Slaget ved Cape Hope

Slaget ved Cape Hope Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Den sterkt skadede japanske cruiseren Aoba utenfor øya Bougainville noen timer etter kampen på12. oktober 1942. Generelle opplysninger
Datert 11. - 12. oktober 1942
plassering Nær Cape Hope og Savo Island nord for Guadalcanal på Salomonøyene
Utfall Amerikansk seier
Fiendtlig
forente stater Empire of Japan
Kommandører
Robert L. Ghormley Norman Scott
 Gunichi Mikawa Aritomo Gotō Takatsugu Jōjima
Involverte krefter
4 cruisers
5 destroyers 		3 cruisers
2 destroyers

Forsyningskonvoi (indirekte involvert):
6 destroyere,
2 sjøflytransporter
Tap
1 ødelegger senket
1 cruiser skadet
1 ødelegger skadet
163 drept		 1 cruiser senket
3 destroyere senket
1 skadet cruiser
341-454 drepte
111 fanger

Andre verdenskrig - Stillehavet

Kamper

Land Guadalcanal-kampanje
:

Marine:



Salomonøyene Salomonøyene

Terrestrisk:

Marine:

 
Stillehavskrigen Kamper og operasjoner i Stillehavskrigen

Japan  :

Central Pacific  :

Sørvest-Stillehavet  :

Sørøst-Asia  :

Kinesisk-japansk krig

Vest-europeisk front

Østeuropeisk front

Slaget ved Atlanterhavet

Afrikanske, Midtøsten og Middelhavskampanjer

Amerikansk teater

  Koordinater 9 ° 15 'sør, 159 ° 42' øst Geolokalisering på kartet: Salomonøyene
(Se situasjon på kart: Salomonøyene) Slaget ved Cape Hope
Geolokalisering på kartet: Stillehavet
(Se beliggenhet på kart: Stillehavet) Slaget ved Cape Hope

Den Battle of Cape håp , også kalt andre slaget ved Savo Island (サボ島沖海戦 ) I japanske kilder, som fant sted den 11. og12. oktober 1942, var det tredje sjøengasjementet mellom den keiserlige japanske marinen og den amerikanske marinen under slaget ved Guadalcanal i Pacific Theatre under andre verdenskrig .

Natt til 11. oktober organiserte japanske marinestyrker i Salomonøyene-området , under kommando av Gunichi Mikawa , en stor forsyningskonvoi for tropper som kjemper ved Guadalcanal. Kolonnen bestod av to sjøfly transporter og seks destroyere befalt av kontreadmiral Takatsugu Jōjima . Samtidig, men i en egen operasjon, skulle tre tunge kryssere og to destroyere ledet av kontreadmiral Aritomo Gotō bombe den allierte flyplassen ved Henderson Field på Guadalcanal Island for å eliminere trusselen fra amerikanske fly der.

Rett før midnatt 11. oktober fanget en amerikansk flåte med fire kryssere og fem ødeleggere, under kommando av konteadmiral Norman Scott , Goto-flåten da de nærmet seg øya Savo nord på øya. Fra Guadalcanal. Amerikanerne angrep overrasket og dirigerte den japanske flåten. Scotts skip sank en japansk krysser og ødelegger, skadet en annen cruiser alvorlig, såret Gotō dødelig, og tvang resten av den japanske flåten til å avbryte bombingsoppdraget. Under skuddvekslingen ble en av Scotts ødeleggerne senket, og en krysser og ødelegger ble alvorlig skadet. Samtidig fullførte den japanske forsyningskonvoien sitt oppdrag i Guadalcanal og begynte sin returreise uten å bli oppdaget av Scotts flåte. Om morgenen 12. oktober ble fire japanske ødeleggere fra denne konvoien løsrevet for å beskytte tilbaketrekningen av skadede skip fra Gotō. Amerikanske fly basert på Henderson Field sank to av disse ødeleggerne senere den dagen.

Som i tidligere sjøkamper rundt Guadalcanal, var det strategiske utfallet uklart ettersom verken japanerne eller amerikanerne lyktes i å sikre kontrollen over vannet rundt øya. Likevel gjenopprettet seieren til Cape Hope moral til den amerikanske marinen etter katastrofen i slaget på øya Savo i august.

