Lombard | |
En Lombard fra 1927. | |
| |
Opprettelse | 1927 |
---|---|
Forsvinning | 1929 |
Grunnleggere | André Lombard og Edmond Vareille |
Hovedkontoret |
Puteaux Frankrike |
Aktivitet | Bilkonstruksjon |
Produkter | Biler og motorer |
Lombard var en fransk bilprodusent fra 1920-tallet .
André Lombard startet i bilindustrien med Salmson , en produsent som han allerede hadde kjørt med, og vant dermed UMF Automobile Grand Prix i 1921 på en AL-versjon, samt samme år Griffoulet- kysten nær Toulouse i november måned. Han dro i 1923 da han ble kommersiell direktør for firmaet, etter en krangel med teknisk direktør Émile Petit som beskyldte ham for å kjøpe materialer av dårlig kvalitet. En "ikke-konkurrere i fem år" -klausul har blitt signert med selskapet. Edmond Vareille er en bilingeniør som er ganske orientert i utformingen av chassis, og Lombard er lette biler.
Selv om hovedkontoret ligger i Puteaux , følger forskjellige nettsteder hverandre i hovedstaden for produksjon.
Presentert på den 20 th Paris Motor Show fraOktober 1926, AL3 drives av en 1,1 l motor . 4 sylindere 49CV med 2 overliggende kamaksler , en kompressor kan legges til på forespørsel (kraften når da 70CV).
I 1929 ble det produsert til sammen 94 modeller frem til stengningen av selskapet, nesten alle AL3. Opprinnelig ble bilene samlet av Ets Brault i Gennevilliers. Fra 1928 ble de bygd av sønnene til Émile Salmson i Billancourt ( Les Fils de É. Salmson-selskapet ), hvorav noen også kunne ha blitt samlet av BNC i Argenteuil , hvor de forskjellige stedene var geografisk nær nord. - vest av Paris.
BNC kjøpte en del av beholdningen av gjenværende komponenter i 1929.
(Nota Bene: Pierre Félix brukte en Lombard igjen under den tyske bilprisen 1932 i en gruppe på 800 til 1500 cm 3 )