Nuclear Naval Air Force

Den kjernefysiske marinestyrken ( FANu ) er den luftbårne marine komponenten av fransk kjernefysisk avskrekkelse .

Frankrikes kjernefysiske styrker er basert på tre komponenter: en oseanisk (FOST), en Naval Air force (Fanu) og en antenne (FAS). Den franske marinen implementerer den oceaniske komponenten av avskrekking med ubåter med kjernefysiske raketter ( FOST / SNLE ) og har deltatt i den luftbårne komponenten siden 1978, i dag med sine Rafale M- fly som opererer fra transportøren. Charles de Gaulle-fly .

Befaling

Admiralen som leder sjøstyrken ( ALFAN ) utøver funksjonene som sjef for den kjernefysiske luftstyrken (CFANU). Den har en fast stab (EM CFANU) og et operativt senter som kan aktiveres ved ordre (COFANU). Atomforsvarets operasjonssenter ligger i Fort de Six-Fours i Var.

Midler

FANu er en “ikke-permanent styrke” hvis marine verdier kan mobiliseres til enhver tid.

FANu er integrert i carrier strike group : marineflyet , hangarskipet og dets eskorte. Denne innsatsstyrken er umiddelbart tilgjengelig når som helst, utenfor periodene hvor hangarskipet ikke er tilgjengelig. I løpet av disse periodene med utilgjengelighet forblir arbeidsgruppen tilgjengelig med en implementeringsperiode avhengig av arten av den tekniske nedleggelsen.

FANu drar nytte av fleksibiliteten i bruken så vel som den demonstrative naturen som tilbys av hangarskipverktøyet (utøvelse av politisk press så snart havnebasen setter i gang eller under transitt, muligheten til å forhåndsposisjonere eller omplassere uten geografisk begrensning - frihet av havene - og kapasitet for gradert demonstrasjon av makt).

På 1 st januar 1989, 189 personell fra den franske marinen ble brukt til pre-strategiske atomvåpen.

Tale om fransk kjernefysisk avskrekkelse av president François Hollande i Istres den19. februar 2015 :

"Her er interessen til de to komponentene, hvis jeg kan si det: en som ikke kan sees og en annen som er synlig". “Jeg bestemte meg for å vedlikeholde en havkomponent og en luftbåren komponent. Ingen er dedikert til å nå et eget mål. Begge bidrar til alle avskrekkelsesoppdrag, og det er deres komplementaritet som gjør at statsoverhode når som helst kan ha en rekke nødvendige og tilstrekkelige muligheter og aldri være avhengig av bare en type virkemidler. (…) Den luftbårne komponenten sørger for (...) permanent avskrekking med de strategiske luftstyrkene. På deres side tilbyr atomvåpenforsvaret, implementert fra hangarskipet Charles-de-Gaulle, andre handlingsmåter. Den luftbårne komponenten gir, i tilfelle en større krise, synlighet for vår vilje til å forsvare oss, og unngår dermed et redskap mot ekstreme løsninger. "

Jobbegenskaper

Allsidighet: FANu er en del av hangarskipets overordnede handling, som kan utføre både konvensjonelle og kjernefysiske luftangrep, mot en styrke til sjøs eller mot mål på land ved bruk av Rafale-flyet. M, omni-rolleplan etter design.
Fleksibilitet: FANu avskrekker fleksibiliteten ved bruk av carrier strike group (politisk-militært verktøy). Så snart hangarskipet er til sjøs, vil kjernefysisk evne sannsynligvis bli aktivert.
Avskrekkende dialog: denne komponenten av avskrekkelse kan forbli diskret eller bli synlig eller til og med tilsynelatende av det politiske budskapet som er knyttet til beslutningen om å distribuere transportørgruppen.
Omfang: en tilpasset posisjonering av carrier strike group i kraft av den internasjonale regelen om havets frihet assosiert med kapasiteten til RAFALE M-flyet og rekkevidden som er tillatt av tilstedeværelsen av tankskip om bord på hangarskipet, gjør det mulig å '' nå ethvert interessepunkt på kloden.

Kronologi

1974: opprettelse av en arbeidsgruppe for installasjon av atomvåpen innen marin luftfart , spesifikke installasjoner, implementering og sikkerhet.
10. desember 1978: hangarskipet Clémenceau mottar "Nuclear" -kvalifiseringen etter å ha blitt modifisert for å imøtekomme fire eller fem AN-52- bomber brukt av Dassault Super-Étendard- flyene i Flotille 11F .
15. juni 1981: hangarskipet Foch er også kvalifisert.
1987/1988: oppgradering av Foch hangarskip for å imøtekomme mellomrom -luft-til-overflate missil (ASMP).
1989: Super-Etendard-flyet til Flottilles 11F, 14F og deretter 17F er utstyrt med ASMP-missilet.
Juni 1989: ASMP-missilet blir erklært operativt på hangarskipet Foch.
Mai 2005: ASMP-missilet blir erklært operativt på hangarskipet Charles de Gaulle.
2008: tilbaketrekking av ASMP-missilet implementert fra moderniserte Super-Étendard-fly.
26. oktober 2009: teknisk-operativ evaluering skutt utført av Rafale M24-flyet fra hangarskipet Charles de Gaulle.
2010: Rafale-flyet er utstyrt med det forbedrede mellomrom-luft-til-overflate-missilet (ASMP-A).
2010: ASMP-A-missilet brukt av Rafale Marine blir erklært operasjonelt på hangarskipet Charles de Gaulle.
2016: passasje av hangarskipet i “hele Rafale”.

FANU deltar i alle øvelser og opplæring av atomkrefter.

Merknader og referanser

" RAFALE M " , på defence.gouv.fr .
" FANu, den andre komponenten < " , om Forsvarsdepartementet ,15. januar 2014(åpnet 13. januar 2019 ) .
" Kommisjonen for nasjonalt forsvar og væpnede styrker, onsdag 12. juni 2019 sesjon 10 timer, rapport nr . 43 - høringskonsulent Bruno Maigret, sjef for den strategiske luftkommandoen " om den franske nasjonalforsamlingen ,12. juni 2019(åpnet 27. juli 2019 ) .
David Delporte, " Mellom virkeligheten og den potensielle: Den franske hæren i januar 1989 B / Stater av den franske hærens styrke " ,14. mai 2017(åpnet 31. august 2017 ) .
" Holland avdekker sammensetningen av det franske atomarsenalet " , på lemonde.fr ,19. februar 2015.
" Tale om kjernefysisk avskrekkelse - Reis til strategiske luftstyrker. Istres (13) ” , på defence.gouv.fr ,februar 2015.
Marc Théléri, Innvielse til den franske angrepsstyrke (1945-2010) , lager, 1997, s. 100

Bibliografi

Stortingsmelding om forsvar og nasjonal sikkerhet 2013