SNCV rullende materiell
Liste over rullende materiell fra National Company of Local Railways (SNCV).
Buss
Lengde: A - artikulert ; Md - midibus ; Mn - minibuss ; S - standard .
| Tegning | Modell | Lengde | SNCV karosseri | Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Brossel A77 DLV / Maes | S | NC. | 50 | 124-173 | 1950-1951 | ||
|
Brossel A77 DLV / Jonckheere | S | NC. | 20 | 174-193 | 1951 | ||
|
Brossel A80C DAR / Jonckheere (Standard 1) | Md | 1 | 26 | 1506-1533 | 1957 | ||
| Brossel A88 DLH / Jonckheere | S | NC. | 17 | 778-794 | 1959 | Eks. SNCB . | ||
|
Brossel A92 DLHS / Jonckheere (Standard 1) | S | 1 | 40 | 894-933 | 1952-1953 | ||
.jpg)
|
Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1) | S | 1 | 2 | 1037-1038 | 1954 | ||
| Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1) | S | 1 | 25 | 1054-1078 | 1954 | |||
| Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1) | S | 1 | 25 | 1079-1103 | 1954-1955 | |||
| Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1) | S | 1 | 20 | 1119-1138 | 1954-1955 | |||
| Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1) | S | 1 | 30 | 1154-1183 | 1955 | |||
| Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1) | S | 1 | 15 | 1104-1118 | 1955 | |||
| Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1) | S | 1 | 53 | 1184-1236 | 1955 | |||
| Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1) | S | 1 | 4 | 1389-1392 | 1955 | |||
| Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1) | S | 1 | 25 | 1287-1311 | 1955-1956 | |||
| Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1) | S | 1 | 50 | 1237-1286 | 1955-1956 | |||
| Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1) | S | 1 | 50 | 1393-1442 | 1956 | |||
| Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1) | S | 1 | 50 | 1443-1492 | 1956 | |||
| Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1) | S | 1 | 10 | 1379-1388 | 1956-1957 | |||
| Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1) | S | 1 | 40 | 1534-1573 | 1957 | |||
| Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1) | S | 1 | 39 | 1574-1613 | 1957 | |||
| Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1) | S | 1 | 10 | 1493-1502 | 1957-1958 | |||
| Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1) | S | 1 | 20 | 1614-1633 | 1957-1958 | |||
|
AP Hotchkiss liner | S | NC. | 30 | 347-376 | 1946 | 1951-1957 | |
| AP Panhard liner | S | NC. | 10 | 454-463 | 1946 | 1955-1957 | ||
| AP Hotchkiss liner | S | NC. | 5 | 484-488 | 1947-1948 | 1955-1956 | ||
| AP Hotchkiss liner | S | NC. | 5 | 490-494 | 1949 | 1955-1956 | ||
| Chevrolet GT30 / Jonckheere (Standard 1) | Md | 1 | 12 | 111-122 | 1949-1950 | |||
| 1 | 12 | 820-831 | 1951 | |||||
| 1 | 20 | 834-853 | 1951-1952 | |||||
| 1 | 20 | 854-873 | 1952 | |||||
|
1 | 20 | 874-893 | 1952-1953 | ||||
|
1 | 2 | 975-976 | 1953 | ||||
| 1 | 25 | 1337-1351 | 1955-1956 | |||||
|
1 | 25 | 1353-1377 | 1955-1956 | ||||
.jpg)
|
