Clement Adrien Vincendon-Dumoulin

Clement Adrien Vincendon-Dumoulin Bilde i infoboks. Biografi
Fødsel 4. mars 1811
Katt
Død 12. mai 1858(kl 47)
Chevrières
Nasjonalitet fransk
Opplæring Polyteknisk universitet
Aktiviteter Utforsker , kartograf
Annen informasjon
Medlem av Vitenskapsakademiet
Utmerkelser

Clément Adrien Vincendon-Dumoulin , født den4. mars 1811i Chatte (Isère) og døde den12. mai 1858i Chevrières (Isère) , er hydrografingeniør i marinen . Han deltok blant andre turer til Dumont d'Urville-ekspedisjonen i Antarktis , der han vil foreta den første beregningen av den magnetiske tilbøyeligheten som gjør det mulig å lokalisere den magnetiske sørpolen (23. januar 1838) Og det vil utvikle en st  kartet Adélie Land (1840).

Ungdom

Opprinnelig fra Dauphiné , gikk han inn i École Polytechnique i 1831, han etterlater 33 e av 113, som gjør det mulig for ham å velge kroppen til landmåleringeniører i marinen der han ble kalt6. oktober 1833.

Fra 1834 til 1836 vekslet arbeidstidene til sjøs med opphold i Paris  ; på den tiden ble han tildelt den vanlige undersøkelsen av vestkysten av Frankrike .

Ombordstigning på L'Astrolabe de Dumont d'Urville (1837-1840)

I 1837 , på forslag fra admiral Ferdinand Hamelin, som anbefalte ham til Dumont d'Urville som "en klok og flittig mann som vil gjøre oss en god jobb", ble han utnevnt til å gå ut som hydrograf på L'Astrolabe de Dumont d '. Urville. som er i ferd med å forlate for 3 th  tiden i New Zealand med to skip, Astrolabe og den ivrige . Det var under denne navigasjonen i mer enn 3 år (Juli 1837 - November 1840) at Adélie Land ( Antarktis ) vil bli oppdaget (Januar 1840); han vil også være den første franskmannen som ser ham, heist i mastene der han ikke hadde fryktet å klatre.

Hovedoppdraget er da å tegne kart over de lite kjente kystene som vil bli pyntet av ekspedisjonens to skip.

Han vil takle et spesifikt problem med oppdagelsesturer: tegne en kyst uten å ha forhåndsbestemte punkter tilgjengelig der og uten å kunne gå av land der: heving av kart under seil . Han tar opp og forbedrer prosessen utviklet av Charles-François Beautemps-Beaupré, som vil anerkjenne kvaliteten på dette arbeidet ved å være rapportør til nasjonalforsamlingen for studentens hydrografiske arbeid og ved å godkjenne forbedrede løftemetoder under seil. Av Vincendon -Dumoulin.

Hans metode for å heve under seil er veldig tydelig eksponert i bind 1 av volumet viet til hydrografi i utgivelsen av reisen, og vil bli konkretisert av en kartografi så rikelig som presis; de grafiske konstruksjonene den tilbyr er ikke erstattet av mer geniale, men behovet for å trekke en kyst raskt fra havet er ikke lenger oppstått.

Dumont d'Urville vil vise ham all sin tilfredshet ved å kalle fem bergarter i utkanten av Terre Adélie til "  Dumoulin-øyene  " (Breddegrad: -63.4833 Lengdegrad: -59.7667) bergarter, blant annet Landing Rock, stein som menn setter foten på land å ta besittelse av Terre Adélie i Frankrike. Et annet sted litt lenger unna Adélie Land ble også oppkalt av Dumont d'Urville "  Rochers Dumoulin  (en) ( 63 ° 29 'S, 59 ° 46' V )"

Akkurat som det hadde blitt anbefalt i 1837 som "en klok og arbeidsom mann som vi vil gjøre en god jobb," av Admiral Ferdinand Hamelin "på Dumont d'Urville , vil det ikke nøl med å skrive i bind 1 st av" The History of Travel "om utnevnelsen av hydrografen" sjansen tjente meg over all forventning. "


Hans profesjonalitet vil også bli anerkjent av Jules Verne, som vil få karakteren til kaptein Nemo til å si i kapittel XX i romanen Twenty Thousand Leagues Under the Sea : “the excellent maps of the Torres Strait drafted and drafted by the hydrograph engineer Vincendon- Dumoulin. ” .

Denne hydrograferen kjent i sin tid og anerkjent av blant andre Dumont d'Urville , Charles-François Beautemps-Beaupré , Jules Verne , hadde gradvis falt i glemmeboken til Wikipedia bidro, på sin egen måte, til å gjenopplive ham fra sin aske 150 år etter hans død ved å lage en bibliografi.

Writing of the Voyage to the South Pole and Oceania (1841-1847)

Når forsendelsen returnerer til Frankrike den 6. november 1840, forplikter han seg til å revidere og fullføre kartene som ble tegnet under ekspedisjonen. Dette arbeidet vil utgjøre et sett med 57 kart, ferdig i 1847, som de ti kartene som er publisert i illustrasjonssamlingen som bærer tittelen Picturesque Atlas , må legges til . Samtidig jobbet han med Dumont d'Urville og hans stab om publiseringen av Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie , en oppgave fordelt i henhold til spesialitetene: han tok seg av volumene som omhandler fysikk og hydrografi . Charles-François Beautemps-Beaupré var ordfører for det hydrografiske arbeidet under møtet med2. november 1841. Han berømmet kartene som ble utarbeidet av sin tidligere elev og godkjente kartmålingene han perfeksjonerte.

