Motorvei A71 (Frankrike)

A71 motorvei
Veipatron
Illustrasjonsbilde av artikkelen Autoroute A71 (Frankrike)
Motorveien A71 i nærheten av Saint-Amand-Montrond .
Rutekart.
Andre navn Arverne
Historisk
Åpning fra 1973 til 1989
Kjennetegn
Lengde 290,5 km
Retning Nord sør
Nordenden A10 til Ingré
Kryss

A85 E 60 E 604til Theillay
A20 E 9på Vierzon
A714 ved Bizeneuille
 (planlagt) A79 E 62på Montmarault
A719 ved Gannat
A89 E 70til Combronde
A710 A89 E 70 nord-øst for Clermont-Ferrand

Sørenden A711 A75 E 11i Clermont-Ferrand
Nettverk Franske motorvei
europeiske navn:E 9 E 11 E 62 E 70 E 604
Territorium krysset
2 regioner Centre-Val de Loire , Auvergne-Rhône-Alpes
5 avdelinger Loiret , Loir-et-Cher , Cher , Allier , Puy-de-Dôme
Hovedbyene Orleans , Vierzon , Bourges , Montluçon , Gannat , Riom , Clermont-Ferrand
Operasjon
Forhandler Cofiroute mellom Orléans og Bourges
april mellom Bourges og Clermont-Ferrand

Motorveien A71 (også kalt L'Arverne ) er en motorvei som forbinder Orléans i Loiret til Clermont-Ferrand i Puy-de-Dôme . Den er 290 kilometer lang.

Kjennetegn

Motorveien A71 har bompenger. Det administreres av Cofiroute mellom Orléans og Bourges-utvekslingen inkludert (107,7 FM Radio Vinci Autoroutes- dekning ) og av Autoroutes Paris-Rhin-Rhône fra Bourges til Clermont-Ferrand (Autoroutes Info). Bare delen mellom utgang 15 og 17 er gratis, men administreres av april.

Det er fullstendig 2 × 2 baner, unntatt fra Orleans avvik, på delen mellom motorveien A20 og A85 nord for Vierzon og sør for Clermont-Barrière (Gerzat) bomstasjon hvor disse seksjonene er utstyrt med 2 × 3 baner.

Maksimal fartsgrense er 130  km / t unntatt etter tollavgiften i Gerzat der den er begrenset til 110  km / t og på nivået i Orleans der en automatisk radar er installert og når den krysser maksimumshastigheten som ikke skal overskrides, er 110  km / h .

Motorveien deler seg ved A711 , hvor den utvides med A75 til Béziers.

Ved å reise hele motorveien uten å ta avkjørsel, er A71 veldig dårlig i fullfeltavgift (bare en bompenger, Gerzat mot Clermont-Ferrand), men veldig godt utstyrt med hvile / serviceområder.

Motorveien A71 er en del av tre europeiske veier:

Historisk

Alternative ruter mellom Bourges og Clermont-Ferrand

På 1970-tallet ble det etablert flere rutevarianter mellom Bourges og Clermont-Ferrand. Noen varianter gikk nærmere Montluçon, mens andre, kasserte, kunne ha forbedret tjenestene til Nevers, Moulins og Vichy.

Idriftsettelse av seksjoner

Den aller første delen av motorveien ble tatt i bruk i 1973 (mellom motorveien A10 og La Chapelle-Saint-Mesmin ). Forlengelsen til nåværende avkjørsel 2 er i sin tur 26. mars 1980 .

Strekningen fra Orleans til Salbris ble innviet 24 oktober 1986 og satt i drift samme dag, selv om det var åpent fra 27 juni til 1 st juli samme år for å gå på ferie.

På Auvergne-siden tas motorveien A71 i bruk mellom Montmarault og Clermont-Ferrand (mellom avkjørsel 11 og 17) på 29. oktober 1987. Den utvides til avkjørsel 9 (Vallon-en-Sully) videre11. desember 1988.

Salbris-delen i Bourges åpner 29. juni 1989 ; den siste delen åpner11. desember 1989.

Byggingen av motorveien, på strekningen som ble gitt til april, resulterte i en konsolidering av 50 000  hektar jordbruksareal, hvorav 34 000 ble overtatt av motorveiselskapet.

