HMS Wensleydale (L86)

HMS Wensleydale
Illustrasjonsbilde av varen HMS Wensleydale (L86)
HMS Wensleydale (L86)
Type Eskorte ødelegger
Klasse Jakt type III
Historie
Serveres i  Royal Navy
Bygger Yarrow Shipbuilders Ltd.
Skipsverft Scotstoun - Skottland
Bestilt 28. juli 1940
Kjøl lagt 28. juli 1941
Start 20. juni 1942
Kommisjon 30. oktober 1942
Status Selges for skrot 15. februar 1946
Mannskap
Mannskap 168 hann
Tekniske egenskaper
Lengde 85,3  moh
Herre 10,16  moh
Utkast 3,51  moh
Skiftende 1.067  t
Ved full belastning 1.458  t
Framdrift 2 Admiralty dampkjeler
2 Parsons dampturbiner
2 propeller
Makt 19.000 hk (14.000 kW)
Hastighet 27 knop (50 km / t)
Militære trekk
Bevæpning 2 2 x 4 tommers marinepistoler QF Mark XVI
Et batteri med fire marinepistoler 2 pund QF
2 x 2 kanoner på 20 mm Oerlikon
2 torpedo 533 mm
70 til 110 dybdeladninger , 4 bæreraketter, stativer 3
Handlingsområde 2350 nautiske mil på 20 knop
Karriere
Flagg Storbritannia
Veiledende L86

Den HMS Wensleydale ( pennantnummer L86) er en destroyer eskorte av Hunt klasse Type III bygget for Royal Navy under andre verdenskrig

Konstruksjon

Den Wensleydale styres 28 juli 1940 i 1940 krigen kriseprogram for verftet av Yarrow Skipsbyggere Ltd. av Scotstoun i Skottland under nummer 1870 . Den kjølen ble lagt 28. juli 1941 Wensleydale ble lansert den 20. juni 1942 i oppdrag på 30 oktober 1942.

Det ble sponset av det sivile samfunnet Swinton og Pendlebury i Lancashire under National Warship Week- kampanjen i mars 1942.

De Hunt klasse skip er ment å dekke Royal Navy behov for et stort antall små destroyer typen skip i stand til både eskortere konvoier og opererer med flåten. Den Hunt Type III avviker fra tidligere skip Type I og II ved å tilsette 2 torpedorør midtskips. For å kompensere for vekten av torpedorørene ble det bare montert to doble 4-tommers pistolmonteringer, fatet i "Y" -posisjon ble fjernet, og søkelyset ble flyttet til bakdekket av lyet som et resultat. Type III Hunts kunne lett identifiseres ettersom de hadde en rett skorstein med en skrånende topp og masten ikke hadde rive. Fjorten av dem fikk fjernet stabilisatorfinnene (eller ikke installert i utgangspunktet) og plassen brukt til ekstra fyringsolje.

Hunt type III (som type II) måler 80,54  m i lengde mellom vinkelrett og 85,34  m i total lengde . Skipets fjernbjelke måler 9,60  m og trekk er 3,51  m . Slagvolumet er 1.070  t standard og 1.510  t fullastet.

To Admiralty-kjeler som produserer damp ved 2100  kPa (21 bar ) og 327 ° C kraft Parsons enkeltgir- dampturbiner som driver to propellaksler, og genererer 19 000 hestekrefter (14 000  kW ) ved 380 o / min. Min. Dette gir skipet en hastighet på 27 knop ( 50  km / t ). Det transporteres 281 tonn drivstoff, noe som resulterer i en nominell rekkevidde på 2.560 nautiske mil (4.740  km ) (selv om den er i bruk, faller rekkevidden til 1.550 nautiske mil (2.870  km )).

Skipets hovedbevæpning er fire 4-tommers QF Mk XVI (102  mm ) dobbeltbruk (anti-skip og luftvern) kanoner på tre doble stativer, med en foran og to bak. Ytterligere luftkvarter i nærheten av luftkvarteret er levert av en montering med firdobbelte 2-punders "pom-pom" MK.VII- kanoner og tre 20 mm Oerlikon Mk. III- kanoner montert i vingene på broen. Opptil 110 dybdekostnader kan transporteres med to dypladningskanaler og fire dypladningskaster som utgjør skipets anti-ubåt bevæpning. Radar Type 291 og Type 285 ble installert, i likhet med Sonar Type 128. Skipet hadde en styrke på 168 offiserer og menn.

Historie

Andre verdenskrig

1942-1943

Fra 30. oktober 1942 og etter godkjenningstesting og igangkjøring ble Wensleydale sendt til Tobermory på Isle of Mull i Skottland 11. november 1942 og fortsatte å være fullt utstyrt. Deretter dro han til Scapa Flow hvor han ble med i Hjemmeflåten, og 12. desember eskorterte han konvoier til Gibraltar som en del av støtteaktiviteten etter Operasjon Torch , de allierte landinger i Nord-Afrika .

1. januar 1943 Wensleydale sluttet seg til 15 th destroyerflotiljen basert i Plymouth å patruljere og beskytte konvoier i engelske kanal og Western Approaches . I mars ble han midlertidig tildelt under Coastal Command of the Royal Air Force (RAF) for å jakte tyske ubåter ( U-Boot ) i Atlanterhavet. Den 28. april kolliderte den med tyske torpedobåter Schnellboote , mens den forsvarte en konvoi, og ble torpedert og skadet, og kom tilbake til havn for reparasjoner. Da han kom tilbake til oppdragene 29. mai, skjøt han feilaktig på en alliert kystpatrulje som forårsaket tap. 10. juli angriper Wensleydale , søsterskipet ( søsterskipet ) Melbreak  (L73) og den norske ødeleggeren HNoMS Glaisdale (L44) en fiendekonvoi utenfor Ushant i Frankrike , forsvaret av Schnellboote-ødeleggerne. Han fikk mindre skader under kampen.