GM Old Look | S | NC. | 1 | 295 | |||
.jpg)
|
1 | 1747 | ||||||
.jpg)
|
2 | 1748-1749 | ||||||
|
Guy Arab UF / Jonckheere (Standard 1) | S | 1 | 10 | 800-809 | 1951 | ||
|
Leyland B21 / Jonckheere (Standard 4) | S | 4 | 25 | 5015-5039 | 1977 | ||
|
Leyland Olympic / Van Hool (Standard 1) | S | 1 | 10 | 810-819 | 1951 | ||
|
Leyland Olympic / AMN (Standard 1) | S | 1 | 40 | 934-973 | 1952-1953 | ||
|
Van Hool A120 / 01 DAF | S | 4 | 266 | 5090-5355 | 1977-1978 | ||
| Van Hool A120 / 11 DAF | S | 4 | 190 | 5346-5545 | 1979-1980 | |||
| Van Hool A120 / 14 DAF | S | 4 | 10 | 5546-5555 | 1980 | |||
|
Van Hool A120 / 31 DAF | S | 4 | 127 | 5562-5688 | 1980-nitten åtti en | ||
| Van Hool A120 / 50 MAN | S | 4 | 26 | 5689-5714 | nitten åtti en | |||
.jpg)
|
Van Hool A120 / 31 DAF | S | 4 | 149 | 5796-5944 | nitten åtti en-1982 | ||
| Van Hool A120 / 32 MAN | S | 4 | 26 | 5945-5970 | 1983 | |||
| Van Hool A120 / 31 DAF | S | 4 | 100 | 2000-2099 | ||||
| Van Hool A120 Intercity DAF | S | 4 | 40 | 2255-2294 | 1989 | |||
|
Van Hool AG280 / 1 | PÅ | 4 | 56 | 5740-5795 | nitten åtti en | 1991 | |
| Van Hool AG280 / 3 | PÅ | 4 | 54 | 2100-2153 | 1985-1986 | |||
| Van Hool AG280 / 4 | PÅ | 4 | 25 | 2184-2208 | 1988 | |||
| Van Hool AG280 / 4 | PÅ | 4 | 21 | 2234-2254 | 1988-1989 | |||
| Van Hool AG280 | PÅ | 4 | 1 | 2330 | 1989 | |||
|
Van Hool AU138 | Md | NC. | 3 | 5556-5558 | nitten åtti en | ||
| Van Hool Cityliner ( Brossel A93 DAR ) | S | 4 | 14 | 764-777 | 1959 | Eks. SNCB . | ||
|
Volvo B59 -55 / Jonckheere ( SNCV Standard 3 ) | S | 3 | 50 | 4325-4374 | 1975 | ||
.jpg)
|
Volvo B59 -55 / Jonckheere ( SNCV Standard 4 ) | S | 4 | 150 | 4865-5014 | 1977 | ||
Selvgående
Elektrisk
| Tegning | Modell / type | Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BN LRV | 6000 | 50 | 6000-6049 | 1980-1982 | 1991Fra Lijn | |
| 6100 | 56 | 6100-6154 | 1980-1984 | 1991De Lijn og SRWT (TEC) | |||
|
PCC | prototype | 1 | 10419 | 1948 | Prototype. | |
|
serie | 24 | 10395-10418 | 1950 | Årets slutt 1960* | * Selges til Beograd-nettverket . | |
|
Pieper-systemet transformert | 8 | 1923 | ||||
|
Skriv BLC | 21 | 10374-10394 | 1949 | |||
|
Type N | 210 | 1949-1958 | ||||
|
Type S | opprinnelig | 210 | 1953-1959 | |||
| SE | |||||||
|
SM | 40 (transformasjon) | 1976 | ||||
|
SJ (S Jumet) | 14 (transformasjon) | |||||
Termisk
| Tegning | Modell / type | Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Büssing | 2 | 11-12 | 1932 | ||
| De Dion-Bouton | 6 | 5-10 | ||||
|
Fransk-belgisk | 2 | 3-4 | |||
|
Fransk-belgisk | 2 | 1-2 | |||
| Pieper-system (prototype) | 1 | 9336 | 1908 | |||
|
Pieper-system | 8 | 1911 | 1923 | ||
|
Type 115 | 1 | 115 | 1934 | Unik prototypemodell. | |
|
Type 284-288 | 5 | 284-288 | 1940 | ||
|
Type 291-296 | 6 | 291-296 | 1946-1947 | ||
|
Type 297-300 | 4 | 297-300 | 1949 |
Dampet
| Tegning | Modell / type | Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
Lignende utstyr fra Compagnie Générale des Omnibus (CGO) i Paris.
