Hawker hunter

Mannskap
Hawker Hunter F.Mk.6
En jeger utstilt på et museum

Bygger	Hawker siddeley
Roll	Kampfly
Status	Pensjonert fra militærtjenesten i 2014
Første fly	20. juli 1951
Idriftsettelse	1954
Antall bygd	1.930
1 pilot
Motorisering
Motor	Rolls-Royce Avon 207
Nummer	1
Type	Turbojet
Enhetens skyvekraft	45,13 kN
Dimensjoner

Span	10,26 moh
Lengde	14 m
Høyde	4 m
Vingeflate	32,42 m 2
Masser
Tømme	5.900 kg
Med bevæpning	8 165 kg
Maksimum	11.158 kg
Fremførelser
Topphastighet	1144 km / t ( Mach 0,93 ved havnivå )
Tak	15.240 moh
Klatrehastighet	2438 m / min
Handlingsområde	2000 km
Bevæpning
Innvendig	4 ADEN 30 mm kanoner
Utvendig	3300 kg last

Den Hawker Hunter er et britisk jagerfly i stand til supersonisk , lys nese-ned flyturen . Den gjorde sin første flytur i 1951 og ble bygget rundt 2000 enheter, brukt av rundt tjue land frem til slutten av 1990-tallet. Hunter ble høyt verdsatt av piloter, og presterte bra for tiden, samtidig som den var rask, veldig manøvrerbar. og robust. Den ble trukket fra væpnet tjeneste i 2014 av Libanon, den siste brukeren i en militærstyrke. Andre enheter er implementert av private selskaper.

Historisk

I Januar 1946, utstedte den britiske regjeringen et anbud på en ny dag-jet-interceptor. Hawker-firmaet svarte medJanuar 1948med prosjektet s. 1067 , basert på resultatet av tidligere arbeider med evolusjoner av Sea Hawk (spesielt bruk av 35 ° feide vinger ). Prosjektet gjennomgikk flere modifikasjoner under utviklingen, særlig angående luftinntaket som var planlagt i nesen, og endelig flyttet til roten til vingene for å gi igjen nødvendig plass til de 4 30 mm kanonene og ammunisjonen deres. Den første prototypen fikk sin jomfrutur20. juli 1951, mens serieproduksjon hadde blitt lansert parallelt.

I oppdrag i 1954 hadde de første versjonene av Hunter (F.1 med en Avon- motor og F.2 med en Safir- motor ) flere feil: svært begrenset autonomi, motorproblemer på grunn av utformingen av luftinntakene, våpen som forårsaket tilbakeblikk i reaktoren under avfyring og utkast av hylser som skader flyet. Disse problemene begynte å bli løst fra versjon F.4, bestilt fra 1955 med en forbedret Avon-motor og 2 gjenopprettingspærer under cockpit. Mange eksempler på den endelige F.6-versjonen ble deretter konvertert til FGA.9, en versjon som spesialiserer seg på bakkeangrep som kan bære 3,4 t bevæpning under vingene. To-seters treningsversjoner hadde to seter side om side.

Ikke mindre enn 2000 eksemplarer av Hunter ble bygget for rundt 20 brukerland, inkludert 500 fly produsert under lisens av Nederland og Belgia . Den Storbritannia og Nederland holdt sine enheter på frontlinjen frem til slutten av 1960-tallet , India fram til slutten av 1970-tallet , Sveits og Singapore frem til midten av 1990-tallet. Hunter var fortsatt flyr i de tidlige 2000-tallet , hovedsakelig F.58s kjøpt fra Sveits av private operatører. For eksempel brukes Hunter's av selskapet Apache Aviation som motstandere for opplæring av militære piloter. På slutten av 2008 returnerte det libanesiske luftforsvaret 4 eksemplarer av Hunter (3 enkeltseter og en toseter) som ikke hadde fløyet siden 1994.

Records

De 7. september 1953, den spesialmodifiserte Hunter F.3-prototypen (reaktor med etterforbrenning , spiss nese, to luftbremser på siden av skroget, modifisert baldakin) oppnådde en verdenshastighetsrekord ved å fly i 1163,2 km / t på en krets på 3 km .

