Deutsche Tourenwagen Masters

Den Deutsche Tourenwagen Masters ( DTM ) (tidligere Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ) er et mesterskap tysk av biler .

Historisk

Før gjenfødelsen (1984 - 1996)

Betraktet som etterfølgeren til Deutsche Rennsport Meisterschaft , oppnådde Deutsche Tourenwagen Meisterschaft , født på 1980-tallet , raskt stor suksess både med publikum og med sponsorer . I Tyskland overgikk dets popularitet langt den for Formel 1 . Suksessen til DTM med aggressive utseende biler og spektakulære pelotonløp spilt gradvis over til Tysklands grenser. På midten av 1990-tallet , med godkjennelsen av FIA , internasjonaliserte DTM seg til å bli ITC (International Touring Championship). Men eksplosjonen av kostnader etter denne internasjonaliseringen førte til at mesterskapet forsvant på slutten av 1996- sesongen .

Gjensyn og popularisering av DTM (2000 - 2012)

DTM ble gjenfødt fra asken i 2000 under impulsen fra produsentene Opel og Mercedes , dette mesterskapet ble vunnet av Bernd Schneider på Mercedes. Så, i 2002 , Audi deltok i konkurransen.

DTM ønsker et stort antall anerkjente drivere velkommen, enten de er tidligere Formel 1-mestere som Jean Alesi , Heinz-Harald Frentzen , Mika Häkkinen , David Coulthard eller Endurance-stjerner som Rinaldo Capello , Allan McNish eller Tom Kristensen .

I 2005 konkurrerte tre merker om seieren: Audi (8 biler), Mercedes (8 biler), Opel (4 biler). MG Rover-merket skulle inn denne sesongen, men dukket aldri opp på grunn av konkursen i 2005. Så fra 2006 til 2011 var det bare to merker igjen etter avgangen til Opel .

Sesongene 2010 og 2011 ser ingen utvikling i modellene som brukes, mens Audi A4 DTM og Mercedes C-klasse DTM- modellene har utviklet seg hvert år tidligere. Det var ikke før i 2012 og en ny forskrift å finne en ny dynamikk som resulterer i retur av BMW og BMW M3 DTM mens Audi lanserer en ny Audi A5 DTM og Mercedes vurderer sin klasse C DTM.

Nytt regelverk (siden 2012)

Mens mesterskapet begynner å gå tom for damp, finner DTM en ny dynamikk ved å vedta nye sportslige og tekniske forskrifter. Etter mange år med to produsenter siden avgangen til Opel på slutten av 2005-sesongen , finner DTM en tredje produsent: BMW , etter at den trakk seg fra Formel 1 . Mesterskapet finner et stort antall tilskuere, og de mange kampene spilles ut i tiendedelen av et sekund i kvalifiseringen, men også i løpet, takket være tilstedeværelsen av tre produsenter.

Populariteten steg i været de neste sesongene, med store folkemengder som nådde 80 000 tilskuere i løpet av en løpshelg .

Fra 2012 til 2014 skiftet produsentene bilen: Mercedes byttet til C-Coupé i 2012, Audi byttet til RS5 i 2013, og BMW byttet til BMW M4 i 2014. For 2015-sesongen bestemte mesterskapsarrangørene seg for å bytte formatet for løpshelger , tilbake til systemet med to løp per runde, forlatt i 2002 .

Representasjon av produsenter

Rundt løpet

Teknologi

Priser og poster

Utmerkelser

Records

Bernd Schneider er føreren som vant DTM mesterskapet flest ganger (fem ganger inkludert tittelen i 1995 i Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ). Klaus Ludwig har vunnet den gamle DTM-formelen tre ganger.

Populær kultur

På 1980-tallet ble DTM raskt et populært mesterskap. Hans rykte vokste med årstidene, men i 1996, etter internasjonaliseringen av mesterskapet, falt antallet tilskuere, kostnadene var for høye og mesterskapet endte.

På 2000-tallet ble mesterskapet gjenopplivet, og raskt tiltrukket tyske tilskuere. DTM går utover de germanske grensene, takket være eksporten av mesterskapet i andre land (Nederland, Østerrike, Storbritannia ...).

På 2010-tallet, da populariteten til mesterskapet stagnerte, fant den en ny dynamikk etter ankomsten av BMW . Det ble dermed observert en strøm av 80.000 tilskuere i løpet av en helg på løp.

Media

Det offisielle DTM-nettstedet sender direkte, og tilbyr repriser, kvalifiserings- og mesterskapsløp.

Økonomiske aspekter

Merknader og referanser

1. Davide Cironi , "  La storia di Alfa Corse nel DTM con tutti i protagonisti - di Davide Cironi (SUBS)  " ,25. desember 2018(åpnet 2. juli 2019 )
2. Hockenheim: I Green den siste, DTM 2012 på sporet. www.endurance-info.com 23. oktober 2011
3. Thomas Criqui, "  Hvordan og hvorfor BMW gikk fra F1 til DTM (1/2)  " , på toilef1.com ,21. desember 2013(åpnet 16. november 2014 )
4. "  Golden age of DTM  " , på blog-moteur.com ,6. november 2014(åpnet 16. november 2014 )
5. "  Er DTM mer attraktiv enn F1?"  » , På autohebdo.fr ,17. august 2014(åpnet 16. november 2014 )
6. (in) Hussein Zain, "  Audi to Challenge BMW's M4 with the 2014 RS5 DTM Race Car!  » , På zerotohundred.com ,14. mars 2014(åpnet 16. november 2014 )
7. Jacques-Armand Dupuis, "  DTM vil øke til 2 løp per møte i 2015  " , på autohebdo.fr ,3. desember 2014(åpnet 3. desember 2014 )

Se også

Relaterte artikler

• FIA Supertourism
• World Touring Car Championship
• Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Eksterne linker

• (no) (ru) (de) Offisielt nettsted
• (fr) DTM-nyheter på fransk