Achille Germain

Achille Germain Bilde i infoboks. 26. november 1910 Informasjon
Kallenavn Germain de la Flèche
Fødsel 5. mai 1884
Beaupréau
Død 12. april 1938(53 år gammel)
La Flèche
Nasjonalitet fransk
Profesjonelle team
1908 Alcyon-Dunlop
1909-1910 individuell
1911 JB Louvet-Dunlop
1912-1914 individuell

Achille Germain var en tidligere profesjonell syklist født den5. mai 1884i Beaupréau og døde den12. april 1938på La Flèche . Han var profesjonell fra 1908 til 1914 og fikk kallenavnet "Germain de la Flèche".

Biografi

Sykling debuterer

Familien til Achille Germain, født i Beaupréau den5. mai 1884, flyttet til La Flèche , i Sarthe- avdelingen , da han fortsatt var veldig ung. Hans begynnelse innen sykling er ganske beskjeden. Han deltok i sine første arrangementer i sin adopterte by under løpet av14. juli 1902på Promenade du Pré og er spesielt nummer to i premiumløpet. Året etter ble han med i det nyopprettede Union Vélocipédique Fléchoise (UVF), og på samme møte i14. juli, ble nummer to i hastighetsfinalen og tredje i dusørløpet. De20. septemberDeretter tok han andreplassen i løpet av 100 kilometer av UVF Cup bak Manceau Mareau, en rettighetshaver av Union Auto-Cycliste de la Sarthe.

På den tiden, og som mange ryttere, deltok Achille Germain i både vei- og løypearrangementer . De4. april 1904, ved åpningen av Fléchois velodrome i rue Belleborde, oppnådde han sin første seier ved å vinne mellomdistanseløpet, som han vant med en halv runde foran konkurrentene. Samme dag nådde han finalen i fartsprøven der han ble smalt slått av rytteren fra Le Mans Tubières. Fra da av oppnådde han en rekke gode resultater på Fléchoise-banen, og ble spesielt nummer tre i avdelingsmesterskapet og deretter i La Flèche-mesterskapet i juni, eller til og med fjerde i den regionale finalen vunnet den følgende måneden av Nantes-rytteren Hardy ... De31. juli, Germain oppnådde prestisjefylt suksess på Buffalo velodrome- banen i Neuilly , og dominerte tydelig det 10 kilometer lange bonusløpet. I løpet av arrangementet vant han de siste fem av de ti mellomspurtene, hver gang i en bonus på ti franc. Tilbake på La Flèche i september tok han andreplassen i UVF- mesterskapet bak klubbkameraten Albert Leroy, som nettopp har deltatt i Tour de France .

Profesjonell løper

I 1905 Germain Achilles, nå profesjonell racer 3 th  kategorien fremstår som en av de beste syklister i sin region. De26. mars, på La Flèche , vant han både hastighetstesten, 45-rennet bak motorsykkelen og dusørløpet, et herredømme som han igjen utøvde24. aprilved å vinne avdelingshastighetsmesterskapet, 25 km mellomdistanseløp og bonusløpet på samme bane  . Resultatene hans om sommeren var mer diskrete, men Germain oppnådde to nye suksesser i september, Grand Prix de Tours den 9. og deretter Grand Prix de Montluçon dagen etter, hver gang på mellomdistansen . Han markerte seg også i mer beskjedne konkurranser, for eksempel det kantonale 4-kilometerløpet som han vant i Verron i begynnelsen av oktober. Mens Pinder-sirkuset passerer La Flèche , prøver Achille Germain lykken med flere Fléchois-amatører på det "kanadiske sporet" , en konstruksjon på 6,5 meter i diameter, bestående av trebjelker med ti centimeter mellomrom og tilbøyelig til 75  grader. Etter et mislykket første forsøk oppnådde han den beste prestasjonen til deltakerne ved å fullføre åtte runder på banen.

I løpet av vinteren 1905-1906 trente Achille Germain på Vélodrome d'Hiver-banen i Paris, sammen med tidens beste spesialister. Han kan da se gapet som fortsatt skiller ham fra de viktigste rytterne, men hans stædighet i trening blir lagt merke til. Han ble valgt sammen med Georges Parent til å bli med på trenerteamet til Henri Cornet , vinneren av Tour de France 1904 , i den 50 kilometer lange kampen bak tandems mellom ham og Karl Ingold . Seieren var endelig: Cornet vant med en ledelse på ni runder. Som individ skiller Germain seg ut i det 15 kilometer lange løpet bak motorsykler. Tredje bak Paul Rugère og Anton Jaeck, ble hans støtende oppførsel gjennom løpet rost av tilskuerne. De18. februar, er han tilknyttet dansken Axel Hansen i det amerikanske tolv timers løpet, der de to konkurrentene bytter på vilje. På slutten av de tolv timene er fremdeles fjorten lag klassifisert i samme runde: seier spilles derfor over seks runder mellom de beste sprinterne i hver formasjon. Hansen er først på fjerdeplassen, men marshalene er sakte med å validere resultatene da et fall skjedde på siste runde. Arrangementet er endelig avlyst. De4. mars, et møte samler flere kjente løpere på velodromen i La Flèche . Hjemme tok Achille Germain tredjeplassen i premiumløpet bak Charles Vanoni og Victor Thuau , og tapte deretter 10 kilometer bak motorsykkelen mot César Simar , olympisk medaljevinner to år tidligere.

Utesesongen bringer mange suksesser til Achille Germain. De23. april 1906, vant han på La Flèche 15 kilometer bak motorsykler foran Arthur Pasquier , og satte deretter den nye banerekorden på 10 kilometer. Uken etter, i Tours , vant han 50 kilometer bak motorsykler, fortsatt foran Pasquier, og delte deretter seieren med Jean Gougoltz i Grand Prix du Conseil Général i Nantes den6. mai. I denne forbindelse tiltrak hans forestillinger velvilligheten til avisen L'Auto  : “Midtdistanseløpet kom veldig lett tilbake til sprekken Fléchois, Germain. Denne fyren er i ferd med å spille de store rollene. » The4. juni, oppdaget han Parc des Princes-banen og tok tredjeplassen på 30 kilometer bak Antoine Dussot og Henri Lautier, som tjente ham til å bli valgt av arrangørene av Grand Prix de Paris . Takket være den økonomiske hjelpen fra Vicomte de Lesseville, leder av Union Vélocipédique Fléchoise, kan han ansette flere trenere for å konkurrere i løpet i en time bak tandems. Motstander av to av de beste syklistene på denne tiden, Henri Cornet og René Pottier , ble han i stor grad slått, men som på hver av hans utflukter ble hans holdning hyllet av spesialister, og Germain ble en av de mest populære rytterne. I begynnelsen av juli mislyktes han i forsøket på å slå verdensrekorden for de 10 kilometerne uten busser, holdt av Lucien Petit-Breton , men noen dager senere oppnådde han klar suksess over 15 kilometer bak motorsykler på Vélodrome Buffalo . De15. juli, på La Flèche , foran en mengde som var fullstendig forpliktet til hans sak, vant han to av de tre organiserte begivenhetene og vant den generelle klassifiseringen. I slutten av august var han den eneste som sto opp mot César Simar over 30 kilometer i Buffalo, da dominerte han tydeligvis Émile Bouhours over samme distanse i Tours i begynnelsen av september.

Achille Germain deltok deretter i Six Days of Toulouse , det første løpet i sitt slag i Europa, anfektet på Bazacle velodrome der han var tilknyttet den lokale rytteren Jean Gauban . Duoen oppnådde en lovende andreplass der, andre bare for brødrene Émile og Léon Georget . Gjennom hele løpet, Fléchois rytteren viste intens aktivitet og vunnet en rekke bonuser, inkludert de i 47 th og 49 th timer.

Da han kom tilbake, ble Achille Germain triumfer velkommen på La Flèche hvor han ønsket å tilbringe noen dager før han begynte i Toul hvor han skulle utføre sin militærtjeneste i 153 rd infanteriregiment . Han fikk sjelden tillatelser, men klarte likevel å konkurrere i noen få løp i 1907: slått av Arthur Pasquier over 40 kilometer på Tours på21. apriltar han hevn og slår ham uken senere på La Flèche for Grand Prix du Printemps.