Forpliktelser

Hunter har blitt brukt i kamp av:

den Storbritannia i løpet av Suezkanalen krisen i 1956, og i løpet av uavhengighet konflikten som førte til opprettelsen av Sør-Jemen på midten av 1960-tallet;
den India i løpet av andre indo-pakistanske War (1965, 11 Hunter var skutt, fem ødelagt på bakken og skadet tre) og tredje indo-pakistanske War (1971, 17 Hunter var skutt);
den Jordan og Irak under Seksdagerskrigen (1967) og Yom Kippur-krigen (1973);
den Chile i løpet av 1973 militærkupp .
Libanon i 1983 og 1984 for å bombe styrkeposisjoner støttet av de syriske okkupasjonsmaktene.

Varianter

Merk: Spesielle versjoner produsert i svært få eksemplarer er ikke oppført.

Hunter F.1 - første versjon med Avon 113- motor (139 enheter)
Hunter F.2 - første versjon med Sapphire 101- reaktor (45 enheter)
Hunter F.3 - prototype
Hunter F.4 - ny Avon 115-motor, mer drivstoff, pærer under cockpit (559 eksemplarer)
Hunter F.5 - tilsvarer F.4 med en Sapphire 101-reaktor (105 eksemplarer)
Hunter F.6 - ny Avon 203-motor, ny vinge (621 eksemplarer)
Hunter T.7 - to-seters treningsversjon av F.4 for Royal Air Force (65 enheter pluss 11 modifiserte fly)
Hunter T.8 - to-seters treningsversjon av F.4 for Royal Navy (10 enheter pluss 34 modifiserte fly)
Hunter FGA.9 - versjon beregnet for angrep på bakken (128 F.6 modifisert)
Hunter FR.10 - versjon som er i stand til rekognoseringsoppdrag (33 F.6 modifisert)
Hunter F.5x - eksportversjoner av F.4 og F.6 (eksempel: F.52 for Peru )
Hunter FGA.5x og FGA.7x - eksportversjoner av FGA.9 (eksempel: FGA.71 for Chile )
Hunter FR.5x og FR.7x - eksportversjoner av FR.10 (eksempel: FR.74B for Singapore )
Hunter T.66 - to-seters treningsversjon med Avon 203-motor og 2 kanoner for India
Hunter T.66x , T.6x og T.7x - eksportversjoner av T.66 (eksempel: T.68 for Sveits )

Den totale produksjonen er 1830 enkeltseter og 102 toseter, eller 1.930 enheter.

Karriere

På sveitsisk

Det sveitsiske luftforsvaret trakk sin Hunter fra tjeneste i 1994 etter gjennomføringen av hærreformen 95 .

Da jegeren ble likvidert, ble 43 fly donert til utenlandske museer (31 Hunter) og vennlige luftstyrker (12 Hunter). Ni fly ble levert i Storbritannia, syv i Frankrike og USA, fire i Tyskland, tre i Norge, to i Canada, Italia, Jordan og Sverige, ett i Østerrike, Belgia, Nederland, Sør-Afrika og Ungarn.

Blant de 30 jegerne som ble værende i Sveits, ble 12 gitt til museer, fem til foreninger og skvadroner, seks fly er utstilt på flyplasser og brakker. Et apparat er parkert i murstein på et treningssted.

Brukerland

Tidligere brukere

Abu Dhabi ,
Saudi-Arabia
Belgia
Chile
Danmark
India
Irak
Jordan
Kenya
Kuwait
Libanon : 4 Hunter (3 enkeltseter og en toseter) som ikke hadde fløyet siden 1994 ble returnert til tjeneste i slutten av 2008. Pensjonert i 2014, de var de siste jegerne i tjeneste hos et luftvåpen.
Oman
Nederland
Peru
Qatar
Storbritannia
Sverige
sveitsisk
Singapore
Somalia
Zimbabwe

Sivile brukere

Private operatører bruker Hawker Hunter pensjonerte luftforsvarstjenester, inkludert:

Airborne Tactical Advantage Company : 14 Hunter F.58 fra det sveitsiske luftforsvaret i 2011. 4 skadet perdesember 2018.
Apache Aviation : 3 x Hunter . To Hunter F.58 og en Hunter T.68 (toseter) registrerte C-FUKW tidligere J-4208, alle fra det sveitsiske luftforsvaret .

