Ribeauvillé stasjon

Ribeauville
Illustrasjonsbilde av artikkelen Gare de Ribeauvillé
Gammelt passasjerbygg.
plassering
Land Frankrike
Kommune Guemar
Stedet heter Ribeauvillé-Gare
Adresse Route de Ribeauvillé
68970 Guémar
Geografiske koordinater 48 ° 11 '14' nord, 7 ° 22 '32' øst
Ledelse og drift
Eieren SNCF
Tjenester Stasjonen stengt
Kjennetegn
Linje (r) • Strasbourg-Ville til Saint-Louis
• Ribeauvillé trikk ( HS )
Baner 2
Brygger 2
Høyde 185 moh
Historisk
Idriftsettelse 19. oktober 1840
Lukking 11. desember 2011

Den Ribeauvillé stasjon er en jernbanestasjon fransk lukket Strasbourg linje i St. Louis , som ligger i lokaliteten Ribeauvillé-stasjon på territoriet til byen Guémar , fire kilometer fra sentrum av Ribeauvillé , i europeisk fellesskap av Alsace , i Grand Est- regionen .

Den ble bestilt i 1840 av Compagnie du chemin de fer fra Strasbourg til Basel og stengt for passasjertjeneste i 2011 av Société Nationale des Chemin de Fer Français (SNCF) .

Jernbanesituasjon

Ribeauvillé-stasjonen ble etablert i en høyde av 185 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 52.796 av Strasbourg-Ville-linjen til Saint-Louis , mellom de lukkede stasjonene Saint-Hippolyte (Haut-Rhin) og Ostheim - Beblenheim . De nærmeste åpne stasjonene rundt den er Sélestat og Colmar .

Det var også den opprinnelige stasjonen til Ribeauvillé-trikken , en linje som nå er avviklet og avsatt fra Ribeauvillé-Gare til Ribeauvillé-Ville .

Den har godssider, i tjeneste, styrt fra stasjonsbygningen.

Historie

“Ribeauvillé-stasjonen” ble tatt i bruk 19. oktober 1840 av Compagnie du chemin de fer fra Strasbourg til Basel , da den åpnet strekningen fra Benfeld til Colmar for drift . Det er etablert på territoriet til det kommunale distriktet Guémar , ved veikrysset av en vei som fører til Ribeauvillé , en tidligere by med 7295 innbyggere. En omnibus venter reisende på stasjonen.

Det er en av de tjue stasjonene som ble planlagt på linjens opprinnelige prosjekt og bekreftet på de endelige studiene. Det er en annenrangs stasjon, området til høyre for veien, bortsett fra linjens, er førtito mål. Det inkluderer spesielt en hovedbygning, et passasjerverft, et servicetun og uthus, to fortau som betjener de to hovedveiene, et sted for deponering av sand og vedlikeholdsmaterialer, brønner med pumpe, sidespor. Hovedbygningen, bygget i henhold til designene til arkitekten Félix Fries , ligner den på Erstein-stasjonen i større størrelse. Den inkluderer en sentral kropp, med tre åpninger med et gulv, og to vinger med mesanin. Vi finner der: i første etasje, vestibylen på gårdsplassen, kontoret til rektor for stasjonen, venterommet, butikken for verdifulle varer og et rom for verktøy og forskjellige gjenstander, på gulvet finner vi huset av mottakeren og stasjonenes vakt, er et kjøkken felles for de to boligene.

Fra 15. august 1841 til 31. mai 1842 utstedte Ribeauvillé-stasjonen billetter til 18 891 reisende for en inntekt på 25 905,75 franc, som ble lagt til 1,563,70 franc for bagasje- og varetjenesten. Dette plasserer den på niendeplass blant selskapets stasjoner for antall reisende, for passasjerinntekter og for bagasje- og fraktinntekter.

20. april 1854 , den Compagnie des chemin de fer de l'Est lyktes Compagnie du chemin de fer fra Strasbourg til Basel.

I 1871 kom stasjonen inn i nettverket til Imperial General Directorate of Railways of Alsace-Lorraine (EL) etter det franske nederlaget under den fransk-tyske krigen i 1870 (og traktaten i Frankfurt som fulgte).

Den 24. juli 1879 ble Ribeauvillé-trikken satt i drift , en jernbanelinje hvis eneste spor ble plassert på skulderen av veien mellom Ribeauvillé- stasjonen og Ribeauvillé-Ville-stasjonen (den eneste stasjonen på linjen). Denne linjen var opprinnelig metrisk sporvidde , den vil bli oppgradert til normal sporvidde i 1894 , og har den spesielle karakteren at den ikke forårsaker omlasting fordi "vognene til den normale måleren skyves og festes på plattformer som har, for å motta dem, på overflaten, to rekker med skinner med normal måler. Disse plattformene er basert på to boggier etablert med metrisk avstand.

Disse plattformene støtter således vanlige sporvogner, sammenkoblet som andre kjøretøyer og kan dermed passere uten problemer i de bratteste kurvene i smalsporet ”.