|
Rowan-system | 2 | 1887 | 1910 |
Gyrobus
Lengde : A - artikulert ; Md - midibus ; Mn - minibuss ; S - standard .
| Tegning | Modell | Lang-
ueur |
Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Oerlikon | S | 3 | G1-G3 | 1956 | 1959 |
Lokomotiver
Damp
Alle SNCV damplokomotiver er dobbelt førerhus med unntak av typene 5, 14, 17 og 20, alle disse dobbelt førerhus lokomotiv er type 030T med unntak av type 09 type 130T lokomotiver.
| Tegning | Modell / type | Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 01 | Metallurgien til Tubize | 6 | 30-35 | 1886-1893 | 12,5 tonn | ||
| FUF fra Haine-Saint-Pierre | 4 | 36-39 | |||||
| FUF fra Haine-Saint-Pierre | 3 | 171-173 | |||||
| FUF fra Haine-Saint-Pierre | 1 | 248 | 1898 | ||||
| Type 02 | Metallurgien til Tubize | 4 | 167-170 | 1893 | 14,2 tonn, bredde 2,05 meter. sirkulerer i Holland. | ||
| 1 | 727 | ||||||
|
Type 03 | 232 (inkludert nedenfor) | 1885-1897, 1929(inkludert nedenfor) | 15 tonn | |||
| Metallurgien til Tubize | 1 | 700 | 1885 | ||||
| Society of Saint-Léonard | 3 | 793-795 | 1929 | Konstruksjon 1890. | |||
| Type 04 | 375 | 1896-1911 | 16,5 tonn, effekt 100 hk. | ||||
| Type 05 | Society of Saint-Léonard | 2 | 419-420 | 1906-1908 | dobbel buffering for normal rute. Brukes på blandet spor (1 m og 1.435 m ). | ||
| 1 | 483 | ||||||
| 1 | 518 | ||||||
| Type 06 | 35 | 1897 | 19 tonn | ||||
|
Type 07 | Metallurgien til Tubize | 68 | 1887-1915 | 24 tonn, tung type. | ||
| 3 | 797-799 | 1929 | |||||
| Type 08 | 5 | 14,5 tonn, opprinnelig 1.067 mm , omgjort til metrisk måler. | |||||
|
Type 09 | Society of Saint-Léonard | 3 | 600-602 | 1890 | 24 tonn, type 130T utstyrt med vakuumbrems av typen Bissel og Smith-Hardy. Brukt i provinsen Liège for å hente godstog | |
| Society of Saint-Léonard | 1 | 796 | 1929 | ||||
|
Type 10 | 6 | 1886 |
Standard måler .
23 tonn |
|||
| Type 11 | 3 | 1886 |
Standard måler .
23 tonn |
||||
| Type 12 | 5 | ..808..813 .. | 1906 |
Standard måler .
23 tonn |
|||
| Type 13 | 18 | 1891 |
Kommer fra en serie på 18 lokomotiver bygget for Société du Chemin de fer à kanalen smale de Bruxelles à Ixelles-Boendael (BIB).
22,5 tonn, 18 lokomotiver bestilt av selskapet "Ixelles-Boendaal" for Brussel - Haacht-linjen. |
||||
| Type 14 | 4 | 440-443 | 1908 | 26 tonn, 4 eksemplarer, identisk med type 5, men kraftigere. | |||
|
Type 15 | 5 | 1896-1914 |
Standard måler .
16,5 tonn, 5 enheter, vanlige lokomotiver for industribanen mellom Merksem og Mol . |
|||
| Type 16
Metallurgien til Tubize |
1 | 1909 | 18 tonn Unik prototypemodell. | ||||
| Type 17 | 1 | 1909 | 18 tonn Unik prototypemodell. | ||||
|
Type 18 | 124 | 1911-1921 | 18 tonn, 126 enheter, utstyrt med dampoveroppheting og annen ny teknologi. | |||
| 1 | 658 | 1922 | |||||
| JJ Gilain byggverksteder | 1 | 1000 | 1962 | Brukt (ex Tienen sukkerfabrikk). | |||
|
Type 19 | 48 | 950-997 | 1915 |
Omslag fra en serie på 50 lokomotiver bygget for jernbanedriftdivisjonen under første verdenskrig .
