Bon-Repos jernbane
| Bon-Repos jernbane | |
 OC2-jernbane som ligner på Bon-Repos-jernbanen | |
| Land | Frankrike |
|---|---|
| Foreningstype | Lov fra 1901 |
| Opprettelse | 2015 |
| Sporvidde |
600 mm metrisk måler |
| Linjedrevet | Bon-Repos - Gouarec |
| Nettsted | https://chemindeferdebonrepos.com |
Den Bon-Repos jernbane er en turist jernbane i Bretagne , laget av venner av Bon-Repos jernbanen. Det ligger i nærheten av klosteret Notre-Dame de Bon-Repos .
Formålet er å bringe i drift igjen en del av Carhaix til Loudéac linje av den Breton Network (RB) med metrisk måler. Dette vil innebære å erstatte 4,1 km spor mellom det tidligere Bon-Repos stoppet ved Laniscat og Gouarec stasjon . Som en forhåndsskygge ble en 60 cm sporlinje tatt i bruk for turistveier.
Jernbanesituasjon
Jernbanen tar over en del av metrisk målelinje fra Carhaix til Loudéac. Denne seksjonen ble deponert i 1970. Plattformen eksisterte fortsatt så vel som stasjonsbygningene.
Mellom 2015 og 2017 kjørte et 60 cm langt tog fra La Hale de Bon Repos, en 500 m prefigurasjon av det fremtidige turisttoget.
Våren 2017 kom ruten til tidligere RN164 (nå RD2164) tilbake til situasjonen før 1970, nemlig en vei med to kjørefelt. Denne konfigurasjonen tillater oppretting av departementets råd i Côtes d'Armor av den manglende delen av grønnvei nr. 6 mellom Gouarec og klosteret Bon Repos, samt rekreasjon av den tidligere Breton Network-plattformen på samme rute.
I september 2017 ble beslutningen tatt om å overføre installasjonene til Chemin de fer de Bon Repos til Gouarec stasjon for å få tilgang til 4,1 km av den gamle ruten som hadde blitt brukbar etter utviklingen av RD2164.
I november og desember 2017 ble jernbanelinjen hvilet fra Gouarec stasjon over en avstand på 1700 m og serverte en midlertidig terminal kalt "korrigans stasjon"
Historie
Bon Repos jernbaneforening ble opprettet i 2015 for å bygge og drive en turistbane.
I 2018 ble en vélorail-operasjon, VELORAIL DU KREIZ BREIZH, lansert fra Gouarec
Bevart materiale
Hovedsakelig for smalspor til måler .
Togbiler
- X206, De Dion-Bouton OC2 ex-RB jernbanevogn , solgt i 2015 av Blanc Argent Animation Company ( SABA )
Lokotraktorer
- Comessa Locotractor
- Locotractor bygget av Etablissements Billard , tidligere MTVS , tidligere Forges de Gueugnon .
- BB 401 lokomotiv for bygging CFD , ex- CP , ex- POC , ankom 19. september 2016.
- Locotracteur to-aksel Deutz n o 57346. På normal måte vil den være egnet for måleren.
- Schöma dieselhydraulisk lokomotiv (de) type CFL 200 DCL, kjøpt fra Appenzeller Bahnen og ankom7. oktober 2020.
-
BB 401 lokotraktor på CP i 1976.
-
Schöma-lokomotivet til Appenzeller Bahnen .
Jernbaner
- 1 ex- CFTA normal sporvogn fra Carhaix- depotet ;
- 3 avløp til normalt spor tidligere SNCF fra PGVS turisttog fra Soulac-sur-Mer . De blir konvertert til metrisk måler.
Trikker
- Motrice 520 fra Lille - Roubaix - Tourcoing trikk , bygget i 1950 av Brissonneau og Lotz og kommer fra AMTUIR .