Kontekst

7. august 1942 landet allierte styrker (for det meste amerikanske marinesoldater ) på Guadalcanal, Tulagi og Florida-øyene på de østlige Salomonøyene . Landingene skulle hindre japanerne i å bruke disse øyene som militærbaser for å true forsyningsruter mellom USA og Australia. Kontrollen av disse øyene skulle også tjene som et springbrett for Salomons gjenerobringskampanje for å isolere eller erobre den store japanske basen i Rabaul og for å støtte Ny Guinea-kampanjen .

Amerikanerne tok overraskelse, amerikanerne hadde sikret Tulagi og de omkringliggende øyene på kvelden 8. august og beslaglagt en flyplass under bygging i Guadalcanal, som de fullførte og omdøpte Henderson Field . Allierte fly som opererte fra denne basen, dannet det som ble kalt Cactus Air Force (CAF) etter det allierte kodenavnet for øya.

Som svar på Imperial hovedkvarter japanske bestilt 17 th  hær av keiserlige japanske hæren , basert på Rabaul under kommando av generalløytnant Harukichi Hyakutake , gjenoppta Guadalcanal. 19. august ulike enheter i 17 th  hæren begynte å komme på øya.

På grunn av trusselen fra CAF-flyet, kunne ikke japanerne bruke sine langsomme transportskip til å lande og forsyne troppene på øya. I stedet brukte de krigsskip, for det meste lette kryssere og ødeleggere , for å ta turen gjennom New Georgia-stredet på en eneste natt for å unnslippe amerikanske luftangrep. Denne metoden tillot imidlertid ikke transport av tungt utstyr som tungt artilleri, kjøretøy og mye av maten og ammunisjonen. I tillegg var disse ødeleggerne i desperat etterspørsel etter beskyttelse av konvoier. Disse høyhastighets skipstransporter gjennom hele Guadalcanal-kampanjen ble kalt "  Tokyo Express  " av de allierte og "Transport Rat" av japanerne.

Takket være det store antallet skip, den godt posisjonerte logistikkbasen i Rabaul og seieren i slaget ved øya Savo tidlig i august, hadde japanerne oppnådd maritim overlegenhet over natten. Imidlertid var japanske skip innen rekkevidde av amerikanske fly på Henderson Field om dagen, omtrent 320  km fra flybasen, i fare. Denne situasjonen fortsatte gjennom august og september 1942. Japanerne forsøkte å innta Henderson Field flyplass på nytt i slaget ved Tenaru 21. august og i slaget ved Edson Hill 12. og 14. september. de to offensivene resulterte i store japanske tap.

Det japanske laget planer for et nytt angrep 20. oktober og omplassert til to th og 38 th  infanteridivisjoner, totalt 17.500 menn fra nederlandske Øst-India til Rabaul å transportere dem til Guadalcanal. Fra 14 september til 9. oktober flere operasjoner av "Tokyo Express" fraktet soldatene i 2 nd divisjon og General Hyakutake til Guadalcanal. Den japanske marinen lovet å støtte hærens offensiv ved å transportere nødvendige tropper, utstyr og forsyninger til øya og ved å organisere luftangrep og marinebombardementer på flyplassen.

Samtidig overbeviste generalmajor Millard Harmon , sjefen for de amerikanske hærstyrkene i Sør-Stillehavet, viseadmiral Robert L. Ghormley , øverstkommanderende for de allierte styrkene i Sør-Stillehavet, at marinene ved Guadalcanal måtte forsterkes umiddelbart hvis de allierte ønsket å forsvare øya mot den neste japanske offensiven. Derfor er 2837 menn av 164 th  infanteriregiment av 28 th  ble amerikanske divisjon omplassert fra New Caledonia til Guadalcanal hvor de var å komme frem 13. oktober.

For å beskytte transport av 164 th  regiment til Guadalcanal, Ghormley bestilt Task Force 64 (TF 64) bestående av fire kryssere ( USS  San Francisco , USS  Boise , USS  Salt Lake City og USS  Helena ) og fem destroyere ( USS  Farenholt , USS  Duncan , USS  Buchanan , USS  McCalla og USS  Laffey ) befalt av kontreadmiral Norman Scott , for å fange opp og ødelegge alle japanske skip som nærmer seg Guadalcanal og truer konvoien. Scott ledet et nattopplæringsoppdrag med skipene sine 8. oktober før han tiltrådte en posisjon sør for Guadalcanal nær Rennell 9. oktober for å være klar til å avlytte enhver japansk bevegelse sør for Solomons. Tilstedeværelsen av admiral Scotts flåte representerte det første virkelige amerikanske forsøket på å gjenvinne nattlig kontroll over farvannet rundt Guadalcanal.

