Slaget ved Lissa (1866)

Slaget ved Lissa Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Slaget ved Lissa ( Alexander Kircher ). Generelle opplysninger
Datert 20. juli 1866
plassering Island of Vis , Kroatia
Utfall Østerriksk seier
Fiendtlig
 Østerrikske imperiet Kongeriket Italia
Kommandører
Wilhelm von tegetthoff Carlo Persano
Involverte krefter
7 slagskip
et skip av linjen
6 fregatter
12 kanonbåter		 12 slagskip
10 fregatter
4 kanonbåter
Tap
38 døde
138 skadde		 2 slagskip senket
643 døde
40 sårede

Østerriksk-preussisk krig - Tredje italienske uavhengighetskrig

Kamper

Koordinater 43 ° 10 '35' nord, 16 ° 03 '12' øst Geolokalisering på kartet: Kroatia
(Se situasjon på kart: Kroatia) Slaget ved Lissa

Den sjøslaget Lissa pits20. juli 1866, italienerne til østerrikerne , i Adriaterhavet , utenfor øya Lissa eller Vis i dag i Kroatia . Selv om det ikke hadde stor innvirkning på utfallet av konflikten der det er innskrevet , dateres det tilbake til å være den første kampen i historien mellom to slagskipskvadroner , og har derfor stor innflytelse på utviklingen av verdens marine tanke.

I 1866 var Østerrike i krig mot Preussen , hvor Italia var en alliert, Bismarck hadde lovet ham i utveksling Veneto , den gang østerrikske, men italienerne ønsket også andre anneksjoner ( Trente , deler av Istria og Dalmatia ). Italienerne ble beseiret ved Custoza den 24. juni 1866, men preusserne knuste østerrikerne i Sadowa den følgende juli 4 , som tvang østerrikerne, uten håp om seier, til å forhandle. For å presentere seg i en styrkeposisjon under forhandlingene, forsøkte Italia deretter å hevne seg til sjøs ved å ta tak takket være flåten til den østerrikske øya Lissa, på kysten av Dalmatia . Øya Lissa ble valgt fordi den var ganske langt fra kysten, nesten hele befolkningen kunne italiensk og en betydelig del snakket bare dette språket. Italienerne forventet derfor en god mottakelse fra befolkningen på øya etter landing og okkupasjonen.

War at Sea i midten av XIX -  tallet

I 1866 var damp- og jernmarinen en revolusjon som hadde begynt knapt ti år tidligere. Nesten alle krigsskipene under bygging har fremdeles master og seil. Den propell , eller til og med skovlhjul , er fortsatt anses som ekstra krefter. Siden lanseringen av den franske fregatten La Gloire har en rekke skip hatt fordeler av en jernbrystplate som fôrer hele eller deler av deres treskrog. Noen få skip begynte å bli bygget helt av jern, og sysselsettingen begynte i marinen med det britiske fartøyet Warrior .

Skipets artilleri er da også i full mutasjon: utseendet til Paixhans- skjellene , med en kontaktsikring , ga ammunisjon en desto ukjent destruktiv kraft, særlig mot treskip, som det er bevist. Slaget ved Sinope mellom russerne og de tyrkerne . Påføringen av jern og deretter rustning av stål kom som svar på dette nye våpenet, og viste seg å være så effektivt at ingen av de to motstanderne under kampen på Hampton Roads ble alvorlig skadet, til tross for en kanonade som varte i flere timer. For å gjennombore brystplaten er det behov for nye, kraftigere og derfor mer tungvint våpen. Antallet deres må derfor reduseres, og de må plasseres på en slik måte at de gir dem det bredeste spekteret av ild. Av dette behovet oppstår oppfinnelsen av tårnet , barbetten og den sentrale reduksjonen . En annen viktig innovasjon, som begynner å dukke opp på datidens artilleribiter, lasting ved sete, som gjør det mulig å fylle våpenet på en raskere måte og samtidig være trygg fra rustningen. Lasting bak gjør det også mulig å bruke riflede rør, mer presise og med større rekkevidde, med sylindro-ogival ammunisjon, tyngre og derfor mer perforerende, for samme kaliber. Men i 1866 er denne typen deler ikke sikker, og vi finner veldig få installert. Sidig brann er fremdeles regelen, det vil si at alle våpen på samme side skyter samtidig, vanligvis på samme mål. Dette reduserer den mulige skuddhastigheten, men antas å være mer effektiv. Østerrikerne bruker den "konvergente bredden", det vil si at alle våpnene sikter mot motstanderens samme sted.

