Antonov An-24

Antonov An-24
Utsikt fra flyet.
Utsikt fra flyet.
Roll Regionalt transportfly
Bygger Antonov
Mannskap 2
Første fly 20. desember 1959
Idriftsettelse 1 st juli 1962
Dimensjoner
Lengde 23,50  m
Span 29,20  m
Høyde 8.30  m
Vingeområde 72,50  m 2
Masse og bæreevne
Maks. tømme 14,25  t
Maks. ta av 21  t
Passasjerer 44-52 passasjerer
Motorisering
Motorer 2 AI-24 turbopropmotorer
Enhetens strøm 1875  kW
( 2550  hk )
Total kraft 3750  kW
( 5100  hk )
Fremførelser
Maksimal marsjfart 450  km / t
Topphastighet 500  km / t
på 6.100  moh
Marshøyde 8.400  moh

Den Antonov An-24 ( NATO-kode  : "Coke") er en twin-turbopropfly stand til å frakte 44 til 52 passasjerer produsert i Sovjetunionen , (nå i Ukraina ) av Antonov design kontor . Flyet var ment å operere i et rustikt miljø og var spesielt vellykket, selv etter vestlige standarder; imidlertid var den kommersielle lønnsomheten lav, fordi den ble handikappet av en for høy tom masse.

To overveiende militære versjoner ble hentet fra den, Antonov An-26 med en stor lastedør på baksiden og Antonov An-30 med en glassnese for overvåking og kartleggingsoppdrag.

Historisk

I 1957 lanserte Aeroflot- selskapet en spesifikasjon som hadde som mål å gi det et to-motor transportfly som kan bære minst 32 passasjerer, med sikte på å erstatte det aldrende Li-2 , Il-12 og Il-14 .

Den første prototypen av An-24 tok lufta for første gang 20. desember 1959utstyrt med Ivchenko AI-24 turbopropmotorer på 2515  hk . Idriftsettingen av lastversjonen fant sted den1 st juli 1962. De første kommersielle forbindelsene med 44 passasjerer startet den1 st desember 1963.

Siden den første flyvningen i 1959, har mer enn 1200 enheter blitt bygget av Antonov, så vel som noen få dusin i Kina av Xian Aircraft Manufacturing Company under betegnelsen Yunshuji Y-7 , sistnevnte var i tjeneste blant annet i det kinesiske luftforsvaret og de ' luftfartøyene til folkets frigjøringshær .

