Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d'Auvergne stasjon

Paris-Bercy-Bourgogne- Pays d'Auvergne
Illustrasjonsbilde av seksjonen Gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d'Auvergne
Fasaden på passasjerbygningen .
plassering
Land Frankrike
Kommune Paris
Bydel 12. th
Adresse 48 bis boulevard de Bercy
75012 Paris
Geografiske koordinater 48 ° 50 ′ 21 ″ nord, 2 ° 22 ′ 59 ″ øst
Ledelse og drift
Eieren SNCF
Operatør SNCF
UIC- kode 87 68666 7
Tjenester TER intercités
Kjennetegn
Linje (r) Paris-Lyon til Marseille-St-Charles
Baner 6 (+ bilfiler, ubrukt)
Brygger 3
Årlig transitt 4318464 reisende (2019)
Sone 1 ( Île-de-France priser )
Høyde 38 m
Historisk
Idriftsettelse 1977
Korrespondanse
T-bane (M)(6)(14)
RATP-buss (BUSS) RATP 24 71 77 87 215
Noctilian (IKKE) N32 NOCTILIEN.png N35 NOCTILIEN.png

Den stasjon Paris-Bercy Burgund Land-Auvergne , tidligere stasjon Paris-Bercy (til13. september 2016) Er en jernbanestasjon fransk av National Society of franske jernbaner (SNCF), som ligger i bydelen Bercy , i 12 th  arrondissement i Paris .

Det er et anneks av Paris-Gare-de-Lyon , som det administrativt er avhengig av, og betjener en del av det samme nettverket (stasjoner etablert på linjen fra Paris-Lyon til Marseille-Saint-Charles , så vel som på andre linjer s. forgrener seg i det). I første omgang åpnet som en bil-tog terminal , dens rolle består nå av å unngå metning av Gare de Lyon (ved hosting de Intercités og TER Bourgogne-Franche-Comté tjenester ).

Jernbanesituasjon

Etablert i blindgate nær Paris Gare de Lyon , er Gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Auvergne Land offisielt knyttet til linjen n o  830000 Paris-Lyon-Marseille Saint- Charles  ; dets kilometer punkt (PK) er 0,838, og dens høyde er 38 meter.

Historie

Autotog-tjeneste

Bygget på 1970-tallet , var stasjonen opprinnelig spesialisert i autotogtjenesten , som tar seg av personbiler (biler, motorsykler, scootere osv.) For å gjøre det mulig å transportere dem til en annen stasjon med tilstrekkelige fasiliteter. IJuni 2001, etter stengingen av Tolbiac-terminalen , gjenoppretter Bercy-stasjonen bussene til det sørvestlige nettverket til SNCF.

Den togvogn-sleeper , for transport av biler og passasjerer i samme konvoi, ikke lenger eksisterte; tog som går fra Bercy (betjener stasjonene Avignon-Sud, Marseille-Saint-Charles , Toulon , Fréjus-Saint-Raphaël og Nice-Ville ), før de blir kansellert den14. desember 2019, var derfor bare sammensatt av bilvogner .

Annen trafikk

I løpet av 2002 ble de fire daglige nattogene fra eller fra Italia , samt TER- forbindelser til Morvan , overført til denne stasjonen. Rundt 2005 startes et tog Transilien for Montereau fra mandag til fredag ​​for å skape et alternativ til metningen som ser på Lyon jernbanestasjon i topptider .

De 14. desember 2008markerer et nytt vendepunkt: den gradvise metningen av Gare de Lyon tvinger SNCF til å utsette det meste av Burgundy TER , samt Corail Intercités- togene for Nevers , på dette nettstedet. Bare TER- omnibusene for Laroche-Migennes er igjen i Paris-Lyon . Til gjengjeld er Transilien-tjenesten ekskludert fra Paris-Bercy.

I 2011, med sikte på å utvikle stasjonen, ble det utført arbeid: redesign av skilting , montering ut av den (oppvarmede) hallen, med installasjon av en ny butikk (“Eat'Shop”). Automatiske dører installeres ved inngangen.

