HMS Chiddingfold (L31)

HMS Chiddingfold
Illustrasjonsbilde av varen HMS Chiddingfold (L31)
HMS Chiddingfold etter ferdigstillelse
Andre navn INS Ganga
Type Eskorte ødelegger
Klasse Jakt type II
Historie
Serveres i  Royal Navy Indian Navy
 
Bygger Scotts Shipbuilding and Engineering Company
Skipsverft Greenock , Skottland
Bestilt 4. september 1939
Kjøl lagt 1 st mars 1 940
Start 10. mars 1941
Kommisjon 16. oktober 1941
Status Solgt til India i 1952. Rivet i 1975
Mannskap
Mannskap 164 hann
Tekniske egenskaper
Lengde 85,34  moh
Herre 9,62  moh
Utkast 3,51  moh
Skiftende 1.067  t
Dødvekt 1.453  t
Framdrift 2 Admiralty dampkjeler
2 Parsons dampturbiner
2 propeller
Makt 19.000  hk (14.000  kW )
Hastighet 25,5 knop (47,2 km / t)
Militære trekk
Bevæpning 6 × 4-tommers QF Mk XVI-kanoner i tvillingmontering Mk. XIX
4 × 2 punderpistoler QF Mk. VIII i firemannsmontering MK.VII
2 × 20 mm Oerlikons-våpen i enkeltmontering P Mk. III
110 dybdeladninger , 2 løfteraketter, 2 stativer
Handlingsområde 3600 nautiske mil (6700 km) ved 14 knop (26 km / t)
Karriere
Flagg Storbritannia
Veiledende L31

Den HMS Chiddingfold ( pennantnummer L31) er en destroyer eskorte av Hunt klasse Type II bygget for Royal Navy under andre verdenskrig

Konstruksjon

Den Chiddingfold styres 4 september 1939 i 1939 krigen kriseprogram for verftet av Scotts Shipbuilding and Engineering Company av Greenock i Skottland under nummer J1115 . Den kjølen ble lagt 1. mars 1940 Chiddingfold ble lansert på 10 mars 1941 og satt i drift på 16 oktober 1941.

Det ble sponset av det sivile samfunnet i Farnham i Surrey under den nasjonale Warship Week- kampanjen i mars 1942.

De Hunt klasse skip er ment å dekke Royal Navy behov for et stort antall små destroyer typen skip i stand til både eskortere konvoier og opererer med flåten. Den Hunt Type II avviker fra tidligere type I skip med en bredde ( Master-bau ) økes for å forbedre stabiliteten og med gevær som opprinnelig er beregnet for disse skipene.

Hunt type II måler 80,54 m i lengde mellom vinkelrette og 85,34 m i total lengde . Skipets bjelke måler 9,60 m og trekk er 3,51 m. Forskyvningen er 1070 t standard og 1510 t ved full belastning.

To Admiralty-kjeler som produserer damp ved 2100 kPa og 327 ° C kraft Parsons enkeltgirede dampturbiner som driver to propellaksler, og genererer 19.000 hestekrefter (14.000 kW) ved 380 o / min. Dette ga skipet en hastighet på 27 knop (50 km / t). Det transporteres 281 tonn drivstoff, noe som resulterer i en nominell rekkevidde på 2.560 nautiske mil (4.740 km) (selv om den er i bruk, faller rekkevidden til 1.550 nautiske mil (2.870 km)).

Skipets hovedbevæpning er seks 4-tommers QF Mk XVI (102 mm) dobbeltbruk (anti-skip og luftvern) kanoner på tre doble stativer, med en foran og to bak. Ytterligere luftkvarter i nærheten av luftkvarteret er levert av en montering med firdobbelte 2-punders "pom-pom" MK.VII- kanoner og to 20 mm Oerlikon Mk. III- kanoner montert i vingene på broen. Oerlikons motoriserte tvillingfester ble erstattet av enkelt Oerlikons under krigen. Opptil 110 dybdeladninger kan transporteres. Skipet hadde en styrke på 168 offiserer og menn.

Historie

Andre verdenskrig

1941

Etter å ha fullført idriftsettelsen, fortsatte Chiddingfold til Scapa Flow i november 1941 og ble tildelt Operasjon Bueskyting , raidet på Lofoten , Norge . Det er i forberedelse med lettkrysseren Kenya  (14) og ødeleggerne Onslow  (G17) , Offa  (G29) og Oribi  (G66) fra 22. desember, og eskorterer prins Charles  (1941) og HMS  prins Leopold fra Sullom Voe i Shetland på 26. desember. Dagen etter deltok han direkte i Lofoten-landingene, hvor han førte landingsskipene i sjøen, og deretter trakk seg trygt tilbake til Scapa Flow, til tross for at han ble utsatt for to streik fra fiendens fly.

1942

9. januar 1942 ble Chiddingfold tildelt ødeleggeren Calpe  (L71) for å styrke forsvaret til 1. Minelayer Squadron for en marine gruveleggingskampanje i den nordlige delen av East Coast Barrier . Fra da til slutten av året utførte han konvoieoperasjoner i de vestlige tilnærmingene for konvoier mellom Clyde og Island og langs østkysten. Han organiserte med destruktørene Blankney  (L30) og Ledbury  (L90) 15. desember eskorte av konvoi JW51A under første etappe av turen til Kola Bay i Russland , og brøt seg bort fra konvoi JW51A 18. desember, deretter 22. desember igjen. Med Blankney og Ledbury eskorterte konvoi JW51B i Nord- Sovjetunionen , og skiltes fra konvoi JW51B 25. desember.