Idriftsettelse av seksjoner

Etter åpning

I begynnelsen av 2006 er strekningen mellom utvekslingen med motorvei A89 (ved veikrysset Combronde ) og utvekslingen med samme motorvei, kort før avkjørsel 15, dobbeltnummeret A71-A89, etter åpningen av A89 mellom Saint-Julien-Sancy og Combronde utveksling . Kjørelengde er uendret på motorveien A71.

Delen mellom avkjørsel 7 og 8 ( Bourges og Saint-Amand-Montrond ), 41,5 kilometer lang, er den lengste delen av motorveien i Frankrike uten inn- eller utkjørsel eller motorveiutveksling.

Utvidelser

Motorveien A71 ble bygget "uten noen bestemmelse for oppgradering til 2 × 3 baner"  ; flere utvidelser har blitt utført av de to motorveiselskapene.

I bydelen Orléans har Cofiroute begynt å utvide motorveien A71 mellom utveksling 1 (Orléans-Centre) og 2 (Olivet), ved å bygge en tredje fil over 6  km for å effektivisere trafikken og redusere CO 2 -utslipp . Dette arbeidet førte til en dobling av broen over Loire . Leveransen skjedde i slutten av 2010.

Ved inngangen til Clermont-Ferrand har de siste kilometerne av A71 blitt utvidet til 2 × 3 baner, mellom Gerzat bomport og motorvei A75. Utført av APRR , foregikk forberedende arbeid i slutten av 2012 og full igangkjøring fant sted den22. desember 2014. Kostnaden for denne utviklingen er 78 millioner euro eksklusive skatt . Utvidelsen var operativ først10. juli 2014mellom bompengeporten Gerzat, som måtte redesignes (fire baner i hver retning reservert for elektronisk bompengeinnsamling uten stopp og farbar i 30  km / t ) og utvekslingen med A89 nord-øst for Clermont-Ferrand) deretter desember 22 mellom samme utveksling og A75. Arbeidene krevde "ytterligere rettigheter" , utvidelsen ble gjort utover den eksisterende plattformen, og tolv strukturer måtte behandles.

Mellom Theillay og Vierzon krever den tunge trafikken mellom to motorveiutvekslinger ( A85 og A20 ) at motorveien utvides til tre felt i hver retning. Dette prosjektet krevde to års studier og konsultasjon; den ble innviet den1 st juli 2015.

Sør for Gannat er det planlagt en annen utvidelse, fra to til tre baner, over syv kilometer i retning Clermont - Paris. Den ble tatt i bruk i mai 2018  ; maksimal hastighet økes også fra 110 til 130  km / t .

Rute

Fra Orleans til Bourges

Frankrike veiskilt C24a.svg 2 × 3 baner

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 baner

Frankrike veiskilt C24a.svg 2 × 3 baner

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 baner

Fra Bourges til Clermont-Ferrand

Frankrike veiskilt C24a.svg 3 baner mot Orléans, Paris

Frankrike veiskilt C24a.svg Frankrike veiskilt B3a.svg2 × 3 baner og begrensning til 110  km / t

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 baner

Etter denne utvekslingen blir A71 A75 som fører mot Montpellier , Aurillac , Puy-en-Velay og strekker den østlige ringveien fra Clermont-Ferrand til avkjørsel nr .  2 (km 0 A75) .

Antenner

A710 motorvei

Idriftsatt i 1998, koblet motorveien A710 , syv kilometer lang, Clermont-Ferrand (til høyre for krysset med motorveien A71) til motorveien A72 (til høyre for krysset med motorveien A711). Det ble omdøpt til A89 i 2008.

Vest for krysset betjener A710 W de nordlige distriktene Clermont-Ferrand. Den er tilgjengelig ved avkjørsel 15 fra bomstasjonen Gerzat eller direkte fra A89 fra Thiers. Den åpnet 29. oktober 1987 , samtidig med motorveien A71.

Dens klassifisering som motorvei stopper til høyre for utvekslingen med avdelingsvei 210 , der utover det blir veien en avdeling (boulevard Edgar-Quinet, RD 69 ). Den kobles til RD 2009 (tidligere riksvei 9 ) ved veikrysset til Pistes.

