东风 汽车 公司 Dongfeng Motor Corporation | |
Opprettelse | 1968 |
---|---|
Grunnleggere | Mao Zedong |
Juridisk form | HENNE |
Hovedkontoret |
Wuhan Kina |
Retning | Zhu Yanfeng (en) ( PDT ) |
Aktivitet | Automotive |
Produkter | Biler , lastebiler osv. |
Moderselskap | Statlig eie kommisjon for tilsyn og forvaltning av eiendeler |
Nettsted | http://www.dfmc.com.cn |
Omsetning | 601501280 000 Renminbi (2018) |
Nettoresultat |
1,24 milliarder euro (2013) + 16% |
Dongfeng Motor Corporation ( kinesisk :东风 汽车 公司; Pinyin : Dōngfēng Qichē Gōngsī ) er et kinesisk selskap som produserer busser, lastebiler og biler delvis under navnet og delvis i felleskontrollert virksomhet med forskjellige selskaper. Ved utgangen av 2004 ansatte Dong Feng Motors 106 000 mennesker.
Dongfeng Group er den nest største kinesiske bilprodusenten, bak SAIC , med 3.810 millioner solgte biler i 2014.
Dongfeng (bokstavelig talt "Østvind") ble grunnlagt under Mao Zedongs tid i 1968 . Den ble etablert i provinsen Hubei , langt fra kysten som en del av strategien "tredje front", for å beskytte den mot en mulig invasjon fra øst. Hovedstaden har vært åpen for den private sektoren siden 2000-tallet. Den har også opprettet egne merkevarer samtidig som den beholder Dongfeng-logoen:
Denne gruppen har vært en Peugeot- partner siden 1990-tallet gjennom DPCA joint venture . Dette selskapet driver tre fabrikker i Wuhan med en produksjonskapasitet på 600.000 enheter. De20. januar 2014, Dongfengs økning i hovedstaden i PSA Peugeot Citroën , til en verdi av 750 millioner euro, eller 14% av kapitalen i PSA, er offisielt validert av representantskapet for PSA.
Det ble undertegnet en avtale med Renault den16. desember 2013å skape et joint venture som vil være aktivt i 2016 og produsere biler i Kina. Den aktuelle avtalen ble validert den5. desember 2013av kinesiske myndigheter. Felleskapasiteten som ble opprettet er basert i Wuhan, og produksjonskapasiteten er anslått til 150.000 biler per år.
Etter inngangen til hovedstaden i PSA Peugeot Citroën presenterte Dongfeng et "nummer 1" som inneholder egenskapene til Citroën C6, men med en annen kropp og beregnet på det kinesiske markedet. Imidlertid bruker den ikke teknologien som gjorde Citroën så vellykket, den hydropneumatiske fjæringen .
I mars 2015, opprettes et joint venture mellom Faurecia og Dongfeng. Den forventede omsetningen til joint venture-selskapet er 2 milliarder euro.
Dongfeng er involvert i mange joint ventures: