Nordamerikansk F-86 Saber

Mannskap
Nordamerikansk F-86A Sabre
En F-86A av den 388. Fighter-Bomber Wing basert på Étain Air Base mellom 1954 og 1956.

Bygger	Nord amerikansk
Roll	Kampfly
Status	Fjernet fra tjenesten
Første fly	1 st oktober 1947
Idriftsettelse	1949
Dato for uttak	1994 i bolivia
Antall bygget	8740
1
Motorisering
Motor	General Electric J47-GE-13
Nummer	1
Type	Turbojet
Enhetens skyvekraft	25 kN
Dimensjoner

Span	11,3 moh
Lengde	11,4 m
Høyde	4,5 m
Masser
Tømme	4582 kg
Med bevæpning	6.261 kg
Maksimum	6405 kg
Fremførelser
Topphastighet	1085 km / t ( Mach 0,89 )
Tak	15.000 m
Handlingsområde	530 km
Bevæpning
Innvendig	6 våpen kaliber 12,7 mm eller 4 kanoner 20 mm
Utvendig	2 bomber på 454 kg, 8 raketter på 127 mm eller 2 drivstofftanker

Den nordamerikanske F-86 Sabre var den første pil-bevingete jet jagerfly designet og bygget av det amerikanske selskapet nordamerikanske , like etter andre verdenskrig . Denne enheten er bygget i flere tusen eksemplarer og har blitt brukt av rundt tretti land. Møtet med MiG-15 under Koreakrigen er en beryktet episode i luftkampens historie.

Historie

Ved slutten av 1944 hadde nordamerikanere startet arbeidet med et prosjekt for å levere en jetfighter til den amerikanske marinen , som ville gi opphav til FJ-1 Fury . Da USAF i sin tur ga en anbudsutlysning for en dagskjemper som kunne nå 965 km / t , foreslo selskapet et svar basert på det samme prosjektet. De første vindtunneltestene viste imidlertid at de høyre vingene hindret XF-86 i å nå den tiltenkte hastigheten. Arbeidet som ble utført av tyskerne under andre verdenskrig begynte akkurat å spre seg til USA , som tillot ingeniører å redesigne vingen helt og gi den en 35 graders avbøyning.

Den første flyvningen til XF-86 med sine nye vinger fant ikke sted før 1 st oktober 1947. Den nådde lett 1045 km / t , noe som gjorde det til det raskeste flyet på den tiden. Etter noen mindre endringer, hovedsakelig en kraftigere reaktor, begynte leveransen av produksjonsfly i 1948 . Nesten umiddelbart begynte nordamerikanere å jobbe med en "all weather" -versjon utstyrt med radar , over luftinntaket foran, en reaktor utstyrt med en etterbrenner og 24 raketter i et uttrekkbart system under skroget. Utpekt F-86D , leveranser av denne versjonen begynte i 1951 til tross for en vanskelig utvikling av avfyringssystemet. Denne versjonen opplevde også reaktorproblemer, som aldri ble løst fullt ut og forårsaket tap av mange enheter.

Versjonen som ble produsert i større mengde var F-86F, levert fra våren 1952 . Opprinnelig var det ganske enkelt en F-86E med en motor som var omtrent 14% kraftigere, noe som gjorde det mulig å forbedre ytelsen: Maksimal hastighet på 1 105 km / t og taket på mer enn 17 000 m endret ansiktet til MiG-15. Sommeren samme år ble en ny fløy (kalt "6-3") litt større og litt mer uttalt avbøyning testet, og viste en betydelig gevinst i manøvrerbarhet i stor høyde. Adopsjonen av denne fløyen hadde en umiddelbar effekt på Sabres seiersrate over MiGs. En siste serie med F-86Fs ble utstyrt med en bombecomputer for å kunne slippe atombomben Mark 12.

I 1953 , innføringen av et mye mer kraftig reaktor (70% mer enn den for F-86A) har gjort det mulig å fremstille F-86H jagerfly-bomber versjon . Større og tyngre enn tidligere versjoner, den hadde tilstrekkelig belastning uten for stor innvirkning på ytelsen. Denne versjonen ble fulgt av F-86K (en forenklet F-86D beregnet for eksport, også bygget under lisens i Italia ) og F-86L , utstyrt med nødvendig elektronikk for integrering i det halvautomatiske bakkeforsvarssystemet . (SAGE).

Den Canada begynte å bygge den Saber lisensiert fra 1950 , den gradvis forbedring av sine versjoner til råvarer og eksport. Totalt 1815 fly ble bygget av Canadair . En spesifikk versjon av Sabre ble også bygget på lisens fra Australia fra 1954 , som representerer hundre eksemplarer: skroget ble forlenget for å integrere den samme Rolls-Royce Avon- reaktoren som deres engelske Electric Canberra , en gevinst på 50% sammenlignet med de originale motorene, lav gevinst i toppfart, men forbedret akselerasjonen og stigningen. Til slutt samlet Japan 300 eksemplarer, alle F-86F, mellom 1956 og 1961 . Den totale produksjonen av Sabre, alle versjoner kombinert, var 8740 eksemplarer, som vi kan legge til 1120 eksemplarer av FJ Fury .

Forpliktelser

Under Koreakrigen var Sabre den eneste tilstrekkelig kraftige og manøvrerbare fighteren mot MiG-15 i den motsatte leiren. Imidlertid utførte MiGs bedre når det gjaldt stigning og høy høyde, og hadde tyngre våpen. Treningen av amerikanske piloter var derimot betydelig overlegen, selv om en rekke MiG-piloter var veteran russiske jagerpiloter som hadde kjempet i andre verdenskrig . Det eksakte antall seire er ukjent, og hver side siterer forskjellige tall. Dermed erklærer amerikanerne omlag 800 seire over MiG-15-tallet for hundre sabre som er tapt på misjon. For deres del har sovjetene erklært å ha mistet 345 fly (dette tallet tar ikke hensyn til de kinesiske og nordkoreanske tapene) og utropte en seiersrate på 2 til 1 til deres fordel.

I 1958 satte flere luftkamper Sabres i det nasjonalistiske Kina mot MiG-15 i det kommunistiske Kina under den andre Taiwansundetkrisen . Vi så ved denne anledningen den første seieren oppnådd av et luft-til-luft-missil , da en AIM-9 Sidewinder avfyrt av en F-86 Sabre fra Air Force of the Republic of China skjøt ned en MiG-15 av People's Liberation Hær på24. september 1958.

Den Pakistan startet sin Sabre i konflikt med India i 1956 og 1971 .

Den argentinske brukte sitt sverd for å motvirke et kupp i 1962 .

Den Portugal har begått sin Saber 1961-1964, under uavhengighetskrigen i Guinea-Bissau .

Records

Den Sabre satt flere fartsrekorder:

1079 km / t på15. september 1948 av en F-86A
1123 km / t på en 3 km- krets , den18. november 1952 av en F-86D
1.151 km / t på en 3 km- krets , den16. juli 1953 av en F-86D
1.044 km / t på en 500 km krets , iSeptember 1954 av en F-86H
1114 km / t på en 100 km- krets , iSeptember 1954 av en F-86H

Varianter

Nordamerikansk sabel

F-86A - første produksjonsversjon
RF-86A - ti F-86A utstyrt med gjenkjenningskameraer
F-86B - versjon som kan bruke ulendt terreng (utgått)
F-86C - første betegnelse på YF-93A (utgått)
F-86D - versjon utstyrt med radar , etterbrenner og 24 raketter i magebukten
F-86E - F-86A med forbedrede flykontroller (spesielt rulleskøyter) og en ny motor
F-86F - F-86E med en kraftigere motor og en ny vinge
RF-86F - noen F-86F utstyrt med rekognoseringskameraer
TF-86F - to-seters opplæringsversjonsprosjekt (kun 2 eksemplarer)
F-86H - F-86F med en kraftigere motor, en forstørret finne og en bombecomputer
F-86K - F-86D med forenklet elektronikk og 4 x 20 mm kanoner i stedet for raketter
F-86L - oppgradering fra F-86D for integrering i SAGE-system og samme fløy som senere F-86F

