Avtale om konsesjon for kanaltunnel

The Channel Tunnel konsesjonen avtalen er en traktat om Channel Tunnel , som ble undertegnet i Paris på14. mars 1986, en måned etter Canterbury-traktaten .

Dette er en bindende avtale mellom:

• på den ene siden regjeringene i:
  • Frankrike (representert av Jean Auroux , som minister for byplanlegging, bolig og transport ),
  • Storbritannia (representert av Nicholas Ridley , som utenriksminister for transport );
• på den annen side selskaper:
  • Frankrike Manche (representert av Jean-Paul Parayre ),
  • Channel Tunnel Group Limited (representert av Nicholas Henderson  (en) ).

Gjennom denne avtalen gir de to statene de to selskapene en konsesjon for offentlig tjeneste for å designe, finansiere, bygge og drive Kanaltunnelen i en periode på 55 år. Avtalen indikerer spesielt målet for konsesjonen og vilkårene som skal gjennomføres for å oppnå den. Vedleggene til avtalen dekker spesifikke aspekter, inkludert kjøp og salg av land, forsikringsforpliktelser og utøvelse av erstatningsretten. Substitusjonsretten gjør det mulig å få de to konsesjonærene refundert i tilfelle en midlertidig overføring av virksomheten til to forskjellige enheter under deres kontroll. Substitusjonsretten kan bare utøves i visse tilfeller av Eurotunnel og krever ikke motstand fra de to regjeringene.

Det franske parlamentet godkjente denne avtalen ved en lov utgitt den15. juni 1987 (vedtatt den 22. aprilav nasjonalforsamlingen og3. juniav senatet ). Det er en enkel godkjenning, ikke en ratifikasjon , fordi personer i privatretten er parter i avtalen.

Den første 55-årige konsesjonsperioden ble utvidet med ti år i 1994, deretter med 34 år i 1999, noe som førte til 99 år.

Merknader og referanser

• (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen "  traktaten i Canterbury  " ( se forfatterliste ) .

1. Lov nr .  87-384 av 15. juni 1987 som godkjenner, etter behov, konsesjon for utforming, finansiering, bygging og drift av en fast forbindelse over kanalen, undertegnet 14. mars 1986 , JORF nr .  137 av 16. juni 1987 , s.  6414, NOR EQUX8700057L, på Légifrance  ; lovgivningsmessig fil på Senatets nettsted.
2. Gérard Marcou, "La liaison fixes crossanche et le droit international", i Gérard Marcou ( dir. ), Roger Vickerman ( dir. ), Yves Luchaire ( dir. ), Senter for administrativ, politisk og sosial forskning ved Universitetet i Lille II og Channel Tunnel Research Unit ved University of Kent , The Channel Tunnel between States and Markets , Villeneuve-d'Ascq, Presses Universitaires de Lille , koll.  "Juridiske og samfunnsvitenskapelige fag",1992, 447  s. ( ISBN  2-85939-404-4 ) , s.  62-84 (71).
3. Lov nr .  94-103 av 5. februar 1994 om tillatelse til forlengelse av konsesjonstiden for utforming, finansiering, bygging og drift av en fast forbindelse over kanalen, undertegnet 14. mars 1986 , JORF nr .  32 av 8. februar , 1994, s.  2154, NOR EQUX9400002L, om lovgivning  ; lovgivningsmessig fil på Senatets nettsted.
4. Lov nr .  99-589 av 12. juli 1999 om godkjenning av en endring av konsesjonen for utforming, finansiering, bygging og drift av en fast forbindelse over Kanalen, undertegnet 14. mars 1986 , Journal officiel nr .  160 av 13. juli 1999, s.  10404, NOR EQUX9900033L, på Légifrance  ; lovgivningsmessig fil på Senatets nettsted.

Ekstern lenke

• Tekst til avtalen , på nettstedet til den mellomstatlige kommisjonen om kanaltunnelen