Polski Fiat 125P

Fiat Polski 125 P

merke

Fiat Polski

År med produksjon

1967-1991

Produksjon

1444699 eksemplar (er)

Klasse

Superior sedan

Monteringsanlegg

Polen : Warszawa

Motor og girkasse

Motor (er)

1.300 - 1.500

Overføring

Framdrift

Vekt og ytelse

Lastet vekt

1.055 kg

Chassis - Karosseri

Karosseri (er)

4-dørs sedan + Estate

Dimensjoner

Lengde

4220 mm

Bredde

1.610 mm

Høyde

1390 mm

Kronologi av modeller

Den Fiat Polski 125 P var det polske versjon , fremstilt under lisens av Fiat Polski mellom 1967 og 1991, av den Fiat 125 .

Den var tilgjengelig i flere karosseristiler: sedan, stasjonsvogn, limousine , sport og pick-up mens coupeversjonen forble på prototypestadiet.

Basert på karosseriet til den italienske Fiat 125 og en motor som er avledet fra den eldre Fiat 1300/1500 , var den lett gjenkjennelig med sine runde frontlykter i stedet for de firkantede frontlysene til den italienske originalen. Interiørfinishene, selv om de var av god standard, var enklere.

Den forble i produksjon under merkevaren Fiat-Polski 125 P fra 1967 til 1982, da lisensavtalen med Fiat Auto ble avsluttet . Den fortsatte sin strålende karriere under navnet FSO 125P til 1991, da produksjonen opphørte etter 1 445 699 produserte enheter.

I 1978 utviklet FSO med hjelp av Fiat Auto en spesifikk versjon av FSO 125 P, kalt Polonez, ved å bruke nøyaktig samme base, men med en "mer fasjonabel" kropp med hatchback . Men produksjonen av FSO Polonez , avledet fra Fiat Polski 125P som beholdt det samme mekaniske grunnlaget, fortsatte til stengningen av den gamle foreldede FSO-fabrikken i Warszawa , kjøpt av Daewoo i 2001, og som ble erklært konkurs litt etter.

I 1992, da den polske regjeringen ønsket å privatisere bilindustrien, prioriterte den Fiat å kjøpe FSM og FSO . Fiat Auto, som hadde en betydelig eierandel i FSM , kjøpte ut dette merket i sin helhet, men nektet å investere i FSO, hvis Warszawa-anlegg, som dateres fra 1930-tallet, og som han selv hadde designet, ikke ble ansett å være omstrukturering.

Ti år senere kjøpte Daewoo FSO, men overlevde bare kort tid.

De viktigste datoene for Fiat Polski 125 P

1965: signering av en samarbeidsavtale mellom Fiat og den polske staten om å produsere i den tidligere Fiat-PZinz-fabrikken i Warszawa , en modell avledet av Fiat 125 .
1967 - 28. november : utgivelse av den første Fiat Polski 125 P , utstyrt med 1300 cm3 motoren til Fiat 1300 ,
1969: versjonen med 1500 cc Fiat-motoren lanseres,
1971: stasjonsvognversjonen presenteres,
1972: offisiell presentasjon av Polski Fiat 125P Pick-up-versjonen ,
1973: utholdenhetsrekord med en Fiat Polski 125 P 1300 : 50000 km i gjennomsnitt 138,27 km / t,
1973: 3 th av Rally Polen i World Rally Championship i 1973 med den polske Maciej Stawowiak ;
1975 - 16. mars : presentasjon av Fiat Polski 125PX- versjonen, luksuriøs versjon med en modernisert grill og baklys identisk med forrige Fiat 125 Special fra 1970, produksjonslansering av Polski Fiat 125P Pick-up-versjonen ,
Juli 1975, Gianni Agnelli , sjefen for Fiat SpA er invitert til å feire utgivelsen av 500.000 Fiat Polski 125 P ,
1977: FSO- logoen vises på Fiat Polski- merket ,
1982: slutten av den offisielle lisensen gitt av Fiat ,
1983: Fiat Polski 125 P er nå merket FSO 125P , uten andre endringer enn logoen,
1991: Produksjonen av FSO 125P stoppet etter produksjon av 1.445.699 enheter.
2001: produksjonen av FSO Polonez opphører.

Fiat 125P i utlandet

Tidligere Jugoslavia : den serbiske produsenten Zastava , også en del av Fiat-gruppen, samlet 114 526 eksemplarer av Fiat 125P i CKD, i bytte mot at Zastava 1100 ble samlet av Polski Fiat, i Polen.

Polski Fiat 125P

De viktigste datoene for Fiat Polski 125 P

Fiat 125P i utlandet

Galleri

Eksterne linker

Relaterte artikler