Air Tahiti Nui

Air Tahiti Nui Koder
IATA ICAO Kallesignal
TN THT TAHITI AIRLINES
Historiske landemerker
Opprettelsesdato 1996
Generell
Basert på Tahiti-Faaa internasjonale lufthavn
Lojalitetsprogram Club Tiare
Flåtenes størrelse 4
Antall destinasjoner 5
Hovedkontoret Papeete , Fransk Polynesia
Moderselskap Fransk Polynesias regjering
Ledere Michel Monvoisin, administrerende direktør
Nettsted www.airtahitinui.com
Finansielle data
Omsetning minkende € 286 millioner (2018)

Air Tahiti Nui eller ATN ( IATA-kode  : TN  ; ICAO-kode  : THT ) er et fransk flyselskap basert i Fransk Polynesia , opprettet i 1996 av regjeringen i territoriet under ledelse av Gaston Flosse . Det opererer internasjonale flyreiser fra kartplattformen til Tahiti-Faaa internasjonale lufthavn .

Historie

Grunnlagt i 1996 , var det bare endelig20. november 1998for Air Tahiti Nui å gjøre sin første innledende flytur mellom Papeete og Los Angeles . To dager senere tok hun en første flytur mellom Papeete og Tokyo . I det første driftsåret fraktet den mer enn 30 000 passasjerer.

I april 2000 innviet den flyruten mellom Papeete og Osaka , og i august innviet den forbindelsen mellom Papeete og Auckland . I 2002 startet hun koblingen mellom Papeete og Paris . I 2003 kjøpte Air Tahiti Nui to nye Airbus A340-300 . I juni 2005 kjøpte den sin femte Airbus A340-300. Senere samme år innviet hun en ny rute fra New York til Sydney via Tahiti. I juli 2008 ble Christian Vernaudon administrerende direktør i selskapet. I 2009 kuttet Air Tahiti Nui sine tjenester til New York , Osaka og Sydney på grunn av den globale økonomiske krisen og betydelige økonomiske underskudd. Hun justerer nettverket sitt på sin rektor for kartleggingsplattform i Los Angeles , Paris , Auckland og Tokyo .

I 2011 kunngjorde selskapet en ny strategisk plan ved å kunngjøre salg eller leie av en av A340-ene og ommontering av hyttene med installasjon av et nytt audiovisuelt underholdningssystem. I 2018 flyttet hovedkontoret fra sentrum av Papeete til Faaa, nær flyplassen. Air Tahiti Nui erstatter sine fem Airbus A340 mellom 2018 og 2019 med fire nye generasjons Boeing 787-9 langdistansefly  : to leid fra Air Lease Corporation og to kjøpt direkte fra Boeing .

I mars 2020, fly TN064 fra Papeete til Paris operert av Air Tahiti Nui setter rekorden for den lengste kommersielle flyvningen i historien over en avstand på 15.715 kilometer. Denne forbindelsen gjøres vanligvis med et stoppested i Los Angeles , men på grunn av de begrensningene som de amerikanske myndighetene pålegger europeiske reisende i sammenheng med Covid-19-pandemien som da raser, blir denne mellomlandingen umulig. 15. mars 2020 klokka 3:10 lokal tid tok Air Tahiti Nui Boeing 787-9 Dreamliner registrert som F-OTOA av fra Papeete-Faaa , og landet ved Paris-Charles-de-Gaulle dagen etter klokka 05:54 er Paris-tid . Direkteflyvningen varer altså 15 timer og 45 minutter med gunstig vind, et element som ikke tillater direkteflyvninger fra Paris, som stopper ved Pointe-à-Pitre i Guadeloupe . De flight 21 Singapore Airlines beholder flight rekord for lengste varighet, med ride 6:55 pm ..

Reisemål

Air Tahiti Nui betjener for tiden fem destinasjoner i Nord-Amerika , Asia , Europa og Oseania .

Kontinent Land flyplassen
Nord Amerika Canada Vancouver
Nord Amerika forente stater Los Angeles (suspendert)
Asia Japan Tokyo-Narita
Europa Frankrike Paris-Charles de Gaulle via Vancouver
Oseania New Zealand Auckland
Oseania Fransk Polynesia Tahiti-Faaa Hub

Partnerskap

Kodedeling

Air Tahiti Nui har codeshare-avtaler med følgende flyselskaper og jernbaneselskap :

Flyselskap:


Jernbaneselskap:


Flåte

Nåværende flåte

Selskapet opererer fire Boeing 787-9-er med navnene Fakarava , Tupaia , Bora-Bora og Tetiaroa . De er oppkalt etter de tre øyer og atoller i Fransk Polynesia, og den polynesiske navigator XVIII th  århundre .

