Hildevert Hersent

Hildevert Hersent Funksjon

President Society of Civil Engineers of France
siden 1886

Biografi

Fødsel	4. mai 1827 La Vacherie
Død	26. desember 1903(kl. 76) Paris
Nasjonalitet	fransk
Aktiviteter	Ingeniør , forretningsmann
Barn	Georges Hersent

Annen informasjon

Forskjell	Offiser for Legion of Honor

Hildevert Hersent ble født den4. mai 1827i La Vacherie , Eure. Han døde i Paris den26. desember 1903. Han var en offentlig byggentreprenør kjent for å ha vært en promotor for bruk av trykkluftskamre for bygging av fundamenter under vann.

Biografi

Begynnelser

Uten annen utdannelse enn den som ble anskaffet i grunnskolen, gikk han ut i arbeidslivet i en alder av 14 år i selskap med Jeanne, en beskjeden entreprenør fra Évreux, hvor han lærte om jobben de første forestillingene om utførelse av verk.

I en alder av 20 år deltok han i byggingen av Notre-Dame-de-la-Garenne-slusen . I 1853 ledet han sitt første byggeplass, 26 år gammel, mot Martainville-tunnelen på Paris Rouen-linjen .

I 1856 ble han med i Castor et Jacquelot-huset. Han ble en av partnerne i 1860.

Fundamentet til Kehl-broen

Det var i 1858, på stedet for grunnlaget for bryggene til Kehl-broen , på Rhinen, som etablerte Hildevert Hersents beryktet. I den internasjonale konvensjonen for bygging av denne broen skulle fundamentet legges av Eastern Railway Company , og Storhertugdømmet Baden hadde ansvaret for overbygningene. Ingeniøren som hadde ansvaret for arbeidene, Édouard Fleur, kjent som Fleur Saint-Denis, hadde ideen om å erstatte fundamentkolonnene med en enkelt boks. Den bruker en teknikk som brukes av Isambard Kingdom Brunel på Saltash-broen som består i å basere en haug på en enkelt kolonne i stedet for to eller tre. Fundamentene til bryggene måtte lages 20  m under det laveste vannet. Dette arbeidet var det viktigste programmet noensinne er laget i en tid med bruk av trykkluft til bygging av fundamenter under vann. Han har vært et mål.

Som L'Illustration skriver i en artikkel i15. januar 1859, erstattet vi stempelklokken med store metallplatekamre som til sammen har overflaten på en av haugene, det vil si 25  m lang og 7  m bred, og senket dette enorme apparatet som ikke veier ikke mindre enn 200 000 kg, på bunnen av elven i det området som er reservert for dette formålet . Bruk av trykkluft til bygging av dype fundamenter var ikke nytt, men det ga helserisiko for mennene som arbeidet i kamrene når dybden oversteg ti til femten meter. For byggingen av fundamentet til broen til Saint-Louis på Mississippi , som nådde 35  meters dyp, var det fjorten dødsfall. For å begrense risikoen hadde Castor-selskapet planlagt å mudre grusen med en bøttekjede og legge betongen på fundamentet uten å tømme vannet. Denne metoden begrenset risikoen for menn.

Schneider et C, det vil si var interessert fra enden av Kehl bro i realiseringen av metall caissoner for grunnlaget for strukturer. Denne aktiviteten er en del av aktivitetene til mekaniske konstruksjonsverksteder. I 1864, for byggingen av fundamentet til Arles-broen, på Rhône, oppnådd av firmaet Castor, ga byggeverkstedene til Schneider og C, dvs. regissert av Ferdinand Mathieu, de første metallkassene i 1865.

Samfunnsutvikling

Etter denne suksessen vil Hersent delta i byggingen av fundamentene til et stort antall broer under trykkluft, i jordarbeid for forskjellige jernbanelinjer og i byggingen av et bredt utvalg av maritime strukturer, enten alene eller tilknyttet Castor, Abel Couvreux far, Couvreux sønn, Lesueur, ...

Ved døden av Mr. Castor i 1874 ble han den eneste lederen. Selskapet tar da navnet sitt og vil utvikle seg. Han vil integrere et designkontor for å svare på konsultasjonene fra prosjekteiere fra hele verden.

Vi kan sitere:

• fjerning av steinen kalt "Rose" som hindret inngangen til militærhavnen i Brest, i 1866;
• arbeidet med å regulere Donau i Wien mellom 1869 og 1875;
• grunnlaget for viadukten Val Saint-Léger , i 1878-1879;
• reguleringen av Tagus og etableringen av den moderne havnen i Lisboa;
• konstruksjonen av Toulon og Saigon oppussingsbassenger, utført ved bruk av kassetter med et overflateareal på 5600  m 2 , senket til en dybde på 19  m ;
• byggingen av kaiene i Antwerpen, Bordeaux, etc.
• etableringen av havnen i Bizerte;
• i 1881-1883 hadde han deltatt med Couvreux i utarbeidelsen av verkene til Panamakanalen;
• i Januar 1883, John Fowler og Benjamin Baker oppfordrer selskapene til Hersent og Couvreux til å bygge fundamentet til haugene til Forth Bridge . Arbeidet varte i seks måneder for å senke de fire kassene som ble brukt til å grave fundamentene til hver av de 3 bryggene. Det var ingen dødsulykke å beklage;
• i 1889 studerte Hersent med Schneider og C, dvs. et prosjekt med bro over kanalen (studier av metalloverbygningen til Schneider, fundamenter for Hersent), prosjekt som ble presentert på den universelle utstillingen i 1889 .