Fra Tour de France til Six Days of New York

Utgitt fra militærtjeneste den 1 st mars 1908, Achille Germain vil nå konsentrere seg mer om landeveisløpene og planlegger å starte i Paris-Roubaix , men han må endelig gi den opp. På banen til velodromen i La Flèche , i begynnelsen av april, vant han Sarthe-hastighetsmesterskapet og tok deretter andreplassen i Grand Prix du Printemps bak Pasquier. Germain blir vanligvis i Paris for å trene, men han kommer hjem i mai for å konkurrere i et 12-timers løp som han vinner ganske klart med 16 runder foran sin nærmeste forfølger. Noen dager senere ble han nummer to i Grand Prix d'Angers over 40 kilometer med busser og kunngjorde at han kom inn i Tour de France . Det er dessuten den eneste han deltar i i løpet av karrieren. Hans debut på rase er vanskelig: han får i beste fall en 22 th  plass i femte stadium Lyon-Grenoble og topp på 25 th  plass rangering generelt i kvelden den sjette etappe i Nice . Imidlertid er racingforholdene veldig tøffe i starten av turen, og bare 45 av de 114 påmeldte er fortsatt i gang. Resultatene er mer overbevisende: 19 th i Nimes og 15 th i Toulouse, rangerer 17 th i Bayonne og over 8 th i Bordeaux, etter en scene der han ikke la mennene hjulet hodet. Achille Germain fullfører sin tur til tre 12 th  steder og en 14 th  sted og til slutt klasse 16 e av hendelsen med 236 poeng til 200 poeng vinner Lucien Petit-Breton . Denne oppmuntrende deltakelsen ga ham gratulasjoner fra mange spesialister som journalisten til L'Auto Charles Ravaud, som mener at Germain er i stand til å oppnå gode resultater hvis han velger å vie seg enda mer til veien. Deltakelsen i Grande Boucle styrker populariteten ytterligere: den bæres i triumf når den kommer tilbake til La Flèche stasjon og blir ønsket velkommen til byen av mer enn 2000 mennesker.

I oktober giftet Achille Germain seg på La Flèche med Suzanne Bruon, datteren til et kjøpepar fra Place du Marché-au-Blé. I ro om vinteren går det inn igjen25. april 1909på velodromen i denne byen og beholder tittelen som mester for hastigheten Sarthe. Slått i Angers av Daniel Lavalade over 40 kilometer bak motorsykler, markerte han seg på veien i slutten av mai ved å ta andreplassen i Circuit de la Loire, løp på to etapper, etter å ha vunnet den første i Loudun . Invitert til å ta starten på den åttende etappen av Grand Prix Wolber, organisert av Peugeot den13. junimellom Paris og La Flèche, Achille Germain rangerer sjette og kjøper, i henhold til L'Auto , “hans striper av lang hale” . Også invitert til niende etappe mot Nantes, endte han på fjerde plass der før han ble nedgradert for en kursfeil. I løpet av sommeren deltok han ikke i Tour de France og konkurrerte mot en hel serie med veldig innbringende baneløp. Tvinget til å trekke seg tilbake i Marseille over et 24-timers løp, ble han med i Bouteiller over 12 timer i Toulouse og tok andreplassen etter en tøff kamp mot Jean-Baptiste Dortignacq . I september var han en av de viktigste favorittene til Bol d'Or , kjørt på banen ved Buffalo velodrome . I ledelsen etter de første fire timene av løpet, anfektet uten trenere, led han deretter en alvorlig svikt og mistet kontakten for å peke til syvende og siste plass etter syv timer. I løpet av løpet av siste kvartal passerte Achille Germain to konkurrenter for å endelig bli femte i løpet. Etter å ha tilbakelagt 681,6 kilometer kom han langt fra den tredobbelte vinneren Léon Georget . Germain gjør sin retur til veien slutten av september ved å binde seg til Paris-Tours , men resultatet, 18 th , er anekdotisk. Hans siste utflukter i året på banen er ikke veldig avgjørende, som hans to forsøk på timesrekorden uten trener i La Flèche .

Han ble imidlertid valgt til å delta i Six Days of New York , et av de mest berømte løpene i verden, i begynnelsen av desember , ved å være assosiert med den britiske rytteren Reginald Shirley. Fra 50 th  minutt av løpet, fører det til en tung høst går over til Germain, som ble truffet i høyre ben. Duoen slo raskt inn en runde bak de andre lagene og klarte ikke å ta den til tross for Germains innsats. På slutten av den første dagen av løpet, pensjonerte Shirley, som hadde vondt i magen. Achille Germain er da assosiert med italienske Egisto Carapezzi hvis partner også ble tvunget til å trekke seg. I samsvar med regelverket får det nye mannskapet en strafferunde, men dette er ingenting sammenlignet med de som Carapezzi regelmessig innrømmer under hans tid. Duoen er 21 runder bak etter 34 timers racing. De fordobler forsøket på å overvinne forsinkelsen, og de mislykkes samtidig og avbryter løpet i to timer. På slutten av sin styrke på femte dagen trakk Carapezzi seg, og til tross for Achille Germains ønske om å fortsette løpet, mente dommerne at han var for sent med å fortsette, og forsinkelsen hans var da nesten 900 runder.

