Vietnamese People's Air Force
| Không quân Nhân dân Việt Nam | |
| Opprettelse | 1959 |
|---|---|
| Land | Vietnam |
| Type | Luftstyrke |
| Effektiv | 30.000 |
| Er del av | Vietnamesisk folkehær |
| Gammelt kirkesamfunn |
Nordvietnamesisk luftforsvar Vietnamesisk luftforsvar |
| Kallenavn | FAPV |
| Farger |
|
| Motto | VPAF |
| Kriger |
Indokina- krigen Vietnam-krigen Kambodsja - Vietnam-krigen Sino-Vietnamese War |
| Kamper |
Operation Linebacker Operation Linebacker II Ho Chi Minh-kampanjen |
| Pynt |
    
|
Det vietnamesiske folks luftvåpen (på vietnamesisk : Không quân Nhân dân Việt Nam ; på engelsk : Vietnam People's Air Force , VPAF ) er luftforsvaret til den sosialistiske republikken Vietnam . Det etterfulgte det tidligere luftforsvaret Nord-Vietnam og det vietnamesiske luftforsvaret til Republikken Vietnam etter gjenforening av Vietnam i 1975.
Det er en av de tre hovedgrenene til den vietnamesiske folkehæren , som er en del av Forsvarsdepartementet. Hovedoppdraget til VPAF er forsvaret av det vietnamesiske luftrommet og tilveiebringelse av lufttrekk for operasjonene til den vietnamesiske folkets hær.
Historie
Indokina-krigen
Det første flyet i tjeneste hos de vietnamesiske væpnede styrkene var to trenere, en de Havilland Tiger Moth og en Morane-Saulnier , som opprinnelig var privateid av keiser Bảo Đại . I 1945 overlot Bảo Đại flyet til den vietnamesiske regjeringen. Fram til 1950, selv om den vietnamesiske folkehæren (VPA) hadde tilegnet seg troverdige offensive evner på bakken, var det nesten maktesløst mot rekognosering eller angrepsoperasjoner fra franske ekspedisjonsflystyrker. 9. mars 1949 fikk general Võ Nguyên Giáp fullmakt til å opprette forskningsutvalget for luftvåpenet (Ban Nghiên cứu Không quân), innenfor generalstaben, for å studere virkemidlene for å håndtere luftkrig. Den første flyturen av et vietnamesisk fly ble utført på Tiger Moth 15. august 1949. Opplæring i liten skala ble satt opp de neste årene.
Videreutvikling av luftfart i Nord-Vietnam begynte i 1956, da en rekke praktikanter ble sendt til Sovjetunionen og Kina for pilotopplæring. De ble organisert i to grupper, pilotene og mekanikerne. De brukte blant annet tsjekkoslovakiske Aero 45 og Zlín Z 26 . Den første enheten av VPAF den 919 th Transport Regiment (Trung Đoàn Khong Quan Van Tai 919) på An-2 , Li-2 , IL-14 , ble født på en st mai 1959, snart etterfulgt av 910 th trening regiment ( Trung đoàn Không quân 910) på Yak-18 .
Vietnamkrigen
Det første nordvietnamesiske jagerflyet var en T-28 trojansk trener, hvis pilot hadde overlatt fra Royal Lao Air Force . Den ble brukt fra 1964 av nordvietnameserne som nattjeger . T-28 var det første nordvietnamesiske flyet som skjøt ned et amerikansk fly, et Fairchild C-123 , 15. februar 1964.
Det nordvietnamesiske luftforsvaret (FANV) mottok sitt første jagerfly, MiG-17 , i februar 1964. Men sistnevnte var i utgangspunktet stasjonert på flybaser på fastlands-Kina, mens pilotene ble opplært. 3. februar 1964 ble det første jagerregimentet , n o 921 (Trung Đoàn Khong quan Tiem KICH 921), kalt skvadronen til Red Star , dannet. 6. august lander pilotene i Nord-Vietnam ombord på deres MiG-17. Den 7. september, 923 th Fighter Regiment, aka skvadron yen , ledet av oberstløytnant Nguyen Phuc Trach født. I mai 1965 16 th bombingen Company (Dai đôi Khong quan Nem bom 16) er satt opp med tomotors bombefly Il-28 .