Flåtehistorie

I 1998 leide Air Tahiti Nui sitt første fly fra Airbus: en A340-200- registrert F-OITN og fikk navnet Bora-Bora, som ble tatt i bruk i 1993 og som gjorde sine første flyreiser i Air France- farger .
Mellomdesember 2001 og januar 2002, mottar selskapet to A340-300: F-OJGF døpt Mangareva og F-OJTN som heter Bora-Bora , sistnevnte blir leid ut til ILFC.

De 27. desember 2002, mottar selskapet to andre A340-300-er: F-OSEA døpt Rangiroa og F-OSUN døpt Moorea . A340-200 forlater selskapet iMai 2003og ble med i Réunion-selskapet Air Bourbon . IJuni 2005, en femte A340-300 slutter seg til ATN: F-OLOV kalt Nuku-Hiva . Det vil være statisk til stede under Paris Air Show 2005 før han blir med i Polynesia.

Flyet med navnet Bora-Bora gjorde sin siste kommersielle flytur22. november 2018 mellom Paris og Los Angeles før du flyr videre 7. desember 2018for at San Bernardino skal returneres til utleier AerCap . De16. februar 2019, Forlater Nuku-Hiva Fransk Polynesia for å pensjonere seg i Spania. De21. juni 2019, Bora-Bora- registrerte F-OVAA, landet for første gang på tahitisk territorium, etter en kort forestilling på Paris Air Show, og etterlot Moorea (F-OSUN) for å pensjonere seg. Den siste Dreamliner kalt Tetiaroa berører polynesisk jord9. august 2019, kommer for å fullføre leveransen av de fire enhetene som er bestilt.

De 24. september 2019, de to siste Airbus A340-300 i selskapet (F-OSEA Rangiroa og F-OJGF Mangereva ) forlater flåten. De to enhetene er lagret på Pinal Airpark med tanke på å bli demontert eller muligens gjenbrukt av et annet selskap.

Historisk flåte

Pris

Air Tahiti Nui ble kåret til det beste flyselskapet og beste flybesetning i Stillehavsregionen i 2009 av Skytrax . Air Tahiti Nui er kåret til et av de "beste internasjonale flyselskapene" av magasinet Travel + Leisure (2011-2012).

I 2011, 2012, 2015 og 2018 ble Tiare blomsterbedrift kåret til “beste selskap i Sør-Stillehavet” av leserne fra Global Traveler . Takket være den nye leveransen som ble brukt av sine Boeing 787-9-er , vant Air Tahiti Nui prisen for den beste nye leveransen 2018 på TheDesignAir Awards.

Finansiere

Air Tahiti Nuis samlede underskudd for slutten av 2008 er estimert til 39,38 millioner euro (eller 4,7 milliarder FCFP ). Idesember 2008forsamlingen av Fransk Polynesia stemmer for nødfinansiering på 8,38 millioner euro for ATN.

Situasjonen forbedres markant med positive resultater for fjerde år på rad i 2015: selskapet bringer sin totale omsetning til 301 millioner euro og overskuddet til 40,4 millioner euro, en økning på 139% fra året før.

Galleri

Referanser

  1. History of Air Tahiti Nui
  2. Juli 2008
  3. Air Tahiti Nui: spareplanen validert: ACTU AIRWAYS
  4. "  Air Tahiti Nui: den lengste innenlandsflyvningen  " , på Air Journal
  5. “  Det franske selskapet Air Tahiti Nui tar den lengste innenlandsflyvningen i historien.  » , På planeslegendaires.net ,17. mars 2020
  6. Nettverket vårt
  7. Destinasjonskart
  8. Partnerskap
  9. Désiré Teivao , "  ATN sier farvel til sin siste Airbus  " , på TAHITI INFOS, informasjon fra Tahiti (åpnet 25. september 2019 )
  10. Skytrax 2009
  11. Endring av dagsorden: UDSP avstår , Tahitipresse , 5. desember 2008.
  12. "  Air Tahiti Nui: fjerde år på rad i greenen  " (åpnet 28. juni 2016 )

Vedlegg

Relatert artikkel

Ekstern lenke