Jean-Baptiste og Georges Hersent

I 1897 tilknyttet Hildevert Hersent sine to sønner, Jean-Baptiste og Georges , ingeniører fra Ecole Centrale des Arts et Manufactures, med sitt firma.

De utfører følgende arbeider:

• kai sør for Antwerpen,
• utvidelse av havnen i Bizerte,
• bygging av Sidi-Abdallah arsenal,
• havnen i Dakar

I 1902 oppnådde Hersent-selskapet med selskapet Schneider et C, dvs. konsesjonen fra den argentinske regjeringen for bygging og drift i 40 år av en havneby i Rosario de Santa Fe, som ligger på Rio Parana. De to partnerne opprettet deretter selskapet i Rosario havn. I 1906 ble denne havnen, tilgjengelig for havgående fartøyer, Argentinas viktigste kommersielle havn. Konsesjonen ble avsluttet i 1942. Resultatene var bedre enn de opprinnelig ble estimert.

I 1904 grunnla de to sønnene det generelle partnerskapet Hersent Jean et Georges, som i 1922 ble “Société anonyme Hersent - Offentlige arbeider og maritime selskaper”.

Utmerkelser

• President for Society of Civil Engineers of France , i 1886.
• Offiser for Legion of Honor , i 1900.

Merknader og referanser

1. Agnès d'Angio, Schneider et Cie og fødselen av ingeniørarbeid. Fra intern praksis til det internasjonale eventyret 1836-1949 , s.  36-42, CNRS éditions, Paris, 2000 ( ISBN  2-271-05826-0 )
2. Persée: Agnès D'Angio, den offentlige verksgrenen til Schneider et Cie: Fødsel og utvikling (1895-1949) , s.  332-333, Historie, økonomi og samfunn, år 1995, nr .  14-2
3. "Da Le Creusot lanserte en bro over kanalen", artikkel av Alain Dessertenne publisert i anmeldelsen "Images of Saône-et-Loire" nr. 98 fra juni 1994 (side 17 til 19).