Varianter

Ulykker og omkomne

Datert plassering Type Serienummer

Registrering

Operatør Kommentarer Antall ofre
20. mars 1965 Khanty-Mansiysk År-24 47301301 (CCCP-46764) Aeroflot Gå av banen. 43 døde og 4 overlevende
18. mars 1966 Kairo An-24B 57302009 (SU-AOA) United Arab Airlines Nedstigning av flyet under minimum høyde som kreves under innflyging. 30 døde
30. desember 1967 Liepāja An-24B 67302909 (CCCP-46215) Aeroflot Flyet kom for høyt, mannskapet bestemte seg for å gi opp landingen og sette på bensin igjen, men en av motorene mistet kraften. Flyet krasjer. 44 døde og 7 overlevende
6. januar 1968 Olekma An-24B 69901001 (CCCP-47733) Aeroflot Sannsynligvis skutt ned av et rakett . 45 døde
18. august 1968 til Kypros An-24B 67302806 (SU-AOL) United Arab Airlines Krasjer i havet . 40 døde
24. mars 1969 Almaty År-24 47300905 (CCCP-46751) Aeroflot Motoriske problemer. 4 døde og 27 overlevende
2. april 1969 Zawoja An-24B 67302406 (SP-LTF) MYE Polish Airlines Krasjer inn i et fjell under en snøstorm . 53 døde
3. august 1969 Preobrazhenka An-24B 77303206 (CCCP-46248) Aeroflot Tap av propell som gjennomborer skroget forskjellige steder. Tap av kontroll over enheten. 55 døde
13. oktober 1969 Nizhnevartovsk An-24B 79901404 (CCCP-47772) Aeroflot Teknisk problem under tilnærmingen. 24 døde og 32 overlevende
28. januar 1970 til Batagaï An-24B 59900202 (CCCP-47701) Aeroflot Krasjer inn i et fjell på grunn av nedstigningen som ble initiert for tidlig. 34 døde
4. februar 1970 Vladeasa An-24B 77303310 (YR-AMT) Tarom Treffer fjellet i dårlig vær. 20 døde og 1 overlevende
1 st April 1.97 tusen til Togoutchine An-24B 79901204 (CCCP-47751) Aeroflot Krasjer en værballong . 45 døde
19. juli 1970 Kairo An-24B 57302007 (SU-ANZ) United Arab Airlines Stall etter en touch-and-go . 3 døde
15. oktober 1970 Trabzon flyplass An-24B 77303404 (CCCP-46256) Aeroflot Gisseltaking . 1 dødsfall og 59 overlevende
12. november 1971 Vinnytsia An-24B 67302306 (CCCP-46809) Aeroflot Stall. 48 døde
13. november 1971 Kerch An-24B 07306101 (CCCP-46378) Aeroflot Krasjer inn i en kraftledning under tilnærmingen og krasjer i hangarer. 6 døde og 5 overlevende
1 st desember 1971 Saratov An-24B 57301801 (CCCP-46788) Aeroflot Frys, noe som resulterer i tap av kontroll over flyet. 57 døde
21. januar 1973 Petukhovo An-24B 77303609 (CCCP-46276) Aeroflot Tap av kontroll. 39 døde
28. februar 1973 Goleniów An-24B 97305702 (012) Luftforsvaret til den polske republikken Voldelig turbulens. Blant ofrene er Wieslaw Ociepka (polsk innenriksminister) og Radko Kaska (tsjekkoslovakisk innenriksminister). 18 døde
30. april 1973 Sør-Jemen År-24 ? Jemenitiske væpnede styrker Krasjer. Blant ofrene er Muhammad Salih al-Awlaqi (utenriksminister i Den arabiske republikken Jemen) og ulike ambassadører. 25 døde
18. august 1973 Baku An-24B 87304305 (CCCP-46435) Aeroflot Krasj av oljerør under en sving. 56 døde og 8 overlevende
6. januar 1974 Mukacheve An-24B 07305807 (CCCP-46357) Aeroflot Frys deretter tap av kontroll. 24 døde
25. januar 1974 Rostov ved Don An-24B 77303610 (CCCP-46277) Aeroflot Svikt i den kunstige horisonten . 4 døde
8. mars 1974 Hanoi År-24 ? (XW-TCA) Pathet Lao Airlines ? 18 døde
29. desember 1974 til Sibiu An-24RV 27307606 (YR-AMD) Tarom Treffer et fjell. 33 døde
17. november 1975 til Gali An-24RV 27307905 (CCCP-46467) Aeroflot Kontrollert flytur i terreng . 38 døde
20. november 1975 til Kharkiv An-24B 97305708 (CCCP-46349) Aeroflot Kontrollert flytur i terreng . 19 døde og 31 overlevende
22. november 1975 Sofia lufthavn An-24B 67302707 (LZ-ANA) Balkan Bulgarian Airlines Frys deretter tap av kontroll ved start i Iskar . 3 døde og 42 overlevende
21. januar 1976 Changsha År-24 ? (B-492) Civil Aviation Administration of China ? 40 døde
18. mars 1976 Havanna An-24B 67302501 (CU-T879) Cubana Krasjer en Cubana Douglas DC-8 (CU-T1200) under flukt. 5 døde
