Bugatti Type 51 | ||||||||
En Bugatti Type 51 på Goodwood Festival of Speed | ||||||||
merke | Bugatti | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 1931 - 1934 | |||||||
Produksjon | 40 vare (r) | |||||||
Klasse | atletisk | |||||||
Monteringsanlegg | Molsheim - Dorlisheim | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Motor (er) | 8 sylindere i kø | |||||||
Forskyvning | 2262 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 120 til 160 hk | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 780 kg | |||||||
Topphastighet | 200 km / t | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Suspensjoner | Stiv aksel, elliptisk fjær 1/2 | |||||||
Bremser | Trommelbremser med kontrollkabel | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Bugatti Type 51 er en sportsbil fra første halvdel av 1930-tallet utviklet av franske bilprodusenten Bugatti . I motsetning til de seirende Type 35-årene som de byttet ut, lyktes ikke Type 51 og dens Type 53 , Type 54 og Type 59- variasjoner i å vinne konkurranse mot italienske og tyske sportskvinner.
Bugatti Type 51 ble født i 1931 i Bugatti- verkstedene i Molsheim - Dorlisheim i Alsace og designet av Ettore Bugatti under press fra sønnen Jean Bugatti for å etterfølge den berømte men aldrende Bugatti Type 35 .
Type 51 er utstyrt med tre motorer fra 1,5 til 2,3 liter slagvolum , det vil si en motor på 130 til 160 hestekrefter med dobbel overliggende kamaksel kompressor i mer enn 200 km / t .