Spesialist på mellomdistanse

I begynnelsen av 1910 prioriterte Achille Germain igjen banen, men hvis resultatene hans på lokalt nivå var overbevisende, slet han med å bekrefte de store parisiske begivenhetene. I mai konkurrerte han likevel i det franske mesterskapet på vei , løpt med trenere. Utgitt fra de første kilometerne rangerer han endelig tiende. Etter en avstikker via banen og en suksess i Brest over 25 kilometer på bekostning av César Simar , er han tilbake på veien for å ta tiendeplassen i Paris-Le Mans. I løpet av sommeren oppnår Achille Germain flere hederssteder på velodromene, og blir nummer to i den innledende Grand Prix for Angers velodrome, Challenge Cointreau i samme by, så vel som Huit heures de Tours, dette som ga ham sitt valg for Bol d'Or . Mishandlet av tempoet som ble pålagt av Léon Georget og syk, trakk han seg kort tid etter halvveis. Som året før ble han valgt til å delta i Six Days of New York , denne gangen knyttet til belgiske Verlinden. De to mennene er aldri i rytmen og trekker seg etter bare åtte timers racing.

I måneden 1911, Achille Germain åpner et verksted for sykler av alle merker i byen La Flèche . Samtidig ble han ansatt av JB Louvet- teamet for å løpe på veien, men etter å ha gitt opp Paris-Tours , ga han opp å gå inn i Paris-Roubaix , og foretrakk å stille opp på en løypebane i Angers. Samtidig ble han også en løpsarrangør ved å sette opp Grand Prix Jean-Baptiste Louvet på La Flèche på7. mai. Ruten til dette 130 kilometer lange løp krysser veiene i regionen, inkludert Le Lude og Baugé , mens løpet kun er åpent for lisensinnehavere fra Union Vélocipédique de France . Etter flere suksesser i mellomdistansen i Angers og deretter Nantes, spesielt på bekostning av amerikaneren Woody Hedspath, er han tilbake på veien for Paris-Brest-Paris i kategorien veiturister . Et fall før Rennes ødelegger sykkelen hans og Germain går de 14 kilometerne som skiller ham fra byen. Klarer ikke å reparere, han gir opp. Vintersesongen begynner med flere hederssteder, men det er den17. desember, på Vélodrome d'Hiver, for Achille Germain å oppnå overbevisende suksess i Prix Robl. Dette 25 kilometer lange mellomdistanseløpet er organisert til hyllest til den tyske mesteren Thaddäus Robl , som døde i en flyulykke. Han er også ofte ansatt som trener i løp bak tandemer, som på Prix de Madison Square i begynnelsen av januar etter, der amerikaneren Joe Fogler skylder ham en del av seieren.

I løpet av 1912-sesongen viet Achille Germain seg nesten utelukkende til mellomdistanse . Han akkumulerer suksesser, i Rouen, Paris eller Angers, men hovedsakelig mot andre rangmotstandere. De9. juni, på Parc des Princes-banen , tok han fjerde plass i det franske mellomdistansemesterskapet, løp over 100 kilometer, med femten runder bak vinneren Paul Guignard og syv runder på pallen. En uke senere, i Nantes, vant han endelig mot verdifulle motstandere, nemlig Émile Bouhours og César Simar , i et 50 km-arrangement. I august ble han nummer tre i Critérium de demi-fond på Buffalo , og vant deretter Le Mans-møtet to dager senere på Jacobins velodrome. De15. september, opplevde han en alvorlig fiasko i den franske Grand Prix de Vitesse på Parc de Princes, uten å gjøre det gjennom serien, men kom tilbake i forkant på slutten av året ved å oppnå en overbevisende seier i Prix Stocks, løp for 40 kilometer på Vélodrome d'Hiver . Den danske rytteren Herman Kjeldsen er den eneste som tåler ham i dette arrangementet, men Germain er virkelig den sterkeste og viser en strålende form som gjorde at han ble valgt til de første seks dagene i Paris , planlagt til månedenJanuar 1913.