Slaget ved Lissa kommer når alle disse transformasjonene er i gang, med skip over ti år gamle som utdaterte. På den østerrikske siden finner vi derfor Kaiser  (en) , et helt klassisk linjeskip med sine to dekk som står opp mot nittito våpen som lastes ved snuten, og med et kaliber på 40 og 30 pund uten beskyttelse. annet enn de tykke eikeplankene og utstyrt med en full firkantet vinge på tre master, mens Italia brakte Affondatore på linje med et artilleri begrenset til to store kaliberstykker, i tårnet. I tillegg til den numeriske fordelen, har den italienske leiren en åpenbar overlegenhet innen artilleri, og bærer et stort antall moderne, riflede, seteelastede våpen, spesielt de franske 165  mm . Hele spekteret av graderinger i modernitet kan bli funnet i skipene som er engasjert i Lissa, vi finner dermed slagskip med sentral reduksjon, som Maria Pia  (in) eller Ferdinand Max , med to reduserte, som Palestro  (it) , i tårn som den Affondatore , ved siden av klassiske seil skip med booster fremdrift av damp, propell , eller padle hjul . Til tross for den tekniske fremgangen til den italienske flåten, vil utfallet av kampen være til fordel for de østerriksk-ungarere.

De involverte styrkene

Østerrikere

Den østerrikske marinen er ikke førsteklasses. Skipene er ganske gamle, og de moderne våpnene som ble bestilt fra Krupp AG , som skulle øke deres ildkraft, ble aldri levert. Mannskapene, like forskjellige som fartøyene, tilhører alle nasjonalitetene i det østerrikske imperiet . Offiserskorpset består for det meste av tyskere fra Østerrike, kroatene utgjør nesten halvparten av mannskapene, men et stort antall sjømenn er italienere fra Veneto , Trieste , Istria , Fiume (Rijeka) og Dalmatia .

Flåten er basert i Pola , sør i Istria, to hundre kilometer nord for øya Lissa og omtrent samme avstand fra den italienske kysten. Til tross for betydelig forsvar frykter østerrikerne et raid fra den italienske flåten, på Pola eller nord i Adriaterhavet, mot Trieste eller Venezia . Påleggene som ble overført av krigsdepartementet er å ta bare pansrede skip og ikke å kjempe lenger enn Lissa for å kunne gå raskt opp i nord hvis italienerne risikerte der, et angrep på Lissa som kunne n være en avledning . Skvadronen er kommandert av kontreadmiral Wilhelm von Tegetthoff . Sistnevnte tar alle tilgjengelige bygninger, og tror at dette valget faller på ham og ikke på krigsdepartementet; dette gir hans skvadron på tjuefire skip et noe broket utseende.

Admiral Tegetthoff dannet sin skvadron med alle skipene han hadde til rådighet. Han sa til sin regjering: “Som det er, gi meg alltid skipene dine; Jeg vil vite hvordan jeg bruker den. ". Dermed ble fregatten Novara , brent ned, reparert i løpet av fire uker, pluss to til for å bevæpne den, og holdt hederlig rang i kamp en måned senere.

Den har syv pansrede skip, bygget i tre, men utstyrt med et pansret belte, disse er:

Treskipene er:

Og små bygninger ment å være mange, men uten virkelig verdi i kamp, ​​blant annet:

Den østerrikske flåten er, foruten sin numeriske underlegenhet, også veldig dårligere i artilleri, de fleste våpen er av den gamle typen med glattboring og snute-belastning. Bare noen få 60-pund våpen utstyrt med Paixhans-skall og noen få 24-pund hurtigbrannkanoner er om bord, de fleste av de andre er klassiske marinekanoner på 48, 30 og 24 pund, ineffektive mot brystplater og hvis kanonkuler har sviktet. lav destruktiv kraft. For å styrke skroget og mannskapets moral hengste østerrikerne kjetting og jernbanespor på sidene av treskip ...