De 11. desember 2011markerer slutten på Artesia og forholdet til Venezia , som nå er laget fra Gare de Lyon av det private selskapet Thello (det aktuelle toget vil imidlertid bli kansellert i 2020); Paris-Bercy mister derfor statusen som en internasjonal jernbanestasjon. I tillegg sirkulerer nå TER-tog til Lyon .

De 23. juli 2012, med lanseringen av iDBUS- busstjenesten av SNCF, finner Paris-Bercy internasjonale destinasjoner ( London , Brussel og Amsterdam , deretter Torino og Milano ). Imidlertid siden7. januar 2019, stoppestedet for disse bussene, inntil da, i umiddelbar nærhet av togstasjonen, flyttes til busstasjonen Bercy-Seine (tilgang som krever kryssing av Bercy-parken ); sistnevnte betjenes også av andre bussoperatører .

I oktober 2012, er fotgjengerutviklingsarbeidet på stasjonen esplanade i gang, med etablering av en passasjerstrøm uavhengig av drosjeområdet og avreise , for større sikkerhet.

I 2019, ifølge SNCF-estimater, var stasjonens årlige fremmøte 4.318.464 reisende. Dette tallet stiger til 3.983.108 for 2018, 4.003.278 for 2017, 3.702.383 for 2016 og 3.823.448 for 2015.

Ankomst av tog på linjen Paris - Clermont-Ferrand

Opprinnelsen / destinasjonen til Téoz- togene på Paris - Clermont-Ferrand-linjen utsettes for første gang fra Lyon stasjon til Bercy stasjon i anledning vintertjenesten 2011 , med start på12. desember 2010. I følge detaljene i SNCF skyldes denne midlertidige endringen arbeid på Gare de Lyon. Returen til sistnevnte gjøres den3. juli 2011, i anledning sommertjenesten 2011 . Men RFF og SNCF indikerer at Bercy stasjon vil igjen bli endestasjonen, denne gangen endelig, for de berørte fra tog 2012 årlig service (som starter på11. desember 2011), begrunnet med umuligheten av å motta dem på Gare de Lyon etter åpningen av LGV Rhin-Rhône .

Dette initiativet er gjenstand for en offisiell protest fra René Souchon (president for regionrådet i Auvergne ), som i et brev til Guillaume Pepy (president for SNCF) anser at denne "sekundære" stasjonen ikke bare gir " begrenset " tjenester og komfort . IMars 2014, avviser statsrådet en anke fra brukere (som først har anlagt den administrative domstolen i Paris) angående retur av Clermont-Ferrand  - Paris- tog til Gare de Lyon, med henvisning til metning av sistnevnte på grunn av begrensninger for utnyttelse; RFFs beslutning (som tildeler togstiene på det nasjonale jernbanenettet ) om å overføre til Paris-Bercy er "sannsynlig å forhindre operasjonelle risikoer forbundet med denne metningen" .

Reisendes service

Hjem

Stasjonen har to “snack” type butikker, en avis kiosk, billettkontorer (åpent hver dag), heiskort automater , en “resepsjonen” område., Toaletter (betalende), og også et venterom i første etasje.

Ørken

Stasjonen betjenes av følgende tog:

I tillegg til disse vanlige rutene:

  • spesialtog, spesielt innleide konvoier for grupper (skoler, ferieleirer, støttespillere osv.), som drives både av TGV og tog fra Intercités-tjenesten. På samme måte kan Paris-Bercy tjene som lastestasjon i tilfelle store forstyrrelser (eller arbeider) ved Austerlitz-stasjonen , ved å ta imot Intercités og TER som vanligvis betjener sistnevnte;
  • den Pullman Orient-Express  : middag turer (ikke vanlig service).

Intermodalitet

  • Bercy t-banestasjon , der linjene 6 og 14 krysser hverandre , ligger 300 meter fra stasjonen.
  • Det er servert (via Gare de Bercy stopp ) ved hjelp av ledninger 24 , 71 , 77 , 87 og 215 av RATP buss-nettverk , og, om natten, ved hjelp av ledninger N32 og N35 i Noctilien bussnettverket .
  • En Vélib- stasjon ligger ved foten av stasjonen.
  • En gangsti fører til Gare de Lyon .

