Aviazione Legionaria

Aviazione Legionaria
Illustrasjonsbilde av artikkelen Aviazione Legionaria
Savoia-Marchetti SM.79
Opprettelse 1936
Oppløsning 1939
Land Italia
Troskap Bandera del bando nacional 1936-1938.svg Nasjonalister Francoist Spania
Spanias flagg (1938–1945) .svg
Plugget Regia Aeronautica
Type Luftfart
Roll Logistisk og militær støtte til spanske nasjonalister .
Garnison Son Bonet flyplass ( Mallorca )
Farger Spansk borgerkrig nasjonalistisk roundel.svg Nasjonalistisk luftvåpen svart roundel.svg
Kriger spanske borgerkrigen

Vi kaller Aviazione Legionaria (på spansk : Aviación Legionaria ; på fransk luftfart Légionnaire ) for alle luftenhetene som ble sendt av den italienske Regia Aeronautica , til støtte for nasjonalistene under den spanske borgerkrigen sidenAugust 1936 til slutten av konflikten.

Opprinnelsen

Da den spanske borgerkrigen brøt ut i juli 1936 , hadde general Franco under sin kommando rundt 30 000 marokkanske og nasjonalistiske soldater og noen få artillerienheter, hvorav flertallet var på afrikansk territorium og på Balearene .

Francos store problem var overføring av disse troppene fra marokkansk territorium til jorda på halvøya. Så24. juli, Vender Franco seg til den italienske konsulen i Tanger og deretter direkte til militærattachéen nær konsulatet, major Luccardi, for å overbevise Mussolini om å sende tolv transportfly , tolv rekognosasjonsfly, ti jagerfly , 3000 bomber med fly, førti anti- flymaskingevær og minst fem transportskip.

Først nektet Mussolini, selv om han var sympatisk med Franco. De25. juli, under innflytelse av general Galeazzo Ciano (som hadde snakket med to representanter for det spanske monarkiet om utsendelse av rundt tretti jagerfly og utstyr fra den franske regjeringen, som skulle ankomme den2. august) Mussolini ombestemte seg, og 27. juli, Ga ordre til statssekretær i Regia Aeronautica, General Giuseppe Valle  (det) , å sende tolv Savoia-Marchetti SM.81 tre - motors bombefly med sine mannskaper og spesialister. Dette vil være den første enheten i den fremtidige Aviazione Legionaria .

Historie

De 30. juli 1936, tolv Savoia-Marchetti SM.81 tre- motorfly fra Regia Aeronautica , den første italienske hjelpekontingenten til Franco , tok av fra Elmas ( Sardinia ) for å fly til spanske Marokko , et område under kontroll av opprørerne. Mannskaper og spesialister, alle frivillige, kom fra 7 th , 10 th og 13 th Squadrons. De hadde sivile klær og fikk falske papirer. Alle nasjonale og særegne merker hadde blitt slettet på flyet for ikke å skape diplomatiske hendelser med europeiske regjeringer som hadde sympati for republikanerne. Disse enhetene hadde blitt fiktivt solgt som en bekvemmelighet til den spanske journalisten Luis Bolín .

Denne vanskelige reisen skulle vare seks og en halv time. Tre av flyene gikk tapt på grunn av mangel på drivstoff på grunn av sterk motvind. En av dem forsvant til sjøs med løytnant Angelin i kommando. Løytnant Mattalia krasjet nær Saïda mens han var i fransk Algerie . Den tredje pilot av løytnant Lo Forte måtte nødlandes nær Berkane i fransk Marokko, og mannskapet ble tatt til fange. Med denne affæren brøt skandalen av den italienske intervensjonen. Dette ble gradvis forsterket med Fiat CR.32 jagerfly . I begynnelsen ble Aviación del Tercio dannet , som gikk av sine piloter som medlemmer av den spanske legionen ; dessuten hadde disse pilotene "krigsnavn". Senere ble det opprettet en ekte luftvåpenekspedisjonær, kalt Aviación Legionaria .