Italienerne

Til sammenligning virker den italienske kongelige flåten mye kraftigere, med mange moderne bygninger. Men det er fremdeles av nyere skapelse, kongeriket Italia er født på17. mars 1861, det fusjonerer den tidligere marinen til kongeriket Sardinia og den kongelige marinen i kongeriket de to sicilier , den mangler fortsatt sammenheng og trening. Det blir bare presset av politikken, som allerede retter seg mot forhandlingene som vil følge slutten på konflikten, at den italienske admiraliteten godtar å angripe øya Lissa, uten særlig entusiasme.

Ved starten av fiendtlighetene var denne flåten basert på bunnen av den italienske støvelen, i Taranto . Den går tilbake til Ancona , omtrent hundre og tjue kilometer fra Pola. Den ble befalt av en admiral som gjorde seg bemerket under Krimkrigen , den da 60 år gamle grev Carlo Pellion di Persano .

Hans alder og hans smak for utmerkelser oppmuntrer ham ikke til å ta risiko til tross for sin skvadrons tekniske overlegenhet, til det punktet at minister Depretis stigmatiserer hans mangel på kampevne og truer med å avlaste ham fra kommandoen før han delegerer om bord. stedfortreder Boggio  (it) , som spiller rollen som en slags "  politisk kommissær  " før brevet, ansvarlig for at flåten vil ha en mer støtende holdning.

Angrepet på øya Lissa ( Vis på serbokroatisk) blir sett på av Persano mer som en maktutstilling med et propagandistisk mål enn som en handling av strategisk karakter, men faktisk vil det resultere i et uforholdsmessig sløsing med ammunisjon ., et opptak til et nederlag så ydmykende som det var uventet.

Bakvakten styres av Albini  (in) , med transporter for å invadere øya Lissa, og et sykehusskip.

Den italienske skvadronen inkluderer 34 bygninger inkludert tolv slagskip:

Ubeskyttede fartøy inkluderer:

Bombardementet på øya

Den italienske flåten seilte fra Ancona på ettermiddagen den 16 juli , uten en virkelig definert plan for operasjonen. Hun cruiste utenfor øya hele dagen på den 17. og sendte bare Messaggero for å gjenopprette øyas forsvar. Neste dag, klokka 10:30, satte Persano i gang et bombardement på tre steder ved kysten, den første skvadronen med slagskip under kommando av Giovanni Vacca  (it) som angrep kystbatteriene i nærheten av Komiža (Comisa), på vestkysten av øya, og den tredje av Giovanni Battista Albini, består av ubeskyttede skip, de nær Nadpostranje, sør på øya.

I mellomtiden bomber han selv havnen i Vis (Lissa) sammen med resten av flåten. På slutten av dagen grupperer de to frittliggende skvadronene seg, og stopper deres ineffektive bombardement, for å øke presset på havnen. Dagen etter gikk gruppeangrepet mot Vis godt, med fire slagskip som ankom selve havnen. Men overfor østerrikernes motstand og værforholdene, ga Persano opp ombordstigning fra troppene samme kveld. Neste dag, ved daggry, situasjonen for den østerrikske garnison ledet av David Urs de Mărgineni, en rumensk fra Transylvania , var desperat, med de fleste av hans artilleri taushet og de italienske transportene klare å lande 2200 menn.

Men Esploratore signaliserer tilnærming av mistenkelige bygningene til nordvest: det er von Tegetthoff sin skvadron. Sistnevnte, forsikret om at det virkelig er et stort angrep fra italienerne, satte seil den 19. klokka 13 fra ankerplassen til Fazana (Fasana), med hele sin flåte. Østerrikeren var i stand til å følge operasjonsstarten live, og resten etter en liten forsinkelse: Faktisk kuttet italienerne ikke ubåttelegrafkabelen som forbinder Lissa til fastlandet før den 18. på slutten av dagen. Deretter kunne de østerrikske observatørene stasjonert 16 km unna, på øya Hvar (Lesina), mellom Lissa og fastlandet, fortsette å informere henne og hjelpe henne med å ta sine beslutninger.