CAC Saber

CA-26 Saber - Prototype, en bygget
CA-27 Saber Mk.30 - 20 fly med en Avon 20- motor utstyrt med lameller på vingene
CA-27 Saber Mk.31 - Lignende versjon til Mk.30, men uten vinger på vingene, 30 bygget pluss oppgradering til Mk.31-standarden for den gjenværende Mk.30.
CA-27 Saber Mk.32 - Siste produksjonsversjon, med Avon 26- motor, lastmastre under vingene og økt drivstoffkapasitet.

Canadair Saber

Canadair CL-13A Saber Mk.1 - Prototype, en bygget til F-86A-standarden
Canadair CL-13A Sabre Mk.2 - Første produksjonsversjon til F-86E standard, 350 bygget; ti til USAF , tre til RAF og 287 til RCAF
Canadair CL-13A Sabre Mk.3 - Teststrimmel for den nye kanadiske motoren Avro Canada TR.5 Orenda , en av
Canadair CL-13A Sabre Mk.4 - Versjon utstyrt med en General Electric- motor , bygget 438; ti til RCAF og 428 til RAF
Canadair CL-13B Saber Mk.5 - Versjonsstandard F-86F men utstyrt med den kanadiske konstruksjonsmotoren Orenda TR.5 Mk.10 av 2950 kgf , 370 konstruert; alt til RCAF , 75 senere til Luftwaffe
Canadair CL-13B Saber Mk.6 - Siste kanadiske produksjonen versjon, Orenda TR.5 Mk.14 motor fra 3306 KGP , lettet og med en forsterket vinge pil, 655 bygget; 390 til RCAF , 225 til Luftwaffe , seks til det colombianske luftforsvaret og 34 til det sørafrikanske luftforsvaret

Brukere

F-86 har blitt brukt i mange land:

Populær kultur

Komisk

F-86 Saber er et av mange fly som Buck Danny og hans team flyr

Videospill

F-86 Sabre vises flere ganger i Resistance videospill-sagaen
F-86 Saber og noen varianter kan spilles i War Thunder og World Of Warplanes-spill.
F-86F Saber er en modul av DCS World-simulatoren

Musikk

F-86 inspirerte coveret til Eminems tiende studioalbum: " Kamikaze "