15. mai 1976 til Tsjernihiv An-24RV 57310108 (CCCP-46534) Aeroflot Tilsynelatende tap av kontroll. 52 døde
9. september 1976 til Anapa An-24RV 37308504 (CCCP-46518) Aeroflot Krasjer en Aeroflot Yakovlev Yak-40 (CCCP-87772) under flukt. 46 +18 døde
17. desember 1976 Kiev År-24 37300302 (CCCP-46722) Aeroflot Kontrollert flytur i terreng på grunn av dårlig sikt. 48 døde og 7 overlevende
19. april 1977 Moe År-24 ? Sovjetisk luftvåpen Dårlig sikt. Krasjer skorsteinen på en fabrikk. 21 døde
8. juli 1977 Sukhumi An-24RV 27307505 (CCCP-46847) Aeroflot Distrahert av piloten, krasjer flyet inn i Svartehavet . 6 døde og 1 overlevende
9. desember 1977 Tarko-salg An-24RV 27307602 (CCCP-47695) Aeroflot Tap av kontroll. 17 døde og 6 overlevende
23. oktober 1978 til Emelyanovka An-24B 97305504 (CCCP-46327) Aeroflot Motorfeil på grunn av frost. 26 døde
10. november 1978 til Makhachkala An-24B 57301802 (CCCP-46789) Aeroflot Forsøk på kapring. Den kaprer dreper seg selv når han skyter inn i pansrede døren til cockpiten. 1 død
17. november 1978 Arad An-24V 77303505 (YR-AMP) Rumensk luftvåpen Krasj på grunn av frysing. 5 døde
19. desember 1978 Samarkand An-24B 77303901 (CCCP-46299) Aeroflot Stall. 5 døde
15. januar 1979 til Minsk An-24B 67302109 (CCCP-46807) Aeroflot Tap av kontroll på grunn av frysing. 13 døde og 1 overlevende
3. september 1979 Arkhangelsk An-24B 77303602 (CCCP-46269) Aeroflot Mannskapet ignorerte nærhetsalarmen med bakken. 40 døde og 3 overlevende
20. mars 1980 Changsha An-24RV 47309403 (B-484) Civil Aviation Administration of China ? 26 døde
14. april 1980 Krasnoyarsk An-24B 69900905 (CCCP-47732) Aeroflot Nødlanding på grunn av et problem med hovedlandingsutstyret . Landingen var brutal og den ene vingen ble skadet og forårsaket en parafinbrann . 2 døde og 51 overlevende
26. mars 1981 Słupsk An-24B 07306007 (SP-LTU) MYE Polish Airlines Tap av propell . 1 dødsfall og 51 overlevende
24. august 1981 til Rodionovka An-24RV 47309204 (CCCP-46653) Aeroflot Krasjer en Tupolev Tu-16 K under flukt. 31 + 6 døde og 1 overlevende
25. januar 1982 Constanta An-24RV 57310202 (YR-BMD) Tarom Mannskapet simulerte en venstre motorfeil for en øvelse. Vingen berørte deretter bakken. 7 døde
12. mai 1982 Petrovsk An-24T ? (11) Sovjetisk luftvåpen Tap av kontroll stopper deretter etter en simulert motorfeil. 5 døde
7. mars 1983 Varna An-24B 77303301 (LZ-AND) Balkan Bulgarian Airlines Forsøkte avledning til Tyrkia . Piloten klarte å lande på Varna. En av piratene blir drept av flyets sikkerhetspersonell, de andre blir arrestert. 1 død
24. desember 1983 Leshukonskoye An-24RV 37308704 (CCCP-46617) Aeroflot Startstall på grunn av manglende stigende hastighet. 44 døde og 5 overlevende
28. januar 1984 Izhevsk An-24RV 57310401 (CCCP-47310) Aeroflot Vedlikeholdsfeil. 4 døde og 49 overlevende
18. januar 1985 Jinan An-24B 27308110 (B-434) Civil Aviation Administration of China Stall under en tåkeinnflyging. 38 døde og 3 overlevende
22. februar 1985 Timbuktu An-24B 87304104 (TZ-ACT) Air Mali Motorfeil. 51 døde og 1 overlevende
2. mars 1986 til Bougoulma An-24B 87304108 (CCCP-46423) Aeroflot Stans etter motorfeil. 38 døde
5. september 1986 Cluj-Napoca An-24RV 27307902 (YR-AMF) Tarom Berør sporet med neseutstyret først. Det brenner ut en brann, besetningsmedlemmene er fanget i cockpiten. 3 døde og 52 overlevende
15. desember 1986 Lanzhou An-24RV 37308907 (B-3413) Civil Aviation Administration of China Motorsvikt på grunn av frost. 6 døde og 38 overlevende
11. mars 1987 Havanna An-24RV 307610 (CU-T1262) Cubana Kaprerne vil kapre flyet mens de fremdeles er på bakken. En granat eksploderer og skader 13 mennesker og en angriper blir drept av politiet, de to andre blir arrestert. 1 dødsfall og 48 overlevende
2. november 1988 Rzeszow An-24B 67302209 (SP-LTD) MYE Polish Airlines Motorfeil. 1 død og 28 etter