De 19. juni 1919, går stasjonen inn i nettverket til administrasjonen av jernbanene i Alsace og Lorraine (AL), etter den franske seieren i første verdenskrig . Og så1 st januar 1938Denne administrasjonen av staten form med andre store selskaper SNCF, som blir forhandler av jernbaneanlegg i Ribeauvillé. Den linje fra Ribeauvillé-Gare til Ribeauvillé-Ville ble stengt samme år. Etter den tyske annekteringen av Alsace-Lorraine var det Deutsche Reichsbahn som styrte stasjonen under andre verdenskrig , fra1 st juli 1 940frem til frigjøringen (i 1944  - 1945 ).

På slutten av andre verdenskrig ble stasjonen bombet av alliert luftfart, og passasjerbygningen ble sterkt skadet. Den ble ombygd i regional stil tidlig på 1950 - tallet . Den nåværende passasjerbygningen har samme arkitektur som Ostheim - Beblenheim stasjon .

I 1962 hadde stasjonen flere serviceveier og en militær plattform.

I 2007 ble stasjonen stengt på hverdager for passasjertjeneste, bare en tjeneste fortsatte, midt på dagen og på slutten av ettermiddagen, i helgene og på helligdager.

Frem til 10. desember 2011 ble det servert med TER Alsace- tog ( Strasbourg til Mulhouse-Ville-linjen ), og noen ganger (i lavtider: lørdager, søndager og helligdager) med TER 200-tog (linje Strasbourg eller Nancy-Ville til Basel CFF ).

Stasjonen ble stengt for persontrafikk 11. desember 2011 etter at Rhinen-Rhône TGV ble tatt i bruk . En trafikkoffiser er imidlertid alltid til stede på stasjonen.

Signalstasjonen Ribeauvillé ble automatisert i 2015 som en del av igangkjøringen av "Alsace plain remote control".

Persontjeneste

Jernbanetjeneste

Stasjonen stengt for passasjertjeneste. De nærmeste åpne stasjonene er Sélestat og Colmar .

Veitransport

Som erstatning for jernbanetjenesten betjenes byen Ribeauvillé i løpet av uken av TER Alsace- busser som forbinder Sélestat - Gare og Ribeauvillé - Busstasjon (som ligger i sentrum).

Stasjonen betjenes likevel av et bussholdeplass på linje 109 i forbindelsen Saint-Hippolyte - Ribeauvillé - Colmar .

Jernbane arv

Passasjerbygningen, bygget tidlig på 1950 - tallet , er fremdeles til stede på stasjonsstedet. En underjordisk passasje, tilgjengelig for fotgjengere og sykler, gjør det mulig å krysse sporene. Den erstatter den gamle planovergangen, kjøretøy passerer gjennom avstikkeren og veibroen over sporene.

Merknader og referanser

  1. J. Duplessy, Den viktige guiden for reisende på Alsace-jernbanene: arbeid skrevet på autentiske dokumenter, og inneholder beskrivelsen av alle besøkte steder , V. Levrault, 1842, s.  87 og 92-93 i sin helhet (åpnet 11. november 2013).
  2. Pierre-Dominique Bazaine , jernbane fra Strasbourg til Basel - notater og dokumenter , Imprimerie nouvelle (arbeiderforening), Paris, 1892 s.  88 fulle .
  3. Pierre-Dominique Bazaine , Paul-Romain Chaperon , "Forklarende legende om platene: platene 28 og 53", i Chemins de fer d'Alsace: deres komplette beskrivelse, spor, jordarbeid, kunstverk, jernbaner, stasjoner i alle klasser , verksteder, lokomotivutstyr: arbeid som danner et sett med praktiske detaljer for bygging og drift av jernbaner , Carilian-Goeury og Vve. Dalmont, 1844, s.  57 og 111-112 i sin helhet (åpnet 11. november 2013).
  4. J. Duplessy, 1842, sitert opus, pp.  18-19 i sin helhet (åpnet 16. november 2013).
  5. Nettsted for Gallica.bnf.fr: 2. Ribeauvillé-jernbane. Transport uten omlasting av vogner fra normal sporvidde til smalspor, i Revue générale des chemin de fer , Dunod, Paris, 1880/02, s.  135-136 i sin helhet (åpnet 11. november 2013).
  6. SNCF RÉGION DE L'EST, “  PROFILBOK OG DIAGRAMER: PL. 32  ” [PDF] , på indeksen til / ~ bersano ,1962(åpnet 20. april 2019 ) ,s.  24.
  7. Nettsted cc-ribeauville.fr 5.3 En begrenset kollektivtransporttjeneste: 5.3.1 SNCF trekker seg fra tjenesten til territoriet, i oppdatering av det interkommunale plan- og utviklingscharteret, Fellesskapet av kommuner i Pays de Ribeauvillé , 15. oktober 2009 , s.  62 i sin helhet (åpnet 14. november 2013).
  8. "Automation: Alsace precursor" , DNA- artikkel av 10. juni 2015.
  9. Ribeauville.net-side: offentlig transport: Car TER Alsace (åpnet 11. november 2013).
  10. Nettsted for Ribeauville-riquewihr.com: Hvordan få tilgang til territoriet: jernbaneforbindelser (konsultert 11. november 2013).
  11. Offentlig transport fra Ribeauvillé (åpnet 11. november 2013).

Se også

Relaterte artikler

Ekstern lenke