Kota Kinabalu internasjonale lufthavn

Kota Kinabalu Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu internasjonale lufthavn
Luftfoto av Kota Kinabalu internasjonale lufthavn
plassering
Land	Malaysia
By	Kota Kinabalu
Kontaktinformasjon	5 ° 56 '41' nord, 116 ° 03 '11' øst
Høyde	3 m (10 fot )
Geolokalisering på kartet: Malaysia BKIBKI
Spor Retning Lengde Område 02/20 3780 m (12402 fot ) asfalt
Luftfartsinformasjon
AITA-kode	BKI
ICAO-kode	WBKK
Flyplass type	Sivil
sjef	Malaysian Airports Holdings Berhad

Den internasjonale flyplassen i Kota Kinabalu (engelsk Kinabalu internasjonale lufthavn Kinabalu på malaysiske Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu , kinesisk 亚庇 国际 机场) er flyplassen Kota Kinabalu . Det er Malaysias andre knutepunkt, i Sabah .

Historie

Opprinnelig var flyplassen en flybase bygget av den japanske hæren under andre verdenskrig. Han ble kalt "Base Jesselton" (Kota Kinabalu ble da kalt Jesselton). Fram til slutten av krigen opplevde basen mange bombinger til den japanske hæren overga seg i 1945.

Etter krigen tok Department of Civil Aviation (DCA) i Nord-Borneo (nå Sabah) over driften og vedlikeholdet av flyplassen. Et nytt lag av bitumen dukket opp, samt en ny terminal. I 1959 ble rullebanen utvidet til 1 593 meter lang for å gi tilgang til Vickers Viscount turbopropmotorer fra det tidligere Malayan Airlines . Det var det samme i 1963, da rullebanen ble utvidet til 1 921 meter, for å imøtekomme Comet 4. Flyet begynte dermed å øke betydelig. I 1967 opererte Cathay Pacific Airways , Convair 880-tallet , med to flyreiser per uke til Hong Kong , med en mellomlanding i Manila .

I løpet av 1970-tallet ble det bygget en ny terminal på den andre siden av rullebanen for å imøtekomme alle kommersielle flyreiser. Den gamle terminalen, inntil nylig, het Airport Lama ("gammel flyplass"). I 1992 ble Sabah DCA privatisert, flyplassen forvaltes deretter av Malaysia Airports Holdings Berhad . Nettstedsforbedringer fant sted i 2006, og fra januar 2007 ble den gamle flyplassen omdøpt til Terminal 2 og den nyere Terminal 1.

situasjon

Alor SetarAlor Setar Ba'kelalanBa'kelalan BarioBario BintuluBintulu IpohIpoh Johor BahruJohor Bahru KertehKerteh Kota BharuKota Bharu Kota KinabaluKota Kinabalu Kuala LumpurKuala Lumpur Kuala TerengganuKuala Terengganu KuantanKuantan KuchingKuching KudatKudat LabuanLabuan Lahad DatuLahad Datu LangkawiLangkawi LawasLawas LimbangLimbang Lang AkahLang Akah Lang BangaLang Banga Lang LellangLang Lellang Lange SeridanLange Seridan MalakkaMalakka MarudiMarudi MiriMiri MukahMukah MuluMulu Pulau PangkorPulau Pangkor PenangPenang Pulau RedangPulau Redang SandakanSandakan SibuSibu SubangSubang Tanjung ManisTanjung Manis TawauTawau

Terminaler

Terminal 1

Terminal 1 er hovedterminalen til flyplassen. Det er tilgjengelig fra utsiden via Jalan Kepayan, Jalan Lintas og Jalan Putatan. Nylig har flyplassen gjennomgått en større renovering, som til slutt vil tillate mottak av 9 millioner årlige passasjerer mot 2,5 millioner for tiden.