- Leddet tog 552 og deretter 952 av trikken Saint Etienne , bygget i 1968 av La Brugeoise og Nivelles ,
- Leddet tog 554 og deretter 954 av Saint Etienne trikk , bygget i 1968 av La Brugeoise og Nivelles
Tauet materiale
Passasjerbiler- ABDf 61 ex-RB bil (kun karosseri, uten chassis)
- bogie bil, sveitsisk B 72 ex- Bière-Apples-Morges jernbane bygget i 1916 og ombygd i 1955
- boggi bil, XR 1341, tidligere Chemins de fer de Provence (CP);
- bogie car, XR 1344, ex Chemins de fer de Provence (CP)
- Dp 502 med bogier, tidligere Chemins de fer de Provence
- K 118, ANF Blanc-Misseron 1904, tidligere PO-Corrèze da BA, utstasjonert til Meusien (1916-1919);
- K 249, ANF Blanc-Misseron, 1902, tidligere Chemin de fer du Blanc-Argent;
- G 207, Société Horme et Buire , 1911, tidligere JN 330, tidligere Chemins de fer de Provence (CP);
- K .. ex-RB (karosseri med chassis uten aksler og beskyttelsesplater)
- K 661, SIG 1908, ex K 61, ex K 21, ex-AOMC Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry , (Sveits);
- K 662, SIG 1908, ex K 62, ex K 22, ex- ex-AOMC
- K 663, SIG 1908, ex K 63, ex K 23, ex-AOMC
- K 64, SIG 1908, ex K 24, ex-AOMC
- K 4044, De Dietrich 1903, ex CFD Vivarais
- To tildekkede vogner K? og K ?, ex-Chemin de fer de la Baie de Somme, ex-Réseau Breton
- E 221, Société Horme et Buire, 1912; ex- UN 312, ex-CP,
- E 230, Société Horme et Buire, 1912; ex- UN 353, ex-CP,
- K ***, ex Provence Railways ,
- K 238, Decauville, 1905; ex- VN 290, ex-CP,
- K 233, Desouches og David 1892, ex-CP,
- U 271, Desouches og David 1892; ex- K 122, ex-CP,
- X 954, akselballast, SWS 1909, ex M 111 deretter Kkm 86, ex AOMC Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry , (Sveits);
- X 81, flat vogn med aksler X 81, utstyrt med kran, SIG 1913, ex M 81, ex AOMC
- X 812, Fau bogie ballast tank, NEWAG 1991, ex Berner Oberland Bahn (BIR) da AOMC;
- n ° ***, bogie flat, levert i 1898 av La Buire, ex-CP,
- To selvavlastende toakslede ballasttanker Lv? og Lv ?, ex-Chemin de fer du Vivarais, ex-Chemins de fer de la Corse
600 mm spor
- Simplex lokotraktor
- Diéma lokotraktor (2 enheter)
- lokotraktor Comessa
- 2 bærbare lys
- To bærbare lamper fra Stoomcentrum Maldegem (Belgia).
Merknader og referanser
- " Jernbane. Prosjektet går videre ” , på letelegramme.fr (åpnet 29. januar 2017 )
- Ouest-France , " Gouarec: en ny bane for den gamle RN164 " , på Ouest-France.fr ,10. mai 2017(åpnet 10. mai 2020 )
- " Bon-Repos. De gir nytt liv til en forlatt toglinje ” , på ouest-france.fr (konsultert 29. januar 2017 )
- " Jernbane. Mottak av stort utstyr ” , på letelegramme.fr (konsultert 29. januar 2017 )
- http://le-forum-du-n.forumotions.net/t26164-bon-repos-gouarec-22
- " Tramway de Montpellier " , på Tramway de Montpellier (åpnet 12. oktober 2020 ) .
- Ansiktsbokside https://www.facebook.com/chemindeferdebonrepos/photos/pcb.1555614541115848/1555611751116127/?type=3&theater
- http://www.aiguillages.eu/pages/reportage.php?video=449 Video montering av denne vognen i Bon Repos stasjon
- se https://www.facebook.com/chemindeferdebonrepos/photos/a.1034395946571046.1073741828.1007357232608251/1555613431115959/?type=3&theater