Chateau-Landon | ||||||||
Halvstasjon i retning Gare de l'Est . | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By | Paris | |||||||
Bydel | 10. th | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 52 '42' nord, 2 ° 21 '43' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: 10. arrondissement i Paris
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Baner | 2 | |||||||
Brygger | 2 | |||||||
Sone | 1 | |||||||
Årlig transitt | 1 759 434 (2019) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse | 5. november 1910 | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | RATP | |||||||
Operatør | RATP | |||||||
Stasjonskode | 2111 | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondanse | ||||||||
Transilien | ( Paris-Est stasjon ) | |||||||
RATP-buss | RATP 26 46 54 | |||||||
Noctilian | ||||||||
| ||||||||
Château-Landon er en stasjon på 7 metro linje fra Paris , som ligger i 10 th arrondissement i Paris .
Stasjonen åpnet i 1910 . Det har deretter tilgang på gaten Rue du Faubourg-Saint-Martin .
Den rue du Château-Landon , som ligger tar over navnet sitt fra det tidligere tilstedeværelse av et slott bygget for en Sieur Landon under Louis XIV, og som senere ble eiendommen av nabo menighet Saint-Lazare. Denne gaten ble tidligere kalt Chemin des Potences. Denne gaten, så vel som en del av rue du Faubourg-Saint-Martin , følger ruten til den viktigste romerske veien som går fra Lutèce til nord via Saint-Denis .
Den underjordiske passasjen som gir direkte tilgang til Gare de l'Est, som ligger under La Fayette-broen , ble opprettet under renoveringen av Gare de l'Est i 1931. Den var opprinnelig ment for transport av bagasje og pakker. Det bundet slutten av dokker til en langsgående galleri bygget under kaien n o 10, som tillates å nå de bagasje opptaksrom (plassert mellom de to innganger for bagasje til og en etasje under, under hoder plattformer, for de ved ankomst ). Galleriene ble også delt inn i to etasjer: ovenpå for avgangsbagasje og nede for ankomst. Godsheiser ble brukt til å laste av kurebiler mot tunnelen. Da bagasjehåndteringssystemet ble reformert, ble det vinkelrette galleriet omgjort til en overføringskorridor.
På 1970-tallet ble stasjonen integrert i et eiendomsprosjekt som så etableringen av en ny SNCF-bygning øst for jernbanesporene. Den opprinnelige tilgangen er blokkert, mens reisende nå får tilgang til stasjonen via første etasje i bygningen og et felles vekslingsrom med tilgang til togene.
I den foreløpige RER E- planleggingen var det planlagt å utvide denne korridoren under rue La Fayette for å nå Magenta stasjon , men definisjonsstudiene med byen Paris mislyktes. Denne korridoren ville ha gjort det mulig å knytte Gare de l'Est til Gare de Paris-Nord for å danne et stort multimodalt knutepunkt. Du trenger bare 50 til 80 meter for å bore mellom plattform 1 i Gare de l'Est og Rue de l'Aqueduc- avkjøringen fra Magenta-stasjonen, men for det må du krysse en kloakk og akvedukten rundt Ourcq-kanalen . Denne tekniske vanskeligheten forklarer hvorfor arbeidet ennå ikke er fullført. Som en del av moderniseringen av bipolen Gare du Nord - Gare de l'Est , har prosjektet blitt relansert av Île-de-France Mobilités, som bestemmer denne utvidelsen i 2018 for fullføring innen 2024.
I 2019, 1,759,434 reisende kom inn på denne stasjonen som plasserer den på 263 th posisjon stopper for hans oppmøte av 302.
Bortsett fra direkte tilgang fra plattformene til Paris-Est- stasjonen, har stasjonen bare en tilgang foran 188, rue du Faubourg-Saint-Martin . En annen tilgang (kun utgang med rulletrapp), som ligger noen meter sør for dagens tilgang, ble stengt på begynnelsen av 1990-tallet.
Château-Landon har to plattformer atskilt av de to metrosporene, selv adskilt av en piedestal og danner dermed to halvstasjoner hver med et elliptisk hvelv. Dekorasjonen er i " Hearsay " -stilen i rødt: lysstrimlen, i samme farge, støttes av buede parenteser i form av en ljå . Direkte belysning er hvit mens den indirekte belysningen, projisert på hvelvet, er flerfarget. De hvite keramiske flisene er flate og dekker bryggene, hvelvet , trommehinnene og utgangene til korridorene. Annonserammene er røde og sylindriske, og navnet på stasjonen er skrevet med parisisk skrift på emaljeplater. Bryggene er utstyrt med røde seter i " Motte " stil .
Stasjonen som betjenes av linjene 26 , 46 og 54 av RATP buss-nettverk , og, om natten, ved hjelp av ledninger N13 , N41 , N42 og N45 i Noctilien nettverket .
Stasjonen kan også bli endestasjonen for den fremtidige linjen som følge av sammenslåingen av linje 3bis og 7bis av Paris metro foreslått i fase 1 (horisont 2007-2013) av prosjektet for hovedplanen for Île-de-France region. (SDRIF).
Det er også planer om å forlenge den underjordiske fotgjenger til Magenta stasjon , som vil koble Paris-Nord stasjon i Paris-Est stasjon .