Fortsetter forberedelsene til oktober støtende, den japanske viseadmiral gunichi mikawa , kommanderer 8 th  Fleet basert på Rabaul, planlagt en større operasjon av "Tokyo Express" for natten av 11 oktober til 12. Den transport sjøfly Nisshin og Chitose ble brukt til å transportere 728 soldater og tungt utstyr inkludert fire haubitser av 149  mm , to fjell kanoner på 75  mm , et antiluftfartøysvåpen og en stor mengde ammunisjon fra marine baser av øyene Shortland og Bougainville til Guadalcanal . De to skipene ble ledsaget av seks ødeleggere, hvorav fem hadde tropper. Konvoien ble plassert under kommando av kontreadmiral Takatsugu Jōjima . I en samtidig, men separat operasjon, skulle admiral Aritomo Gotos tre tunge kryssere , Aoba , Kinugasa og Furutaka , bombe Henderson Field for å ødelegge CAF og luftinstallasjoner . To ødeleggere, Fubuki og Hatsuyuki , ga dekning for de tre tunge krysserne. De amerikanske skipene hadde ennå ikke forsøkt å forhindre "Tokyo Express" -oppdragene til Guadalcanal, og japanerne forventet ikke noen motstand fra de amerikanske skipene i løpet av natten.

Slag

Forspill

Klokka 8.00  den 11. oktober forlot Jōjimas forsyningskonvoi forankring på Shortland Islands og begynte sin 400 km kryssing  til Guadalcanal i Ny Guinea-sundet. De seks ødeleggerne som fulgte med Nisshin og Chitose var Asagumo , Natsugumo , Yamagumo , Shirayuki , Murakumo og Akizuki . Goto forlot Short Islands for Guadalcanal på 2:00  p.m. samme dag.

For å beskytte CAF-konvoien planla japanerne to luftangrep på Henderson Field fra basene Rabaul, Kavieng og Buin til 11. oktober. 17 Mitsubishi A6M Zero fighters straffet Henderson Field like etter middagstid, men klarte ikke å ødelegge noe amerikansk fly. En ny bølge med 45 Mitsubishi G4M Betty- bombefly og 30 nuller ankom flyplassen 45 minutter senere. Under kampene ble en japansk bombefly og to amerikanske krigere skutt ned. Japanerne klarte ikke å forårsake betydelig skade, men de forhindret de amerikanske flyene fra å oppdage og angripe forsyningskonvoien. Etter hvert som konvoien utviklet seg gjennom Ny Guineasundet, ga japanske jegere fra Buin skipdekning. Denne beskyttelsen ble ansett som så viktig at det siste flyet som ble satt ut på dagtid måtte holde seg over konvoien til det gikk om morgenen og lande før de ble reddet av eskorterne. bare en av de seks pilotene ble gjenopprettet.

Allied rekognoseringsfly oppdaget tanking konvoien 340  km nord for Guadalcanal mellom øyene Kolombangara og Choiseul på 14  h  45  ; rapporten indikerte tilstedeværelsen av to "kryssere" og seks ødeleggere. Gotos styrke etter konvoien ble ikke oppdaget. Etter å ha fått vite om tilstedeværelsen av japanske skip på 16  timer  7 , marsjerte Scott for å avskjære den japanske flåten. Scotts plan var enkel: skipene hans kom videre i kolonne med ødeleggerne foran og bak og kryssere i midten. Destruktørene skulle belyse målene med søkelys og skyte torpedoen mens krysserne fikk ordre om å åpne ild mot alle tilgjengelige mål uten å vente på ordre. Enhetene om bord på cruisene, som ble lansert før slaget, skulle finne japanske skip og rapportere sin posisjon. Selv om USS Helena og USS Boise bar den nye, mer effektive SG-radaren om bord, valgte Scott USS San Francisco som sitt flaggskip .