Kampen

Klokka er ti om morgenen. Dønningen er sterk, vinden har snudd og blåser nå mot sørøst. Den østerrikske flåten kommer fra nordvest, italienerne kutte sin vei oppover nordøst for deres bar T . Den italienske admiralen valgte en klassisk kamplinjedannelse. Det er ikke på forhånd et dårlig valg. Dagenes skip hadde våpen ordnet på sidene. Den eneste bygningen med tårn er Affondatore . Ved å møte opp online kan italienere benytte seg av størstedelen av artilleriet, og dra nytte av deres overlegenhet i felten. Skvadronen er delt inn i tre divisjoner med tre slagskip hver, admiral Persano har heist sitt preg på Re d'Italia , i sentrum. Albinis skvadron flyttet tilbake for å danne et andre defensivt gardin foran transporten.

Hvis opplæringen av italienerne refererer til seilmarinen, ble den som Tegetthoff valgte for østerrikerne inspirert av bysekampen til Lepanto . Han adopterte en hjørneformasjon for de tre divisjonene i skvadronen, den siste fulgte hverandre i kolonner med to kabler fra hverandre. Den første bølgen samler de syv slagskipene, med flaggskipet på spissen i sentrum. Det andre, som består av treskip, ledes av 90-pistolen med to dekk, Kaiser . Den tredje grupperer sammen de små bygningene som er mange, men hvis militære verdi er mer enn begrenset. Siden radiotelegrafi ennå ikke eksisterer, blir kommunikasjon laget av flagg. For dette har hver divisjon et skip som er ansvarlig for å gjenta signalene fra sjefen. De er, for første divisjon, Kaiserin Elisabeth , for andre divisjon, Greif , og for den tredje, Andreas Hofer . De plasseres mellom hver divisjon. En ubevæpnet liner, stadionet , hvis hastighet på tolv knop var utmerket for tiden, fungerte som speider. Østerrikerne vet utmerket godt at deres artilleri langt fra tilsvarer motstandernes. Det er derfor ikke snakk om å gå i gang med en artilleriduell. Tvert imot vil det være nødvendig å nærme seg italienerne så raskt som mulig, for å engasjere dem så tett som mulig. De er på vei, for fullt, på den italienske linjen, og marsjerer sør-øst, rett mot Lissa. Tegetthoff sender en melding til første divisjon: "løp på fienden og senk ham".

Motsatt danner admiral Persano sin kamplinje, han retter den mot nordøst. I siste øyeblikk bestemmer han seg for å forlate flaggskipet Re d'Italia og sette sitt preg på Affondatore , det kraftigste skipet i sin skvadron. Denne siste liten-avgjørelsen har flere konsekvenser. Tiden som gikk tapt for å sette kanoene på sjøen for å omlaste admiralen, hans stabssjef, en medhjelper og offiser med ansvar for signalene, er opprinnelsen til det ledige rommet som skapes mellom første og andre Italienske divisjoner, et rom som ble utnyttet av østerrikerne. I tillegg er overføringen dårlig signalisert, og under slaget overvåker de italienske skipene ordrene fra Re d'Italia i stedet for de som vises av Affondatore , der admiralen befinner seg. Sistnevnte, selv om det var det mektigste italienske skipet, forsinket, fant seg isolert og deltok lite i slaget. Forvirringen skapt av Persanos beslutning, samt mangel på trening og havtilstand, gjorde at italiensk skyting var ineffektiv og tillot østerrikerne å komme nærmere uten å ta stor skade. I tillegg blåser vinden røyken fra skuddene på italienerne, den av de østerrikske skuddene som danner en kamuflasjeskjerm mellom de to skvadronene.

