| Team | Motor Racing Developments Ltd. |
|---|---|
| Bygger | Brabham Racing Organization |
| Modellår | 1991 |
| Designere |
Sergio Rinland Hans Fork |
| Motorens navn | Yamaha OX 99 |
|---|---|
| Forskyvning |
3498 cm 3 660 hk |
| Konfigurasjon | 12 sylindere i V åpne ved 72 ° |
| Antall rapporter | 6 |
| Brensel | BP |
| Dekk | Pirelli |
| Piloter |
7. Martin Brundle 8. Mark Blundell |
|---|---|
| Start | USA 1991 |
| Løp | Seire | Stang | Beste runde |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Konstruktormesterskap | 9 e med 3 poeng |
|---|---|
| Pilotmesterskap |
Martin Brundle: 17 E Mark Blundell: 23. th |
Modelleres kronologi ( 1991 )
Den Brabham BT59Y er første single-seters angitt av den britiske Brabham Racing organisasjon i løpet av 1991 Formula 1 World Championship . Den er drevet av briterne Martin Brundle , som er tilbake på laget etter et år utenfor Formel 1, og Mark Blundell , som lager sin første sesong i disiplinen. BT59Y er en av de enkeltseter som har de korteste karrierer innen disiplinen siden den ble deltatt for bare to arrangementer: USAs og Brasils Grand Prix i 1991.
BT59Y er faktisk en Brabham BT59 fra 1990-sesongen som ble bragt i samsvar med de tekniske forskriftene. Imidlertid skiller den seg fra forgjengeren ved sin Yamaha OX 99- motor , brukt på bekostning av Judd EV- motoren som ble brukt de to foregående sesongene.
For sitt første løp, anfektet i USA på Phoenix street circuit , kvalifiserer Martin Brundle seg i tolvte posisjon med en forsinkelse på fire sekunder på pole position til Ayrton Senna mens Mark Blundell må være fornøyd med den tjuefjerde plassen et sekund en halv bak lagkameraten. I løpet trakk Blundell, som klatret tilbake til syttende plass, på den tretti sekunders runden etter en ulykke mens Brundle, lenge i siste posisjon da han klatret til tiendeplass i løpet av de åtte første rundene, avsluttet løpet i ellevte posisjon åtte runder bak vinneren, Ayrton Senna.
BT59Y gikk deretter inn i den brasilianske Grand Prix . I kvalifiseringen dominerte Mark Blundell sin erfarne lagkamerat ved å kvalifisere seg i tjuefemte posisjon mens Martin Brundle var den tjueførste og siste kvalifiseringskampen, fire sekunder og åtte tideler av pol fra Senna. I løpet trakk Blundell seg på den 34. runden etter en motorfeil mens Brundle endte på tolvte runde bak Senna.
BT59Y erstattes av Brabham BT60Y fra neste Grand Prix, anfektet i San Marino .
| Årstid | Stabil | Motor | Dekk | Piloter | Løp | Poeng innskrevet |
Rangering | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1991 |
Motor Racing Developments Ltd. |
Yamaha OX99 V12 | Godt år | USA | BRÉ | SMR | MIN | KAN | MEX | ENG | GBR | ALLE | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 3 * | 10. th | |
| Martin Brundle | 11. th | 12. th | ||||||||||||||||||||
| Mark Blundell | Abd | Abd | ||||||||||||||||||||
Legende: her
* 3 poeng scoret med Brabham BT60Y .