Sport | Stockcar |
---|---|
Opprettelse | nitten åtti en |
Andre navn) |
|
Arrangør (er) | NASCAR |
Periodisitet | årlig |
Steder) | forente stater |
Offesiell nettside | Xfinity-serien |
Tittelinnehaver | William Byron |
---|---|
Mer tittel (er) | Kyle Busch (91 løp vunnet) |
Den NASCAR Nationwide Series er et billøp av Car olabil vert USA siden 1982 av NASCAR (NASCAR).
Denne konkurransen anses å være den andre divisjonen til NASCAR, som ligger under dronningstevnet i NASCAR Cup Series, men før NASCAR Camping World Truck Series . Xfinity-løp holdes vanligvis dagen før Cup Series- løpene og fungerer som et springbrett for unge førere som en dag vil bli med i divisjon 1.
Denne konkurransen skifter navn regelmessig avhengig av selskapene som sponser den. Foreløpig er det selskapet Comcast via datterselskapet Xfinity som spesialiserer seg på kabelkoblinger (internett, telefon og TV) som er hovedsponsor.
Xfinity Series- konkurransen er et mesterskap som fungerer som en salgsfremmende formel for unge førere, men der flere konkurrenter fra NASCAR Cup Series kommer regelmessig for å konkurrere. De innser så det som kalles "Double-Duty", det vil si konkurrere i to løp i løpet av samme helg, Xfinity- begivenhetene foregår vanligvis på samme bane dagen før Cup Series- begivenhetene . Xfinity- mesterskapet har for tiden 33 løp, tre løp mindre enn i Cup-serien .
Denne konkurransen er resultatet av den som ble arrangert av NASCAR siden 1950 og med Sportsman- biler . Løpene foregikk på små kretsløp ( Short Track ). På den tiden besto NASCAR av fire divisjoner:
Sportsman- biler var ikke produksjonsmodeller og kunne modifiseres, men ikke så mye som de i Modified- divisjonen . I 1968 ble konkurransen omdøpt til ' Late Model Sportsman Series' , og noen løp ville foregått på større baner som Daytona International Speedway . Førerne brukte bilene som var blitt foreldede i Grand National-løp ( NASCAR Cup Series ). Imidlertid, etter overhalingen av konkurransen i 1982, vil sjåførene gjenbruke de eldste kompakte bilene med relativt små V8-motorer (fra 4916 cm 3 ) eller flere nåværende modeller med V6-motorer.
Konkurransen ble opprinnelig kalt Budweiser Late Model Sportsman Series i 1982 og 1983 (den er sponset av Anheuser-Busch-selskapet, som eier merkevaren Budweiser ), men avhengig av de ulike skiftene av sponsorer, vil konkurransen også endre navn.
Fra 1984 til 2003 ble det kalt NASCAR Busch Grand National Series for å referere til Bush- ølmerket da, fra 2004 til 2007, ble navnet forkortet til NASCAR Busch Series . Anheuser-Busch-selskapet opphørte sitt sponsing i 2007, det er forsikringsselskapet Nationwide Mutual Insurance Company som erstatter det fra 2008 til 2014 og endrer navnet til NASCAR Nationwide Series .
Datert 3. september 2014, Kunngjør NASCAR at selskapet Comcast via datterselskapet Xfinity (kabel-TV og internett) blir den nye sponsoren av navnet. Den omdøper konkurransen Xfinity Series .
For NASCAR, som ønsket å utvide sin innflytelse utenfor USA , har Xfinity tjent de siste årene som et eksperimentfelt:
Likevel, i juli 2008, Kunngjør NASCAR at Nationwide Series ikke kommer tilbake til Mexico i 2009. Det samme gjelder når det i 2012 også kunngjør at det ikke vil returnere i 2013 til Montreal.
Med ankomsten av NASCAR Car of Tomorrow (in) har bilene som brukes Xfinity Series blitt veldig forskjellige fra sine kolleger i NASCAR Cup Series , de største forskjellene er en litt kortere akselavstand (2667 m i stedet for 2794 m), en lavere vekt på 45,359 kg og en mindre kraftig motor. Tidligere kunne førere av Xfinity-serien bruke bilmerker som ikke ble brukt i Cup-serien , samt V-6-motorer i stedet for Cup-serie V-8s .
Tidlig på 1980-tallet brukte lag som rullet i General Motors kompakte biltyper fra 1971 til 1977 X-Body med motorer på 3169 kubikk-tommer (5069 cm 3 ). Senere bytter de til G-karosserimodellen 1982-87 . Lag som kjører Ford- biler har konsekvent brukt Thunderbird- biler .
I 1989 endret NASCAR reglene som krever at lag bruker nylige biler og lignende Cup Series- biler . Imidlertid fortsetter de å bruke V6-motorer. Gradvis endret imidlertid bilene seg og nærmet seg Cup Series- bilene .