Det første luftengasjementet til en jetfly fra det nordvietnamesiske luftforsvaret med amerikanske fly fant sted 3. april 1965. FANV hevdet å ha skutt ned to F-8 korsfarere av den amerikanske marinen , informasjon som ikke er bekreftet av. USA , men som innrømmet å ha møtt MiGs. Som et resultat ble 3. april "Nordvietnamesisk luftvåpendag". 4. april markerte FANV sine første seire bekreftet og anerkjent av begge parter. Amerikanske jagerpiloter ble sjokkerte da det ble rapportert at sakte, etterkoreanske MiG-17-krigere skjøt ned F-105 Thunderchief jagerbombere i Thanh Hóa Bridge- angrepet . De to down-down F-105s hadde sin normale last med tunge bomber, og klarte ikke å reagere på angriperne.
I 1965 mottok FANV sine første MiG-21 , av Sovjetunionen, som ble brukt til avlytting av amerikanske luftangrepsgrupper. MiG-21-taktikken hadde blitt så effektiv at det i 1966 ble satt i gang en operasjon for å håndtere MiG-21-trusselen. Ledet av oberst Robin Olds , 2. januar 1967, var Operasjon Bolo ment å lokke MiG-21 i luften ved å få dem til å tro at de avlyttet en streikegruppe bestående av F-105. MiG-21-ene fant foran dem tolv F-4 Phantom II planlagt for luftkamp og bevæpnet med luft-til-luft-missiler. FANV mistet syv MiG-21 uten at det ble registrert tap på amerikansk side.
I mellomtiden resulterte den skuffende ytelsen til US Air Force og US Navy- piloter i en fullstendig overhaling av kampopplæring for US Navy-piloter i 1968 ( Top Gun school etablert 1969). Amerikanske styrker kunne ikke alltid følge et lavtflygende MiG på radar, og ble hemmet av restriktive engasjementsregler ( ROE ) som krevde at piloter visuelt skaffet seg sine mål, og fjernet stort sett fordelen med det radarstyrte missilet, som ofte viste seg å være upålitelig når brukt i kamp.
Det nordvietnamesiske luftforsvaret var en defensiv luftfilial, med det primære oppdraget å forsvare Nord-Vietnam. Fram til de siste stadiene av krigen gjennomførte ikke FANV noen luftoperasjoner over Sør-Vietnam, og ikke engang noen støtende handlinger mot fiendens marinestyrker utenfor kysten. Imidlertid ble det gjort begrensede angrep på amerikanske krigsskip, inkludert å skade ødeleggeren USS Higbee (en) 19. april 1972. I en annen hendelse ble MiG-17, som våget seg over vannet, skutt ned av luft-raketter som ble skutt av amerikanske krigsskip.
FANV deltok ikke i alle amerikanske utflukter. De fleste fiendtlige fly ble ødelagt av SA-2 luft- raketter eller luftvern-artilleri . Vanligvis engasjerte de nordvietnamesiske MiG-ene seg ikke uten å ha fordelen. Noen av lufttaktikkene som ble brukt var lik Operasjon Bolo , som førte FANV til kamp.
24. mars 1967, den 921 th , 923 th og 919 th regimenter er innarbeidet i 371 th Air Division Thang Long (SU Đoàn Khong mengde 371). I 1969 ble 925. jagerregiment dannet, hjulet Shenyang J-6 ( MiG-19 kinesisk konstruksjon). I 1972, den 927 th Fighter Regiment Lam Son født.
FANV bakkekontrollere tillot MiGs å posisjonere seg perfekt i kampstasjoner for å utføre bakhold. MiG-ene utførte raske og ødeleggende angrep blant de amerikanske formasjonene. Generelt utførte MiG-17 frontale angrep, og MiG-21 angrep bakfra. Etter å ha skutt ned noen få amerikanske fly og tvunget noen av F-105-ene til å slippe bombene sine for tidlig, forventet ikke MiGs gjengjeldelse, men ryddet raskt. Denne " himmelske geriljakrigen " viste seg å være veldig vellykket. I desember 1966 hadde MiG-21-piloten 921. jagerregiment drept 14 F-105 uten tap.