Se også

Bibliografi

• Hildevert Hersent, Mudringsarbeid , forbedringer utført i arbeidene som ble utført for å regulere Donau i Wien ... Landing ved mudring i båter, proviant og installasjoner studert og anvendt , E. Donnaud-trykk, 1874; s.  15
• Hildevert Hersent, Regularisering av Donau i Wien, MM. A. Castor, A. Couvreux og H. Hersent, gründere. Beskrivende minne om utført arbeid og utførelsesmidler , trykking A. Broise og megler; s.  63
• Hildevert Hersent, A. Couvreux, Nye maritime installasjoner ved havnen i Antwerpen: båtbasseng og nye kaier ved Schelde; forklarende merknad til de planlagte verkene og de foreslåtte gjennomføringsmåtene. Beskrivelse av virkemidlene implementert for konstruksjonen med støttetegninger; arbeidssituasjon kl1 st juni 1880, Leys, 1880; s.  44
• Hildevert Hersent, Merknad om hovedverkene av fundamenter av strukturer ved den universelle utstillingen i 1878 , trykking E. Capiomont og V. Renault, 1880; s.  23
• Hildevert Hersent, Merknad om den oppreiste klokken som ble bygd for å lande "La Rose" -steinen , i havnen i Brest , trykt av E. Capiomont og V. Renault, 1881; s.  14
• Hildevert Hersent, Memoir on the ports of Antwerp and Toulon , printing works by E. Capiomont and V. Renault, 1881; s.  39
• Hildevert Hersent, Kommunikasjon om Panamakanalen , E. Capiomont og V. Renault-trykk, 1882; s.  20
• Hildevert Hersent, Studie for nye maritime installasjoner og fullføring av Seinen , 1884; s.  52
• Hildevert Hersent, Bordeaux havn, merknad om undersøkelsen av forbedringene som skal utføres , Imprimerie de Chaix, 1884; s.  20
• Hildevert Hersent, havn i Le Havre. Studie for de nye maritime installasjonene og fullføringen av diken til Seinen - Tilleggsnotat om studien av de nye maritime installasjonene i havnen i Le Havre , utskrift av Chaix, 1884
• Hildevert Hersent, A. Couvreux, Nye maritime installasjoner i havnen i Antwerpen, varsel om arbeidet som ble utført og virkemidlene implementert - 1877-1884 , Imprimerie de Chaix, 1885; s.  66
• Hildevert Hersent, havn i Lisboa havneanleggsprosjekt . Beskrivende og underbyggende notat om bestemmelsene vedtatt for de planlagte verkene , Imprimerie de Chaix, 1885; s.  79
• Hildevert Hersent, elvemunningen i Seinen og havnen i Le Havre. Observasjoner presentert av M. Hersent etter MM-diskusjonen. sjefingeniørene i havnen i Le Havre og seilingen på Seinen på prosjektene som ble levert til selskapet av Mr. Le Brun og støttet av Mr. de Coëne , Imprimerie de Chaix, 1888; s.  1. 3
• Hildevert Hersent, verk i havnen i Lisboa, utført av Mr. Hersent. Beskrivende og underbyggende minne om de foreslåtte og aksepterte ordningene for bygging av kaivegger , Chaix trykkpresse, 1888; s.  12
• Hildevert Hersent, Merknad om verkene til Lisboa havn , 1889; s.  20
• Hildevert Hersent, Bygging av en tørrdokk i arsenalet i Saigon, ved bruk av metallbokser og trykkluft , Imprimerie de Chaix, 1889; s.  31
• Hildevert Hersent, Offentlige arbeider, arbeider utført ved hjelp av trykkluft: mudring, utgraving, jordarbeid, verktøy, beskrivelse av kjøremidlene, maskiner, maskiner og forskjellige installasjoner , utskrift av Chaix, 1889; s.  222
• Schneider et Cie (Le Creusot-fabrikker) og Hildevert Hersent, Sir John Fowler og Benjamin Baker, rådgivende ingeniører, Pont sur la Manche: foreløpige design , Imprimerie de Chaix, 1889
• Hildevert Hersent, Channel Bridge. MH Hersent demonstrasjonsprosjekt. Ledsaget av: generelle hensyn; forbindelse med franske og engelske linjer; finansiell del , Channel Bridge og jernbaneselskap begrenset. Selskap for studier og bygging av en bro over Den engelske kanal; s.  40
• Hildevert Hersent, Channel Bridge, Descriptive and Estimates in Support of the Piers Foundation Project , The Channel bridge and railway company limited, 1894; s.  144
• Hildevert Hersent, Merknad om bruk av trykkluft til utførelse av hydrauliske konstruksjoner og spesielt fundamenter: eksperimenter utført i Bordeaux for å demonstrere at det er mulig å arbeide på større dyp enn de som ble brukt , Imprimerie de Chaix, 1895; s.  35
• Jean Hersent, Georges Hersent, Hildevert Hersent Utstilling i Bordeaux, 1895. Hersent viser: 1 ° beskrivelsen av verkene til de vertikale kaiene i Bordeaux, med planer, fotografisk utsikt og forklarende merknad; 2 ° et trykt arbeid, inkludert en oppsummering av de viktigste verkene som Mr. Hersent har samarbeidet med og beskrivelsen av de konstruksjonsprosessene som ble brukt, maskinene og innretningene som ble brukt (1856-1889); (3) et notat om bruk av trykkluft med høyt trykk; 4 ° modellen til en Bordeaux caisson og dens kasse , Chaix trykkpresse, 1895; s.  20
• Jean Hersent, Georges Hersent, Hildevert Hersent, Exposition internationale de Bruxelles, 1897. Mr. Hersent ... avslører: 1 ° beskrivelsen av verkene til de vertikale kaiene i Bordeaux ... 2 ° et trykt verk, inkludert et sammendrag av de viktigste verkene som Hersent samarbeidet med og beskrev de anvendte konstruksjonsprosessene, maskiner og utstyr (1856-1889); (3) et notat om bruk av trykkluft med høyt trykk; 4 ° modellen til en Bordeaux caisson og dens kasse , Chaix trykkpresse, 1897; s.  22
• Jean Hersent, Georges Hersent, Hildevert Hersent, Antwerpen havn: bygging av nye kaier oppstrøms Antwerpen (2000 meter lang) , 1898; s.  20
• Hildevert Hersent og hans sønner, Jean og Georges Hersent, offentlige arbeider og maritime selskaper. Trykkluftfundamenter, mudring, derating, ettermontering av bassenger osv Arbeid utført , Imprimerie de Chaix, 1910; s.  110
• Bernard Marrey, moderne broer. 18 th - 19 th århundre , s.  308, Picard-redaktør, Paris, 1990 ( ISBN  2-7084-0401-6 )
• Marcel Prade, broer og viadukter i XIX -  tallet , s.  97, Librairie Brissaud, Poitiers, 1988 ( ISBN  2-902170-59-9 ) ; s.  407

Eksterne linker

• Autoritetsjournaler  :
  • Virtuell internasjonal myndighetsfil
  • Internasjonal standardnavnidentifikator
  • Nasjonalbiblioteket i Frankrike ( data )
  • Universitetsdokumentasjonssystem
  • Library of Congress
  • Universitetsbiblioteket i Polen
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• Beskyttere av Frankrike: Dødsannonser i tidsskriftet The Engineering , n o  112, 9 januar 1904
• Centrale Histoire: Hersent far og sønn: Hildevert, Georges og Jean