Starten er gitt den 13. janpå sporet av Vel d'Hiver og de to første dagene leder Germain Achilles assosiert med Edward Leonard løpet ved å stadig plassere seg foran pakken, men begge løperne begynner å miste kontakten etter 50 -  timersløpet. Den endelige klassifiseringen av duoen, niende til seks runder fra vinnerne, er anekdotisk, men Germain og Léonard er blant dem som har vunnet flest premier under løpet. På slutten av arrangementet vokste Achille Germains popularitet igjen, noe som gjorde det mulig for ham å forhandle oppover sin deltakelse i de forskjellige møtene som ble arrangert på velodromene. Etter suksesser i Angers i mars gjorde han et sterkt inntrykk på13. aprilved å vinne 30 kilometer foran Daniel Lavalade og César Simar på Buffalo . En journalist fra L'Auto erklærer: «Midtdistanseløpet har kommet tilbake til den personifiserte motløperen. Jeg kalte Achille Germain. “ Ansett som en outsider for det franske mesterskapet på mellomdistanse, tok han fjerdeplassen, ganske langt fra vinneren Paul Guignard . På Grand Prix i Paris tok han andreplassen på 50 kilometer, stort sett foran Georges Sérès, men inneholdt retur fra flere anerkjente ryttere. På slutten av sesongen er en annen hedersplass til hans ære, med andreplassen i den avsluttende Grand Prix of Roubaix .

Som året før er Achille Germain tilknyttet Édouard Léonard for Six Days of Paris , fra12. januar 1914. Etter sistnevntes pensjonering på andre dag i løpet, dannet Germain et nytt lag med Charles Meurger, og var to runder bak lederne. Den Fléchois opprett paret flytende Meurger men heller sprint spesialist, medgir runder og til slutt ga opp etter 61 th  time. Germain fortsatte løpet med en tredje lagkamerat, Alfred Beyl , men det var hans tur å trekke seg etter 102 timer og etter å ha vunnet mange bonuser. Forfatter av store forestillinger på parisiske møter og en stor suksess på Grand Prix du Printemps i Limoges, oppnådde han det beste resultatet i karrieren ved det franske mesterskapet for mellomdistanse,19. juli.

Slutt på karriere og omskolering

Noen dager senere brøt første verdenskrig ut, og Achille Germain ble i likhet med konkurrentene mobilisert. Han ble tildelt som syklist korporal i 317 th Infantry Regiment , lastet sykkel post transport. Under krigen deltok han likevel i visse løp i henhold til hans tillatelser. Så19. november 1916, opptrådte han på Vélodrome d'Hiver for en amerikansk stil med 400 runde. Ved siden av Marius Chocque rangerer han tiende. IDesember 1917, vant han Prix de la Capitale over 30 kilometer. Året etter vant han Prix d'Avril mellomdistanse på Vel 'd'Hiv' , og slo deretter en belgisk løper i en mellomdistanskamp organisert på Beaulieu velodrome i Mans . Han ble demobilisert i begynnelsen av 1919 og gjenopptok konkurransen mer intensivt. Tredje i Paris Trophy i en time i mai, vant han6. juliGrand Handicap av mellomdistanse på Parc des Princes . Selv om han ser ut til å være i full besittelse av sine midler, må han imidlertid sette en stopper for karrieren på grunn av en lyskeskade, som ble kontrakt under krigen og som ender med å gjenåpne.

Achille Germain trakk seg deretter tilbake til La Flèche for å ta seg av sykkelverkstedet. Svært involvert i det lokale livet, inviterte han vennen Robert Spears , verdensmesteren i hastighetshastighet, til å legge en krans på kirkegården i anledning markeringen av våpenhvilen på11. november 1920. Engstelig for å hylle veteranene fra den store krigen, i 1922 innviet han en minneplate festet til fødestedet til flygeren Charles Godefroy , som hadde gjort seg kjent med sin flukt under Triumfbuen i Paris den7. august 1919. To år senere ble det arrangert en Poilus- bankett på hans initiativ i ballrommet til Hôtel du Cheval Blanc. Ved denne anledningen donerer han en av motorsykklene sine til vinneren av en tombola som er organisert til fordel for Veterans Affairs. Achille Germain ble deretter valgt til visepresident for byens festivalkomité iMars 1926.