I 1995 ble det gjort nye endringer. Motorene som brukes vil alle være V-8s, men med et kompresjonsforhold på 9: 1 (sammenlignet med 14: 1 på den tiden for Cup-serien ). Vekten av kjøretøyet med sjåføren er fast på 1.496.855 kg (mot 1.542.214 kg i Cup-serien ). Endringer i karosseristil, sammen med introduksjonen av V-8, gjorde bilene i Xfinity og Cup-serien mer og mer like. Suspensjoner, bremsesystemer, girkasser er faktisk identiske. The Tomorrow's Car vil eliminere noen av disse likhetene. Den er høyere og bredere enn kjøretøyene som brukes i Nationwide Series, og den bruker en front splitter i stedet for en frontvalance .
Tidligere brukte biler som deltok i Busch-serien drivstoff som inneholder bly. Siden29. juli 2006, NASCAR gjennomførte en test for tre løp med blyfritt drivstoff (inkludert ett løp på Gateway International Raceway . Testen er positiv, Sunoco GT 260 blyfri drivstoff blir obligatorisk fra den andre konkurranseuken i 2007-sesongen i alle NASCAR-kategoriene Daytona var derfor den siste løpshelgen på blyholdig drivstoff.
Et annet skille mellom bilene ble tydelig i 2008. NASCAR hadde utviklet regndekk som kunne brukes i landeveisløp i begge divisjoner, men aldri måtte bruke dem under racingforhold. Programmet ble derfor forlatt av NASCAR Cup Series i 2005. På den annen side måtte Busch Series bruke regndekk i løpene som ble konkurrert på Autodromo Hermanos Rodriguez og på Circuit Gilles Villeneuve.
Et nytt skille ble lagt til i 2012 da NASCAR endret drivstoffleveringssystemet i Cup Series- biler fra forgass til injeksjon. Xfinity-seriens biler fortsetter å bruke en forgasser.
"Car of Tomorrow" (CoT) blir avduket i løpet av juli 2010på Daytona International Speedway under Nationwide Series . Den representerer typen bil som må brukes av lag i løpet av sesongen 2011. Den vil likevel allerede bli brukt i tre løp i 2010-sesongen, på Michigan International Speedway , Richmond International Raceway og Charlotte Motor Speedway .
Den Xfinity CoT har noen viktige forskjeller fra NASCAR Cup Series barneseng og biler tidligere brukt i Nationwide Series . Karosseriet og aerodynamikken er forskjellig fra biler som kjører i NASCAR Cup-serien og ligner produksjonsbiler som Ford Mustang , Dodge Challenger og Chevrolet Camaro .
Xfinity CoT har samme chassis som NASCAR Cup Series CoT, men den har en utvidet akselavstand på 2794 millimeter.
Hver produsent bruker en distinkt kroppsdesign, bygget etter strenge aerodynamiske retningslinjer satt av NASCAR. Karosseriet til Chevrolet- bilen ligner for tiden Camaro etter å ha lignet Impala . Dodge bruker Challenger- modellen , Ford Mustang- modellen , Toyota Camry- modellen omkonfigurert i 2015 for å ligne den nåværende produksjonsmodellen.
I 2016 vedtok NASCAR Xfinity Series og Camping World Truck Series et sluttspillformat som ligner det gjeldende systemet i NASCAR Cup Series , Chase for Championship .
Mens Chase i NASCAR Cup Series inkluderer 4 nivåer (kalt runder ), har Xfinity Series og Truck Series valgt å bare bruke tre.
På slutten av de første 26 løpene blir de tolv førerne som har oppnådd flest mesterskapspoeng valgt ut til å konkurrere om tittelen mester for sesongen. På hvert av de to første nivåene blir fire av disse tolv førerne eliminert fra tittelløpet (de som har samlet færrest poeng). De fire siste driverne (de med flest poeng) konkurrerer om tittelen i det siste løpet, og den som har flest poeng blir kronet Xfinity Series-mester .