A711 motorvei

Tolv kilometer lang forbinder motorveien A711 Clermont-Ferrand med motorveien A89 i retning Thiers og Lyon. En del av denne motorveien ble klassifisert ved å oppgradere riksvei 89 til motorveistandarder i 1976 (den gamle er avklassifisert, for tiden RD 766 ); utvidelsen til A72, tidligere A720 , ble tatt i bruk i 1978.

Kurs:

A712 motorvei

Motorveien A712 er en sklivei mellom A711 (avkjørsel 1.4) og Champ-Lamet-rundkjøringen, ved grensen for kommunene Lempdes og Pont-du-Château i Puy-de-Dôme . Det er en av de korteste motorveiene i Frankrike med en lengde på en kilometer.

Selv om den er klassifisert som en motorvei (nødfelt i hver retning av trafikken), er den fullstendig med reduserte egenskaper som tilsvarer en vanlig vei: to ganger ett felt på hele ruten, hastighet begrenset til 80  km / t og ingen separasjonsputer.

A714 motorvei

Motorveien A714 er grenen til Montluçon . Det er en del av Route Centre-Europe Atlantique og tildeles Autoroutes Paris-Rhin-Rhône .

Det ble bestilt i juni 2011 (åpning 1 st , tas i bruk på 29) ved å oppgradere til motorveistandard en strekning av motorveien 145 mellom veikryss 10 på A71 og utveksling St.-Victor (Pont des Nautes) fører til RD 2144 (gammel riksvei ).

Motorveien A714 gir en fullstendig tofeltsforbindelse mellom motorveiene A71 og A20 (en ekstra fil for langsomme kjøretøy opprettes på nivået med rampen Désertines ). Det er også bompengerfritt "for lokal trafikk" . Hastigheten er begrenset til 110  km / t .

Til en pris av 50 millioner euro ble byggingen av denne motorveien fullfinansiert av motorveiselskapet.

Den RN 145 hadde en ulykke hastighet høyere enn landsgjennomsnittet, med mer enn 11.000 biler per dag (7.000 på Bizeneuille bompenger), 30% av disse var tunge kjøretøy. Ombyggingen gjør det mulig for Montluçonnais-bassenget og Loues industriområde å få en mer effektiv veiforbindelse som er i stand til å håndtere RCEA-trafikk.

Kurs:

A719 motorvei

Motorveien A719 forbinder A71, vest for Gannat, til Espinasse-Vozelle , ved porten til Vichy, fra12. januar 2015.

Først planlagt å omgå Gannat, ble utvidelsen av A719-motorveien, 14  km lang , erklært å være offentlig nytte den16. august 2011, for å forbedre tjenesten til Vichy. Idriftsettelsen kommer før den sørvestlige (i tjeneste) og nordvestlige (planlagte) omkjøringsveien.

Kurs:

RN 271

Den RN 271 tilsvarte en tidligere terminale enden av A71; den åpnet kort før terminalseksjonen, i begynnelsen av 1980. Den koblet A71 (avkjørsel 2) til RN 20 sør for Orléans.

RN 371

Den RN 371 knyttet Montluçon til Montmarault ved å ta en del av den gamle RN 145 som deretter fortsatte mot utveksling 10 på motorveien. Det ble RD 2371 .

Bemerkelsesverdige nettsteder

Listen nedenfor viser de bemerkelsesverdige stedene innen en maksimal radius på femten til tretti kilometer rundt motorveien.

Mesterverk

Kryssede krager

Følsomme steder

Merknader og referanser

Merknader

  1. For tiden forveksling med motorveiene A75 og A711.
  2. I motsetning til veikart, strekningen mellom Gerzat og Martres-d'Artière er faktisk A89. Det er faktisk en dobbel nummerering A89 / A710.
  3. På veikartene heter motorveien N89 mellom D771 og A71 over en avstand på 1  km når den i virkeligheten heter A711.