Se også

Koblet utvikling

Hawker Sea Hawk
Hawker P.1052 (no)
Hawker P.1081 (no)

Sammenlignbare fly

Bibliografi

Enzo Angelucci og Paolo Matricardi , Flyene , t. 5: Jetmotorens alder , Elsevier Sequoia, koll. "Multi-guide luftfart",1979( ISBN 2-8003-0344-1 ) , s. 163-165.
(no) Luz Arce , helvete: en historie om terror og overlevelse i Chile , Madison, Wis, University of Wisconsin Press,2004( ISBN 0-299-19554-6 ).
(en) Taru Bahl og MH Syed, Encyclopaedia of Muslim World , New Delhi, Anmol Publications,2003( ISBN 81-261-1419-3 ).
(en) IFW Beckett og John Pimlott, væpnede styrker og moderne motopprør , London, Croom Helm,1985( ISBN 0-7099-3236-7 , les online ).
(no) Paul Bradley , The Hawker Hunter: en omfattende guide , Bedford, Sam Publications,2009( ISBN 978-0-9551858-9-2 og 0-9551858-9-0 ).
Braybrook, Roy. "Hunter ... Thirty Years Young". Air International , juli 1981, bind 21 nr. 1. s. 20–29 . Bromley, Storbritannia: Fine Scroll. ISSN 0306-5634.
(no) Edward V. Coggins , Wings that stay on: rollen som jagerfly i krig , Paducah, Ky, Turner Pub. Co,2000( ISBN 1-56311-568-9 , les online ).
(no) Michael Curtis , Midtøsten-leseren , New Brunswick, USA, Transaction Books,1986( ISBN 0-88738-101-4 ).
(no) Ray Deacon , Hawker Hunter: femti gyldne år , Blackboys, Vogelsang,2001( ISBN 0-9540666-0-X ).
.
(en) Will Fowler og Kevin Lyles, Storbritannias hemmelige krig: den indonesiske konfrontasjonen, 1962-66 , Oxford New York, Osprey,2006( ISBN 1-84603-048-X ).
(no) Till Geiger , Storbritannia og det økonomiske problemet med den kalde krigen: den politiske økonomien og den økonomiske effekten av den britiske forsvarsinnsatsen, 1945-1955 , Aldershot, Hampshire, England Burlington, VT, Ashgate,2004, 357 s. ( ISBN 0-7546-0287-7 , les online ).
Green, William og John Fricker. Verdens luftstyrker: deres historie, utvikling og nåværende styrke . Macdonald, 1958.
(no) David J. Griffin , Hawker Hunter: i Storbritannia og utenrikstjeneste: serier 1951 til 2007 , Morrisville, NC, Lulu Enterprises,2007, 644 s. ( ISBN 978-1-4303-0593-4 , les online ).
(de) GA Hiltermann og Hawker Hunter, Vliegend i Nederland , Eindhoven, Flash Aviation,1990( ISBN 978-90-71553-09-7 ).
(no) Donald Hannah , Hawker FlyPast Reference Library , Stamford, Key,1982( ISBN 0-946219-01-X ).
(no) David Hirst , Vokt dere for små stater: Libanon, slagmark i Midtøsten , New York, Nation Books,2010, 480 s. ( ISBN 978-1-56858-422-5 og 1-56858-422-9 ).
Paul A Jackson , belgisk militær luftfart, 1945-1977 , Hinckley, Midland Counties Publications,1977( ISBN 0-904597-06-7 ).
(en) Robert Jackson , Hawker Hunter: den operative posten , Washington, Smithsonian Institution Press,1990( ISBN 0-87474-377-X ).
Robert Jackson , Hawker Hunter , London, I. Allan, koll. "Modern Combat Aircraft / 15",1982( ISBN 0-7110-1216-4 ).
( fr ) Derek James , Hawker , New York, Arco Pub. Co, koll. "Aircraft Album" ( N o 5),1973( 1 st ed. 1972) ( ISBN 0-668-02699-5 ).
Jeshurun, Chandran. Veksten til de malaysiske væpnede styrkene, 1963-73 . Institute of Southeast Asian, 1975.
Kavic, Lorne J. Indias Quest for Security: Defense Policies, 1947-1965 . University of California Press, 1967.
