Tbilisi Chota Roustavéli internasjonale lufthavn თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი | ||||||||||
Den nye internasjonale terminalen. | ||||||||||
plassering | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Georgia | |||||||||
By | Tbilisi | |||||||||
Kontaktinformasjon | 41 ° 40 ′ 09 ″ nord, 44 ° 57 ′ 17 ″ øst | |||||||||
Høyde | 495 m (1624 fot ) | |||||||||
Geolokalisering på kartet: Tbilisi
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformasjon | ||||||||||
IATA-kode | TBS | |||||||||
ICAO-kode | UGTB | |||||||||
Flyplass type | sivil | |||||||||
sjef | TAV Airports Holding | |||||||||
Flyplassnettsted | Å konsultere | |||||||||
Den internasjonale flyplassen Shota Rustaveli Tbilisi (i georgisk : თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი , IATA kode : TBS • ICAO kode : UGTB ) er den viktigste internasjonale flyplassen i Georgia . Det ligger 17 km sørøst for hovedstaden Tbilisi . De fleste av flyene forbinder Georgia med Europa , Russland og Midtøsten . Linjene til Istanbul og Moskva er de mest populære.
Den første terminalen ble bygget i 1952 i stalinistisk stil. Den ble erstattet i 1990 av en annen terminal, større og av internasjonal stil. I 2007 ble en ny, mer moderne terminal tatt i bruk. Dens sentrale rolle for regionen ble spesielt fremhevet under den russisk-georgiske krigen i august 2008 , etter å ha blitt nøytralisert av den russiske militære luftfarten for å forhindre ankomsten av mulig forsterkning; siden Georgia har utstyrt seg med et fransk luftvernforsvarssystem. Flyplassen administreres av TAV Airports Holding og kan håndtere 3000 passasjerer i timen.
Utsikt over den gamle terminalen
Den stalinistiske terminalen
Den internasjonale terminalen
Den nye terminalen
Den geografiske beliggenheten i Georgia - og i hjertet av Sør-Kaukasus - har gjort det ikke bare til en plattform for internasjonal turisme i full vekst de siste årene, men også til en forbindelsesplattform for flyplasser (kalt hub), spesielt besøkt av medlemmer av internasjonale organisasjoner. tilhører FNs byråer , OSSE , EU- byråer og diplomatiske representasjoner for land som åpner ambassader i Georgia: vedvarende frosne konflikter i denne regionen, ved grensen til Georgia. ' Europa og Asia , førte først til den permanente bosetningen av internasjonale observatører og den andre om diplomatiske og militære bevegelser ( spesielt NATO ) som genererer resttrafikk på flyplassen. Den økonomiske utviklingen, startet med bygging av olje- og gassrørledninger som forbinder Kaspihavet og Svartehavet , fortsetter med godstransitt, har tiltrukket - i tillegg til godstrafikk - en internasjonal klientell av forretningsmenn som bruker vanlig trafikk.
Kutaisi Ambrolaouri Natakhtari Batumi Mestia Tbilisi Sukhumi |
I 2016 nådde den 2.252.535 passasjerer, en økning på 17% sammenlignet med året før.
I 2017 nådde flyplassen 3.165.466 passasjerer, ifølge statistikk fra Georgian Civil Aviation Agency rapportert av Georgian Tourism Agency.
Se den rå forespørselen og kildene på Wikidata .
Flyplassen ønsker mange passasjerbedrifter velkommen, vanlige, rimelige og sesongbaserte, hvis situasjon endres spesielt.
Redigert 20.07.2021
Bedrifter | Reisemål |
---|---|
Cargolux | Baku, Kuala Lumpur, Luxembourg, Singapore |
Coyne Airlines | Aktau, Ashgabat, Atyraou, Baku, Köln, London-Stansted, Oral, Turkmenbashi, Jerevan |
Qatar Airways Cargo | Doha, Milano-Malpensa |
Silk Way Airlines | Baku |
Turkish Airlines Cargo | Istanbul-Ataturk |