Nær

Merknader og referanser

  1. SNCF Réseau , “  Liste over plattformer: Paris-Bercy  ” , om SNCF Open Data , behandling av26. juli 2019[ jfr. informasjonsfanen] (åpnet 15. desember 2019 ) .
  2. "PARIS-BERCY ENDRER DETS NAVN OG BLIR PARIS-BERCY BOURGOGNE-PAYS D'AUVERGNE" (versjon av 19. juni 2018 på Internett-arkivet ) , på sncf.com ,13. september 2016 ; dette dokumentet er et arkiv .
  3. SNCF Réseau , “  Liste over stasjoner: Paris-Bercy  ” , om SNCF Open Data , behandling av24. juli 2019[ jfr. fanen informasjon] (tilgjengelig på en st august 2019 ) .
  4. Marc Carémantrant , "  Paris-Bercy: den syvende stasjonen  ", Rail Passion , nr .  54,desember 2001.
  5. Olivier Duquesne, "  Slutten på autotoget i Frankrike  " , på moniteurautomobile.be ,5. september 2019(åpnet 15. desember 2019 ) .
  6. I 2015 ble dette merket omdøpt Ouibus av SNCF . Etter overtakelsen av denne aktiviteten av BlaBlaCar i 2019, blir den endret til BlaBlaBus .
  7. "  Hvordan komme meg til busstasjonen Bercy-Seine?  » , På ouibus.com (åpnet 4. september 2019 ) .
  8. SNCF Gares & Connexions , "  Frekvens i stasjoner: Paris Bercy Bourgogne - Pays d'Auvergne  " , om SNCF Open Data , behandling av20. november 2020[ jfr. informasjonsfane] (åpnet 24. november 2020 ) .
  9. "Courrier de René Souchon" (versjon 8. august 2012 på Internett-arkivet )  ; dette dokumentet er et arkiv .
  10. "  Statsrådet avviser motstandernes appell til ankomsten av Paris-Clermont til Bercy stasjon  " , på lamontagne.fr ,13. mars 2014(åpnet 28. april 2019 ) .
  11. "  Din stasjon: Paris Bercy Bourgogne - Pays d'Auvergne: Services  " , på garesetconnexions.sncf (åpnet 19. oktober 2019 ) .
  12. "  Din stasjon: Paris Bercy Bourgogne - Pays d'Auvergne: Butikker og restauranter  " , på garesetconnexions.sncf (åpnet 19. oktober 2019 ) .
  13. "  Din stasjon: Paris Bercy Bourgogne - Pays d'Auvergne: Ankomster og avganger i sanntid  " , på garesetconnexions.sncf (åpnet 17. desember 2020 ) .
  14. Antoine Belhassen, "  SNCF: en bjelke faller på sporene nær Gare d'Austerlitz, trafikken for Limousin forstyrret: Intercités tog flyttet til Paris-Bercy  " , på france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine ,1 st desember 2020(åpnet 4. desember 2020 ) .
  15. "  Reisetid med Orient Express  "journaldunet.com (tilgjengelig på en st desember 2020 ) .

Se også

Relaterte artikler

Ekstern lenke


Opprinnelse Forrige stopp Tog Neste stopp Mål
Terminus Terminus Intercities Nevers
eller Clermont-Ferrand
Clermont-Ferrand
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté Betydning Corbigny
eller Dijon-Ville
eller Mâcon-Ville
eller Lyon-Part-Dieu
eller Lyon-Perrache
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté Villeneuve-la-Guyard
eller Sens
Laroche - Migennes
eller Auxerre-Saint-Gervais
eller Clamecy
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté Montereau
eller Sens
Avallon
Terminus Terminus TER Centre-Loire Valley Nemours - Saint-Pierre
eller Montargis
Nevers