Merknader og referanser

Se også

Bibliografi

(in) Maurice Allward , F-86 Saber , London, Ian Allan,November 1978, 128 s. ( ISBN 978-0-7110-0860-1 ).
Enzo Angelucci og Paolo Matricardi , Flyene , t. 5: Jetmotorens alder , Elsevier Sequoia, koll. "Multi-guide luftfart",1978( ISBN 2-8003-0344-1 ) , s. 32-33.
(i) Duncan Curtis , nordamerikanske F-86 Saber , Marlborough Crowood,15. juli 2000, 200 s. ( ISBN 978-1-86126-358-2 ).
(en) Peter Davies , USN F-4 Phantom II vs. VPAF MiG-17/19: Vietnam, 1965-73 , Oxford New York, Osprey,2009( ISBN 978-1-84603-475-6 , les online ).
(en) Robert F. Dorr , F-86 Saber Jet: History of the Saber og FJ Fury , Osceola, WI, USA, Motorbooks International,Juli 1993, 144 s. ( ISBN 978-0-87938-748-8 ).
Dunlap, Roy F. Ordnance gikk foran. Plantersville, South Carolina: Samworth Press, 1948.
(en) Dennis R. Jenkins og Tony R. Landis , eksperimentell og prototype US Air Force jetfighters , North Branch, Minnesota, USA, Specialty Press,15. april 2008, 260 s. ( ISBN 978-1-58007-111-6 ).
(en) Gerhard W. Joos , Canadair Saber Mk. 1-6, Commonwealth Saber Mk. 30-32 i RCAF, RAF, RAAF, SAAF, Luftwaffe & utenrikstjeneste , Reading, Osprey Pub,Februar 1971( ISBN 978-0-85045-024-8 ).
(de) Ferdinand CW Käsmann , Die schnellsten Jets der Welt: Weltrekord-Flugzeuge , Planegg, Aviatic-Verl,1994( ISBN 3-925505-26-1 ).
(en) Marcelle Knaack , Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems , vol. 1: Fighters etter 2. verdenskrig, 1945-1973 , Washington, Office of Air Force History, US Air Force,1988( ISBN 978-0-912799-59-9 ).
(no) Richard A. Leyes og William A. Fleming, Historien om nordamerikanske små gassturbinflymotorer , Reston, Va. Washington, AIAA Smithsonian Institution, koll. "Library of Flight",1999( ISBN 978-1-56347-332-6 , les online ).
(en) Marshall L. Michel , Clashes: Air Combat Over North Vietnam, 1965-1972 , Annapolis, Md, Naval Institute Press,2007, 340 s. ( ISBN 978-1-59114-519-6 ).
(de) Willy Radinger og Walter Schick, Me 262: Entwicklung, Erprobung und Fertigung des ersten einsatzfähigen Düsenjägers der Welt , Planegg, Aviatic Verlag,1992( ISBN 3-925505-21-0 ).
Robbie Robinson , F-86D / K Saber Dog of NATO , Éditions Minimonde76,2018, 120 s. ( ISBN 978-2-9541818-5-1 , les online ).
( fr ) Sarina Singh et al. , Pakistan og Karakoram Highway , Footscray, Vic. Oakland, Calif, Lonely Planet Publications ,2004, 440 s. ( ISBN 0-86442-709-3 ).
(en) Gordon Swanborough , USAs militære fly siden 1909 , Washington, Smithsonian Institution Press,1989( ISBN 0-87474-880-1 ).
(no) Warren E Thompson og David R. McLaren, MIG Alley: Sabres vs. MIG over Korea: pilotkontoer og den komplette kampopptegnelsen til F-86 Saber , North Branch, MN, Specialty Press,2002, 190 s. ( ISBN 1-58007-058-2 ).
Veiledning for United States Air Force Museum . Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
Wagner, Ray. American Combat Planes - Second Edition . New York: Doubleday and Company, 1968.
Wagner, Ray. Den nordamerikanske sabelen . London: Macdonald, 1963. Ingen ISBN.
(en) Kenneth P Werrell , Sabres Over MiG Alley , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2005,2005, 318 s. ( ISBN 978-1-59114-933-0 og 1-59114-933-9 , les online )
Ron Westrum , Sidewinder: kreativ rakettutvikling ved China Lake , Annapolis, Md, Naval Institute Press,1999, 331 s. ( ISBN 1-55750-951-4 ).
(no) Jim Winchester (red.), militærfly fra den kalde krigen , Hoo, Grange Books, koll. "Aviation Factfile",2006( ISBN 1-84013-929-3 ).
(fr) "nordamerikanske F-86 SABRE" Illustrated Encyclopedia of Aviation n o 19-1983
Jean-Pierre Hoehn, “ Nordamerikansk F-86H. Og "Saber" blir jagerbomber ", Le Fana de l'Aviation , n o 212,Juli 1987, s. 14-20.

Nordamerikansk F-86 Saber

Historie

Forpliktelser

Records

Varianter

Nordamerikansk sabel

CAC Saber

Canadair Saber

Brukere

Populær kultur

Komisk

Videospill

Musikk

Merknader og referanser

Se også

Bibliografi

Koblet utvikling

Sammenlignbare fly

Varianter

Relaterte artikler

Eksterne linker