Tegetthofs første divisjon krysser den italienske linjen. Minnet om slaget ved Trafalgar må fremdeles være levende, for for flertallet av datidens kommentatorer blir dette faktum pekt ut som viktig. Faktisk passerer de syv skipene i den østerrikske første divisjon gjennom det tomme rommet som er opprettet mellom første og andre italienske linje, uten å hindre italienerne, men symbolet er der. Østerrikerne må da snu, fordi den andre keiserlige linjen, treskipene, med ineffektivt artilleri, vil finne seg i motsetning til de beste italienske enhetene, de mektigste og best beskyttede. Kampen blir da til en nærkamp som er vanskelig å gi en oversikt. Den svarte røyken som er spydt ut av de kullfyrte kjelene, og den gule røyken fra artilleribrannen hindrer hovedpersonene i å se nøyaktig hva som skjer. Kapteinen på hvert skip reagerer, i likhet med de to admiralene, på de nærmeste truslene uten å kunne vurdere om avgjørelsene hans tilsvarer planen som opprinnelig var planlagt. Dette gjenspeiles i forholdene som vitner til kampen har etterlatt.

Den Ferdinand Max , som Tegetthoff er, prøver minst to ganger for komprimering av en italiensk kar, men uten resultat, fartøyene bare skraping skrog. Han ser foran seg et skip, hvis lys gråblå skrog indikerer italiensk nasjonalitet, som viser ham siden. Er den immobilisert etter å ha mottatt en bredde på baksiden, og en bredde som har satt roret ut av bruk, slik italienerne forteller det? Eller ønsker han å sikkerhetskopiere for å la det østerrikske skipet passere foran seg og deretter være i stand til å ramme ham, men manøvrere for sakte, som østerrikerne sier? Likevel, Ferdinand Max hadde ingen problemer med å kjøre sin sporen inn i siden av den italienske skipet som sank i løpet av få minutter. Han har bare, uten å vite det, sank Re d'Italia . Den Ancona , slagskipet i den italienske første divisjon som har slått å gå inn i maktkampen, som igjen prøver å ram Ferdinand Max . Nok en gang mislykkes dette forsøket. Selv en italiensk bredside som skytes på nært hold gjør ingen skade, til det punktet at østerrikerne vil fortelle at italienerne glemte å legge kulene i kanonene ...

Den østerrikske skvadronens andre og tredje divisjon fulgte en rute litt lenger sør enn den første linjen med slagskip. De retter seg direkte mot gruppen italienske landingsskip som admiral Albini holder gruppert i nærheten av Lissa. Når de gjør det, står de overfor tredje divisjon av de italienske slagskipene. Trefartøy mot slagskip. Den største, Kaiser , tiltrekker seg italienere. Dette imponerer ikke kommandanten hans, Commodore Petz, siden han søker å ramme det italienske slagskipet Re Di Portogallo . Som du kanskje forventer, forårsaket hun liten skade, etterlot sigfiguren på det italienske skipet og mistet formasten og skorsteinen. Den Affondatore så kom i posisjon til å gjennomføre en spore angrep igjen. Men av en eller annen uklar grunn gir Persano opp angrepet og får skipet snudd. Den Palestro , andre i den italienske sentrum divisjon, kjemper flere motstandere. Et skall krysser fronten og antenner en brann i offiserens kvartaler som ikke kan kontrolleres. Rundt klokka 14.30 avsluttet kampen. Østerrikerne omgrupper seg foran Lissa, italienerne i nordøst. Eksplosjonen av Palestro markerer slutten på kampen. Østerrikerne nekter å gjenoppta kampen, italienerne er fornøyde med en kanonade på lang rekkevidde. Om kvelden vender italienerne tilbake til Ancona.

Resultatene

For et funksjonshemmet skip, Kaiser , sank østerrikerne to italienske slagskip og skadet tre andre. De menneskelige tapene er også mye viktigere for italienerne, men dette kriteriet er lite relevant for å vurdere resultatene av denne kampen. Grev Persano hevder seier til det er forstått hva som egentlig skjedde. Han ble deretter sparket. Albini, admiralen som befaler landingsstyrkene og som nøye unngikk å involvere styrkene sine i kampen, er også sanksjonert. Tegetthoff ble dusjet med æresbevisninger, forfremmet til viseadmiral og ble øverstkommanderende for den østerrikske marinen to år senere. Hver østerrikske sjømann som deltok i slaget tildeles en minnemedalje.