US Air Force og US Navy fortsatte å sette store forhåpninger på F-4 Phantom II , forutsatt at missilene, innebygde radar-, hastighets- og akselerasjonsegenskaper, kombinert med ny taktikk, vil gi fantomene en fordel i forhold til MiGs. Men i sammenstøt med de lettere nordvietnamesiske MiG-21-ene begynte F-4 å lide nederlag. Fra mai til desember 1966 resulterte luftkamper i tap av 47 amerikanske fly mot 12 fiendtlige krigere. Fra april 1965 til november 1968 ble 268 luftkamp utført over Nord-Vietnam, og der FANV hevdet å ha skutt ned 244 fly fra USA (inkludert 27 F-4) eller ARVN (hæren til republikken Viêt- Nâm) mot et tap på 85 MiG (inkludert 20 MiG-21).
Våren og sommeren 1972 kolliderte 360 US Air Force taktiske jagerfly og 96 marinekrigere, hvorav mange nylig ble modifisert F-4 Phantoms, med 71 nordvietnamesiske fly. (Inkludert 31 MiG-21).
Kampens topp våren 1972 fant sted 10. mai da nordvietnamesiske fly gjennomførte 64 ruter. FANV hevdet 7 F-4-er skutt ned (USA bekreftet at bare fem F-4-er gikk tapt). USA lyktes på sin side å skyte ned to MiG-21, tre MiG-17 og en MiG-19. 18. mai utførte vietnamesiske fly 26 ruter og utførte åtte luftkamper, noe som forårsaket fallet på 4 F-4-fantomer, mens de vietnamesiske krigerne på den tiden ikke led noen tap. 13. juni ble en MiG-21-enhet avlyttet av en gruppe F-4-er, det andre paret av MiG-er satte i gang et rakettangrep og ble rammet av to F-4-er som ikke hadde fått noen tap.
US Navy-ess Randall Cunningham tror han skjøt ned MiG-17 som ble styrt av den mytiske Nguyen Toon eller " oberst Tombe ", mens han fløy i sin F-4 Phantom. Imidlertid har ingen forskning klart å identifisere eksistensen av oberst Tombe ; Cunningham trolig skutt en patrulje leder for 923 th regiment. Legenden forteller at oberst Toon skjøt ned 13 amerikanske fly. Mange nordvietnamesiske piloter er ikke bare dyktige, men uortodokse, slik Cunningham oppdaget etter å ha gjort grunnleggende taktiske feil. Duellen utvidet seg dermed over tid. Cunningham etter å ha steget, overrasket MiG-piloten Cunningham ved å klatre også. Ved å bruke sin erfaring fra Top Gun tvang Cunningham til slutt MiGs til å gå forbi ham for å ødelegge ham. Faktisk var det ingen pilot i FANV som het Nguyễn Toon, han ser ut til å ha vært en fiktiv karakter av de amerikanske piloter. Som en velvilje fra amerikanske piloter var oberst Toon en kombinasjon av gode piloter i Vietnam.
Mange nordvietnamesiske fly ble ødelagt på bakken, og andre ble trukket tilbake i Kina. I desember 1972 hadde de nordvietnamesiske luftvernene nesten brukt opp deres lager av luft-raketter som prøvde å få ned B-52-ene som raidet Nord i veldig høye høyder. Det nordvietnamesiske luftvernnettverket er blitt alvorlig forringet av elektroniske mottiltak (ECM) og andre tiltak for å undertrykke fiendens luftforsvar. Selv om nordvietnamesiske styrker hevder å ha skutt ned 81 amerikanske fly under Operation Linebacker II , (inkludert 34 B-52, to tilskrevet FAVN), anerkjenner amerikanske kilder bare 27 tapte fly (inkludert 15 B-52).
Etter at Paris fredsavtalen , i januar 1973 919 th flytransport gruppe (LU đoàn Khong Quân van tai 919) ble satt opp. Den er utstyrt med fastvingede fly, samt helikoptre i november.
Under Ho Chi Minh-kampanjen var bombingen av Tân Sơn Nhất flybase det eneste luftangrepet som ble utført av det nordvietnamesiske flyvåpenet 28. april 1975, bare to dager før Saigons fall . Operasjonen ble utført av Quyet Thang-skvadronen, sammensatt av A-37 Dragonfly bakkeangrepsfly fanget på ARVN og styrt av sørlige defektorer og nordvietnamesere av det vietnamesiske folks luftvåpen, ledet av Nguyen Thanh Trung, som hadde bombet presidentvalget palass i Saigon en måned tidligere ved å bruke sin F-5 Freedom Fighter .
