Saint-Jean-de-Maurienne - Arvan Valley | ||||
![]() Passasjerbygningen og inngangen til stasjonen. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Saint-Jean-de-Maurienne | |||
Adresse | Place de la Gare 73300 Saint-Jean-de-Maurienne |
|||
Geografiske koordinater | 45 ° 16 '40' nord, 6 ° 21 '17' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 74232 0 | |||
Tjenester |
TGV TER Auvergne-Rhône-Alpes Fret SNCF |
|||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) | Culoz til Modane (grense) | |||
Baner | 3 (+ tjenestespor) | |||
Brygger | 2 (inkludert en sentral) | |||
Årlig transitt | 299781 reisende (2019) | |||
Høyde | 536 moh | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 20. oktober 1856 | |||
Korrespondanse | ||||
Buss | se Intermodalitet | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den stasjonen Saint-Jean-de-Maurienne - Arvan dalen , også kjent som Saint-Jean-de-Maurienne - Arvan , er en jernbanestasjon fransk av linjen Culoz i Modane (kant) , som ligger i nærheten av der Arvan renner ut i Arc i nord og i nærheten av sentrum av Saint-Jean-de-Maurienne i Savoie avdeling , i den Auvergne-regionen Rhône-Alpes .
Den ble bestilt i 1856 av Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel . Det er en stasjon av National Company of French Railways (SNCF), betjent av TGV- og TER- togene Auvergne-Rhône-Alpes . Det er også en SNCF-godstasjon betjent av godstog ; den inkluderer et lokomotivdepot og to sett med spor for mottak og trening.
Saint-Jean de Maurienne - Vallée de l'Arvan stasjon ble etablert i en høyde av 536 meter og ligger ved kilometerpunktet (PK) 208.088 av linjen Culoz til Modane (grense) , mellom de åpne stasjonene til Saint-Avre - The House og Saint-Michel - Valloire .
I retning Saint-Avre ligger lokomotivet og i retning Saint-Michel en treningsbjelke og en mottaksbjelke for godstog .
"Saint-Jean de Maurienne-stasjonen" tas i bruk den 20. oktober 1856av Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel , da den åpnet linjestrekningen mellom Aix-les-Bains (Choudy) og Saint-Jean de Maurienne for drift.
Stasjonen integrerer det franske jernbanenettet på 11. juni 1860, offisiell dato for annekteringen av Savoy av Frankrike .
I 1861, i sin guide for utlendinger i departementene Savoie og Haute-Savoie , satte Gabriel de Mortillet pris på kvaliteten på Buffets tjenester, men bemerket at vi nådde sentrum "med en ganske bratt sti., Eller på vei, noe som gjør en ganske lang avstikker ”.
Under kommunestyremøtet den 23. januar 1903, presenterer ordføreren, Mr. Vuillermet, et prosjekt for ny tilgang til PLM-stasjonen. Forsamlingen vedtar enstemmig studiet av en Y-formet allé; det ville starte ved stasjonen og fortsette til et knutepunkt med sikte på å bli med på katedralplassen og Fodéré-plassen.
SNCF-stasjon, den har en passasjerbygning med benkeplater, åpen hver dag. Den er spesielt utstyrt med maskiner for kjøp av TER-transportbilletter, en tapt og funnet tjeneste, et venterom, et toalettrelé og utstyr for funksjonshemmede.
En underjordisk passasje tillater kryssing av sporene og passering fra en plattform til en annen.
Saint-Jean-de-Maurienne - Vallée de l'Arvan serveres av en TGV per dag (tur-retur) som går mellom Paris-Gare-de-Lyon og Milano-Porta Garibaldi , som tilføres en TGV til Modane om vinteren (fra desember til april) og sommeren (i juli og august), samt med TER Auvergne-Rhône-Alpes- tog som utfører oppdrag mellom stasjonene Lyon-Part-Dieu , eller Chambéry - Challes -les-Eaux , og Modane .
Det er en park for sykler og en parkeringsplass. Et busstopp betjenes av busser fra linjene 1, 2, 3, 4 og 5 i byens kollektivnett. En busstasjon ligger 50 m fra stasjonen, på samme fortau.
Det er en SNCF-fraktstasjon som er åpen for godservice med massive tog og av isolerte vogner for kunder med kommersiell ordning. Den har en løfteinnretning på 10 tonn.
Godstogene, som er veldig til stede på linjen, stopper mange ganger på flere spor i buntene til det gamle marshallgården . Disse varene, som kommer fra eller på vei til Italia, kan vente på avgang på bjelken, enten for å slutte seg til linjen, eller for å bli sendt videre i komplekset til aluminiumsproduksjonsanlegget Alcan (ex- Péchiney ) som ligger i kontinuiteten. Stasjonen er også et stoppested for piggyback- tog i Modalohr- systemet .
Utsikt fra stasjonen mot Modane og jernbanebrua over Arvan .
Skinnebroen over Arvan
Utsikt fra rangeringsgården mot Modane .
Utsikt fra stasjonen mot Saint-Avre - La Chambre .
En BB 36200-300 som spesialiserer seg på Modalohr- systemet mellom Frankrike og Italia venter på stasjonen.
Den busstasjonen tilstøtende passasjer bygningen.