Konsolidering (lokomotiv)
Konsolidering er en type damplokomotiv hvis aksler har følgende konfigurasjon (foran til bak):
- 1 bærende bissel (1 aksel)
- 4 aksler drevet
Kodifiseringer
Hva er skrevet:
-
2-8-0 i Whyte-kodifisering.
-
140 i kodifiseringen av det kontinentale Europa.
-
1D i tysk og italiensk kodifisering.
-
45 i tyrkisk kodifisering.
-
4/5 i sveitsisk kodifisering.
bruk
Frankrike
Northern Company
140 Nord 4.061 til 4.340 fra
1912 til
1927 , futures:
140 A 1 til 280 SNCF ;
140 Nord 4.1664 til 4.1700 fra
1916 , 37kanadiske140
ROD 1301 til 1340maskinerfra
første verdenskrig alle transformert til
anbudslokomotiv i 1922;
140 Nord 4.1301 til 4.1542 fra
1917 til
1919 ,
140 "Pershing" futures: 140 G mellom 1 og 1510 .
West Company
140 West 4501 til 4530 , fra
1908 .
Statlig nettverk
140-101 til 370 State fra
1913 til
1920 , futures: 3-140 C 101 til 370 ;
140 Stat 908 til 955 fra
1915 til
1919 , fremtidige "våpenstilstand" lokomotiver: 3-140 D 908 til 955 ;
140 Stat 140-501 til 600 og 1001 til 1045 fra
1917 , amerikanske lokomotiver
Alco futures: 3-140 H mellom 1 og 1045 etter omgruppering av serien på Vesten;
140 Stat 140-1101 til 1510 fra
1917 til
1919 ,
140 "Pershing" futures: 140 G mellom 1 og 1510 .
Østkompaniet
140 Est-serie 12s 40,001 til 40,035 ex-
ALVF fra
1916 , futures: 1-140 C 1 til 35 ;
140 Est-serien 12s 4003 til 4175 fra
1905 til
1914 , futures: 1-140 A 3 til 175 ;
140 Est-serie 12s 40101 til 40310 fra
1917 til
1919 ,
140 "Pershing" futures: 140 G mellom 1 og 1510 .
Alsace-Lorraine jernbaner
140 AL-serien G14 5701 til 5822 fra
1917 til
1919 ,
140 "Pershing" futures: 140 G mellom 1 og 1510 .
PLM Company
140 K PLM 1 til 35 ex-
ALVF fra
1919 og
1920 , futures: 5-140 K 1 til 35 deretter 1-140 C 36 til 70 ;
140 PLM 4295 til 4305 og 140 B PLM 1 til 205 fra
1910 til
1912 , futures: 5-140 B 1 til 205 ;
140 PLM 4175 til 4194 fra
1912 , futures: 5-140 D 1 til 20 ;
140 PLM 3741 til 3955 og 140 E PLM 164 til 213 fra
1910 til
1924 , futures: 5-140 E 1 til 213 ;
140 PLM 971 til 999 av
1917 , amerikanske lokomotiver
Alco futures: 3-140 H mellom 1 og 1045 etter omgruppering av serien på Vesten;
140 A PLM 1 til 170 fra
1923 til
1925 , futures: 5-140 J 1 til 170 ;
140 F PLM 1 til 100 fra
1925 til
1926 , futures: 5-140 L 1 til 100 ;
140 PLM 401 til 969 deretter 140 G PLM 1 til 699 fra
1917 til
1919 ,
140 "Pershing" futures: 140 G mellom 1 og 1510 .
Paris-Orléans Company
140 PO 5001 til 5152 fra
1904 til
1909 , futures 4-140 B mellom 1 og 152 og 4-140 C mellom 1 og 152 , sammensatte lokomotiver, nær 140 Midi 4001 til 4018 ;
140 PO 5153 til 5167 fra
1911 , fremtidig 4-140 C 153 til 167 , versjon utstyrt med overoppheting av 140 PO 5001 til 5152 ;
140 PO 7001 til 7076 fra
1917 , amerikanske lokomotiver
Alco futures: 3-140 H mellom 1 og 1045 etter omgruppering av serien på Vesten;
140 PO 7101 til 7345 fra
1917 til
1919 ,
140 "Pershing" futures: 140 G mellom 1 og 1510 .
Compagnie du Midi
140 Midi 4001 til 4018 fra
1901 til
1904 , futures: 4-140 A 901 til 918 ;
140 Midi 4101 til 4140 fra
1917 , amerikanske lokomotiver
Alco futures: 3-140 H mellom 1 og 1045 etter omgruppering av serien på Vesten;
140 Midi 4201 til 4353 fra
1917 til
1919 ,
140 "Pershing" futures: 140 G mellom 1 og 1510 .
SNCF
140 U 1 til 121 fra
1942 til
1945 ble amerikanske lokomotiver midlertidig registrert hos SNCF i den umiddelbare etterkrigstiden, men ikke offisielt integrert i maskinparken.
Belgia
Belgisk stat /
SNCB
Type 73 (SNCB) fra
1895 og
1917 , ex
G7.3 preussisk ;
Type 33 (SNCB) fra
1922 , utviklet i
1914 før invasjonen;
Type 37 (belgisk stat) fra
1921 , fremtidig Type 31 (SNCB) og deretter Type 30 (SNCB) for ubehandlede maskiner. Bygget i
Storbritannia ;
Type 31 (SNCB) , produsert ved konvertering av forrige serie mellom
1936 og
1947 ;
Type 38 (SNCB) fra
1920 , bygget i
USA ;
Type 29 (SNCB) fra
1945 , bygget i USA og
Canada .
Nord-belgisk selskap
140 421 til 455 , fra
1927 til
1931 , fremtidig Type 48 (SNCB) .
Se også
Relaterte artikler