enn Grand Prix, er de ikke mindre populære. Blant arrangementene er løp fra gamle F1-kretser som Pau-Ville-kretsen (som en del av Pau Grand Prix ), Boavista-kretsen (som en del av Porto Grand Prix ) eller kretsen Paul-Ricard siden 2014.

Testforløpet

Møter kalles "races" ("  race  " på engelsk, etterfulgt av navnet på landet, eksempel "  Race of Italy  ", bokstavelig talt "Course d'Italie").

Helgen begynner med to gratis øvelser på 30 minutter hver. Så er det en kvalifiserende øvelse. Kvalifiseringsøkten er delt i to deler: Q1 for alle sjåfører, Q2 for de tolv høyest rangerte sjåførene i Q1. På slutten av 2. kvartal tildeles poeng til de fem første klassifiserte førerne (5, 4, 3, 2, 1).

Løpsdagen starter med oppvarming på 15 minutter om morgenen, så kommer de to løpene som varierer mellom 50 og 60  km (fra 2012). Det første løpet starter med en stående start, startrekkefølgen for rutenettet er basert på de tolv raskeste i 2. kvartal. Det andre løp med en stående start, men de ti av det første forsøk start i motsatt rekkefølge, mens fra 11 th hver driver beholder sin plass på risten. Målet er å gjøre løpene mer attraktive og provosere et comeback med slagsmål i løpet.

Poengfordeling