Den nye fløyen i Terminal 1 ble ferdigstilt 19. august 2008 og har plass til internasjonale flyvninger, den gamle fløyen med plass til innenlandsfly. Terminal 1 har:

• 64 innsjekkingsdisker
• 5 røntgenskannere
• 36 innvandringsdisker (16 for avganger og 20 for ankomst)
• 6 bagasjekaruseller
• 3 etasjer (første etasje: ankomsthallen, første etasje: kontorer, andre etasje: innsjekkings- og avgangshallen)
• 9 boarding broer
• Parkeringsplass med 1400 plasser.

Terminal 2

Det som nå er Terminal 2 er faktisk den opprinnelige flyplassen. Det er tilgjengelig fra utsiden via Jalan Mat Salleh i Tanjung Aru , og ligger tvers over rullebanen fra terminal 1. Denne terminalen er beregnet for charterturer og lavprisselskaper. Den er totalrenovert og har plass til 3 millioner årlige passasjerer. Den har 23 innsjekkingsskranker, 6 lokasjoner for B737 og A320, 7 røntgenskannere, et VIP-rom og 13 innvandringsteller

Bedrifter og destinasjoner

Passasjerer

Bedrifter	Reisemål
Sør-Korea Air Seoul	Seoul-Incheon
Malaysia AirAsia	Canton-Baiyun , Hangzhou-Xiaoshan , Hong Kong , Johor Bahru-Senai , Kota Bharu , Kuala Lumpur , Kuching , Miri , Penang , Sandakan , Shenzhen-Bao'an , Singapore-Changi , Taiwan-Taoyuan , Tawau , Wuhan
Batik Air	Jakarta-S.-Hatta
Filippinene Cebu Stillehavet	Manila-N. Aquino
Kina China Eastern Airlines operert av Shanghai AirlinesKina	Shanghai-Pudong
Kina China Southern Airlines	Canton-Baiyun
Sør-Korea Eastar Jet	Seoul-Incheon I sesong: Busan-Gimhae
Sør-Korea Jeju Air	Seoul-Incheon
Sør-Korea Jin air	Seoul-Incheon
Indonesia Lion air	I sesong: Xi'an-Xianyang
Kina Lucky Air	Kunming-Changshui
Malaysia Malaysia Airlines	Kuala Lumpur , Kuching , Perth , Sandakan , Shanghai-Pudong , Taiwan-Taoyuan , Tawau , Tianjin Binhai , Tokyo-Narita I sesong: Penang
Malaysia Malaysia Airlines operert av MASwings	Bintulu , Kuching , Kudat , Labuan , Lahad Datu , Lawas  (en) , Limbang  (en) , Miri , Mulu , Sandakan , Sibu , Tawau
Malaysia Malindo Air	Changsha , Chengdu-Shuangliu , Kuala Lumpur , Taiwan-Taoyuan
Filippinene Philippines AirAsia	Manila-N. Aquino
Brunei Royal Brunei Airlines	Bandar Seri Begawan
Singapore SilkAir	Singapore-Changi
Kina Spring Airlines	Shanghai-Pudong , Shenzhen-Bao'an
Kina XiamenAir	Beijing-hovedstaden , Fuzhou-Chánglè

Redigert 02/03/2018

Ulykker og hendelser

Statistikk

Se den rå forespørselen og kildene på Wikidata .

Merknader og referanser

1. Profile , Department of Civil Aviation, Sabah . Tilgang 10. april 2007.
2. USAAF Kronologi
3. timetableimages.com, Cathy Pacific 16. april 1967 systemtidsplan
4. RUTE BARU LION LUFTGRUPPE Lion Air
5. "  Budget Airlines Target Niche Int'l Routes  " (åpnet 18. november 2016 )
6. UBM (UK) Ltd. 2016 , “  Lion Air legger til Xi'An planlagte charterturer fra august 2016  ” (åpnet 18. november 2016 )
7. "  Malaysia Airlines arkiverer Tianjin foreløpige tidsplan i S18  " , rute online (åpnet 17. juli 2017 )
8. Tre flere direktefly fra Kina The Borneo Post, 2. januar 2018

Eksterne linker

• Kota Kinabalu internasjonale lufthavn ved Borneo Trade
• Department of Civil Aviation Sabah