18 tonn, 50 eksemplarer, lik type 18, men bygget i England i løpet av krigsårene. |
||
|
Type 20
Metallurgien til Tubize |
4 | 1922 |
Standard måler .
30 tonn, 4 enheter, normal måler, for Merksem industrinettverk. |
|||
| Type 21 | American Locomotive Company | 1 | 1016 | ||||
| Baldwin | 20 (inkludert den over?) | 1915 | 1922-1924 | 23 tonn, 20 eksemplarer, amerikanske lokomotiver bestilt i 1915 | |||
| Type 22 | 1 | 35 tonn, 1 enhet, lokomotiv med normal måling for Groenendaal - Overijse. | |||||
|
Type 23 "Garratt" | 2 | 850-851 | 1928-1929 | 23 tonn | ||
Termisk
| Tegning | Modell / type | Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
ART. 500
Brussel-workshops |
1 | 500 | 1951 |
Standardmåler , ART-nomenklatur, men i virkeligheten diesellokomotiv uten passasjerplass.
Gjenbruk av et Alsace-Lorraine personbilchassis. |
Elektrisk
| Tegning | Modell / type | Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
9965-9966 fransk-belgisk | 2 | 9965-9966 | 1911 | ||
| 9870.9871 | 1 | 9870.9871 | Permanent kobling av motorbussene 9870 og 9871. | |||
|
Fransk-belgisk | 1 | 9900 | 1913 | år 1950 | |
|
Saint-Gilles workshops | 1 | 10329 | 1942 |
Passasjerbiler
| Tegning | Modell / type | Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Assortert 291-296 | 3 | Selges til Trondheim trikk . | ||||
| Saint-Gilles
Saint-Gilles workshops |
8 | 19581-19588 | 1952 | |||
|
|
Skriv BLC | 24 | 19456-19479 | 1949 | ||
|
Type S
Saint-Gilles workshops |
3 | 19589-19591 | 1952 |
Trolleybuss
Lengde : A - artikulert ; Md - midibus ; Mn - minibuss ; S - standard .
| Tegning | Modell | Lang-
ueur |
Nummer | Tall | I tjeneste | I ustand | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Guy BTX | S | 2 | 701-702 | 1942, solgt til RELSE |
Notater og kilder
Merknader
- Selvgående Pieper-system transformert for elektrisk trekkraft.
- Overføring til De Lijn og SRWT (TEC) .
- ble bygget i 1979 som en demonstrasjon buss deretter kjøpt av SNCV i 1989.
Bibliografi
Virker- (kollektivt), vær så snill å komme frem! : Hundre år med lokal historie i Belgia , Éditions De Nederlandsche Boekhandel,1985, 248 s. ( ISBN 90-289-1046-8 )
- Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou og Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège , t. 2: Lokale jernbaner , belgisk gruppering for promotering og turistutnyttelse av jernbanetransport (GTF),1985, 398 s.
- Francis Dandois og Olivier Geerinck , I "type S" på skinnene til Hainaut , Éditions du Cabri,2006, 144 s. ( ISBN 2-914603-33-9 )
Referanser
- (nl) " NMVB 5090-5355: Van Hool A120 / 01 " , på zone01.be
- Kjøpt brukt inn1898.
- Kjøpt brukt inn1929 til Ans - Oreye Railway Company (AO).
- Kjøpt brukt fra SA du Chemin de Fer d'Ans - Oreye (AO) nr. 4 i1929 av samme type og samme produsent (innebygd 1890/1891).
- " Metriske og smale lidenskapsfora !! • Se emnet - VLATAM Anvers ” , på www.passion-metrique.net (åpnet 8. mai 2019 )