Ved 10:00  p.m. , som Scotts skip nærmet Cape Hunter nordvest for Guadalcanal, tre av hans cruisers lansert sjøfly . En av dem styrtet ved start, men de to andre patruljerte over øyene Savo og Guadalacanal. På tidspunktet for sjøflytransporten passerte Jōjimas flåte akkurat den fjellrike nordvestlige spissen av Guadalcanal, og ingen av flåtene skjønte den andres tilstedeværelse. På 22  h  20 , Jojima goto kontaktet ham og sa at ingen amerikansk skip var i området. Da Jōjimas skip hørte Scotts sjøfly over dem mens de lastet forsyninger på nordkysten av Guadalcanal, klarte de imidlertid ikke å advare Gotō.

På 22  h  33 , like etter krysset Kapp Esperance, Scotts skip gikk på kamptrening. Kolonnen ble ledet av USS Farenholt , USS Duncan , USS Laffey etterfulgt av kryssere USS San Francisco , USS Boise , USS Salt Lake City og USS Helena . Destroyerne USS Buchanan og USS McCalla dannet baksiden av kolonnen. Skipene hadde en avstand på omtrent 460 og 640 m fra hverandre  og sikten var dårlig fordi månen ikke var synlig.

Gotos flåte møtte flere stormer da de nærmet seg Guadalcanal i 56  km / t . Gotos flaggskip, Aoba ledet kolonnen med japanske kryssere og ble fulgt av Furutaka og Kinugasa . Destroyeren Fubuki var på styrbord side av Aoba og Hatsuyuki var på babord side . På 23  h  30 , skip goto dukket opp fra siste korn og dukket opp på radarskjermene av USS Helena og USS Salt Lake City . Siden de japanske skipene ikke var utstyrt med radarer, fant de ikke den amerikanske flåten.

Konfrontasjon

Ved 11:00  p.m. , USS San Francisco sjøfly oppdaget de japanske skip utenfor Guadalcanal og rapportert sin posisjon til Scott. Sistnevnte, med tanke på at andre japanske skip sannsynligvis fortsatt var på vei, fortsatte sin kurs mot vest på øya Savo. På 23  h  33 , Scott beordret sin spalte i hodet sørvest på en overskrift på 230 °. Alle amerikanske skip forsto ordren om å være et kolonneflytt bortsett fra Scotts eget skip, USS San Francisco . Som den ledende ledende ødeleggeren utførte kolonnebevegelse, angrep USS San Francisco samtidig. USS Boise , bak ham, fulgte straks manøveren og de tre ledende ødeleggerne fant seg fri for formasjonen.

Ved 23  h  32 , radar av den USS Helena viste japanske skip på 25 300  m . På 23  h  35 , radarer USS Boise og USS Duncan oppdaget i sin tur japanske skip. Mellom 23  timer  42 og 23  timer  44 rapporterte begge skipene sine observasjoner til Scott som feilaktig mente at de to krysserne hadde oppdaget de tre amerikanske ødeleggerne som ble jaget på trening av kolonnebevegelsen. Scott sendte radio til USS Farenholt hvis han prøvde å gjenvinne sin stilling i spissen. USS Farenholt svarte: "Bekreftende, la oss komme til styrbord" , som bekreftet Scotts intuisjon om at radarene sporet hans egne ødeleggere.

På 23  h  45 , USS Farenholt og USS Laffey , fortsatt uvitende om tilnærming av skip Goto, økt hastighet for å gå tilbake til forsiden av den amerikanske kolonnen. Mannskapet på USS Duncan , men trodde at de to ødeleggerne begynte sitt angrep på de japanske skipene, økte farten til å starte en torpedo mot de japanske skipene uten å informere Scott. USS San Francisco- radaren oppdaget japanerne, men Scott ble ikke informert. På 23  h  45 , den japanske bygningene var bare 4600  m på trening og Scott ble oppdaget av utkikksposter USS Helena og Salt Lake City . Den amerikanske formasjonen var på dette tidspunktet i stand til å sperre T mot den japanske flåten og hadde derfor en viktig taktisk fordel. På 23  h  46 , alltid forutsatt at Scott var klar over den raske tilnærming av de japanske skipene, USS Helena bedt om tillatelse til å åpne ild med den generelle prosedyren, interrogatory Roger , som betyr omtrent "vi får lov til å handle? Scott svarte med Roger , menende bare at meldingen var mottatt, ikke at han ga tillatelse til å handle. Etter å ha mottatt dette svaret, mente USS Helena at hun hadde tillatelse til å handle og åpnet ild før hun raskt ble fulgt av USS Boise , USS Salt Lake City og, til Scotts overraskelse, av USS San Francisco .

