Gennep

Gennep
Våpen til Gennep
Heraldikk .
Flagg .
Gennep
Fra Sint Martinustoren .
Administrasjon
Land Nederland
Provins Limburg
Borgermester Mandat Peter de Koning ( VVD )
Postnummer 6590-6598
Internasjonal telefonkode + (31)
Demografi
Befolkning 16 836  innbyggere.
Tetthet 288  beb./km 2
Geografi
Kontaktinformasjon 51 ° 41 ′ 00 ″ nord, 5 ° 58 ′ 00 ″ øst
Område 5837  ha  = 58,37  km 2
plassering
Plassering av Gennep
Geolokalisering på kartet: Limbourg
Se på det administrative kartet over Limburg (Nederland) Bylokaliser 14.svg Gennep
Geolokalisering på kartet: Nederland
Se på det administrative kartet over Nederland Bylokaliser 14.svg Gennep
Geolokalisering på kartet: Nederland
Se på det topografiske kartet over Nederland Bylokaliser 14.svg Gennep
Tilkoblinger
Nettsted (nl) www.gennep.nl

Gennep er en kommune og en by i Nederland , som ligger i provinsen Limburg og har en befolkning på omtrent 16.000

Historie

Navnet på Gennep er avledet fra den keltiske "Ganapja". Det refererer altså til byens beliggenhet: et sted der to farvann møtes, Meuse og Niers . Ved en vade på dette stedet konvergerte en nord-sør-vei og en øst-vest-vei av romersk opprinnelse.

Det virker som det allerede var en trekirke under (gamle) kirken til 750. En stor brann i byen på slutten av XVI th  -tallet ødela all informasjon om det, men må ha ervervet sine byrettigheter Gennep lang før 1371. Et brev datert samme år nevner et slitt og knapt leselig dokument.

6. januar 1371 erklærte Renaud Ier de Brederode , Lord of Gennep:

soe dan dese voirs, brieff begript und reveniert op die voirbrieve, die welcke durch altheit verweert und verdunckelt sind, slik at men die letteren derselver brieven not seen of gelesen kan, dair die stadt und burgeren in vorthieden mit geprivilegiert und berechticht sint.

Byen skjermet omtrent 750 innbyggere bak innhegningen, og man kunne komme inn dit med 3 dører: Zandpoort , Nierspoort og Maaspoort . Sistnevnte var den siste som ble revet i 1820. Byen har ikke opplevd mye vekst, hovedsakelig på grunn av den strategiske beliggenheten og nærheten til Genneperhuis  (nl) , som utenlandske tropper av forskjellige nasjonaliteter har opptatt Gennep ved flere anledninger. I motsetning til det befestede slottet var byen uforsvarlig, hovedsakelig på grunn av rivingen av det intramurale byslottet som skulle ha stått på det nåværende stedet for St. Martins kirke.

Byen har hatt forskjellige herskere over tid: Kleve (1441), Preussen (1609), Frankrike (1794), Nederland (1815), Belgia (1830) og til slutt igjen Nederland (1839).

Fra 1540, protestanter flyktet spanjolene tok tilflukt i Gennep fordi byen ikke tilhører Republikken Seven forente provinser til XVI th og XVII th  århundrer. I motsetning til mange andre protestantiske kirker fra før 1660, ble en nedertysk reformert kirke bygget her i 1660 på egne ressurser. Vanligvis ble en katolsk kirke "reformert" og brukt av protestanter. Dette var umulig i den preussiske Gennep, som resulterte i at Gennep i dag fikk den eldste protestantiske kirken på sin jord, betalt for sine egne ressurser. Kirken tilhører den nederlandske reformerte kirken og ligger ved siden av rådhuset som ble bygget av Van Bommel etter den store bybrannen i 1597. Byene 's-Heerenberg og Venlo har også et rådhus designet av samme arkitekt. Likhetene mellom de tre rådhusene er åpenbare og synlige for alle.

Etter Wien-kongressen ble det bestemt at Preussen ikke skulle påvirke løpet av handelsflåten til Meuse. Det ble derfor bestemt at et kanonskudd (800 renske stenger, ca 3000 m.) Ville vise hvor langt Preussen måtte holde seg fra Meuse. Denne avgjørelsen bringer Gennep til å være lokalisert i Storbritannia av Nederland . Men byen har ikke vært veldig velstående.

