Trilport stasjon

Trilport
Illustrasjonsbilde av artikkelen Gare de Trilport
Passasjerbygningen og inngangen til stasjonen.
plassering
Land Frankrike
Kommune Trilport
Adresse 1, avenue de la Gare
77470 Trilport
Geografiske koordinater 48 ° 57 '37' nord, 2 ° 56 '58' øst
Ledelse og drift
Eieren SNCF
Operatør SNCF
UIC- kode 87 11649 1
Service Transilien Linje P i Transilien
Kjennetegn
Linje (r) Noisy-le-Sec i Strasbourg-Ville
(også kjent som Paris i Strasbourg )
Trilport i Bazoches
Baner 2
Brygger 2
Årlig transitt 1476200 reisende (2018)
Sone 5 ( Île-de-France priser )
Høyde 61 m
Historisk
Idriftsettelse 26. august 1849
Korrespondanse
Buss Se Intermodalitet
Geolokalisering på kartet: Frankrike
(Se situasjon på kart: Frankrike) Trilport
Geolokalisering på kartet: Île-de-France
(Se situasjon på kart: Île-de-France) Trilport
Geolokalisering på kartet: Seine-et-Marne
(Se beliggenhet på kart: Seine-et-Marne) Trilport

Den Trilport stasjon er en togstasjon franske linjer av Noisy-le-Sec i Strasbourg (også kjent som Paris og Strasbourg ) og Trilport Bazoches , som ligger på territoriet til den byen av Trilport i departementet Seine-et-Marne i Île -de-Frankrike-regionen . Den er etablert nord for byen, to hundre meter etter broen over Marne .

Det ble tatt i bruk i 1849 av jernbaneselskapet fra Paris til Strasbourg , da det åpnet strekningen fra Meaux til Épernay .

Det er en stasjon av National Company of French Railways (SNCF) som betjenes av tog fra Transilien Paris-Est-nettverket (linje P) .

Jernbanesituasjon

Trilport-kryssstasjonen ble etablert i en høyde av 61 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 50.240 av Noisy-le-Sec-linjen til Strasbourg-Ville (også kjent som Paris til Strasbourg-linjen ), mellom stasjonene Meaux og Changis - Saint-Jean .

En jernbanenode, den er også opprinnelsen til linjen fra Trilport til Bazoches , som begynner to kilometer øst for stasjonen i retning Strasbourg, før Isles - Armentières - Congis stasjon .

Historie

Som forutsatt i konsesjonen av linjen fra Paris til Strasbourg , bygger staten jernbaneinfrastrukturen . Av hensyn til økonomi og utførelseshastighet innser han midlertidige trebygninger for stasjonene. Etter at staten hadde levert linjen, tok jernbaneselskapet fra Paris til Strasbourg i bruk26. august 1849den midlertidige stasjonen i Trilport når seksjonen fra Meaux til Épernay åpner for kommersiell tjeneste .

Den endelige passasjerbygningen , som stammer fra årene 1850-1860 , brukes fortsatt av SNCF . Det er en type " øst  " bygning  , hvor mange eksemplarer ble bygget på den tiden på denne linjen, spesielt for Esbly-stasjonen .

Erklæringen om allmennyttighet for linjen fra Trilport til La Ferté-Milon ble kunngjort ved en lov fra 1883. Eastern Railway Company begynte å jobbe i 1888  ; det fikk også autorisasjon til å øke infrastrukturen som er nødvendig for stasjonens godstjeneste. Linjen og den ombygde stasjonen er åpen for salgsavdelingen den1 st juni 1894.

Stasjonen ligger ca 300  m fra broen over Marne. Denne broen ble ødelagt under krigen i 1870 , i 1914 under det første slaget ved Marne , så vel som i 1940 for å bremse fremgangen til tyskerne. Ombygd hver gang identisk, er det en bro på nesten 125  m buer med tre store buer og to små.

I 1900 hadde byen 1000 innbyggere, og det tok ti minutter å tilbakelegge de 7  km som førte til Meaux stasjon med tog . I 1934 brakte etableringen av en strand ved bredden av Marne ny aktivitet til stasjonen, ytterligere forsterket med de betalte feriene som ble opprettet i 1936 av Popular Front-regjeringen . Parisere og forstæder som ikke har råd til å gå til strendene i La Manche, kommer i spesielle tog for å slappe av og svømme ved det som er kallenavnet "Trilport-Plage".