Etter reparasjoner gjenopptar Wensleydale eskorte- og konvojepatruljeoperasjoner i Kanalregionen til 3. oktober, når de sammen med ødeleggerne Limbourne  (L57) og Tanatside  (L69) og søsterskipene Grenville  (R97) og Ulster  (R83) deltar i en anti- ubåt feie av kysten av Bretagne . Styrken trekker seg etter et sammenstøt med 5 fiendtlige ødeleggere. Den 22. oktober  deltok Wensleydale og lette kryssere Charybdis  (88) , ødeleggerne Grenville og Rocket (H92) og søsterskipene Limbourne , Talybont  (L18) og Stevenstone  (L16) i skipets avlyttingskampanje under blokaden av München og forsøkte å transporterer metall- og gummiforsyninger fra Brest til Tyskland. Under slaget ved Sept-Îles den kvelden ble Charybdis og Limbourne torpedert av tyske torpedobåter.

1944

Den Wensleydale fortsetter konvoi og patruljevirksomhet i den engelske kanal. 5. februar 1944 kolliderte tvillingsjemperne Talybont , Brissenden  (L79) og Wensleydale med en fiendtlig styrke utenfor Bretagne, hvor den ble lettere skadet av brann fra en tysk torpedobåt.

Den 19. april, Wensleydale og destroyere Tanatside , Melbreak  (L73) , HMCS  Haida  (G63) og Ashanti  (F51) støtter driften av fortøyninger gruvene i 10. Motor Launch Flotilla (10 th Flotilla minelayers) for å forberede for invasjonen av Normandie som del av Operasjon Maple . En lignende aktivitet fant sted 25. april, da Tanatside forsvarte et annet ankerområde , og kom under fiendens artilleriild i land, men ble ikke skadet.

I mai ble Wensleydale sammen med søsterskipet Brissenden tildelt Force B med base i Milford Haven, som en del av Western Task Force under Naval General Command American US Navy , for å delta i Operasjon Neptun , invasjonenes marineoperasjoner. av Normandie. Han er engasjert i eskorte av konvoier i den vestlige tilnærmingen og Den engelske kanal.

5. juni forlot Force B Milford Haven for å krysse kanalen, og om morgenen 6. juni var Wensleydale utenfor Omaha Beach og eskorterte konvoier etter de første landingene, og patruljerte deretter for å forhindre trakasserende inntrenging fra fiendens torpedobåter Schnellboote.

Den 12. juni i Wensleydale , sammen med Melbreak og Brissenden , sammenstøt med fienden Schnellboote, når to fiendtlige skip ble skadet. Den 22. juni, mens jeg patruljerte med Tanatside , Brissenden , ødeleggeren Beagle  (H30) , sløyfen Londonderry  (U76) , fregatten Rowley  (K560) og de franske fregattene fra Free Forces L'Aventure (F707) og The Skirmish (F709) , blir den angrepet av dykkebombere Junkers Ju 88 Stuka , men lider ikke skade. Etter avslutningen av Operasjon Neptun 27. juni forble han i Den engelske kanal for anti-ubåtpatruljer og kamper mot fiendtlige torpedobåter.

3. juli fikk Wensleydale mindre strukturelle skader da hun kolliderte med et slepefartøy. Det må repareres før du fortsetter oppdraget.

4. august samarbeidet han med fregatten Stayner  (K573) for å senke U-Boot U-671 i den geografiske posisjonen 50 ° 23 ′ N, 0 ° 06 ′ E , de overlevende fra ubåten ble reddet.

20. august, mens han eskorterte en konvoi, bidro han med ødeleggerne Forester  (H74) og Vidette  (D48) i senkingen av U-413 i den geografiske posisjonen 50 ° 21 ′ N, 0 ° 01 ′ E , noen overlevende er også reddet.

Den 9. september i Wensleydale ble overført til 21 st destroyerflotiljen , basert i Sheerness , som er ansvarlig for kolonnekjøring patrulje og eskortevirksomhet i Den engelske kanal og Nordsjøen . 21. november kolliderte hun med landingsskipet LST 367 og skadet konstruksjonen, maskinrommet og rorommet alvorlig på grunn av sprekker i skroget hennes. På grunn av alvorlige skader som ikke kunne rettes, ble fartøyet trukket fra tjeneste og plassert i reserve og forlatt i West Hartlepool , mens mannskapet hennes ble overført til andre nylig bestilte fartøy.

Etter krig

Til slutt ble Wensleydale solgt til BISCO 15. februar 1946 og skrotet på Hughes Bolckows hage i Blyth 25. februar 1947.

Kamp utmerkelser

Befaling

Merknader og referanser

  1. Lenton 1970, s. 89.
  2. Engelsk 1987, s. 12.
  3. Gardiner og Chesneau 1980 , s.  46
  4. Lenton 1970, s. 85, 89.
  5. Lenton 1970, s. 87
  6. Friedman 2008, s. 319
  7. Engelsk 1987 , s.  12–13
  8. Gardiner og Chesneau 1980 , s.  47
  9. Lenton 1970, s. 89
  10. Geoffrey B. Mason , "  HMS Wensleydale (L 86) - Type III, Hunt-class Escort Destroyer  " , naval-history.net,2004(konsultert i ngày 25. november 2015 )
  11. Smith 1984
  12. Leith 1993
  13. Edwards 2015
  14. Winser 1972
  15. Kemp 1997
  16. Critchley 1982 , s.  43

Bibliografi

Eksterne linker