År | Pilot | Team | Seire | Poler | Topp 10 | Avganger | Nummer | merke | Poeng (margin) | Årets nybegynner |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Jack Ingram (no) | Privat | 7 | 1 | 24 | 29 (av 29) | 11 | Pontiac | 4495 (47) | - |
1983 | Sam Ard (en) | Howard Thomas (i) | 10 | 10 | 30 | 35 (av 35) | 00 | Oldsmobile | 5454 (87) | - |
1984 | Sam Ard (en) | Howard Thomas (i) | 8 | 7 | 26 | 28 (av 29) | 00 | Oldsmobile | 4552 (426) | - |
1985 | Jack Ingram (no) | Privat stall | 5 | 2 | 22 | 27 (av 27) | 11 | Pontiac | 4106 (29) | - |
1986 | Larry Pearson (en) | Pearson racing | 2 | 8 | 24 | 31 (av 31) | 21 | Pontiac | 4514 (7) | - |
1987 | Larry Pearson (en) | Pearson racing | 6 | 3 | 20 | 27 (av 27) | 21 | Chevrolet | 3959 (394) | - |
1988 | Tommy Ellis (en) | J & | J Racing | 3 | 5 | 20 | 30 (av 30) | 99 | Buick | 4281 (295) | - |
1989 | Rob Moroso (en) | Moroso Racing | 4 | 7 | 16 | 29 (av 29) | 25 | Oldsmobile | 4001 (55) | Kenny wallace |
1990 | Chuck Bown (en) | Hensley motorsport | 6 | 6 | 18 | 31 (av 31) | 63 | Pontiac | 4372 (200) | Joe nemechek |
1991 | Bobby labonte | Labonte motorsport (en) | 2 | 2 | 21 | 31 (av 31) | 44/94 | Oldsmobile | 4264 (74) | Jeff Gordon |
1992 | Joe nemechek | NEMCO motorsport (en) | 2 | 1 | 18 | 31 (av 31) | 87 | Chevrolet | 4275 (3) | Ricky Craven (en) |
1993 | Steve Grissom (en) | Grissom Racing Enterprises | 2 | 1 | 18 | 28 (av 28) | 31 | Chevrolet | 3846 (253) | Hermie Sadler (en) |
1994 | David Green (i) | Labonte motorsport (en) | 1 | 9 | 14 | 28 (av 28) | 44 | Chevrolet | 3725 (46) | Johnny Benson (en) |
1995 | Johnny Benson Jr. (en) | BACE motorsport (en) | 2 | 1 | 19 | 26 (av 26) | 74 | Chevrolet | 3688 (404) | Jeff Fuller (en) |
1996 | Randy LaJoie | BACE motorsport (en) | 5 | 2 | 20 | 26 (av 26) | 74 | Chevrolet | 3714 (29) | Glenn Allen Jr. (en) |
1997 | Randy LaJoie | BACE motorsport (en) | 5 | 4 | 21 | 30 (av 30) | 74 | Chevrolet | 4381 (266) | Steve park |
1998 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt Inc. | 7 | 3 | 22 | 31 (av 31) | 3 | Chevrolet | 4469 (48) | Andy Santerre (en) |
1999 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt Inc. | 6 | 5 | 22 | 32 (av 32) | 3 | Chevrolet | 4647 (280) | Tony regner |
2000 | Jeff Green | ppc Racing (en) | 6 | 8 | 27 | 32 (av 32) | 10 | Chevrolet | 5005 (616) | Kevin harvick |
2001 | Kevin harvick | Richard Childress Racing | 5 | 6 | 24 | 33 (av 33) | 2 | Chevrolet | 4813 (124) | Greg Biffle |
2002 | Greg Biffle | Roush Racing | 4 | 7 | 25 | 34 (av 34) | 60 | Ford | 4924 (280) | Scott riggs |
2003 | Brian Vickers | Hendrick motorsport | 3 | 1 | 21 | 34 (av 34) | 5 | Chevrolet | 4637 (14) | David Stremme |
2004 | Martin Truex Jr. | Chance 2 Motorsport (en) | 6 | 9 | 26 | 34 (av 34) | 8 | Chevrolet | 5173 (230) | Kyle busch |
2005 | Martin Truex Jr. | Chance 2 Motorsport (en) | 6 | 4 | 22 | 35 (av 35) | 8 | Chevrolet | 4937 (68) | Carl Edwards |
2006 | Kevin harvick | Richard Childress Racing / Kevin Harvick Inc. | 9 | 1 | 32 | 35 (av 35) | 21/29/33 | Chevrolet | 5648 (824) | Danny O'Quinn Jr. (en) |
2007 | Carl Edwards | Roush Racing | 4 | 0 | 21 | 35 (av 35) | 60 | Ford | 4805 (618) | David ragan |
2008 | Clint bowyer | Richard Childress Racing | 1 | 0 | 29 | 35 (av 35) | 2 | Chevrolet | 5132 (21) | Landon Cassill (en) |
2009 | Kyle busch | Joe gibbs racing | 9 | 3 | 30 | 35 (av 35) | 18 | Toyota | 5682 (210) | Justin Allgaier (en) |