1943

Den Chiddingfold fortsatte sine konvoi plikter etter Orknøyene og Shetland kommandoer til 6 juni 1943, da hun reiste til Middlesbrough for å bli ombygget til et sivilt verft fra 16. juni. Den er utstyrt med type 285 luftvern-type brannkontrollradar og luftvarslingsradar type 291. Etter utbedring av reparasjoner 21. august ble den tildelt den 59. ødeleggerdivisjon for operasjoner i Middelhavet , ankom Malta og ble med i ødeleggerne Bicester  ( L34) , Oakley  (L98) og Zetland  (L59) på patrulje- og konvoi-eskorteoppdrag på Malta. 10. oktober var det aktivt i det sentrale Middelhavet og eskorterte konvoier fra nordafrikanske havner til Italia, samt patruljer fra den kroatiske kysten og angrep tyske schnellboote torpedobåter fram til juni 1944.

1944

Den Chiddingfold ble overført til 22. destroyerflotiljen , basert på Malta i juni 1944 og ble med sine  søsterskip Exmoor (L08) , Catterick  (L81) , Ledbury  (L90) , Liddesdale  (L100) , Tetcott  (L99) og Wheatland  (L122 ) for andre konvoier og støttepatruljer for operasjoner i Italia.

1945

1. mars 1945 sluttet Chiddingfold seg til andre skip som bombarderte kystmål i Genova , Italia, til støtte for angrepet. Han ble tildelt innlandsvannet 3. mars og ble med i 16. Destroyers Flotilla med base i Harwich , for å tjene som konvoi eskorte i Scheldt- elvemunningen , for å avskjære mineankringer av ubåter eller Schellboote-fiender, samt anti-ubåtpatruljer i Nore kommandosektor.

Etter at konflikten i Europa ender , tilbys Chiddingfold å henvende seg til operasjoner i Fjernøsten , og returnerer til et kommersielt verft på Themsen for ombygging, som begynner 29. april. Arbeidet ble fullført 2. juli, Chiddingfold flyttet til Middelhavet for trening, under kommando av den nye kapteinen, løytnant-kommandør FG Woods . Skipet passerte Suez-kanalen , Rødehavet og Det indiske hav for å bli med i den 18. destruktørflotten av den østindiske flåten , men ble ikke med i flåten i Ceylon før noen dager før Japans overgivelse 15. august.

Etter krig

Den Chiddingfold og 18. destroyerflotiljen sendes til Singapore for å støtte gjenerobring og følg overlevering av keiserlige japanske marinen . Etter at han er ferdig, returnerer han til Trincomalee på øya Ceylon før han blir satt i reservatet.

Den Chiddingfold forlater Trincomalee i oktober for å returnere til Storbritannia, ankommer i Portsmouth 16. november; Skipet ble avviklet 25. mars 1946. Hun ble overført til Reserve Fleet i Harwich i 1950 og ble der til 1952, da forhandlinger om å overføre skipet til India startet.

INS Ganga (D94)

Avtalen om å overføre Chiddingfold til leie til den indiske marinen ble kunngjort 17. juni 1952. Skipet ble utstyrt på nytt av herr Crichtons verft i Liverpool , som sto ferdig 6. januar 1953. Det ble omdøpt til INS Ganga (D94) 27. november 1952, som er oppkalt etter Ganges i India, og offisielt bestilt i den indiske marinen 18. juni 1953.

Skipet ble overført til India med to andre Hunt-klasse destroyere, Lamerton  (L88) og HMS Bedale , som ble omdøpt til henholdsvis INS Gomati (D93) og INS Godaveri (D92), og danner den 22. Destroyer Squadron of the India.

Charteret ble fornyet 8. januar 1956, og skipet ble til slutt solgt til India 4. oktober 1958. Hun fungerte som treningsfartøy til 1975, da hun ble skrinlagt og solgt for skrot.

Kamp utmerkelser

  • NORGE 1941
  • ENGELSK KANAL 1945

Bud

Merknader og referanser

  1. Sjøhistorie
  2. Engelsk 1987, s. 11–12.
  3. Lenton 1970, s. 89.
  4. Engelsk 1987, s. 12.
  5. Lenton 1970, s. 85, 89.
  6. Whitley 2000, s. 145.
  7. Lenton 1970, s. 87
  8. Friedman 2008, s. 319
  9. Gardiner og Chesneau 1980, s. 47
  10. Lenton 1970, s. 89
  11. Fergusson 1961
  12. Crabb 1998
  13. Hackmann 1984
  14. Smith 1984
  15. Blair 2000
  16. Barnett 1991
  17. Critchley 1982 , s.  34
  18. Blackman 1963 , s.  123

Bibliografi

  • (i) Blair, Clay (2000). Hitlers ubåtkrig: Jegerne 1939–1942. London: Cassell & Co. ( ISBN  0-304-35260-8 ) .
  • (no) JJ Colledge og Ben Warlow , Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 14th Century to the Present , Newbury, Casemate,2010( 1 st  ed. 1969) ( ISBN  978-1-935149-07-1 ).
  • (en) Engelsk, John (1987). The Hunts: En historie om design, utvikling og karriere for de 86 ødeleggerne i denne klassen bygget for de kongelige og allierte marinen under andre verdenskrig. World Ship Society. ( ISBN  0-905617-44-4 ) .
  • (en) Lenton, HT (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. ( ISBN  0-356-03122-5 ) .
  • (en) Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. ( ISBN  1-85367-117-7 ) .
  • (no) Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. ( ISBN  1-85409-521-8 ) .

Eksterne linker