I 2006 led stasjonstjenesten av en rekke funksjonsfeil, spesielt forverring og en automatisk billetautomat som hele tiden var nede. Kommunen anser at tilstedeværelsen av en enkelt agent tildelt stasjonen er en av årsakene til disse plagene som gjør sikkerheten usikker. De14. desember 2006kommunestyret stemmer om en bevegelse for å fordømme risikoen for brukerne og spesielt for å kreve tildeling av en annen agent og haster med gjennomføringen av det planlagte renoveringsarbeidet.

Det er inne juni 2010at renoveringen av stasjonen tar slutt. En million euro ble forpliktet, dekket med en hastighet på 5% av Réseau Ferré de France (RFF), 46% av Île-de-France-regionen og 45% av SNCF. Disse utgiftene gjorde det mulig å renovere passasjerbygningen, med spesielt et utvendig maleri, ombygging av venterommet og billettkontoret, installasjon av automatiske dører og en rampe for funksjonshemmede., Fornyelse av maskiner for utstedelse av transportbilletter samt forbedring av belysning og plattformmøbler.

I 2018, ifølge SNCF-estimater, var stasjonens årlige fremmøte 1476200 (antall avrundet til nærmeste hundre).

Persontjeneste

Hjem

SNCF-stasjon, den har en passasjerbygning, med billettkontor, åpent hver dag. Den er utstyrt med maskiner for å kjøpe Transilien- billetter og validatorer for Navigo-kort plassert nær inngangene. Fasiliteter, utstyr og service er tilgjengelig for bevegelseshemmede.

Ørken

Trilport er tjent med togene i P linjen i Transilien av Paris-Øst av Transilien nettverk . Det er en kryssstasjon for avdelingene Château-Thierry og La Ferté-Milon . På Château-Thierry- grenen serveres den med hastighet (per retning) av ett tog hver time i lavtider og ett til to tog i timen i løpet av topptid.

Intermodalitet

En park for sykler og en parkeringsplass for kjøretøy, med plasser reservert for bevegelseshemmede, er satt opp der.

Stasjonen betjenes av linjene 56 , J , Js , M , Ms og Qs fra Marne et Morin transportselskap , ved stopp som ligger noen få minutters gange fra stasjonen.

Modellbygging

Firmaet Architecture & Passion markedsfører en redusert modell i laserskåret papp av Trilport-stasjonen, på HO-skalaen. Den representerer Trilport-bygningen i original tilstand og kan også brukes til å representere de andre type 7- stasjonene til Eastern Railways.

Merknader og referanser

  1. Reinhard Douté, De 400 profilene for passasjerlinjer i det franske nettverket: linje 001 til 600 , vol.  1, Paris, La Vie du rail ,2011, 239  s. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[072] Trilport - Bazoches", s.  55.
  2. René-Charles Plancke, 1991, s.  37
  3. René-Charles Plancke, 1991, s.  89
  4. Structurae-nettstedet, Paris-Est - Nancy Line: 21. august 1849 lest online (åpnet 10. mars 2011)
  5. “  Trilport: 77 - Seine-et-Marne - Gamle postkort på CPArama  ” , på www.cparama.com (åpnet 11. januar 2019 )
  6. René-Charles Plancke, 1991, s.  201
  7. René-Charles Plancke, 1991, s.  202
  8. René-Charles Plancke, 1991, s.  203
  9. Town of Trilport nettsted, The Origins of Trilport lest online (åpnet 9. mars 2011).
  10. Offisielt nettsted for byen Trilport, Motion of protest mot degradering av sikkerhets- og mottaksforhold på Trilport stasjon, lest online (konsultert 9. mars 2011).
  11. Nettsted 77info.fr, innvielse: Trilport stasjon er nå helt ny, artikkel publisert 24. juni 2010 lest online (åpnet 9. mars 2011).
  12. Blogg av Jean Michel Morer (borgmester i Trilport), En ny stasjon for Trilport, artikkel publisert 24. juni 2010 lest online (åpnet 9. mars 2011).
  13. "  Frekvens i stasjoner: Trilport  " , på SNCF Open Data , behandling av28. november 2019[ jfr. informasjonsfanen] (åpnet 7. mars 2020 ) .
  14. "  Trilport stasjon  " på SNCF Transilien (tilgjengelig på en st desember 2016 ) .
  15. "  Lage en BV East type 7 den Trilport måten - RMF n ° 591, oktober 2014  " , på fr.1001mags.com (åpnes 19 januar 2019 )

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Ekstern lenke


Opprinnelse Forrige stopp Tog Neste stopp Mål
Paris er Meaux Transilien Linje P i Transilien Changis - Saint-Jean Chateau-Thierry
Meaux
eller Paris-Est 		Meaux Transilien Linje P i Transilien Øyer - Armentières - Congis La Ferté-Milon