Gotos skip ble overrasket. På 23  h  43 , utkikksposter i Aoba hadde oppdaget flåten av Scott goto men antok det var skip Jojima. To minutter senere rapporterte utkikk at skipene var amerikanske, men Gotō forble skeptisk og beordret skipene sine til å utstede identifikasjonssignaler . Da mannskapet begynte å utføre ordren, berørte de første amerikanske skjellene overbygningen til Aoba . Den japanske cruiseren ble raskt rammet av rundt 40 skjell fra USS Helena , USS Salt Lake City , USS San Francisco , USS Farenholt og USS Laffey . Prosjektilene ødela Aobas kommunikasjonssystemer sterkt og rev ned to av hovedtårnene og severdighetene. Flere store kaliberskjell krysset broen til Aoba uten å eksplodere, men eksplosjonen drepte mange sjømenn og såret Goto dødelig.

Scott, fremdeles ikke overbevist om identiteten til skipene og var redd for å berøre sine egne ødeleggere, beordret skytingen til 23  timer  47, selv om alle fartøyene ikke respekterte ordren. Scott spurte USS Farenholt til å utstede sin identifikasjonssignal, og når Scott så at skipet var i nærheten av sin trening, autorisert han gjenopptakelse av brannen ved 23  h  51 .

Den Aoba , fortsetter å motta skjell, skjente til styrbord for å avansere på Scotts dannelse og begynte å distribuere et røykteppe som overbeviste de fleste av de amerikanske skip som det sank. De amerikanske skipene rettet deretter brannen mot Furutaka som fulgte Aoba . På 23  h  49 , den lanseringen tube - torpedere den Furutaka ble truffet, og brannen som brøt tiltrakk flere amerikanske raketter. På 23  h  58 , en torpedo lansert av USS Buchanan traff Furutaka i fremre motorrommet og forårsaket alvorlige skader. Samtidig oppdaget USS San Francisco og USS Boise Fubuki rundt 1300  m unna og åpnet ild mot den. De fleste andre amerikanske skip fulgte etter, og sterkt skadet begynte Fubuki å synke. Den Kinugasa og Hatsuyuki tatt en avstikker til porten i stedet for styrbord og rømte umiddelbar oppmerksomhet av Scotts skip.

Under skuddvekslingen ble USS Farenholt flere ganger rammet av amerikansk og japansk brann som drepte flere menn. Han slapp kryssilden ved å passere foran USS San Francisco og ankomme på den klare flanken til Scotts kolonne. USS Duncan , som fortsatt var engasjert i torpedoangrepet, ble også rammet av kryssilden, tok fyr og prøvde uten hell å trekke seg ut av brannsonen.

Da de japanske skipene forsøkte å unnslippe, strammet Scotts flåte formasjonen for å forfølge Goto-skipene som trakk seg tilbake. Ved 0  h  6 , to torpedoer fra Kinugasa mislyktes snevert USS Boise . Sistnevnte og USS Salt Lake City siktet søkelysene sine for å hjelpe til med å målrette mot de japanske skipene, noe som ga et perfekt mål for Kinugasa- kanonerne . Ved 0  h  10 , to skall rørte ammunisjon butikker av USS Boise mellom ett og to tårn. Eksplosjonen som fulgte drepte nesten 100 mann og knuste nesten skipet i to. Sjøvann suste gjennom tårene i skroget og hjalp til med å slukke brannen før det detonerte resten av ammunisjonen. USS Boise svingte umiddelbart ut av kolonnen og ut av sammenstøtet. Den Kinugasa og USS Salt Lake City utvekslet ild; den første ble lettere skadet og den andre ble truffet i kjelene, noe som reduserte hastigheten.

Ved 0  h  16 , Scott beordret sine skip til vei 330 ° for å prøve å forfølge den japanske skip retrett. Gotō-skipene forsvant raskt og all avfyring stoppet til 0  timer  20 . Den amerikanske formasjonen begynte å gå i oppløsning og Scott satte kursen på 205 ° for å forlate kampsonen.