Under byggingen av motorveien Nijmegen-Maastricht i 1845 ble den allerede eksisterende Niersbrug- broen i Gennep brukt, noe som gjorde byen mer tilgjengelig. Senere, i 1869, da NBDS også bygget jernbanelinjen Boxtel - Wesel gjennom byen Gennep, begynte en stor boom. Denne jernbanelinjen var da en del av den kortere ruten mellom London og Moskva, hvor blant annet Kaiser Wilhelm II og russisk gull gikk gjennom Gennep stasjon. Voorhoeve Park ga også boliger til mange arbeidere. Bedrifter som de Page (The Gennep Paper Factory) benyttet seg av jernbanen. Maas-Buurtspoorweg etablerer også hovedkontoret i Gennep, ved siden av hovedkontoret til NBDS. Gennep jernbanebro var gjenstand for strategisk debatt, fordi på denne måten var Preussen i stand til å krysse Maas for lett i tilfelle krig. Av samme grunn vil Maaslijn (Meuse jernbanelinje) mest sannsynlig ikke bygges på østsiden, nær Gennep, men på vestsiden i Brabant.

I 1878 rammet en smittsom halssykdom Gennep; innen tre måneder dør 45 barn og skolene stenger. To år senere rammet byen en stor flom. Nesten bare det hevede markedet og det nybygde Sint Norbertusgesticht- klosteret overlever .

Fra 1916 ble det åpnet en apotek for syke mennesker som trenger en lang restitusjonsperiode. På forespørsel fra Dr Stiemens kommer pasienter med lungesykdommer også til Gennep. Fra 1918 ble de mottatt på Maria-oord . Mennesker med tuberkulose kommer til Gennep fra hele Nederland. Etter hvert ble det opprettet et stort kompleks av sykehjem.

Frykten for at broen over Maasen skulle være et svakt punkt i det nederlandske forsvaret, gikk i oppfyllelse i 1940. Den første dagen av krigen var Maasbrug- broen i Gennep den eneste som falt av lure i hendene på tyskerne. . Den Peel-Raamstelling  (nl) forsvarslinje har derfor blitt uholdbar og ubrukelig.

Høsten 1944 ble broen ødelagt av den tyske hæren. De allierte klarte derfor ikke å krysse Maasen. Meuse ble frontlinjen mellom oktober 1944 og februar 1945, men etter frigjøringen av Gennep 12. februar samme år (under Operation Veritable ) ble det reist en Bailey Bridge . På grunn av det stigende vannet vil Gennep Bridge til slutt bli den lengste broen som ble bygget under andre verdenskrig .

På grunn av stengingen av den tysk-nederlandske grensen etter andre verdenskrig ble jernbanelinjen blant annet mindre brukt og forsvant til slutt. Nedgangen hadde allerede startet på grunn av nederlandsk nøytralitet under første verdenskrig og aksjemarkedskrasj i 1929. I 1971 gikk det siste toget inn i Gennep i stillhet, og jernbanebrua ble igjen brukt til en karnevalsk leuteekspress . I mellomtiden ble det bygget en bro for veitrafikk ved siden av jernbanebrua på 1950-tallet, noe som medførte at den hundre år gamle fergen til Oeffelt ble tatt ut av drift.

Zuidooster Autobusdiensten NV ligger i Gennep for å kompensere for tapet av hovedkontoret til Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij (NBDS) . Med fusjonen av Zuidooster og VSL ( Verenigd Streekvervoer Limburg ) som føder Hermès , vil også dette hovedkontoret bli stengt. Et steinkast fra hovedkontoret, en av de 112 karakteristiske Esso- pumpestasjonene av designeren Willem Dudok, har eksistert i mange år siden 1953. Denne pumpestasjonen har heller ikke overlevd tidstesten og har satt sporene opp til et moderne bygning.

Under en gjenoppbyggingsfase på 1950-tallet ble det bygget en ny romersk-katolsk kirke i utkanten av det gamle sentrum. Den gamle kirken Saint-Martin  (nl) hadde blitt så skadet av krigsskader at den ikke lenger kunne brukes til tilbedelse. Den nye kirken Saint-Martin  (nl) , i stil med Bossche School , ble innviet 1. juledag 1954.

Tidlig på 1960-tallet lanserte den lokale melkemannen Jan Linders en nyhet i Gennep: et supermarked. Det vil vise seg å være et genistrek.

Heden rundt Gennep har blitt brukt på forskjellige måter. For eksempel har Maria Roepaan og Augustinusstichting-institusjonene for psykisk og fysisk funksjonshemmede opprettet der, deretter et spa for tuberkulosepasienter og nå et Center Parcs.

Kommunen Gennep har utviklet en industrisone på 25 ha, kalt "De Brem" i Heijen, nær industriområdet "De Grens" og A77. Gennep ønsker også et renovert sentrum som turistattraksjon med blant annet en Keramiek Experience , leilighetskomplekser " Gennep Centraal " og " Het Bolwerk ". Het Bolwerk huser et Jan Linders supermarked nesten samme sted der det aller første originale supermarkedet var lokalisert.

Galleri

Merknader og referanser

  1. Th.WJ Driessen, PJ van den Brand, 1000 jaar Gennep , Uitgeverij History Nijmegen (1975), s. 41

Eksterne linker