Under Vietnam-krigen brukte FANV altså MiG-17F, MiG-17PF, J-5 , MiG-19, J-6 , MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21GFP og MiG-21MF . De hevdet å ha skutt ned 266 amerikanske fly, og USA hevdet å ha skutt ned eller ødelagt 204 MiG-fly og minst seks An-2 , hvorav 196 ble bekreftet av sterke bevis (100 MiG-17, 10 MiG-19 og 86 MiG-21). FAVN innrømmer imidlertid at bare 154 MiG gikk tapt fra alle årsaker, inkludert 131 i luftkamp (63 MiG-17, 8 MiG-19 og 60 MiG-21). Dermed ville tapsforholdet være mellom 1: 1,3 og 1: 2 til fordel for Nord-Vietnam.
Fra 1975 til i dag
FANV spilte ingen stor rolle under Ho Chi Minh-kampanjen i 1975. De eneste utførelsene ble utført av fem A-37 fra fanget av Vietnam Air Force (FAVN). SA-2 ble transportert til Sør-Vietnam for å kjempe mot mulige luftangrep fra den amerikanske hæren. USA hadde ikke muligheten til å skaffe luftkraft i løpet av 1975-offensiven, som viste seg å være avgjørende i 1972, og FAVN hadde ikke muligheten til å slå mål i nord eller forsvare seg mot angrep i sør.
Etter slutten av Vietnamkrigen, i mai 1975, ble flere regimenter dannet:
- 935 th Đồng Nai jakt regiment
- 937 E jagerbomberregiment Hau Giang
- 918 E Transportregiment Hong Ha
- 917 th Đồng Tháp blandet transportregiment
I september 1975 fire nyopprettede regimenter ble inkludert i 370 th Air Division Le Loi og 372 th Air Division Hai Van , inkludert blant annet 925 th Fighter Regiment.
31. mai 1977 ble det vietnamesiske folks luftvåpen (Không quân Nhân dân Việt Nam) skilt fra luftforsvaret (Quân chủng Phòng không).
Da Sør-Vietnam ble invadert av vietnamesiske folkehærstyrker 30. april 1975, ble omtrent 877 fly erobret av Nord-Vietnam. Av disse var 41 F-5 og 95 A-37. Da Vietnam invaderte Kambodsja i 1979, fløy de tidligere A-37-ene i bakkestøtteoppdrag. Disse flyene var mer egnet for denne rollen enn MiG-ene. Det tidligere vietnamesiske luftforsvaret (FAVN) F-5E, C-123, C-130 og UH-1 ble brukt av FAPV i mange år etter krigens slutt.
Mellom 1953 og 1991 ble rundt 700 kampfly, 120 helikoptre og 158 missilsystemer levert til Nord-Vietnam av Sovjetunionen og Folkerepublikken Kina (hovedsakelig MiG-19). Selv i dag ble tre fjerdedeler av vietnamesiske våpen laget i perioden etter den kalde krigen i Russland.
I dag moderniseres FAPV. Den bruker fremdeles de siste MiG-21- og Su-22-modellene fra den kalde krigen, som for tiden erstattes med nyere luftoverlegenhet Su-27SKs. Så langt Vietnam bestilt og mottatt 12 av disse flyene. I 2004 kjøpte den også fire modifiserte varianter av Su-30MK2V, de nye modellene av Su-27. I mai 2009 signerte Vietnam en avtale med Russland om å anskaffe 12 ekstra fly for å styrke sin aldrende flåte. Det vietnamesiske luftforsvaret har også anskaffet nye avanserte luftvernsystemer, inkludert to S-300PMU1 ( NATO- betegnelse : SA-20), SAM-batterier i lav og høy høyde til en pris av $ 300 millioner.
8 april 2008, under et treningsoppdrag, et lys tomotors transportfly av 918 th Transport Regiment krasjet inn i et felt i utkanten av hovedstaden Hanoi , drepte fem vietnamesiske piloter. Flyet tok av fra Gia Lam lufthavn i Hanoi, med fem offiserer om bord for en treningsøvelse. Han krasjet på vei hjem.
