Allison T56 | |
Allison T56 turboprop på en C-130 i 2007 | |
Bygger |
Allison Engine Company deretter Rolls-Royce plc |
---|---|
Første fly | 1954 |
bruk |
C-130 Hercules E-2 Hawkeye P-3 Orion |
Kjennetegn | |
Type | Turboprop |
Den Allison T56 er en modulær, montert på samme aksel Dornier motor konstruert for militært bruk; motoren er designet rundt en fjorten trinns aksial kompressor drevet av en firetrinns turbin . Utviklet på 1950-tallet av Allison Engine Company for fremdrift av Lockheed C-130 militære transportfly , begynte det å bli produsert fra 1954. Siden 1995 har Allison Engine Company vært et datterselskap av Rolls-Royce plc, og motorene som fremdeles produseres er nå produsert under dette merket. Butikkversjonen er betegnet 501-D. På grunn av den sjeldne levetiden til denne motoren, produsert i nesten seks tiår, har mer enn 18 000 motorer rullet av produksjonslinjer, og den har fløyet mer enn 200 millioner kumulative flytimer .
Allison T56 er en utvikling av Allison T38 / T39 / T40-serien. Det tok luften for første gang i 1954, i nesen på en B-17 som fungerte som en testbenk, og det ble tatt i betraktning i inventaret av United States Air Force fra 1957, som i antall 1 238 i januar 1958.
Opprinnelig designet for å drive Lockheed C-130 Hercules , er T56 også installert på P-3 fra samme produsent og E-2 og C-2 fra Grumman , samt på sivile passasjerfly som Lockheed Electra eller Convair 580. .
En maritim versjon ble utviklet, kalt 501K, som fremdeles fungerer som en elektrisk generator om bord på alle kryssere og ødeleggerne fra United States Navy.
Om bord på C-130J Super Hercules , som først fløy i 1996 , ble T56 erstattet av Roll-Royces AE 2100 , som hadde en dobbel FADEC (full autoritet digital motor guvernør) som styrer motorer og sekskantede buede propeller levert av det britiske selskapet. Dowty Rotol .