Denne sjøkampen er en av de få som har sett den effektive bruken av spurten som et krigsvåpen. Som Léon Haffner sier: "Sporen var den store vinneren i folks sinn og kanonen ble utropt for fortapt". Det vil være andre effektive bruksområder for spurten, men de fleste uten konflikt. Dermed flyter blant annet HMS Camperdown  (in) HMS  Victoria når man manøvrerer en skvadron av skip av Hennes Majestet. Den britiske historikeren Michael Lewis kan således med et snev av ond tro hevde at ansporingen har sunket mer vennlige skip enn fiender ... Følgene av denne kampen er viktig i alle verdensflåter. Sporen pleier å bli forfremmet til rang av primærvåpen, sjøtaktikken endres. Vi anbefaler, vi anbefaler, sjokket med sporen, til skade for artilleriet som bare skal brukes til å hamre, i forbifarten, en motstander som har rømt sporen. Det vil bety forsvinningen av rangkamp, ​​erstattet av nærkamp og individuell duell mellom ramskip. Dette gjør det nødvendig å erstatte kampformasjonen i arkiv med andre formasjoner, som blant annet frontlinjen. Hvis rammingen av Re d'Italia ser ut til å fascinere teoretikere av marine krigføring, ser ingen ut til å legge merke til at alle de andre forsøkene som ble gjort under denne kampen, har vært ineffektive. Og at den eneste suksessen ble oppnådd mot et skip som nesten sto stille.

Moteeffekten finnes også hos Jules Verne . Tre år etter Lissa tilbyr han tjue tusen ligaer under havet . I denne romanen er Nautilus utstyrt med en "stålspor" som den sender ned skipet som tør å konfrontere det. I flere tiår begynte alle linjeskipene å ha på seg en imponerende spur. Disse vakre teoretiske konstruksjonene motstår ikke virkeligheten og kampene i Yalou , i 1894 , der kineserne adopterte hjørnedannelsen til Tegetthof og japanerne i Persano og hvor den kinesiske skvadronen ble beseiret, og Tsushima i 1905 , hvor langdistanse artilleri spiller en avgjørende rolle, vis det. Disse forpliktelsene bringer strategene tilbake til mer realistiske forestillinger. I mellomtiden har moten til spurten viket for torpedobåten , som i seg selv viker for ubåten .

Det bør også bemerkes at hvis alle skipene i Lissa var utstyrt med seil, hadde ingen ideen om å bruke dem. Seilmarinens alder er godt over.

Merknader og referanser

  1. En kabel er en avstand som svarer til lengden av en kabel, eller 120 favner; som gir omtrent 195 meter (etter Edmond Pâris og Pierre de Bonnefoux, Dictionary of the sailing marine [ detalj av utgavene ]). For å gi en størrelsesorden er de østerrikske divisjonene derfor avstand på hver av fire fotballbaner.
  2. For skyld, vær oppmerksom på at dette er sønnen hans ...
  3. Da den ble bygget i New York hadde det blitt foreslått å beskytte den. Men den italienske regjeringen fant det unødvendig.
  4. rapporter forklarer at brannen ville ha nådd et ammunisjonslager som var klargjort på forhånd og lagret uten forholdsregler.
  5. Denne typen bommert er ikke bare for britene. Den finnes også i den franske, russiske, spanske marinen ...
  6. For en studie om disse nye kampmodusene kan man lese med interesse artikkelen til A. de Keranstret, publisert i mai-august 1868-utgaven av Revue maritime et coloniale , side 628 og senere.
  1. La Revue des Deux Mondes , 15. november 1866, side 300.
  2. Admiral Jacques Mordal, 25 århundrer krig til sjøs (bind 2) , Paris, Marabout lomme.
  3. David Urs fra Mărgineni på [1] .
  4. Sitert av Mr. Depeyre, "mellom vind og vann ...", side 188, note 139.
  5. sitert av Richard Hill.
  6. Se arbeidet til M. Depeyre, side 354 ff.

Se også

Bibliografi

Eksterne linker

Noen nettsteder tilbyr en kamprapport, men de er generelt veldig sketchy.