Zastava 101

merke

Zastava - (Lis. FIAT )

År med produksjon

1971 - 2008

Produksjon

1.273.532 eksemplar (er)

Klasse

Kompakt sedan

Monteringsanlegg

Kragujevac

Motor og girkasse

Motor (er)

4 sylindret bensin 1.116 / 1.290 cm3

Overføring

forhjuls-trekk

Vekt og ytelse

Lastet vekt

770 kg

Chassis - Karosseri

Karosseri (er)

3-5 dørs sedan

Dimensjoner

Lengde

3.850 mm

Bredde

1.590 mm

Høyde

1340 mm

Kronologi av modeller

Den Zastava 101 er en bil produsert av serbiske (tidligere Jugoslavia) produsenten Zastava siden15. oktober 1971 til slutten av 2008.

Denne modellen kommer nøye fra Fiat 128 som ble lansert iMai 1969, erstatter den gamle Fiat 1100 (to modeller produsert på lisens av Zastava Auto ).

Z.101-modellen var den første bilen fra den serbiske produsenten som ikke var en identisk kopi av en original italiensk modell. Det blir, i likhet med dets motstykke og referansemodell Z 128 , et trekkraft.

Den Fiat 128 har blitt ansett, siden lanseringen i 1969, som et avant-garde bil. Faktisk, på den tiden var forhjulsdrift med tverrmotor egentlig ikke kjent fordi ingen produsenter hadde mestret konstruksjonsteknologien for den veldig store serien. Z 101 hadde nytte av all Fiats erfaring innen dette feltet, men også fra en helt uavhengig 4-hjulsfjæring, en motor med overliggende kamaksel og et syntetisk tannbelte og ikke lenger en kjetting.

I tillegg ønsket Zastava å legge til en funksjonell side i denne modellen for å sikre maksimal suksess og oppfylle de behov som jugoslaviske bilister uttrykte, nemlig å kunne transportere store gjenstander, noe som ikke var mulig med en tradisjonell koffert som Fiat 128. Zastava teknikere jobbet på bakdelen for å erstatte den tradisjonelle kofferten med en bakluke, som Simca 1100 .

Det svært funksjonelle interiøret har en enkel finish og en enorm hytte; takket være motorens tverrarrangement er mer enn 80% av volumet viet passasjerene.

På presentasjonstidspunktet var Z.101 tilgjengelig i 3 og 5 dører, utstyrt med to helt nye motorer: Fiat 4-sylindrede motorer på 1116 cm³, som utviklet 55 DIN hk og 1.290 cm³ med overliggende kamaksel og belte. En revolusjon i et ikke-justert land hvis biler fremdeles mottok motorer fra 1950-tallet.

Den ganske firkantede linjen, slik moten på 1970-tallet ønsket, var i stor grad inspirert av forgjengerne, Fiat 124 og Fiat 125 .

Den Z.101 umiddelbart fått en svært positiv uttalelse fra profesjonelle kritikere, men også fra bilistene og ble kåret jugoslaviske Car of the Year 1972.

Ved å feire den millionste kopien produsert den 15. desember 1975, Zastava presenterer den andre serien som drar nytte av en første restyling med modifikasjonen av grillen, de større støtfangerne får et gummibånd osv. Disse modifikasjonene gjelder både Z.128 og Z.101 med MY 1976. De drar også fordel av et høyere nivå.

Den andre restylingen fant sted i 1980 da den tredje versjonen ble presentert. Hovedlinjen forblir den samme, men den får en ny frontflate - en grill med kromstenger - og støtfangere av syntetisk materiale som moderniserer helheten. Den indre overflate er særlig anriket, er kunstlær av setene er erstattet av en tykk fløyel.

I 1978 stoppet produksjonen av hele Fiat 128-serien (Sedan, Coupé 3p og Panorama) i Italia, men fortsatte i utlandet: 4-dørs sedan skulle fortsette i Argentina til 1990 og Zastava Z.128. Er produsert i det tidligere Jugoslavia til kl. 2008.

Z.101 over hele verden

Den Zastava 101 vil bli mye eksportert til mange land.

Frankrike : André Chardonnet- nettverket vil gjøre det kjent og verdsatt av franske bilister, men det må omdøpes til Zastava 1100 , Peugeot har reservert bruk av 3-sifrede tall med sentralt null for biler.

Til dags dato - 2008 - er det produsert mer enn 1.500.000 Z.101 og Z.128, hvorav en del ble eksportert til Øst-Europa frem til 2000. Produksjonen ble gjenopptatt etter bombingen av Kragujevac- anlegget der det fremdeles er bygget i små serier og delvis eksportert i CKD til El Nasr i Egypt.

Egypt : El Nasr , en lokal partner i Fiat- gruppen , samlet mellom 1970 og 1980 italienske Fiat 128-er og siden 1989 Z.101 og Z.128 i CKD med en hastighet på 5000 enheter per år.

Polen : produsenten Polski Fiat , også en del av Fiat- gruppen , samlet 58.541 eksemplarer av Zastava 1100 levert i CKD for lokal montering mellom 1973 og 1983, i bytte mot at Fiat 125P ble satt sammen av Zastava.