Pensjon

Under kampen mellom Scotts og Gotos skip avsluttet Jōjimas forsyningsgruppe lossing av forsyninger i Guadalcanal og begynte sin returreise uoppdaget av amerikanerne, og passerte sør for Russeløyene og New Georgia . Til tross for den alvorlige skaden klarte Aoba å bli med i Kinugasa og trekke seg tilbake nordover i New Georgia-stredet. Maskinrommet på Furutaka ble hardt skadet og skipet stoppet på 0  h  50 , før synker på 2  h  28 på 35  km nordvest for øya Savo. Den Hatsuyuki plukket opp overlevende fra cruiser og fortsatte å trekke nordover.

USS Boise klarte å slukke branner på to  h  40 og bli med Scott trening på tre  pm  fem . Herjet av brann, USS Duncan ble forlatt av mannskapet på 2  pm . Ignorerer skjebnen til USS Duncan , løsrev Scott USS McCalla for å finne den og bringe den tilbake til Noumea der den amerikanske formasjonen ankom 13. oktober. USS McCalla ligger brenning og forlatt destroyer på ca 3  om formiddagen , og flere seilere forsøkt å holde den flytende, men skipet til slutt sank på tolv  p.m. 10  km nord for Savo Island. De overlevende fra USS Duncan ble reddet av USS McCalla og av skip utplassert fra Guadalcanal. Mens de reddet sjømennene fra USS Duncan , kom amerikanerne nær hundrevis av Fubuki- overlevende som svevde i samme område. Japanerne nektet først å bli reddet, men endelig enige om det en dag senere.

Da Jōjima lærte om sammenstøtet mellom den amerikanske og japanske flåten, løsrev de ødeleggerne Shirayuki og Murakumo for å hjelpe Furutaka , eller dens overlevende, og Asagumo og Natsugumo på møtestedet med Kinugasa , som hadde stoppet i pensjonen for å dekke tilbaketrekningen av skipene fra Jōjima. På 7  pm , fem Stupbomber Douglas SBD Dauntless basert i Henderson Feltet angrepet Kinugasa , men uten å forårsake skade. På 8  h  20 , elleve SBD Dauntless oppdaget og bombarderte Shirayuki og Murakumo . Ingen av skipene ble direkte truffet, men en bombe falt rett ved siden av Murakumo og forårsaket drivstoff å lekke. Noe senere fulgte syv nye Dauntless SBD-er, seks Grumman TBF Avenger- torpedobombere og fjorten Grumman F4F Wildcat-krigere Murakumos drivstoffutslipp og fant de to ødeleggerne 270  km fra Guadalcanal. Under angrepet ble Murakumos maskinrom truffet av en torpedo og skipet ble tvunget til å stoppe. På samme tid, Aoba og Hatsuyuki nådde den japanske basen på Shortland Islands 10  am .

Mens de reddet Murakumo , ble Asagumo og den japanske ødeleggeren Natsugumo angrepet på 15  timer  45 av en annen gruppe på elleve bombefly SBD Dauntless og TBF Avenger, eskortert av tolv krigere med base i Henderson Field. En dykkebomber kastet bomben nesten direkte i midten av Natsugumo mens to bomber til falt i nærheten av skipet og økte skaden. Den Asagumo samlet de overlevende og japansk destroyer Natsugumo sank til 16  h  27 . Cactus Air Force-fly angrep den ubevegelige Murakumo igjen og det tok fyr. De overlevende ble gjenopprettet av Shirayuki som sanket skipet med en torpedo før de ble med resten av de japanske skipene i deres retrett til Shortland Islands.

Konsekvenser

Kaptein Kikunori Kijima, stabssjef i Goto og sjefen for bombeflåten etter sistnevntes død, hevdet at styrken hans sank to amerikanske kryssere og en ødelegger. Kapteinen på Furutaka , som hadde overlevd forliset av skipet hans, tok på seg skylden for tapet av sin cruiser på en dårlig luft rekognosering og mislyktes kommando av generalstaben av 8 th  flåte av Admiral Mikawa. Selv om Gotos bombeoppdrag mislyktes, klarte Jōjimas konvoi å transportere de nødvendige mennene og utstyret til Guadalcanal. Den Aoba ble returnert til Kure verftet i Japan og reparasjoner ble gjennomført den 15. februar 1943. Den Kinugasa ble senket en måned senere under sjøslaget ved Guadalcanal .

Scott hevdet at flåten hans hadde senket tre kryssere og fire japanske ødeleggere. Nyheten om seieren spredte seg mye i amerikanske medier. USS Boise , som ble returnert til Philadelphia Shipyard , fikk kallenavnet "Ship's Fleet" av pressen på grunn av dens utnyttelse under slaget, men dette skyldtes i stor grad at navnene på de andre skipene opprinnelig ble holdt hemmelige i sikkerhetsmessige årsaker. USS Boise forble under reparasjon til 20. mars 1943.

Selv om det var en amerikansk taktisk seier, hadde slaget ved Cape Hope liten umiddelbar effekt på situasjonen i Guadalcanal. Natt til 14. - 15. oktober bombet de japanske slagskipene Kongō og Haruna og forårsaket alvorlig skade på basen på Henderson Field. En dag senere klarte en stor japansk konvoi å transportere 4500 mann til øya. Disse troppene og utstyret fullførte de japanske forberedelsene til offensiven som var planlagt 23. oktober. Amerikanske forsterkninger satt ut som planlagt 13. oktober spilte en viktig rolle i den avgjørende allierte seieren i slaget ved Henderson Field mellom 23. og 26. oktober.

Seieren til Cape Hope forhindret imidlertid amerikanerne fra å vurdere japanske evner og taktikker på riktig måte i nattkampene. Amerikanerne var fremdeles uvitende om rekkevidden og kraften til torpedoer, effektiviteten av telemetrisystemer og den taktiske dyktigheten til japanske sjefer. Ved å bruke leksjoner som angivelig ble lært i kamp, ​​anså amerikanske sjefer at deres marineartilleri var overlegen japanske torpedoer. Denne troen ble testet alvorlig to måneder senere under slaget ved Tassafaronga . En junioroffiser fra USS  Helena skrev senere : "Cape Hope var en treveiskamp der lykken var hovedvinneren . "

