Fokker T. VIII | |
Utsikt fra flyet. | |
Bygger | Fokker |
---|---|
Roll | Torpedobomber / rekognosering av sjøfly |
Første fly | 1938 |
Idriftsettelse | Juni 1939 |
Antall bygd | 50 |
Mannskap | |
3 | |
Motorisering | |
Motor | Wright Whirlwind R-975-E3 |
Nummer | 2 |
Type | 9-stjernesylindere |
Enhetens strøm | 450 hk |
Dimensjoner | |
Span | 18,0 m |
Lengde | 13,0 m |
Høyde | 5,0 m |
Vingeflate | 44 m 2 |
Masser | |
Tømme | 3100 kg |
Maksimum | 5.000 kg |
Opptreden | |
Topphastighet | 285 km / t |
Tak | 6800 moh |
Handlingsområde | 2.750 km |
Bevæpning | |
Innvendig | 2 x 7,92 mm Browning FN- maskingevær |
Utvendig | 605 kg bomber eller 1 torpedo eller 1 marin gruve |
Den Fokker T.VIII var en nederlandsk tomotors rekognosering og torpedo bombefly sjøfly med tre mannskap. Utviklet på slutten av 1930 - tallet , tjente den i de nederlandske, britiske og nazistiske hærene. Dette flyet ble initiert av en anbudsinnkalling fra Dutch Navy Aviation Service (MLD) ( Marine Luchtvaartdienst ) for overvåking av kysten og de nederlandske Østindiene .
Den T.VIII W / G var en middels - vinge monoplan som består av en oval skroget i 3 deler: nesen av flyet i lettmetall-legering, den sentrale delen i tre struktur og halen på flyet i stålet lerret.. Vingene er laget av 2 deler kryssfinér limt til en bakelittramme . I T.VIII W / M- varianten er halen, så vel som vingene, laget av lett legering. Den landingshjulene består av to duraluminium flottører, som hver består av seks vanntette seksjoner og en drivstofftank.
Produksjonen ble lansert i 1938, like etter testing, og 11 fly kom i tjeneste hos det nederlandske marinevåpenet. Under den tyske invasjonen (se: Slaget ved Nederland ) i mai 1940, tok 9 fly tilflukt i franske baser, og 22. mai 1940 fløy de til England for å danne den 302 nederlandske skvadronen , Coastal Command , fra Royal Air Force kl. Pembroke Dock (Wales). Mangelen på reservedeler førte til at de trakk seg ut av aktiv tjeneste kort tid etter.
I løpet av denne perioden fullførte tyskerne en fanget T.VIII under bygging på Fokker- fabrikken , og etter evaluering i Travemünde satte den den i aktiv tjeneste i Nordsjøen som et rekognoseringsfly, redning til sjøs og anti-ubåt krigføring.
I mai 1941 stjal den nederlandske løytnanten Beelaerts van Blokland og hans pilot, Govert Steen, med hjelp av en ingeniør fra Fokker, Lindeman, og en nederlandsk resistent, Boomsma, en T. VIII-W fra overvåkningstjenesten. IJ- elven i Amsterdam for å slutte seg til de allierte styrkene i England.