Lyon stasjon | ||||||||
![]() MP 89 CA- type tog på vei til Olympiades på linje 14, langs den eksotiske hagen. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By | Paris | |||||||
Bydel | 12. th | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 50 '41' nord, 2 ° 22 '27' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: 12. arrondissement i Paris
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Baner | 4 | |||||||
Brygger | 3 | |||||||
Sone | 1 | |||||||
Årlig transitt | 36,5 millioner reisende (2019) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse |
19. juli 1900![]() 13. juli 1906 ![]() 17. desember 1906Slutt ![]() 15. oktober 1998 ![]() |
|||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | RATP | |||||||
Operatør | RATP | |||||||
Stasjonskode | 0908 | |||||||
Linje (r) |
![]() ![]() |
|||||||
Korrespondanse | ||||||||
RER |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
Transilien |
![]() ![]() |
|||||||
RATP-buss |
![]() |
|||||||
Direktebussen |
![]() |
|||||||
Noctilian |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
Gare de Lyon er en stasjon på linje 1 og 14 av Paris Metro , som ligger i 12 th arrondissement i Paris , inkludert servering sentralstasjon, forstads RER Paris-Gare de Lyon .
Stasjonslinje 1 ligger under Diderot Boulevard øst for Rue de Lyon . Stasjonen på linje 14 ligger sør for Gare de Lyon i rue de Bercy langs de felles arbeidsstasjonene A og D til RER.
Stasjonslinje 1 er åpen 19. juli 1900 og tar navnet sitt fra Lyon jernbanestasjon i nærheten. Den ble bygget med en lengde på 100 meter, i stedet for 75 meter til de andre stasjonene på linjen før de ble utvidet under transformasjonen til en metro på linjens dekk . Den hadde opprinnelig fire spor innrammet to sentrale plattformer seks meter brede, for å imøtekomme den sirkulære linjen (tid 2 av tiden), som ikke ble realisert.
Men en st august17. desember 1906, den sørligste ruten mottar midlertidig terminalen til linje 5 fra Gare d'Austerlitz stasjon , som vender tilbake til en blindvei fra Quai de la Rapée stasjon mens du venter på forlengelse og forbindelse på Bastille stasjon . Denne ruten ga tilgang til en filial kalt Finance-ruten på grunn av transport av midler som utgjorde hovedstadenes inntekt fram til 1967. Denne smalsporede delen var beskyttet av en panserdør og var kun tilgjengelig med minibiler. akkumulatorer.
Som en del av automatisering av ledningen 1 , ble plattformene heves i løpet av helgen i juli 18 og 19, 2009 for å få plass til plattform dører . Disse ble installert i november 2010. Siden daDesember 2012, har det blitt, med automatiseringen av linje 1, den eneste tilkoblingsstasjonen som betjenes av metrolinjer som alle er automatiske.
Stasjonen på linje 14 åpnet 15. oktober 1998 . Dens konstruksjon, delikat, måtte utføres fra overflaten uten å forstyrre trafikken i rue de Bercy .
STIFs styre i27. mai 2009stemte for byggingen i 2010 (50% subsidiert) av en tredje tilgang midt på plattformen for å lette bevegelse i denne veldig travle stasjonen, den eneste på linjens sentrale plattform. Denne nye tilgangen slutter seg til den eksisterende gangbroen over sporene (tilgangen "Maison de la RATP" / "rue de Bercy" som fører inn i RER-utvekslingsrommet), hvis potensial er underutnyttet. Dette gjør det mulig å omorganisere flyten av "innkommende" og "utgående" reisende for å unngå å støte i trappene og i endene av plattformen. Adgangen ble bestilt den16. desember 2011.
I 2019, ifølge beregninger gjort av RATP, 36,5 millioner reisende inn på stasjonen som setter de 3 th posisjon grunnsstasjoner for hans oppmøte av 302.
Stasjonen har tolv tilganger:
Plattformene av linje 1, innebygget i det fri, er dekket med en 23,90 meter bred metall dekk , som understøtter veibanen. I den østlige enden skiller en kort sentral fotgjenger de to hovedrutene. Den som ligger lenger nord er nå fjernet, noe som har gjort det mulig å utvide kaien mot La Défense , og sporet mot sør fungerer som forbindelsen mellom linje 1 og 5 er isolert bak glassvegger. Overgangen mellom dekksporet på linje 1 og jernbanen på linje 5 skjer innenfor selve stasjonen; den er dermed synlig for publikum.
Linje 14-stasjonen har to spor på hver side av en sentral plattform på grunn av utilstrekkelig plass til å bygge en konvensjonell stasjon. Mellom sporet mot Olympiades og Maison de la RATP er en eksotisk hage som pryder feriestedet. Opprinnelig var hagenes beliggenhet reservert for tilgang til transportmuseet (ikke fullført).
Stasjonen betjener Gare de Lyon , opprinnelsen til tog og TGV , hovedsakelig sørøst i Frankrike. Det samsvarer derfor med linje A og linje D i RER .
Den betjenes av linjene 24 , 29 , 57 , 61 , 63 , 72 , 77 , 87 og 91 av RATP buss-nettverk , til hvilket det tilsettes turist linje OpenTour , samt av linje 4 av den Le bussnettverk. Direkte til Roissy-Charles-de-Gaulle flyplass . Til slutt betjenes den om natten av linjene N01 , N02 , N11 , N16 , N31 , N32 , N33 , N34 , N35 , N130 , N131 , N132 , N133 og N134 i Noctilien- bussnettet .
Den Austerlitz stasjon er tilgjengelig til fots ved å ta, sør-vest for Gare de Lyon, rue Van-Gogh , så Charles-de-Gaulle bro , som gjør at du kan komme til RER C og linjene 5 og 10 fra metro.