De første tre bindene av reisehistorien, skrevet av Dumont d'Urville, har nettopp blitt utgitt, så vel som det første bindet av hydrografi av Vincendon-Dumoulin, da Dumont d'Urville utilsiktet døde i 1842.

Adrien Vincendon-Dumoulin blir utnevnt til å lede sorgen og til å levere en lovtale på vegne av alle hans følgesvenner fra L'Astrolabe og de la Zélée . Han har også det tunge ansvaret for å fortsette i stedet for den avdøde, skriving og utgivelse av Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie for de gjenværende volumene om reisens historie. Kaptein Charles Hector Jacquinot, som var sjef for La Zélée, hevder æren av den overlegne ledelsen av arbeidet, men kingpin vil være Vincendon-Dumoulin som Desgraz , sekretær for L'Astrolabe snart vil bli lagt til . Sistnevntes bidrag er uvurderlig for å tyde manuskriptene som Dumont d'Urville har etterlatt: uleselig i dag, de må allerede ha utgjort noen problemer på den tiden. Skriften av bindene til Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie er fullført, så vel som det andre bindet av Hydrografi , hvor utgivelsen blir forsinket til 1851. Graveringen av atlas-kartene er fullført.

Andre hydrografiske kampanjer (1848-1855)

Vincendon-Dumoulin er tilgjengelig igjen, og er blitt utnevnt til et kort oppdrag i Nederland etter beslutning fra27. desember 1847. Hollandske hydrografer har samlet mye originalarbeid knyttet til Guyana , til kartene over Jylland og Nordsjøen som kan supplere franske hydrografiske kart. De har også arbeider knyttet til den store skjærgården i Asia (dagens Indonesia) som har blitt upublisert med det formål å avlede utenlandske mariner fra de nederlandske Østindiene . Lederen for Haag- depotet , Mr. de Tindal, gir muligheten til å benytte seg av denne dokumentasjonen. Vincendon-Dumoulin undersøker, velger ut, har kopier laget på stedet av håndskrevne dokumenter og kjøper de trykte kortene. Det er også veldig sannsynlig at han fikk nederlenderne til å dra nytte av sin kunnskap om disse regionene, på grunn av gjensidighet.

Da han kom tilbake til Frankrike, de første dagene i mars 1848 , fant han dype endringer. Den andre republikken er nettopp proklamert og faren hans døde den29. januar. Fra det øyeblikket skulle de allerede tette båndene han hadde med familien vokse enda nærmere, og fremfor alt flyttet han til en bolig han nettopp hadde arvet i Dauphiné , nær landsbyen Chevrières . I 1849 og 1851 tilbrakte han tre måneders permisjon i Chevrières, som han hadde fått for å håndtere familiesaker. På den tiden ga direktøren for Depot ganske liberalt permisjon av denne typen til ingeniører hvis iver ikke skulle demonstreres, så lenge det ikke forsinket arbeidet de var ansvarlige for. Vincendon-Dumoulin, ingeniør 2 e  klasse fra15. juli 1848, var en av dem. Vi kan dessuten være sikre på at han fortsatte sitt arbeid i sin pensjonisttilværelse i Dauphiné. Han hadde nettopp begynt å publisere et verk hvis tittel alene gir en ide om ambisjonen til prosjektet: Portulan Général som inneholder planene for havnene og forankringene på kloden . I følge forfatteren var målet "å reprodusere, i ensartet format, de mange trykte eller håndskrevne dokumentene som Hydrography for tiden har på havner. Samle planene for alle de kjente forankringene i verden i en enkelt struktur til en relativt lav pris som tar liten plass som er lett å transportere på fartøyets dekk foran kapteinsøyene på tidspunktet for landing. Nautiske instruksjoner ... "

To bind viet til Atlanterhavet dukket opp i 1852, og opplevelsen var å avslutte der. Nytten av denne dokumentasjonen er anerkjent i dag, og havneplanene er inkludert i bindemiddelet til moderne seilingsinstruksjoner .

I 1852 presenterte et veldig aktivt yrkesliv seg igjen for Vincendon-Dumoulin i løpet av en periode på tre år med hydrografiske undersøkelseskampanjer på Marokkos nordkyst (kart nr .  1711), Spanias sørkyst og Gibraltar (kart nr .  1809). Denne undersøkelsen ble innledet av bemerkelsesverdig geodetisk arbeid som gjorde det mulig å koble de to kystene sammen i samme triangulering, hvis base ble målt med størst strenghet på en strand rundt Gibraltar . Lydmålingene ble supplert med observasjoner av strømmer, vindforhold og meteorologi. Studiet av tidevannet som ble gjort systematisk på den spanske kysten, ble nærmere beskrevet på marokkansk side. Denne studien, sammenlignet med observasjon av overflatestrømmer, gjorde det mulig å gjenkjenne at det vestlige bassenget i Middelhavet oppførte seg som en lukket bukt. Da kampanjen ble avsluttet, iNovember 1855, vi hadde tatt et stort skritt i kunnskapen om Gibraltarsundet (disse kartene vil forbli i bruk til 1986).

Siden reisen med Dumont d'Urville har Vincendon Dumoulins helse vært prekær, og disse siste kampanjene fra 1852 til 1855 har svekket ham ytterligere. I 2 år, i samarbeid med Philippe de Kerhallet , kaptein på fyret, la han siste hånd på kartene og avlesningene av deres siste oppdrag i Gilbraltar og i Marokko. Sykdommen innhenter ham, og han dør videre12. mai 1858 i en alder av 47 år.

Utmerkelser

Bibliografi

Eksterne linker