ANF Les Mureaux 190
ANF Les Mureaux 190
| |
 Utsikt fra flyet. | |
| Bygger | ANF Les Mureaux |
|---|---|
| Roll | Lett jeger |
| Første fly | Juli 1936 |
| Antall bygd | 1 |
| Mannskap | |
| 1 | |
| Motorisering | |
| Motor | Salmson 12. mars |
| Nummer | 1 |
| Type | 12 sylindere i V. |
| Enhetens strøm | 450 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 8,38 m |
| Lengde | 7,20 m |
| Høyde | 3,0 m |
| Vingeflate | 10,0 m 2 |
| Masser | |
| Tømme | 850 kg |
| Med bevæpning | 1290 kg |
| Opptreden | |
| Topphastighet | 500 km / t |
| Bevæpning | |
| Innvendig | (Planlagt) 1 x 20 mm kanon, 2 x 7,7 mm maskingevær |
Den ANF Les Mureaux 190 er en fransk enkelt - seters lys fighter fra mellomkrigstiden som ikke går utover prototype stadiet , men fødte Potez 230.
ANF Les Mureaux 190
De 13. juli 1934, lanserte Luftdepartementet et program med enkeltseter jagerfly (C1). Modifisert flere ganger, dette programmet ble frosset på16. november 1935, som gir opphav til to kategorier av fly, lette krigere fra 400 til 500 hk og tunge jagerfly fra 800 til 1000 hk . Lette jegere, eller "jockeyjegere", skal ikke veie mer enn 2500 kg, men være i stand til å nå 450 km / t . Det var for å svare på dette programmet at ingeniøren André Brunet designet en monoplan av helt metallkonstruksjon, med en strømlinjeformet fast klassisk understell , preget av den elliptiske formen på den lave vingen .
Prototypen utførte sine første tester i Juli 1936med en motor V12 invertert Salmson til 12Vars luftkjøling for å vise en ytelse på 450 hk . Han skulle motta et fat på 20 mm i navet på propellen , 2 kanoner med ving 7,5 mm . Utstilt på Grand Palais i 15 th Paris Air Show sentNovember 1936 og kunngjort som veldig manøvrerbar, ble prototypen forlatt mindre enn et år etter testens start på grunn av motorens dårlige kvaliteter, akkurat som ANF Les Mureaux 191-prosjektet, versjon med uttrekkbart gir.
Potez 230
I 1937 ble Ateliers du Nord de la France og Les Mureaux absorbert av Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN), et nasjonalt selskap dannet rundt selskapet Potez . André Brunet og ingeniørene René Lemaître og Hubert fortsatte derfor med Potez utviklingen av den lette fighteren Mureaux 190, hvorav de beholdt den elliptiske formen på vingen, men skroget ble redesignet, et uttrekkbart landingsutstyr ble vedtatt og en naglet duralumin- vinge ... på en struktur med variabel tykkelse ble designet og bygget.
Utstyrt med en 690 hk Hispano-Suiza 12Xcrs-motor som kjørte en trebladet propell, gjorde prototypen sin første flytur på30. mars 1940, pilotert av Georges Détré . Prototypen skulle falle der i 1940 i tyskernes hender i Villacoublay og ble fraktet til Tyskland for å bli studert der. Dens spar- boks med integrert konstruksjon var faktisk en nyskapning.
Kilder
- Fly nr . 1456 s. 543
- Grønn / Swanborough
Referanser
- William Green og Gordon Swanborough ( oversatt fra engelsk av Mira og Alain Bories), The great book of fighters: the illustrated encyclopedia of all fighter fly and all the details of their manufacture [" The complete book of fighters "], Paris, CELIV,1997, 608 s. ( ISBN 978-2-865-35302-6 , OCLC 319871907 ) , s. 19.
- (en) Fly nr . 1456 av19. november 1936s. 543
- Enzo Angelucci og Paolo Matricardi , Flyene , t. 3: Andre verdenskrig - Frankrike, Tyskland, England osv ... , Elsevier Sequoia, koll. "Multi-guide luftfart",1978( ISBN 2-8003-0387-5 ) , s. 267.