Samtidig gir ikke Achille Germain opp sykkelidretten. I 1920 fungerte han som motorsykkeltrener for tunisieren Ali Neffati . Samme år er han en av skaperne av en ny multisportklubb i byen hans, “La Flèche-Sportive” . Blant andre prestasjoner arrangerer denne klubben spesielt et road race, Paris-La Flèche, som har tre påfølgende utgaver. Samtidig er han direkte involvert i byggingen av et nytt stadion-velodrom på La Flèche , ment å erstatte Belleborde. Etter flere måneders forhandlinger ble den utført på land som grenser til veien til Angers, og til slutt innviet iNovember 1921under en fotballkamp, ​​mens banen ble bygget i begynnelsen av 1922 takket være hjelp fra flere store mestere som Robert Spears, Oscar Egg , Maurice Brocco , flygeren Georges Kirsch eller bokseren Georges Carpentier . I 1925 opprettet Achille Germain restauranten og dansesalen Printania overfor det nye stadionet, som raskt ble et av byens mest populære underholdningssteder.

I April 1931, Achille Germain stiller til valg i La Flèche som en uavhengig republikansk kandidat. Ved å skaffe 1111 stemmer, den beste summen, er han blant de fem nyvalgte i kommunestyret. Valgt om igjen1935, fortsatt under merket med uavhengig, satt han der til sin død tre år senere. Achille Germain er også kandidat til lovgivende valg i 1932 . Med 4108 stemmer kommer han i tredje posisjon, med mer enn 5600 stemmer bak den radikale kandidaten Jean Montigny , gjenvalgt i denne første runden. Achille Germain døde på sykehus12. april 1938, i en alder av 54 år, og hans lik er gravlagt på Saint-Thomas kirkegård. De22. mai 1978, kommunestyret i La Flèche gir navnet sitt til gaten til en nybygd underavdeling.

Utmerkelser

På sporet

Gjennom sin karriere har Achille Germain oppnådd en rekke suksesser i løp av ulik betydning organisert av de forskjellige velodromene. Bare de mest bemerkelsesverdige resultatene vises her.

På veien

Merknader og referanser

  1. Potron 1999 , s.  122-124.
  2. Weecxsteen 1991 , s.  101.
  3. Weecxsteen 1991 , s.  102-103.
  4. "  Den " lille " Piard blir Piard le Grand  ", L'Auto ,1 st august 1904, s.  3 ( les online ).
  5. Weecxsteen 1991 , s.  104.
  6. Potron 1999 , s.  120.
  7. Weecxsteen 1991 , s.  104-105.
  8. Weecxsteen 1991 , s.  106.
  9. Weecxsteen 1991 , s.  107-108.
  10. Weecxsteen 1991 , s.  111.
  11. "  Om " Six Days " Toulousains  ", La Vie au grand luft ,13. oktober 1906, s.  748-749 ( les online ).
  12. Weecxsteen 1991 , s.  112-113.
  13. "  Diverse nyheter  ", L'Auto ,5. oktober 1906, s.  4 ( les online ).
  14. Weecxsteen 1991 , s.  114.
  15. Weecxsteen 1991 , s.  114-115.
  16. Pierre Chany og Thierry Cazeneuve , den fantastiske historien til Tour de France , La Martinière ,2011, 1055  s. ( ISBN  9782732447926 ) , kap. 1908, En enkelt syklist: Passerieu.
  17. Weecxsteen 1991 , s.  115-116.
  18. Weecxsteen 1991 , s.  116-117.
  19. Weecxsteen 1991 , s.  118-120.
  20. Weecxsteen 1991 , s.  121-122.
  21. Weecxsteen 1991 , s.  123-125.
  22. Weecxsteen 1991 , s.  125-128.
  23. Weecxsteen 1991 , s.  129-130.
  24. Weecxsteen 1991 , s.  131-132.
  25. Weecxsteen 1991 , s.  134-135.
  26. Weecxsteen 1991 , s.  138.
  27. Weecxsteen 1991 , s.  129-139-140.
  28. Weecxsteen 1991 , s.  141-142.
  29. Potron 1999 , s.  309-311.
  30. Potron 1999 , s.  280-281.
  31. Potron 1999 , s.  247.
  32. Potron 1999 , s.  313-314.
  33. Potron 1999 , s.  285.
  34. Potron 1999 , s.  201-202.
  35. Weecxsteen 1991 , s.  143.

Se også

Bibliografi

Eksterne linker