15. august 1989 Hongqiao Village An-24RV 37309006 (B-3417) China Eastern Airlines Plutselig tap av venstre motorkraft ved start. 34 døde og 6 overlevende
21. november 1989 Tyumen An-24B 97305602 (CCCP-46335) Aeroflot Virkning av trær. 34 døde og 8 overlevende
28. desember 1989 Visina An-24RV 77310801 (YR-BMJ) Tarom Dårlig vær. 7 døde
26. januar 1990 Ulaangom An-24RV 57310208 (BNMAU-10208) Mongolian Airlines Gå deg vill under en nattflyging. 30 døde
22. april 1990 Louang Namtha An-24RV 67310702 (RDPL-34008) Lao Aviation Manglende start (overbelastning). 1 død på bakken
4. mars 1991 Saint PETERSBOURG År-24 ? Aeroflot Forsøk på kapring. Flyet lander i St. Petersburg, mannen løslater de 26 passasjerene, men gir seg ikke. Antitankgranaten hans eksploderer og forårsaker ham skader som vil være dødelige. 1 død
23. mars 1991 Navoi An-24RV 27307910 (CCCP-46472) Aeroflot Krasjer i hindringer mens du går ut av banen. 34 døde og 29 overlevende
26. september 1991 Finske golfen År-24 37300304 (CCCP-46724) AKF Polet ? 10 døde
26. november 1991 Bougoulma An-24RV 17307204 (CCCP-47823) Aeroflot Gel. 41 døde
7. april 1992 Libya An-24RV 77310810 (J5-GBE) Air Bissau Sandstorm . 3 døde og 10 overlevende
21. september 1995 Choho Geologloh Uul An-24RV 57310103 (BNMAU-10103) Mongolian Airlines Treffer et fjell. 42 døde og 1 overlevende
13. desember 1995 Verona An-24B 77303309 (YR-AMR) Banat Air Frys på skroget, overbelastning, desorientering av mannskapet på grunn av snøvær. 49 døde
22. februar 1996 til Baia Mare An-24RV 77310803 (YR-BMK) Autoritatea Aeronautica Civila Romana Tap av synlighet under tilnærmingen, krasjer inn i et hus. 8 + 2 dødsfall
3. mai 1996 Haj Yousif An-24RV 27307909 (ST-FAG) Federal Airlines Tvunget landing på grunn av en sandstorm. Krasjer inn i en bygning. 53 døde
18. mars 1997 Cherkessk An-24RV 37308502 (RA-46516) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Dårlig vedlikehold (rust og strukturutmattelse). 50 døde
20. mars 1997 Juba An-24TV ? Sudanesiske luftvåpen Motorfeil. 4 døde
11. juli 1997 Santiago de Cuba An-24RV 27307610 (CU-T1262) Cubana Cubana-fly 787 44 døde
29. september 1998 Mannar An-24RV 27307901 (EW-46465) Lion air Slaktet av Liberation Tigers of Tamil Islam . 55 døde
15. november 2000 til Luanda An-24RV 27308104 (D2-FCG) ASA Pesada Tap av kontroll ved start. 57 døde
1 st desember 2 000 Den demokratiske republikken Kongo År-24 ? ? Forsøk på kapring. En av piratene blir drept. 1 død
16. mars 2005 til Varandey An-24RV 27308107 (RA-46489) Regionale flyselskaper Kontrollert flytur i terreng 28 døde og 34 overlevende
2. juni 2005 Khartoum An-24B 69901004 (ST-WAL) Marsland Aviation Krasjer ved start. 7 døde og 35 overlevende
16. juli 2005 Baney An-24B 7990104 (3C-VQR) Equatorial Express Airlines ? 60 døde
19. januar 2006 Hejce An-24B 97305605 (5605) Slovakisk luftvåpen Mannskapet undervurderte terrengets høyde. 42 døde og 1 overlevende
25. juni 2007 Phnom damrey An-24B 99901908 (XU-U4A) PMT Air Treffer fjellet. 22 døde
23. juli 2007 Shinile An-24B 07306103 (EX-030) Aquiline Motorsvikt og nødlanding. 1 dødsfall og 8 overlevende
17. mai 2010 Salang Pass An-24B 27307903 (YA-PIS) Pamir luftveier Begynner sin nedstigning i et fjellområde i dårlig vær. 44 døde
3. august 2010 Igarka An-24RV 47310003 (RA-46524) Katekavia Dårlig sikt under landing. Virkning av trær. 12 døde og 3 overlevende
11. november 2010 Zalingei An-24B 07305910 (ST-ARQ) Tarco Airlines Flat dekk under landing. 6 døde og 32 overlevende
11. juli 2011 Strezhevoy An-24RV 57310302 (RA-47302) Angara Airlines Landing på grunn av motorbrann. 7 døde og 30 overlevende
13. februar 2013 Donetsk An-24RV 37308709 (UR-WRA) South Airlines Piloter som ikke er opplært til å lande under rådende værforhold. 5 døde og 47 overlevende

Kilder

Se også

Sammenlignbare fly

Varianter

Relaterte artikler