(en) Jon Lake , Wings of fame , vol. 20: Hawker Hunter , London, Aerospace,2001( ISBN 1-86184-053-5 , ISSN 1361-2034 ) , s. 28–97.
Lake, Jon. "Last Bastion of the Hunter". Air International , Vol. 80, nr. 3, mars 2011, s. 74–79 . Stamford, Storbritannia: Key Publishing. ISSN 0306-5634.
( fr ) Tim Laming , Fight er i gang! : luftbåret med angriperne , Osceola, WI, Motorbooks International,1996, 112 s. ( ISBN 0-7603-0260-X , leses online ).
(en) John Law , Aircraft stories: decentering the object in technoscience , Durham, NC, Duke University Press,2002, 264 s. ( ISBN 0-8223-2824-0 , les online ).
(en) Jeffrey Lefebvre , Våpen for Horn amerikanske sikkerhetspolitikk i Etiopia og Somalia, 1953-1991 , Pittsburgh, Pa, University of Pittsburgh Press,1991( ISBN 0-8229-8533-0 ).
(en) Stephen Martin , Økonomien ved forskyvninger: forsvarsinnkjøp og mothandel , Amsterdam Langhorne, Pa, Harwood Academic,1996, 417 s. ( ISBN 3-7186-5782-1 , leses online ).
(en) Francis K. Mason , Hawker-fly siden 1920 , London, Putnam,1991( ISBN 0-85177-839-9 ).
(en) Francis Mason , den britiske fighter siden 1912 , Annapolis, Md, Naval Institute Press,1992, 448 s. ( ISBN 1-55750-082-7 ).
(no) Tim McLelland , The Hawker Hunter , Manchester, Crécy,2008, 384 s. ( ISBN 978-0-85979-123-6 ).
(no) PVS Mohan et Samir Chopra, India-Pakistan luftkrig fra 1965 , New Delhi, Manohar Distribuert av Foundation Books,2005, 378 s. ( ISBN 81-7304-641-7 ).
Lon O. Nordeen , Air warfare in the missile age , Washington, Smithsonian Institution Press,1985, 265 s. ( ISBN 978-0-87474-680-8 ).
(no) Peter JH Petter-Bowyer , Winds of Destruction: The Autobiography of a Rhodesian Combat Pilot , Johannesburg, 30̊ South Publishers,2005, 392 s. ( ISBN 0-9584890-3-3 , leses online ).
(en) Kenneth Michael Pollack , arabere i krig: militær effektivitet, 1948-1991 , Lincoln, NE, University of Nebraska Press,2002, 698 s. ( ISBN 0-8032-3733-2 ).
(no) Mark Phythian , Politikken for britisk våpensalg siden 1964: for å sikre vår rettmessige andel , Manchester New York, Manchester University Press Distribuert utelukkende i USA av St. Martin's Press,2000, 340 s. ( ISBN 0-7190-5907-0 , les online ).
(no) John C. Rolland , Libanon: aktuelle utgaver og bakgrunn , Hauppauge, New York, Nova Science Publishers, Inc,2003, 235 s. ( ISBN 1-59033-871-5 , lest online ).
(no) Pete Scholey , Hvem tør vinne: spesialstyrkehelter fra SAS , Oxford, Storbritannia New York, Osprey Pub,2008, 288 s. ( ISBN 978-1-84603-311-7 og 1-84603-311-X ).
(en) Tim Senior , AirForces månedlige bok av F / A-18 Hornet , Stamford, Key,2003, 96 s. ( ISBN 0-946219-69-9 , les online ).
(en) Martin Sieff , Skiftende supermakter: det nye og nye forholdet mellom USA, Kina og India , Washington, Cato Institute,2009, 218 s. ( ISBN 978-1-935308-21-8 og 1-935308-21-1 , les online ).
(no) C Skardon , en leksjon for vår tid: hvordan Amerika holdt freden i Ungarn-Suez-krisen i 1956: til minne om et historisk vendepunkt i den kalde krigen , Bloomington, Ind, AuthorHouse,2010( ISBN 978-1-4208-9102-7 og 1-4208-9102-2 ).
(no) Jim Winchester , militære fly fra den kalde krigen , Hoo, Grange Books, koll. "Aviation Factfile",2006( ISBN 1-84013-929-3 ).
(no) - Hawker Hunter - Illustrated Encyclopedia of Aviation n o 13 - Atlas