Inventar
I 2014 så det ut til at FAPV hadde mer enn 400 fly, inkludert 130 helikoptre.
| Fly | Opprinnelse | Type | I tjeneste | Versjoner | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kampfly | |||||||
| Sukhoi Su-27 | Sovjetunionen / Russland | Kampfly | 27 (+20) | Su-27SK Su-27UBK Su-30MK2 |
|||
| Sukhoi Su-22 | Sovjetunionen | Bakken angrep | 38 | Su-22M3 / 4 Su-22UM3K |
|||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Sovjetunionen | Kampfly | 144 | MiG-21Bis MiG-21UM |
|||
| Treningsfly | |||||||
| Aero L-39 Albatros | Tsjekkia | Treningsfly
Lett angrep |
26 | L-39C | 12 L-39NG må leveres i 2023/24 for å erstatte dem | ||
| Yakovlev Yak-130 | Russland | Treningsfly
Lett angrep |
0 | 12 bestilte for 350 millioner dollar ved utgangen av 2019 | |||
| Beechcraft T-6 Texan II | forente stater | Treningsfly | 0 | ukjent nummer bestilt i juni 2021. 3 skal leveres i midten av 2023. | |||
| Helikopter | |||||||
| Mil Mi-24 | Sovjetunionen | Kamphelikopter | 25 | Mi-24 | |||
| Mil Mi-17 | Sovjetunionen / Russland | Transporthelikopter Lys angrep |
90 | Mi-8 Mi-17 |
|||
| UH-1 Huey | forente stater | Transporthelikopter | 15 | UH-1H | |||
| Kamov Ka-27 | Sovjetunionen | ASM brytehelikopter | 2 | Ka-32 | |||
| Antonov An-28 | Ukraina / Polen | Lett transport | 1 | M-28 | |||
| Transportfly | |||||||
| Antonov An-26 | Ukraina | Transportfly | 30 | ||||
| CASA C-295 | Spania | Transportfly | 0 (+3) | ||||
| Maritime patruljefly | |||||||
| Beriev Be-12 | Sovjetunionen | Transportfly | 4 | ||||
Merknader og referanser
- S. V. Ivanov , " Boyevoye primenenye MiG MiG-17 i-19 vo Vietnamye (Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 in Вьетнаме) " Voyna vozdukhye v , n o 16 ,2000
- " Vietnamesiske ess - MiG-17 og MiG-21 piloter " , Acepilots.com (åpnet 9. august 2013 )
- " MiG-21 mot Phantom "
- (i) " Velkommen til Air Combat Information Group " på acig.org (tilgjengelig på 4 2020 september ) .
- Stephen Sherman , " Randy Cunningham " , Acepilots.com ,Oktober 2002
- (in) George Hall , Top Gun: The Navy's Fighter Weapons School , Presido Press,1987
- " Vạch nhiễu tìm thù hạ" ngáo ộp "B52 " , Tin nhanh Việt Nam ra thế giới (World News Vietnam) - Vietbao.vn ,23. desember 2007
- Se "Publiserte regjeringsdokumenter" og "Sekundære kilder" nedenfor.
- Migs over Nord-Vietnam: Vietnam People's Air Force in Combat, 1965-75, Stackpole Military History
- ACIG Team, " Vietnamese Air-to-Air Victories, Part 1 " , Indochina Database , Air Combat Information Group ,16. september 2003
- ACIG Team, " Vietnamese Air-to-Air Victories, Part 2 " , Indochina Database , Air Combat Information Group ,16. september 2003
- Laurent Lagneau, " Vietnam bestiller 12 flere Su-30-fly " , på opex360.com , Zone Militaire,23. august 2013(åpnet 23. januar 2015 )
- https://www.air-cosmos.com/article/le-l-39-ng-simpose-au-vietnam-24239# :
- Pascal Kümmerling, " Vietnam bestiller Yak-130!" » , På avia nyheter ,29. januar 2019.
- https://www.scramble.nl/military-news/texan-ii-trainers-for-vietnam
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Vietnam People's Air Force " ( se listen over forfattere ) .