The Hill Climb Ollon - Villars er en tidligere sveitsisk bil konkurranse arrangert i Chablais Vaudois i løpet av andre halvdel av august ved Vaud delen av sveitsiske Automobile Club (ACS), med en finish i Chesières på 1.182 meters høyde.
Løpet, født den 15. august 1953, ga opphav til ti utgaver, vanligvis organisert hvert annet år, og ble regnet med i det europeiske fjellmesterskapet under sin tredje organisering, ett år etter Lenzerheide i 1957 i Grisons ved det første kontinentale mesterskapet. Hun forble slik til hun forsvant.
Opprinnelig reservert for biler (personbiler, produksjonsbiler, prototyper, enkeltseter), ble den åpnet for motorsykler og sidevogner i 1965, spesielt med tilstedeværelse av Luigi Taveri .
Sveitsiske Willy Daetwyler vant de to første utgavene, den ene foran Emmanuel de Graffenried på Maserati i 1953, den andre foran Maurice Trintignant på Ferrari Monza i 1956 (mens Louis Chiron også deltok i arrangementet).
I 1963 , 1965 og 1967 var også Swiss Mountain Grand Prix Ollon - Villars en del av verdensmesterskapet i sportsbil .
I 1967 døde pilotene Axel Perrenoud og Michel Pillet: Perrenoud under arrangementet, og Pillet da de kom tilbake fra den.
I løpet av 1960-årene ønsket løpet velkommen til opptil 40 000 tilskuere langs ruten. Det ble bestridt av piloter som Hans-Karl von Tscharner (på Ferrari, 1950-tallet ), Jean Behra , Wolfgang von Trips , Olivier Gendebien , Lorenzo Bandini , Jack Brabham , Jo Siffert (1960, 1962, 1963), Jim Clark (1965) eller igjen Nino Vaccarella . Konkurransen tillot da en direkte utveksling mellom anerkjente og anonyme piloter, som kommer fra forskjellige fagområder innen mekanisk sport.
På 8 kilometer stigning var høydeforskjellen 660 meter for en gjennomsnittlig stigning på 8,3% (med maksimalt 11% tilbudt konkurrentene), og en passasje like etter halvveis av Huémoz .
En historisk versjon har blitt organisert på samme rute hvert tredje år siden 1998, nå i midten av september.
| År | Pilot | Bil |
|---|---|---|
| 1953 | Willy Daetwyler | Alfa romeo |
| 1956 | Willy Daetwyler | Ferrari Monza 3.L |
| 1958 | Edgar Barth | Porsche 718 RSK 1500 |
| 1960 | Edgar Barth | Porsche 718 F2 |
| 1962 | Sepp Greger | Porsche RS |
| 1963 | Joakim bonnier | Ferguson P99 |
| 1965 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P (scuderia Sant'Ambroeus) |
| 1967 | Gerhard Mitter | Porsche 910 Bergspyder |
| 1969 | Peter Schetty | Ferrari 212 E Montagna (en) |
| 1971 | Francois Cevert | Tecno F2 |
Et lett kjøretøy ble spesielt laget for racing, Lotus - Porsche Spyder Ollon-Villars fra Ferdinand Piëch og Colin Chapman i 1965, slått samme år av Ferrari Dino fra Scarfiotti. En måned senere innhentet Huschke von Hanstein verdenshastighetsrekordene for kvart mil og halv kilometer på Hockenheim . Den neste sesongen vant bilen European Mountain Championship i hendene på G. Mitter (seirende på Mont Ventoux , Rossfeld , Gaisberg og Fribourg ), i en lukket versjon ( Porsche 910 Coupé Gr.P). Det er opprinnelsen til de moderne bergspyders av merket fra Stuttgart .