Merknader og referanser

(fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen "  Battle of Cape Esperance  " ( se forfatterliste ) .
  1. Frank 1990 , s.  310; distribusjon av amerikanske døde: USS Boise - 107, USS Duncan - 48, USS Salt Lake City - 5 og USS Farenholt - 3.
  2. Frank 1990 , s.  309; fordeling av de japanske døde: Furutaka - 258, Aoba - 79, Fubuki - 78 (og 111 fanger), Murakumo - 22 og Natsugumo - 17. Hackett indikerer at 80 sjømenn omkom ombord Aoba i tillegg til Gotō og at 33 ble drept og 110 andre savnet om bord i Furutaka .
  3. Hough , s.  235-236.
  4. Morison 1958 , s.  14-15; Henderson Field ble oppkalt etter major Lofton R. Henderson , en amerikansk flyger som ble drept i slaget ved Midway .
  5. Griffith 1963 , s.  96-99; Kjedelig 1978 , s.  225.
  6. Frank 1990 , s.  202, 210-211.
  7. Frank 1990 , s.  141-143, 156-158, 228-246, 681.
  8. Rottman og Anderson 2005 , s.  61; Griffith 1963 , s.  152; Frank 1990 , s.  224, 251-254, 266-268, & 289-290; Kjedelig 1978 , s.  225-226.
  9. Frank 1990 , s.  293; Cook 1992 , s.  19-20; Morison 1958 , s.  147-148; Kjedelig 1978 , s.  225.
  10. Cook 1992 , s.  16, 19-20; Frank 1990 , s.  295-297; Morison 1958 , s.  148-149; Kjedelig 1978 , s.  225. Siden ikke alle skip i TF 64 var tilgjengelige, ble Scotts styrke utpekt som TF 64.2. De amerikanske ødeleggerne kom fra Wing 12, under kommando av kaptein Robert G. Tobin ombord på Farenholt .
  11. Morison 1958 , s.  113-114.
  12. Frank 1990 , s.  295-296; Hackett og Kingsepp 2008  ; Cook 1992 , s.  31, 57; Morison 1958 , s.  149-151; D'Albas 1965 , s.  183; Kjedelig 1978 , s.  226; CombinedFleet.com hevder at Jōjima hadde kommandoen over forsyningskonvoien. Andre kilder indikerer likevel at offiserens befalingsmann for Nisshin hadde ansvaret for konvoien, og at Jōjima ikke var til stede, og at han kunne ha gitt ordrene fra andre steder på Salomonøyene eller fra Rabaul.
  13. Cook 1992 , s.  31-32, 57; Frank 1990 , s.  296; Morison 1958 , s.  150-151; Hackett og Kingsepp 2008 .
  14. Frank 1990 , s.  295-296; Cook 1992 , s.  32-33; Morison 1958 , s.  149-150; Frank hevder at fem piloter ikke ble reddet, men Cook indikerer at bare en ikke ble gjenopprettet.
  15. Cook 1992 , s.  19, 31; Frank 1990 , s.  296; Morison 1958 , s.  150; Kjedelig 1978 , s.  226; Hackett og Kingsepp 2008 .
  16. Frank 1990 , s.  293-294; Cook 1992 , s.  22-23, 25-27, 37; Morison 1958 , s.  149.
  17. Cook 1992 , s.  25-29, 33, 60; Frank 1990 , s.  298-299; Kjedelig 1978 , s.  226; Morison 1958 , s.  152-153.
  18. Cook 1992 , s.  20, 26, 36; Frank 1990 , s.  298; Morison 1958 , s.  152-153.
  19. Frank 1990 , s.  299; Cook 1992 , s.  58-60; Morison 1958 , s.  152-153.
  20. Cook 1992 , s.  38-42; Frank 1990 , s.  299; Morison 1958 , s.  153-156.
  21. Frank 1990 , s.  299-301; Cook 1992 , s.  42-43, 45-47, 51-53; Morison 1958 , s.  154-156.
  22. Cook 1992 , s.  42-50, 53-56, 71; Frank 1990 , s.  300-301; D'Albas 1965 , s.  184; Kjedelig 1978 , s.  227-228; Morison 1958 , s.  156-157.
  23. Frank 1990 , s.  301-302; Cook 1992 , s.  68-70, 83-84; Kjedelig 1978 , s.  226-227; D'Albas 1965 , s.  186; Morison 1958 , s.  158-160.
  24. Cook 1992 , s.  70-77; Frank 1990 , s.  302; Morison 1958 , s.  158-160.
  25. Frank 1990 , s.  302-304; Cook 1992 , s.  73-79, 83-86; Kjedelig 1978 , s.  228; Morison 1958 , s.  160-162.
  26. Cook 1992 , s.  80-84, 106-108; Frank 1990 , s.  303-304; Morison 1958 , s.  161-162.
  27. Frank 1990 , s.  304-305; Cook 1992 , s.  74-75, 88-95, 100-105; Kjedelig 1978 , s.  228-229; Morison 1958 , s.  162-165.
  28. Cook 1992 , s.  96-97; Frank 1990 , s.  306; Morison 1958 , s.  163-166.
  29. Cook 1992 , s.  58, 97-98, 111, 120; Frank 1990 , s.  306-307; D'Albas 1965 , s.  187; Kjedelig 1978 , s.  229; Morison 1958 , s.  168-169.
  30. Frank 1990 , s.  307-308; Cook 1992 , s.  95-96, 108-110, 114-130, 135-138; Morison 1958 , s.  166-169.
  31. Cook 1992 , s.  111, 120-122; Frank 1990 , s.  308-309; Morison 1958 , s.  169.
  32. Frank 1990 , s.  309; Cook 1992 , s.  130-131; Kjedelig 1978 , s.  230; Morison 1958 , s.  169.
  33. Frank 1990 , s.  309-312; Hackett og Kingsepp 2008  ; Morison 1958 , s.  169-171.
  34. Frank 1990 , s.  311; Cook 1992 , s.  140-144; Morison 1958 , s.  170-171.
  35. Frank 1990 , s.  313-324; Cook 1992 , s.  150-151; Kjedelig 1978 , s.  230; Morison 1958 , s.  171.
  36. Cook 1992 , s.  59, 147-151; Frank 1990 , s.  310-312; Morison 1958 , s.  170-171.

Vedlegg

Bibliografi

Virker Online kilder

Relaterte artikler

Eksterne linker