2010 | Brad Keselowski | Penske Racing | 6 | 5 | 29 | 35 (av 35) | 22 | dukke | 5639 (445) | Ricky Stenhouse Jr. |
2011 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | 2 | 3 | 26 | 34 (av 34) | 6 | Ford | 1222 (45) | Timmy Hill (en) |
2012 | Ricky Stenhouse Jr. | Joe gibbs racing | 6 | 4 | 26 | 33 (av 33) | 6 | Ford | 1251 (23) | Austin dillon |
2013 | Austin dillon | Penske Racing | 0 | 7 | 22 | 33 (av 33) | 3 | Chevrolet | 1180 (3) | Kyle larson |
2014 | Chase Elliott | Team Penske | 3 | 2 | 25 | 33 (av 33) | 9 | Chevrolet | 1213 (42) | Chase Elliott |
2015 | Chris Buescher | Team Penske | 2 | 0 | 20 | 33 (av 33) | 60 | Ford | 1190 (15) | Daniel Suárez |
2016 | Daniel Suárez | Joe gibbs racing | 3 | 3 | 27 | 33 (av 33) | 19 | Toyota | 4040 (2) | Erik Jones |
2017 | William Byron | JR Motorsport (en) | 4 | 2 | 22 | 33 (av 33) | 9 | Chevrolet | 4034 | William Byron |
År | Pilot | Team | Seire | Poler | Topp 10 | Avganger | Nummer | merke | Poeng (margin) | Årets nybegynner |
Piloter | Total | Årstider |
---|---|---|
Sam Ard (en) | 2 | 1983, 1984 |
Jack Ingram (no) | 1982, 1985 | |
Larry Pearson (en) | 1986, 1987 | |
Randy LaJoie | 1996, 1997 | |
Dale Earnhardt Jr. | 1998, 1999 | |
Martin Truex Jr. | 2004, 2005 | |
Kevin harvick | 2001, 2006 | |
Ricky Stenhouse Jr. | 2011, 2012 | |
Tommy Ellis (en) | 1 | 1988 |
Rob Moroso (en) | 1989 | |
Chuck Bown (en) | 1990 | |
Bobby labonte | 1991 | |
Joe nemechek | 1992 | |
Steve Grissom (en) | 1993 | |
David Green (i) | 1994 | |
Johnny Benson (en) | 1995 | |
Jeff Green | 2000 | |
Greg Biffle | 2002 | |
Brian Vickers | 2003 | |
Carl Edwards | 2007 | |
Clint bowyer | 2008 | |
Kyle busch | 2009 | |
Brad Keselowski | 2010 | |
Austin dillon | 2013 | |
Chase Elliott | 2014 | |
Chris Buescher | 2015 | |
Daniel Suárez | 2016 | |
William Byron | 2017 |
Årstider | Produsenter |
---|---|
1982 | Pontiac |
1983 | Oldsmobile |
1984 | Pontiac |
1985 | |
1986 | |
1987 | Chevrolet |
1988 | Buick |
1989 | |
1990 | |
1991 | Oldsmobile |
1992 | Chevrolet |
1993 | |
1994 | |
1995 | Ford |
1996 | Chevrolet |
1997 | |
1998 | |
1999 | |
2000 | |
2001 | |
2002 | Ford |
2003 | Chevrolet |
2004 | |
2005 | |
2006 | |
2007 | |
2008 | Toyota |
2009 | |
2010 | |
2011 | Ford |
2012 | Chevrolet |
2013 | Ford |
2014 | Chevrolet |
2015 | |
2016 | Toyota |
2017 | Chevrolet |
Krets | Driver med seiersrekorden på kretsen | Nb. |
---|---|---|
Gateway Motorsports Park | Carl Edwards | 3 |
Gresham Motorsports Park (en) | Larry Pearson (en) | 2 |
Hickory Motor Speedway (en) | Jack Ingram (in) og Tommy Houston (en) | 8 |
Langley Speedway (Virginia ) | Tommy Ellis (en) | 5 |
Lucas Oil Raceway | Morgan Shepherd (in) og Kyle Busch | 3 |
Martinsville Speedway | Sam Ard (en) | 5 |
Memphis Motorsports Park | Kevin harvick | 2 |
Milwaukee Mile | Greg Biffle og Carl Edwards | 2 |
Myrtle Beach Speedway (en) | Jimmy Spencer (in) og Jeff Green | 2 |
Nashville Superspeedway | Carl Edwards | 5 |
Nazareth Speedway | Tim Fedewa (en) og Ron Hornaday Jr. (en) | 2 |
North Wilkesboro Speedway (en) | Sam ard | 2 |
Orange County Speedway (en) | Jack ingram | 5 |
Oxford Plains Speedway | Chuck Bown (en) | 2 |
Rockingham Speedway | Mark Martin | 11 |
South Boston Speedway (en) | Tommy ellis | 7 |
I USA sendes Xfinity-løp i sin helhet av ESPN Group gjennom ESPN America , ESPN2 og ABC Sports , som også sender noen få løp i NASCAR Cup-serien .
Fra 2015 , Motors TV taper serien kringkastingsrettigheter for Europa . Fra 2017-sesongen gjenoppretter kanalen nå kjent som Motorsport.tv dem.