Referanser

  1. "  French Highway A71 (History)  " , på WikiSara (åpnet 17. august 2014 ) . Historien om motorveien A71 og alternative ruter mellom Bourges og Clermont-Ferrand].
  2. “  Arbeid med utvidelse av motorveien A71  ” , på Cofiroute (konsultert 26. september 2009 ) .
  3. "  Bestilling av 14. oktober 1986 om godkjenning av igangsetting av Orleans-sud-Salbris-delen av A71 Orléans-Bourges-Clermont-Ferrand motorvei  " , på https://www.legifrance.gouv.fr/ (konsultert 25. april 2016 )
  4. Alain Barre , "  Det franske motorveinettet: et verktøy som raskt verdsettes, kontroversielle effekter  ", Annales de Géographie , t.  106, n os  593-594,1997, s.  94-95 ( DOI  10.3406 / geo.1997.20766 , les online ).
  5. Prefektur av Auvergne-regionen, "  Uttalelse fra miljømyndigheten: Prosjekt for å utvide motorveien A71 mellom GERZAT-sperren (63) og motorveien A75 - Undersøkelsesdokument før erklæringen om" offentlig nytte  " [PDF] ,27. februar 2012(åpnet 18. mars 2016 ) .
  6. "  Arbeidsområdene for utvidelse av A71  " , på Cofiroute (konsultert 28. desember 2010 ) .
  7. "  A71 med to ganger tre baner i bruk i morgen kveld  " , på La Montagne ,21. desember 2014(åpnet 22. desember 2014 ) .
  8. Cédric Gourin , "  Den utvidede A71 i bydelen Clermont  ", La Montagne ,20. februar 2012, s.  3.
  9. "  A71 er i 2x3 baner fra torsdag fra Gerzat-bompenger  " , på La Montagne ,10. juli 2014.
  10. Christelle Marilleau , "  Motorveien A71 mellom Theillay og Vierzon har endret seg til tre baner  " , på Le Berry ,1 st juli 2015(åpnet 28. januar 2018 ) .
  11. "  Frédéric Cuvillier godkjenner krevende planleggingskontrakter med APRR / AREA motorveikonsern som tillater 500 millioner euro å bli investert i nasjonal økonomi  " , departementet for økologi, bærekraftig utvikling og energi ,27. januar 2014.
  12. Laurent Bernard , "  vulkanenes vekst på tre måter og i 130 km / t er nå åpen på motorveien A 71  " , på La Montagne ,7. mai 2018(åpnet 7. mai 2018 ) .
  13. “  Fransk motorvei A710  ” , på WikiSara .
  14. "  Fransk motorvei A711  " , på WikiSara .
  15. "  The RCEA in motorway version  ", La Montagne ,1 st juni 2011.
  16. "  Pressemelding - innvielse av A714, et nytt sikkerhetsområde på RCEA i Allier  " [PDF] , april,1 st juni 2011(åpnet 18. mars 2016 ) .
  17. Bygging av A714 , stedet for Autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
  18. A714 presentasjonsbrosjyre [PDF] .
  19. "  A714 press kit: Montluçon motorway junction  " [PDF] , på aprr.com , Autoroutes Paris-Rhin-Rhône ,november 2010(åpnet 18. mars 2016 ) .
  20. "  French highway A714  " , på WikiSara (åpnet 18. mars 2016 ) .
  21. "  A 719 Vichy-Gannat åpner 12. januar på middag  " , på La Montagne ,22. desember 2014(åpnet 22. desember 2014 ) .
  22. Dekret av 16. august 2011 om offentlig bruk byggearbeidene til motorveien A 719, Gannat - Vichy, mellom motorveien A 719 (Gannat kommune) og RD 2209 (Espinasse-Vozelle kommune), i Allier-avdelingen, og å gjøre hovedplanen for tettbebyggelse av Vichy tilsvarende en territoriell koherensplan som er kompatibel med lokale byplanleggingsplaner for kommunene Espinasse-Vozelle og Vendat (NOR: TRAT1115043D)
  23. French National Route 271 på WikiSara
  24. French National Route 371 på WikiSara
  25. Road Atlas France / Europe 2009/2010 , Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH,2009( ISBN  978-3-625-14234-8 ).
  26. Fjellet , august 2007

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker