Tidligere sekundært nettverk Armorican Railways | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1914 - 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukking | 1920 - 1921 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | beregning (1000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | Ikke elektrifisert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | Tidligere enkeltspor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren | Avdelinger Finistère og Côtes-du-Nord | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | Armorican Railways Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Railways armoricains ( CFA ) er en jernbanelinje for å måle meter , forsvant. Det var en konsesjonshaver av lokalt interessenett i avdelingene Finistère og Côtes-du-Nord , fra 1912 til 1921 .
I disse to avdelingene dukker selskapet opp under konsesjonene til de respektive “andre nettverkene” til avdelingsbanene i Finistère og Côtes-du-Nord.
Avdelingenes ønske om å unngå å overlate nettverket til en enkelt konsesjonær (Compagnie des chemin de fer des Côtes-du-Nord (CFCN) eller Compagnie des chemin de fer Départementaux du Finistère (CFDF). Til en monopol situasjon for alle jernbaner av lokal interesse.
Den Armorican Railways selskapet (CFA) ble dannet i 1910. Den erstattet herrene. Francisque-Alfred Favre-Robinet, Auguste Nanquette og Désiré Le Hoc, som fikk konsesjon for en andre nettverk i Finistère avdelingen.
Selskapet fikk konsesjon på følgende linjer:
Kersaint Viaduct (mellom Portsall og Landunvez)
Del av skinner igjen på Landunvez
Vanntårn nær sporet på Landunvez for levering av lokomotiver
Privat hus i bygningen til den gamle Portsall-stasjonen
Portsall stasjon i 1910
Porspoder stasjon i 1916
Porspoder stasjon i 1933
Følgende linjer ble innrømmet, men ikke bygget:
Følgende linjer ble innrømmet og konstruert:
CFA-selskapet brukte bare følgende linje i praksis:
De andre linjene vil bli tatt i bruk av avdelingsstyret for jernbaner i Côtes-du-Nord etter at CFA forsvinner
Armorican Railways Company, født for å hindre de antatte monopolistiske ønskene til de eksisterende sekundærselskapene, vil ikke ha vært i stand til å oppfylle den rollen som var ment for det. Forholdet mellom departementet Finistère og dette selskapet var raskt dårlig, spesielt på grunn av den lave lønnsomheten til linjene som ble gitt til det - linjen "Grand Central", mellom Plouescat og Rosporden, var symptomatisk.
Også CFA-konsesjonen (som var 60 år), som skulle utløpe i 1968, ble avsluttet i 1921 ved overtakelsen av nettverket av avdelingen og leasing til CFDF frem til31. desember 1925.
I departementet Côtes-du-Nord ble situasjonen løst enda raskere. Erklæringen om offentlig nytte og den påfølgende konsesjonen som ikke ble uttalt før i 1912, bare linjen fra Lannion til Plestin-les-Grèves, erklært prioritet, kunne tas i bruk av konsesjonæren før første verdenskrig .
Den generelle situasjonen for det sekundære nettverket, første og andre nettverk kombinert, var så kompromittert etter krigens omskiftelser at avdelingen bestemte seg for å kjøpe det tilbake og ta det under kontroll, effektivt fra 1 st januar 1.92 tusen.
Av de tretten linjene som ble gitt dem, kunne Armorican-jernbanene bare åpne og operere en, i knapt fire og et halvt år, inkludert mer enn tre års krig! De andre, nesten alle bygde, ble drevet av avdelingsjernmyndigheten Côtes du Nord.
Den Corpet-Louvet selskap leverer alle damplokomotiver.