Den første kampintervensjonen fikk CR-32-jagerfly delta i operasjoner på Manacor ( Mallorca ) -fronten for å avvise den republikanske landingen på øya ( august -September 1936). Det er på denne øya som ble etablert hovedbasen for operasjoner, og spesielt på flyplassen til Son Bonet hvor hovedkvarteret var .

Under konflikten ble det utført en rekke strategiske bombardementer på den republikanske bakvakten, som Bombardementet på Guernica i selskap med Condor Legion of Nazi Germany . Imidlertid ble den viktigste av disse bombingene utført i 1938 . Vi kan spesielt sitere bombardementene av Barcelona , bombardementet av det sentrale markedet i Alicante  (er) og bombardementet av Granollers  (s) i slutten av mai. De resulterte i et høyt antall tap. Totalt, fra januar til juni 1938 , utførte det italienske legionære luftforsvaret 782 luftangrep på den spanske Middelhavskysten kontrollert av republikanerne, og kastet 16 558 bomber.

Utstyr

Totalt 758 fly ble offisielt sendt med følgende mengder og modeller:

Balanse

Ved slutten av konflikten hadde enheten til sammen 135 265 flytimer i 5.318 operasjoner. 11 524 tonn bomber ble kastet, og ødela 943 fiendens luftenheter og 224 marinenheter. Disse operasjonene førte til at 171 italienere døde; 192 ble skadet. Tapene på materiale er 74 jagerfly, 8 bombefly, to angrepsfly og to rekognosering. De italienske mannskapene deltok i mange strategiske bombeoppdrag (spesielt mot Barcelona, ​​Catalonia og Valencia-området), noen med sikte på å så terror i henhold til datidens doktrine, men dette tillot ikke å oppnå de forventede resultatene med unntak av sivile tap og økning i antall internt fordrevne.

De 12. mai 1939de siste mannskapene la ut for å returnere til Italia på skipet Duilio a Cadice .

Forholdet mellom de oppnådde resultatene og mennene og utstyret ble ansett som positivt, men dette førte til at overkommandoen til Regia Aeronautica trodde at de anvendte midlene var gyldige, mens det faktisk var tiden for biplanene og flyene. motorfly var ferdig. Det ble klart at det var nødvendig å montere radioen på alle fly og at det ikke lenger var mulig å slippe bomber på syne, men med passende instrumenter. Disse dommerfeilene viste seg å være avgjørende da Italia gikk inn i andre verdenskrig i 1940 .

Tegn på anerkjennelse

Gjenkjenningstegnene til luftflåten besto av kokkader plassert på den øvre og nedre overflaten av vingene og med et markant merke på halen. Kokadene var i begynnelsen enkle helt svarte plater, deretter tilpasset med et hvitt symbol som enten kunne være et enkelt kors eller design knyttet til de forskjellige sjefene for skvadronen. Skiltet på halen var et enkelt svart kors på hvit bakgrunn.

Liste over italienske Aviazione Legionaria-ess

Etternavn Seire
Mario Bonzano  (it) 15
Adriano Mantelli  (it) 12
Corrado Ricci  (it) 10
Guido Nobili  (it) 10
det; Carlo Romagnoli 9
Giuseppe Cenni  (it) 6
Granco Lucchini 5
Enrico degli Incenti  (it) 5

Bruno Mussolini , sønn av Duce , tilhørte også Aviazione Legionaria for en kort periode i 1937.

Merknader og referanser

(es) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den spanske Wikipedia- artikkelen med tittelen "  Aviación Legionaria  " ( se forfatterliste ) .
  1. ( Heiberg 2004 , s.  133)
  2. Fra " I Disperati - La tragedia dell'Aeronautica Italiana nella seconda guerra mondial " av Gianni Rocca ( ISBN  88-04-44940-3 )

Se også

Bibliografi